Система блокировки рулевого управления (диагностика - введение): Диагностика Toyota Corolla XI

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. (Symbol) вход / Выход Датчик включения и выключения питания 4-позиционн. Описание Состояние Соответствующий список данных Включение выключателя рулевого управления 1 (масса) - Корпус заземлен * Always Below 1 ohms - E61-3 (IGE) - E61-1 (GEG) Вход P - W-B E61 E61 SLP1 E61 E61 E61 E61 IG2 E61 IG2 клемма проверка * a Компонент без ремня подключен (рулевое управление Замок ECU 2 (рулевая блокировка Привод в сборе). - Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. № клеммы -- > двигатель включен (IG) Ниже 1 V -- > 11 до 14 V Переключатель зажигания E61-7 (B) - Корпус Масса Вход L - Кузов Источник питания * всегда от 11 до 14- *: B2786 E61 E61 Состояние транспортного средства Двигатель блокировки рулевого управления не работает -- > Работа -- > Не работает

Система диагностики [08 / 2013 -]

1. ОПИСАНИЕ: Система блокировки рулевого управления не предназначена для регистрации неисправностей в системе Du. При обнаружении неисправности в системе она может быть подключена к какой-либо из систем управления. Эти данные могут быть подтверждены с помощью ключа Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется ключ Tech Stream с выключенным двигателем для подтверждения информации коды неисправностей или Data List, относящейся к системе интеллектуальных ключей, то устройство Tekstreamможет не работать до тех пор, пока не будет выполнено одно из следующих действий: 1) включить и отключить специальный световой индикатор транспортного средства через интервалы 1,5 секунды или менее Таким образом, связь с Techstream осуществляется через сертифицированный ECU (интеллектуальный ключ в сборе). Ecu замка рулевого управления (узел привода блокировки рулевого механизма) хранит только данные о текущих неисправностях. История коды неисправностей не сохраняется.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CERTIFICATION ECU (SMART ключ EDUCATION) HINT: The рулевое управление замок система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are Выход from the levering замок ECU- (рулевой замок привода рулевого управления в сборе) via the certification ECUE сборка. Turn the двигатель sweed to the DLC3. turn the motor выключатель on (IG).включение системы блокировки рулевого механизма с помощью ключа > через сертифицированный блок EC.
2. Сброс расшифровка кода ошибки (СЕРТИФИКАЦИЯ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка)) Выключить выключатель двигателя. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель двигателя (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). кузов Electric > Smart Keys > сброс коды неисправностей сброс the коды неисправностей.

Схема №31

Войти

1. READ DATA LIST HINT: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не являются эталонными значениями. DLC3 Если коммуникационная система CAN или сертификационный ECU: неисправен переключатель с интеллектуальным ключом Блок управления не срабатывает, позиции в списке данных могут быть ненормальными. При использовании Techstream с выключенным двигателем 1.5 подключить к транспортному средству выключатель освещения и включайте и выключайте его с интервалом 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не начнется связь между устройством Tech Stream и транспортным средством. Затем выбрать тип транспортного средства в ручном режиме и введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ во время использования потока. Кнопка РАЗБЛОКИРОВКИ рулевого управления: Состояние датчика блокировки рулевого механизма при выключении (блокировка рулевого привода в сборе) ВКЛ. Или ВЫКЛ.ЗНАЧЕНИЕ: Включение / ВЫКЛЮЧЕНИЕОБЪЕКТ аключения на двигателе: Выключено Выключатель двигателя, Включен или Отключен Электрический привод Рулевое управление Отключено: Заблокировано Этот элемент может быть использован для определения причины неполадок, когда рулевое управление не блокируется и не разблокируется. Подсказка считается заблокированной при включенной. # Коды Количество кодов неисправностей Мин: 0 Макс: 255 Число сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отображается - Иммобилайзер Состояние системы безопасности определяется сертификацией ECU (интеллектуальный ключ ECUВ сборе) Set или Unset Set: immobilizer set (запуск двигателя запрещен) Unset: Immobolizer unset (пуск двигателя разрешен) (включение двигателя (ACC) или on (IG)) Если иммобилизатор не может быть разблокирован. ECU подтверждение блокировки впрыска в спящем режиме Сигнал блокировки рулевого управления ЭБУ (узел привода замка рулевого механизма) доступность сна при запуске двигателя Да или нет Да: наличие сна Нет - отсутствие сна - блокировка рулевого колеса Пуск Cond состояние сигнала будильника от ЭКУ (узла привода замка руля) Да либо нет: сигнал пробуждения отправлен Нет: не послан сигнал бодрствования - условие запуска двигателя Состояние разрешенного сигнала запуска двигателя, определяемое блоком управления двигателем (узлом привода рулевого привода) датчик Значение Запись неисправности замка или датчика разблокировки в блоке блокировки рулевого управления ECU (блокировка рулевого механизма в сборе) нет сигнала о неисправности цепи двигателя (расшифровка кода ошибки B2781 является выходом) OK или Ng (Past) ОК: нет записи о неисправности датчика блокировки / разблокирования в блокировке рулевого колеса Egy (Прошлое): Запись о неисправности сенсора блокировки / отпирания в блокировочном блоке рулевого руля может быть включена в то же время, когда этот элемент отображает " Nng " неисправность B2782 Водитель мотора Короткое замыкание Запись о неисправности цепи включения мотора в ЭБУ блокировки рулевого управления (узел привода блокировки руля) (короткое замыкание) (выводится расшифровка кода ошибки B2781) OK или Ng (Past) ОК: Нет записи о сбое (коротком замыкании) Нг (Прошлое): Существует запись о сбоях (коротким замыканием) Этот пункт фиксирует сбои в цепи включения электродвигателя внутри ЭСУ блокировки руля (узел механизма блокировки руля, короткое замыкания). ECNG получено подтверждение состояния блокировки рулевого управления или сигнал запроса на разблокировку от ECU (интеллектуальный ключ функция блокировки руля в сборе) Да или нет Да: Запись о получении сигнала запроса на блокировку или разблокировку существует Нет: Нет записи о приеме сигнала запроса блокировки или разблокировки - Блокировка Бар Ошибка Запись блокировки неправильно разблокирована после получения команды на разблокирование в течение определенного времени ОК или Нг (Прошлое) OK: Отсутствует запись о застревании панели блокировки Нж. Двигатель не может быть запущен, когда этот элемент отображает " Ng ". S Код проверки Результат проверки между сертификацией ECU (интеллектуальный ключ в сборе) и блоком кода ID (код иммобилайзера в блоке управления) OK или Ngk: результат проверки нормальный. Разблокировка Запрос Состояние приема сигнала запроса на разблокировку рулевого управления ECU (интеллектуальный ключ Блок управления двигателем) 10 секунд, отправленный в блок кода ID ". Код привода ECU.HINT: состояние приема поддерживается в течение 10 секунд. Когда после получения сигнала прошло 10 или более секунд, элемент изменяется на " Ng ". OK или NGOK: В пределах 10 секунд от включения двигателя (IG) или до выключения (ACC) или запуска двигателя: за исключением случаев, если сигнал не был включен. OK или Ng OK: В течение 10 секунд после открытия любой двери с выключенным двигателем и рычагом переключения передач в P (для CVT) Nг: за исключением указанного выше Если этот пункт не меняется на " ОК " даже при соблюдении условий блокировки рулевого управления, сертификация ECU (интеллектуальный ключ сборки ЭБУ) может быть неисправной. S Code проверить (Past) Результат между сертификацией ЭСУ (интеллектуальная клавиша сборки ЭКУ) и блоком идентификации кода (иммобилизатора) Ключ разблокировки рулевого управления. Состояние, когда управляющий замок ECU (блок привода блокировки рулевого механизма) определяет, что рулевое управление не заблокировано. Установить или отменить установку: Рулевое управление разблокировано. Если этот пункт отображает " Unset ", руль не разблокирован (двигатель не может быть запущен). Индикатор запуска Умный предупреждающий сигнал включен или выключен. Статус настройки отображается - ПОДСКАЗКА: разблокировать условия работы для замка: при следующем условии выполняется операция разблокировки: Сертификат ECU (интеллектуальный ключ в сборе). Проверка работы замка управления двигателем происходит, когда различные коды S и L проверяются во время запуска двигателя или нажатия на рычаг рулевого управления. Коробка с кодом ID (код иммобилайзера в ЭБУ) использует код S для определения того, разрешен ли сертификационный ЭКУ (смарт-ключ в сборке). Блок управления блокировкой рулевого колеса (исполнительный механизм блокировки рулевого механизма) использует L-код, чтобы определить, соответствует ли коробка с кодом идентификации (кодировка иммобилизатора в эксплуатации двери). В следующем примере показано поведение различных элементов списка данных, когда педаль сцепления не нажата, автомобиль находится в нормальном состоянии и изменяется режим источника питания (для ручной трансмиссия). ПОДСКАЗКА: садитесь в транспортное средство, неся ключ. При выключенном двигателе, рычаге переключения в P (для CVT) и всех закрытых дверях выполнить следующие процедуры и проверить режим источника энергии. * 1: без нажатия на педаль тормоза нажать переключатель двигателя и убедиться, что источник мощности включается (ACC) Отпустить педаль сцепления, открыть дверь водителя и убедиться в том, что замки рулевого управления (для ручного трансакселя). Кузов электрический > основной корпус > список данных тестер Дисплей измерительный элемент Диапазон измерения Нормальное состояние диагностическое примечание Fl Дверца любезно Sw Переключатель освещения передней двери в сборе Lh ВКЛ или ОТКЛ.: Передняя дверь ЛЕВАЯ ОТКЛ.КЛЮЧАЕТСЯ Я: Переднюю дверцу ЛЕВУЮ, если этот пункт не изменяет соответствующую функцию переключателя освещения двери водителя.
2. Активно проверка HINT: Использование пульта TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет работать с реле, vsvs, приводами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Отключить выключатель двигателя. DLC3

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ