Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информация): Диагностика Toyota Corolla X рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить регулятор расхода масла на двигателе (вкл. / выкл.клапан). Включить систему управления двигателем при выключенном клапане двигателя (вкл.система). Отключить регулятор температуры при включенном двигателе при отключенной системе охлаждения (выкл.). Выключить регулятор давления (вкл. распределительный вал). Переключиться в следующее меню: Привод / Двигатель / Вкл. испытательный клапан / Управление системой Vvt (выкл.1). Уменьшить частоту вращения двигателя при включении регулятора DLC3 Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске должна быть 30°C или ниже. Стандартный диапазон регулирования Указанное условие 100% Грубый холостой ход или остановка двигателя (вскоре после того, как клапан управления маслом переключен из выключенного состояния в включенное) -100% Нормальная частота вращения двигателя
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-426025-S04676574782011101200000)
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Сторона выпускного распределительного вала: отвернуть болт и кронштейн электрожгута. Отсоединить штуцер масляного клапана регулирования фаз газораспределения распредвала. Снять болт с масляным клапаном регулирования фазы газораспределительного вала и разъединить кронштейн кабельного жгута. Извлечь уплотнительное кольцо из узла масляного управляющего клапана синхронизации фаз газогенератора Впускной камеры.
Схема №223
Схема №224
  1. ОСМОТРЕТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ПОДСКАЗКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ Измерить сопротивление между клеммами. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения ретрет Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 ом Если результат не соответствует указанному, заменить клапан управления маслом в сборе. Проверить работу. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, а также проверить движение клапана необходимо отметить:
  1. Проверить ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ В СБОРЕ Полностью Проверить наличие звука на выходе двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель зажигания. При нажатии педали акселератора проверить рабочий звук мотора. Заменить шум трения от электродвигателя. Если есть какой-либо фрикционный шум, заменить узел корпуса дросселя. Проверить датчик положения дроссельной шайбы. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-426025-S04676574782011101200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить разъем массового расходомера воздуха и 2 зажима жгута проводов. Отсоединить шланг вентиляции и ослабить хомут шланга. Освободить 2 зажимов и снять подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Отсоединить штуцер корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга перепуска воды. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, а также демонтировать узел корпуса дросселя. Снять прокладку с впускного коллектора.
Схема №231
  1. Проверить дроссельный узел сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (M-) - 2 (M +) 20°C от 0,3 до 100 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить узел корпуса дросселя.
Схема №232
Схема №233
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Установить новую прокладку на впускной коллектор. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить 2 шланга перепуска воды и штуцер корпуса дросселя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить подузел колпака воздухоочистителя шлангом с 2-мя зажимами. Затянуть хомут шланга на заданный момент. Крутящий момент: 2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) Подсоединить вентиляционный шланг. Присоедините 2 зажима жгута проводов и штуцер массового расходомера воздуха.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " МОНТАЖ - шаг 85 ") (ref-426025-S24152213092011101200000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки дроссельной заслонки в сборе, удаления и переустановки любого компонента дроссельного корпуса или замены блок управления двигателем. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Подождать не менее 60 секунд и повторно подключить кабель. Включить выключатель зажигания без работы педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если педаль акселератора работает, снова выполнить вышеуказанные действия. Соединить Techstream с DLC3 и очистить DCS. (ref-425888-S21843066702011101200000)
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 3
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-426025-S04676574782011101200000)
  4. СНЯТЬ блок управления двигателем Отделите зажим жгута проводов. Отсоединить 2 разъема блок управления двигателем.П одавьте замки на 2 рычагах, затем поднять рычаги и отсоединить 2 разъёма ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения разъемов убедиться в том, что грязь, вода или другие посторонние вещества не соприкасаются с соединительными частями разъемов. Вывернуть 3 болта и ЕSM. Отвернуть 4 винта и 2 кронштейна ЕCM.
Схема №239
  1. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем Установить 2 кронштейна ECМ на блок управления электрическим жгутом с помощью 4 винтов. Крутящий момент: 8,8 Н * м (90 кгс * см, 78 дюйм * фунт-сила) Установить блок управления механическим креплением с помощью 3 болтов. Момент затяжки: 8,0 Н • м (82 кгс * см., 71 дюйм * фунта) Подключить разъемы 2 блока управления электрическим креплениями. Подсоединить 2 разъема ECМ. и опустить два рычага защиты от грязи. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении других разъемов не допускайте наличие посторонних предметов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 2
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  5. СОВЕТ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ: Инициализация не может быть завершена только путем извлечения батареи. Выполнить сброс памяти (инициализацию AT) при замене блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (Для автоматической регистрации трансмиссия) Выполнить регистрацию (регистрация VIN) во время замены ЕСМ. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ (ref-425888-S09735947722011101200000)
Схема №240
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА Присоединить нажатый Techstream к указанному DLC3. Включить выключатель зажигания 3.4 и включить Technstream. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Положение акселератора № 1, Положение дроссельной заслонки № 2. Прочитать значения, отображаемые на педали Дроссельной заслонки. Положение пускателя № 1 Стандартное напряжение Условие срабатывания педали акселератора выпущено 0,5-1,1
Схема №241
  1. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 болта и снять педаль акселератора.

ПримечаниеОсмотр массового расходомера воздуха выполняйте в соответствии со следующей процедурой. Заменять массовый расходомер только тогда, когда к датчику прилипает постороннее вещество и значение массовый расход воздуха в списке данных (при остановленном двигателе) не находится в пределах нормального рабочего диапазона.

  1. Проверить МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Прочитайте значения, указанные в ECHSTREAM (26). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Заменить массовый расходомер воздуха, когда он установлен в корпус воздухоочистителя (установлен на транспортном средстве). Во время теста не использовать вытяжной воздуховод на выхлопной трубе. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (не запускайте двигатель). (ref-426060-S06905863822011101200000)
Схема №242
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отвернуть 2 винта и снять массовый расходомер воздуха.
Схема №243
Схема №244
  1. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА 140 Выполнить визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на рисунке. Результат Посторонние вещества не прилагаются. Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления 1 (THA) - 2 (E68) -20°C от 2,2.60 ° С до 18,4 (-1,6)

Другие статьи — Система управления двигателем (2ZR-FE) (служебная информация)