Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
*: Использовать Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 HINT: Если дисплей показывает сбой связи в Techstream, проверить DLC3. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * HINT: Запись или печать расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, если необходимо. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
- SELECT проверить MODE Диагностика * NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполнить процедуры «Проверка расшифровка кода ошибки» и «Проведение основного осмотра» ниже. Результат Переход к ошибке не происходит Ошибка возникает B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
- СИМУЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Проверить расшифровка кода ошибки * Result Перейти к коду неисправности A Нет кода B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 12 A: Перейти к следующему шагу
- СМ. ДИАГРАММУ расшифровка кода ошибки ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ БАЗОВЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к Неисправные детали не подтверждены A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
- ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к Неисправная цепь подтверждена A Неисправные детали подтверждены B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить блок управления двигателем питание SOURCE цепь NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА НА ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ПРОБЛЕМЫ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Основной осмотр
Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при поиске неисправностей двигателя.
- ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Провести эту проверку при остановленном двигателе и выключенном переключателе зажигания. Результат Результат Переходим к 11 В или более ОК Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР ОК: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. " Таблицу симптомов проблемы " OK: Перейти к следующему шагу (ref-425888-S33745678792011101200000)
- Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Визуально убедиться в том, что воздушный фильтр не слишком загрязнен грязью или маслом. Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха FILTER. Обратитесь к разделу " ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - шаг 8 " OK: Перейдите к следующему шагу (ref-426018-S21604329922011101200000)
- Проверить IDLING скорость NG --> TROUBLESHOOT IDLING скорость и PROCEED TO NEXT STEP OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить топливо давление NG --> TROUBLESHOOT топливо давление и PROCEED TO NEXT STEP OK: Go to next step
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ - > УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕЙДИТЕ В ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ
Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается (Не запускается) | Система иммобилайзера (без системы интеллектуальных ключей) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ |
| Система иммобилайзера (с системой интеллектуальных ключей) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Аккумулятор | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Выходная цепь МКГ | См. раздел Выходная цепь Vc | |
| Цепь функции удержания прокрутки | Обратитесь к разделу Цепь функции поддержки прокрутки | |
| Стартер | См. раздел ОСМОТР | |
| Нет начального горения (Не начинается) | Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем |
| Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-426059-S09771409662011101200000) | |
| Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-426059-S07075698872011101200000) | |
| Выходная цепь МКГ | См. раздел Выходная цепь Vc | |
| Датчик положения коленвала | См. раздел ОСМОТР | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Фазы газораспределения | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Цепь функции удержания прокрутки | Обратитесь к разделу Цепь функции поддержки прокрутки | |
| ECM | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Двигатель проворачивается нормально, но запуск затруднен | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. раздел ОСМОТР | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Форсунка | См. раздел ОСМОТР | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 10 | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Происходит неполное прерывистое горение (Не начинается) | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Цепь зажигания | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-426059-S05560685232011101200000) | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Датчик положения коленвала | См. раздел ОСМОТР | |
| Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-426059-S09771409662011101200000) | |
| Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-426059-S07075698872011101200000) | |
| Фазы газораспределения | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу | Сигнальная цепь A / C (для ручной системы кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ |
| Цепь сигнала A / C (для системы автоматического кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. раздел ОСМОТР | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Низкая частота вращения двигателя на холостом ходу (Плохой холостой ход) | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР | |
| Сигнальная цепь A / C (для ручной системы кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Цепь сигнала A / C (для системы автоматического кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Грубый холостой ход | Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 10 |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. раздел ОСМОТР | |
| Подогреваемый кислородный датчик | См. раздел ОСМОТР | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Холостая охота | Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. раздел ОСМОТР | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Колебания/плохое ускорение | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Фазы газораспределения | См. раздел РАЗБОРКА | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 10 | |
| Система блокировки тормоза | См. раздел Система блокировки тормозов | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Помпаж (плохая управляемость) | Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система регулирования фаз газораспределения (Vvt) | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-426059-S35349509162011101200000) | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 10 | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Двигатель глохнет вскоре после запуска | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. раздел ОСМОТР | |
| Свеча зажигания | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2 | |
| Система зажигания | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Массовый расходомер воздуха | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система регулирования фаз газораспределения (Vvt) | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-426059-S35349509162011101200000) | |
| Дроссельный узел | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Система впуска | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Сжатие | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 10 | |
| Подузел коромысла клапана * | См. раздел КОМПОНЕНТЫ | |
| Двигатель глохнет только во время работы A/C | Сигнальная цепь A / C (для ручной системы кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ |
| Цепь сигнала A / C (для системы автоматического кондиционирования воздуха) | Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ | |
| ECM | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Невозможность/сложность дозаправки | Заправочный клапан (канистра) | См. раздел ОСМОТР |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива
HINT
*: Отметить " топливо Cut Elps Time " в списке данных.
Если истекшее время превышает 0 сек, значит скорость вращения двигателя велика (Больше скорости двигателя, при которой происходит срез топлива + 500 об / мин).
Когда это произойдет, существует вероятность того, что коромысло клапана станет свободным и неисправным, поэтому проверить правильность крепления коромысла клапана. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-426025-S07784914432011101200000)
Схема №2
HINT
Стандартное нормальное напряжение между каждой парой выводов блок управления двигателем показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары выводов. Результат проверок должен сравниваться со стандартным нормальным напряжением для этой пары выводов и отображаться в столбце " Specified Conditions ". Приведенная выше иллюстрация может использоваться в качестве ссылки для идентификации мест расположения выводов ЕСМ.
| Номер терминала (Символ) | Цвета проводки | Описание клемм | Условия | Указанные условия |
|---|---|---|---|---|
| A50-20 (BATT) - B31-105 (E1) | P - BR | Батарея (для измерения напряжения батареи и памяти блок управления двигателем) | Всегда | От 11 до 14 В |
| A50-2 (+ B) - B31-105 (E1) | B - BR | Источник питания ЭСУД | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| A50-1 (+ B2) - B31-105 (E1) | B - BR | Источник питания ЭСУД | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| A50-3 (+ Bm) - B31-105 (E1) | B - BR | Источник питания привода дроссельной заслонки | Всегда | От 11 до 14 В |
| B31-109 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) IGT1 B31 | W-L - BR | Катушка зажигания (сигнал зажигания) | Бездельничанье | Формирование импульса (поз.15) |
| B31-108 (IGT2) - хтагx2-105 (E1) B31 | B - BR | |||
| B31-107 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) IGT3 B31 | L-B - BR | |||
| B31-106 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) IGT4 B31 | B - BR | |||
| B31-82 (хтагх1) - xтагx2-105 (Е1) IGF1 B31 | Y - BR | Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| Бездельничанье | Формирование импульса (поз.15) | |||
| B31-93 (NE +) - B31-117 (NE-) | R - G | Датчик положения коленвала | Малый газ после прогрева двигателя | Формирование импульса (поз. 16) |
| B31-94 (G2 +) -хтагx1-118 (G2-) B31 | R - W | Датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) | Малый газ после прогрева двигателя | Формирование импульса (поз. 16) |
| B31-98 (хтагх1 +) - хтгх2-120 (хт Гх3) EV1 B31 EV1- | Б - У * 2 В - Ш * 3 | Датчик положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | Малый газ после прогрева двигателя | Формирование импульса (поз. 16) |
| B31-86 (# 10) - B31-46 (xtaгx2) E01 | V - W-B | Топливная форсунка | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| B31-85 (# 20) - B31-46 (xtaгx2) E01 | Y - W-B | |||
| B31-84 (# 30) - B31-46 (xtaгx2) E01 | Ж - Ш-Б | |||
| B31-83 (# 40) - B31-46 (xtaгx2) E01 | ШАССИ - Ш-Б | |||
| B31-86 (# 10) - B31-46 (xtaгx2) E01 | V - W-B | Бездельничанье | Формирование импульса (поз.17) | |
| B31-85 (# 20) - B31-46 (xtaгx2) E01 | Y - W-B | |||
| B31-84 (# 30) - B31-46 (xtaгx2) E01 | Ж - Ш-Б | |||
| B31-83 (# 40) - B31-46 (xtaгx2) E01 | ШАССИ - Ш-Б | |||
| B31-104 (хтагх1) - xтагx2-41 (хт Агх3) HA1A B31 E04 | Р - Ш-Б | Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| Холостой ход при прогретом двигателе | Формирование импульса (поз. 18) | |||
| B31-103 (A1a +) - B31-126 (A1A-) | Y - L | Датчик топливовоздушной смеси (датчик 1) | Бездельничанье | Ниже 3,3 В * 1 |
| B31-63 (хтагх1) - хтгх2-81 (хт Гх3) HT1B B31 E03 | P - W-B | Подогреватель датчика нагретого кислорода (датчик 2) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 3,0 В | |||
| B31-80 (хтагх1) - хтегх2-79 (O1b-) OX1B B31 | B - W | Датчик нагретого кислорода (датчик 2) | Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об/мин в течение 2 минут после прогрева двигателя | Формирование импульса (поз.19) |
| B31-110 (хтагх1) - хтегх2-111 (ЭКНК) KNK1 B31 | B - W | Датчик детонации | Частота вращения двигателя после прогрева поддерживается на уровне 4000 об / мин | Формирование импульса (поз.20) |
| A50-38 (SPD) - B31-105 (E1) | V - BR | Сигнал скорости от комбинационного измерителя | Медленно вращайте ведущее колесо | Формирование импульса (поз.21) |
| B31-64 (THW) - B31-65 (ETHW) | B - BR | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C | От 0,2 до 1,0 В |
| B31-87 (THA) - B31-88 (ETHA) | P - BR-W | Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в массовый расходомер | Холостой ход, температура всасываемого воздуха 20°C | От 0,5 до 3,4 В |
| B31-69 (Vg) - хтагx1-92 (E2g] B31 | V - B | Массовый расходомер воздуха | Холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N (нейтраль), выключатель A / C OFF | От 0,5 до 3,0 В |
| A50-24 (W) - хтагx1-105 (E1) B31 | R - BR | MIL | Выключатель зажигания (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается) | Ниже 3,0 В |
| Бездельничанье | От 11 до 14 В | |||
| A50-48 (STA) - B31-105 (E1) | ШАССИ - БР | Сигнал стартера | Выключатель зажигания во включенное положение | Ниже 1,5 В |
| Проворот | 5,5 В или более | |||
| A50-25 (STAR) - B31-105 (E1) | W - BR | Управление реле стартера | Выключатель зажигания в положение ON Переключение P or N (нейтраль) | Ниже 1,5 В |
| Проворот | 5,5 В или более | |||
| A50-13 (ACCR) - B31-105 (E1) | L-Y - BR | Сигнал управления реле ACC (отсечка) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 8 до 14 В |
| Проворот | От 0,1 до 0,8 В | |||
| A50-14 (STSW) - B31-105 (E1) | W-G - BR | Сигнал срабатывания реле стартера | Выключатель зажигания во включенное положение | Ниже 1,5 В |
| Переключатель зажигания START Положение переключения P или N (нейтраль) | 5,5 В или более | |||
| B31-113 (хтагх1) - хтегх2-90 (ЭТА) VTA1 B31 | ШАССИ - БР | Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена (дроссельная заслонка полностью закрыта) | От 0,5 до 1,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажата (дроссельная заслонка полностью открыта) | От 3,2 до 4,8 В | |||
| B31-112 (хтагх1) - хтегх2-90 (ЭТА) VTA2 B31 | Р-Г - Бр | Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена (дроссельная заслонка полностью закрыта) | От 2,1 до 3,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора нажата (дроссельная заслонка полностью открыта) | От 4,6 до 5,0 В | |||
| B31-89 (VCTA) - хтагх1-90 (ЭТА) B31 | Y - BR | Источник питания датчика (удельное напряжение) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| A50-57 (VCPA) - A50-59 (EPA) | P - R | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| A50-55 (ВПА) - A50-59 (ЭПК) | L - R | Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 0,5 до 1,1 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора полностью нажата | От 2,6 до 4,5 В | |||
| A50-56 (хтагх1) - хтегх2-60 (xтагх 3) VPA2 A50 EPA2 | Y - BE | Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Выключатель зажигания включен, педаль акселератора отпущена | От 1,2 до 2,0 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль акселератора полностью нажата | От 3,4 до 4,7 В | |||
| A50-58 (хтагх1) - хтгх2-60 (хт Гх3) VCP2 A50 EPA2 | B - BE | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| B31-43 (М +) - B31-44 (ME01) | P - W-B | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Формирование импульса (поз.22) |
| B31-42 (М-) -хтагx1-44 (xтагх2) B31 ME01 | L - W-B | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Формирование импульса (поз.23) |
| A50-36 (STP) - B31-105 (E1) | L - BR | Выключатель стоп-сигнала | Нажатие на педаль тормоза | От 7,5 до 14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Ниже 1,5 В | |||
| A50-35 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) ST1- B31 | R - BR | Выключатель стоп-сигнала | Выключатель зажигания включен, педаль тормоза нажата | Ниже 1,5 В |
| Выключатель зажигания включен, педаль тормоза отпущена | От 7,5 до 14 В | |||
| B31-62 (PRG) - B31-105 (E1) | L-B - BR | Продувка НА | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| На холостом ходу, под контролем продувки | Формирование импульса (поз.24) | |||
| A50-19 (управление вентилятором) - B31-105 (E1) | BE - BR | Управление топливным насосом | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 1,5 В | |||
| A50-15 (ТАХ) - хтагх1-105 (Е1) B31 | ГК - БК | Частота вращения двигателя | Бездельничанье | Формирование импульса (поз.25) |
| A50-41 (Tc) - B31-105 (E1) | P - BR | Клеммный ТП DLC3 | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| B31-74 (хтагх1 +) - хтгх2-96 (хт Гх3) OC1 B31 OC1- | B - V-Y | Распределительный клапан масляного регулятора фаз газораспределения (для распределительного вала впуска) | Бездельничанье | Формирование импульсов (поз.26) |
| A50-8 (CANH) - B31-105 (E1) | Y - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель зажигания | Формирование импульса (поз.27) |
| A50-9 (CANL) - B31-105 (E1) | W - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель зажигания | Формирование импульса (поз.28) |
| A50-27 (IGSW) - B31-105 (E1) | B - BR | Выключатель зажигания | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| A50-44 (MREL) - B31-105 (E1) | L - BR | Реле электронный впрыск топлива MAIN | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| B31-75 (хтагх1 +) - хтгх2-97 (хт Гх3) OE1 B31 OE1- | Бр-Б - П | Масляный клапан управления распределительным валом (для выпускного распределительного вала) | Бездельничанье | Формирование импульса (поз.29) |
| B31-119 (VCV1) - хтагx2-105 (E1) B31 | BR-R - Бр | Источник питания датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| B31-121 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) VCE1 B31 | БР - БР | Источник питания датчика положения распределительного вала (для выпускного распредвала) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| A50-31 (ELS1) - хтагx2-105 (E1) B31 | G - BR | Электрическая нагрузка | Выключатель заднего фонаря включен | От 7,5 до 14 В |
| Выключатель заднего фонаря выключен | Ниже 1,5 В | |||
| A50-50 (хтагх1) - хтегх2-105 (Е1) ELS2 B31 | B - BR | Электрическая нагрузка | Выключатель обогрев стекла ВКЛ. | От 7,5 до 14 В |
| Выключатель обогрев стекла выключен | Ниже 1,5 В | |||
| A50-42 (VPMP) - хтагx1-105 (E1) B31 | W - BR | Вентиляционный клапан (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 11 до 14 В |
| A50-34 (MPMP) - B31-105 (E1) | R - BR | Насос для обнаружения утечек (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Насос обнаружения утечек выключен | Ниже 3 В |
| Насос обнаружения утечек включен | От 11 до 14 В | |||
| B31-116 (Vcpp) - B31-115 (EPPM) | V - G | Источник питания для датчика давления в канистре (определенное напряжение) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 4,5 до 5,5 В |
| B31-68 (PPMP) - B31-115 (EPPM) | Y - G | Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) | Выключатель зажигания во включенное положение | От 3 до 3,6 В |
| A50-43 (RFC) - B31-105 (E1) | Р-Г - Бр | Управление вентилятором охлаждения | Выключатель зажигания ВКЛ., А / К ВКЛ. (Макс. Охл.) | От 1,5 до 3,5 В (среднее напряжение) |
HINT
* 1: Напряжение на клеммах блок управления двигателем постоянно независимо от выходного напряжения датчика.
* 2: TMC сделано
* 3: кроме TMC сделано
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- ФОРМА СИГНАЛА 1 IGT-СИГНАЛ ПОДЖИГА (ОТ блок управления двигателем К ЗАПАЛЬНИКУ) Наименование клеммы ЕСМ Между IGТ (с 1 по 4) и Е1 Между IGF1 и E1 Тестер Диапазон 2 В / DIV, 20 мс / ДИВ Условие ПОДСКАЗКА на холостом ходу: длина волны становится короче при увеличении частоты вращения двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 2 Датчик положения коленчатого вала и датчики положения распределительного вала блок управления двигателем Название клеммы между NE + и Ne- между G2 + и G2- Между EV1 + и хтагх1 Диапазон тестера 5 В / ДИВ, 20 мс / Дв Состояние холостого хода после прогрева двигателя HINT: Длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя. EV1-
- ФОРМА СИГНАЛА 3 № 1 (ДО № 4) СИГНАЛ ИНЖЕКТОРА блок управления двигателем Название клеммы между # 10 (до # 40) и E01 Диапазон тестера 20 В / DIV, 20 мс / Div Состояние холостого хода ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче с увеличением частоты вращения двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 4 ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (ДАТЧИК 1) НАГРЕВАТЕЛЬ блок управления двигателем Название клеммы Между HA1A и хтагx1 Тестер Диапазон 5 В / ДИВ, 10 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Длина волны изменяется в соответствии с условиями работы двигателя. E04
- ФОРМА ВОЛНЫ 5 ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (СЕНСОР 2) Наименование клеммы блок управления двигателем Между OX1B и O1b- тестером Диапазон 0,2 В / ДИВ. 200 мс / DIV Состояние Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об / мин в течение 2 минут после прогрева двигатель ПОДСКАЗКА: В списке данных позиции O2s B1s2 показывают значения, вводимые в ECМ от нагреваемого датчика кислорода.
- ФОРМА ВОЛНЫ 6 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ блок управления двигателем Название клеммы Между KNK1 и тестером Eknk Диапазон 500 мв / ДИВ, 1 мс / Состояние ДУВ Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 4000 об / мин после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче с увеличением частоты вращения двигателя. Отображаемые формы волн и амплитуды немного отличаются в зависимости от состояния автомобиля.
- ФОРМА ВОЛНЫ 7 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА блок управления двигателем Название терминала между SPD и E1 Тестер Диапазон 5 В / DIV, 20 мс / ДИВ Условие Медленно вращать ведущее колесо ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения скорости автомобиля.
- ФОРМА СИГНАЛА 8 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПЛЮСОВАЯ КЛЕММА Наименование клеммы Между M + и ME01 Тестер Диапазон 5 В / ДИВ, 1 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность варьируется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- ФОРМА ВОЛНЫ 9 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ КЛЕММА Наименование клеммы Между M- и ME01 Диапазон тестера 5 В / ДИВ, 1 мс / ДИВ Состояние Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: скважность меняется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- WAVEFORM 10 PURGE Vsv блок управления двигателем клемма Name Between PRG и E1 Tester диапазон 10 V / DIV, 20 мс / ДИВ Condition Idling, under purge управление СОВЕТ: если форма сигнала не похожа на иллюстрацию, проверить форму сигнала еще раз после холостого хода в течение 10 минут или более.
- ФОРМА ВОЛНЫ 11 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ блок управления двигателем Название клеммы между TACH и E1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 10 мс / ДИВ Состояние на холостом ходу ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением частоты вращения двигателя.
- WAVEFORM 12 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА) Наименование клеммы блок управления двигателем между OC1 + и xtigx1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 1 мсек / ДИВ Состояние холостого хода OC1-
- WAVEFORM 13 CAN COMMUNICATION сигнал (REFERENCE) блок управления двигателем клемма Name Between CANH и E1 Tester диапазон 1 V / DIV, 10 μs / DIV Condition Двигатель остановлен и зажигание переключается во включенное положение HINT: Форма сигнала изменяется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
- ФОРМА ВОЛНЫ 14 СИГНАЛ СВЯЗИ С CAN (ЭТАЛОННЫЙ) Название терминала блок управления двигателем между CANL и E1 Диапазон тестера 1 В / DIV, 10 мкс / DIV Состояние Двигатель остановлен и зажигание переключается во включенное положение ПОДСКАЗКА: Форма сигнала изменяется в зависимости от сигнала связи с CAN.
- WAVEFORM 15 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА) Наименование клеммы блок управления двигателем между OE1 + и xtigx1 Диапазон тестера 5 В / DIV, 1 мс / Div Состояние холостого хода OE1-
Схема №18
- ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей системы аварийного отключения DCS (бортовая диагностика), которая используется для управления потоком данных. Система аварийного останова Dx-2 может автоматически включать в себя систему аварийной остановки и автоматическую передачу данных. Если на транспортном средстве установлена система аварийной остановки, система аварийного останова должна быть подключена к системе аварийной остановки 1 (соединителю передачи данных 3). Различные данные в блок управления двигателем транспортного средства (модуль управления двигателем) могут затем считываться. Правила аварийной остановки II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) J1987 DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить кабельные соединения.
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется 2 логики обнаружения срабатывания. Режим проверки также доступен в качестве опции для техников. В режиме проверки 1 логика обнаружения отключения используется для моделирования симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая периодические проблемы (только Techstream).
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время последующего цикла движения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
- DLC3 (Разъем канала передачи данных 3) Проверить значение параметра DLC3. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-425882-S10318762102011101200000)
- ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
- НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею перед продолжением работы.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) Индикатор неисправности зажигается при первом включении выключателя зажигания (двигатель не работает). МИЛ должен отключиться при запуске двигателя. Если МИЛЬ остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: Если при первом включенном выключателе зажигания не загорается МВЛ, проверить цепь МВИЛ См. " Схема МВУ. (ref-426057-S03197566392011101200000)
- ВСЕ ГОТОВНОСТЬ ПОДСКАЗКА: С помощью " ALL READINESS " вы можете проверить, было ли принято решение о том, что система расшифровка кода ошибки не в порядке. Выполнить проверку готовности к управлению после имитации симптомов неисправности или проверки после завершения ремонта. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Очистить систему. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы DCTC ". Выключить зажигание. (ref-425888-S21843066702011101200000)
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
ПримечаниеКогда система диагностики переходит из обычного режима в контрольный режим или наоборот, все данные коды неисправностей и стоп-кадров, сохраненные в обычном режиме, очищаются. Перед изменением режимов всегда проверять и записывайте данные коды неисправностей и кадр стоп-кадра.
HINT
- Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть выведены в Techstream. Tech-поток может отображать текущие, отложенные и постоянные коды неисправностей.
- Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
- Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
- Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
- После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.
| Ожидается расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность |
|---|---|---|
| Четкое состояние | Система определена как нормальная или расшифровка кода ошибки очищены с помощью Techstream или кабель отсоединен от отрицательной клеммы батареи | |
| Текущий расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Отсутствие неисправностей в 40 ездовых циклах или расшифровка кода ошибки, устраненных с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательной клеммы аккумулятора | |
| Постоянный расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Выключатель зажигания включается после получения нормальной оценки в 3 последовательных ездовых циклах или после устранения неисправностей с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от клеммы отрицательной аккумуляторной батареи, получена нормальная оценка и выполнено универсальное отключение (не для пропусков зажигания и датчиков топливной системы) или после удаления неисправностей с использованием Tech Stream или кабеля с клеммой отрицательной батареи, неисправность не обнаружена при выполнении универсального отключения (ошибки срабатывания и датчики топливной систем) | |
| MIL | ON | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| OFF | Выключатель зажигания включается после обычной оценки, полученной в течение 3 последовательных ездовых циклов или с помощью выключателя Techstream или кабеля, отсоединенного от клеммы отрицательной батареи |
2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
Схема №19
Схема №20
HINT
- Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
- Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.
Схема №21
- Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей и заморозьте данные кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-425888-S24994798172011101200000)
- Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS using Techstream) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
- Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
- Подсказка сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки: Даже если следующая процедура диагностики не выполняется, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные коды неисправностей неправильно. (ref-425888-S24994798172011101200000) ПОДСКАЗКА: Возможно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 25 миль в час (40 км / ч) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 25 миль / ч или более в общей сложности 5 минут. Подождать 10 минут или больше с момента запуска двигателя. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены.
Схема №22
- ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли топливовоздушный состав обедненным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. ПОДСКАЗКА: Если невозможно реплицировать проблему, даже если обнаружен расшифровка кода ошибки, подтвердите данные стоп-кадра. ЕСМ записывает состояние двигателя в виде данных стоп-кадра каждые 0,5 секунды. С помощью Techstream можно проверить пять отдельных наборов данных стоп-кадра, включая значения данных на момент установки расшифровка кода ошибки. 3 набора данных до установки расшифровка кода ошибки. 1 набор данных при установке расшифровка кода ошибки. 1 набор данных после установки расшифровка кода ошибки. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Эти данные могут помочь в выявлении причины неисправности и определении того, была ли она временной или нет.
- 2 - Педаль управления двигателем. Скорость вращения двигателя. Положение датчика дроссельной заслонки. Значение распознавания, когда угол открытия дросселя на блок управления двигателем. Считываемое значение с переключателем зажигания. Вкл. Датчик # 2. Вольт.% Абсолютное значение датчика тяги. Сигнал обратной связи при отключении двигателя VAP Давление в цилиндре - затруднено запуск, или холостой ход Низкое вращение Контроль состояния управления низкой скоростью вращения двигателя Когда двигатель останавливается, трудно запускается или холосто ход N Состояние * 1 Решение для рычага переключения N положение, когда двигатель глохнет, его сложно запустить, или двс. L Отношение измеренного сопротивления к стехиометрическому уровню 2 датчика впрыска кислорода - Af Lambda S1s1 Регулятор объема топлива, связанный с датчиком 1 банка - AFS напряжение B1s Датчик расхода воздуха на выходе регулятора 1 банка 1 Управление объемом впрыска или управлением объемом впрыскивания для A / F Функция активного испытания техник позволяет контролировать выходное напряжение нагреваемых датчиков Температура окружающей среды, ° С Датчик температуры впуска, ° F Измерительное устройство, ° C - начальное значение Напряжение в двигателе: + 2 Температура впускного канала: + 1 Температура двигателя (-система впрыскивания) Температура воздуха (-cистема впуска) Давление охлаждающей жидкости (-sистема) Скорость движения транспортного средства Частота вращения, указанная на спидометре Скорость вращения двигателя Частота оборотов двигателя - рассчитанная нагрузка по блок управления двигателем - Нагрузка Нагрузка Транспортное средство Процент нагрузки в пересчете максимального объема всасываемого потока воздуха МАФ Расход воздуха от массового расходомера если значение приблизительно 0,0 г / сек N of короткое замыкание-term топливная коррекция from central value Total Ft # 1 Полная регулировка подачи топлива - детонация топливной системы Статус № 1 Состояние топливной систем (банк 1) Ol (разомкнутый контур): Еще не выполнены условия для перехода на замкнутую систему замкнутый контур (замкнутый цикл): Использование датчика отношения воздуха к топливу в качестве обратной связи при управлении топливом oldrive: Разомкнутая система из-за условий движения (обогащение топлива) olff: разомкнут система управления 4 цилиндра) Когда двигатель выключается - время работы ВКЛ - выключено реле перегрева 2-кратный сигнал выключения сцепления Выключатель зажигания Vvt cleared Статус # 1 Состояние управления системой вентиляции и кондиционирования воздуха очищен (банк 1) Статус - система обогрева транспортного средства Advance fail - Catalyst Temp B1s1 Температура катализатора (ассоциативно связанный датчик 1) - Катализатор Темпор B1 S2 Управление питанием - стартером (ассоциационно связанный датчик 2) Count Счетчик зажигания в соответствии с расчетным количеством пропусков зажигания - цилиндр № 1 Misfire Кол-во пропусков огня для цилиндра 1 - цилиндр # 2 Mission Подсчет пропусков пожара для двигателя Of / CATM - Предупреждение о сбоях в работе Система защиты от перегрева Система контроля и управления двигателем Система сигнализации о сбое, контроль за работой системы OFF, защита от перегорания Система от перегревания Система предупреждения об отказоустойчивости / обесточивание Система оповещения о сбережении при пожаре 1-цилиндровый) Когда двигатель останавливается, трудно запускается или работает на холостом ходу. Расстояние Xg после предыдущей остановки двигателя при выключении зажигания. Время работы в режиме Xt. Интервал между отключением и остановкой: Время от начала до конца (для № 2-цилиндра). TE1 TE1 DLC3 P1604 P1604 Двигатель История запуска Время работы двигателя (прошедшее время от включения зажигания до выключения) Когда двигатель останавливается, его трудно запустить или работает вхолостую грубо Предыдущая поездка Охлаждающая жидкость Температура охлаждающей жидкости предыдущей поездки, когда двигатель глохнет, трудно начать работу, или холостой ход примерно Предыдущая остановка Впуск Темп. Впуска температуры предыдущей поездки Когда мотор глох, труден для запуска или холостого хода Масло двигателя Температура масла (оцененная) Предельное значение частоты вращения двигателя - Двигатель холостого хода (Предельная частота вращения двигателя) - Режим работы двигателя на холостом ходу (Форсаж 1) - Предельную частоту вращения двигателя (форсаж 2) - Заданную частоту вращения вала управления двигателем (форсажа 4) - Переднее предельное значение скорости двигателя (дроссельный клапан 3) - Передаточное отношение топлива (дроссельные заслонки 5, дроссельные клапаны 2) При осмотре на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличных от P1604, или при снятии снимка будет отображаться пройденное расстояние во время этой поездки. Колебание частоты вращения двигателя (цилиндр 2) - Avg Колебания скорости двигателя (худшее значение) # 3 Наихудшее значение среднего колебания частоты вращения двигателей (цилиндр 3) - Abvetation Колебания оборотов двигателя (наихудшее значения) # 4 Худшее значение средних колебаний частоты вращения (цилиндр 4) - * 1: Только автоматические модели трансмиссия * 2, за исключением моделей МКПП:
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Параметры, перечисленные в таблице, могут не совпадать с вашими показаниями из-за типа прибора или других факторов. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, указанные для этого кода. Подробнее о коде см. ниже " См ".
* 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания, повреждающего катализатор.
* 2: Автоматические модели трансмиссия
* 3: Ручные модели трансмиссия
* 4: расшифровка кода ошибки применяется только к моделям для Мексики
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона | MIL | Память | Расшифровка кода ошибки для мексиканских моделей | Посмотрите |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P0010 | Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 1) | 1. Открыть или закоротите в блоке масляного клапана управления синхронизацией распределительного вала (для впускного кулачкового вала) цепь 2. Блок масляного регулятора синхронизации распределительного вала3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0010: Положение распределительного вала " A Схема привода (блок 1) |
| P0011 | Положение распределительного вала «A» - превышение времени или производительность системы (Банк 1) | 1. Система газораспределения 2. Масляный распределительный клапан в сборе (для распределительного вала впуска) 3. Фильтр клапана управления маслом 4. Распределительная шестерня в узле (для распредвала выпуска) 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-426059-S35349509162011101200000) |
| P0012 | Положение распределительного вала «A» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1) | 1. Система газораспределения 2. Масляный распределительный клапан в сборе (для распределительного вала впуска) 3. Фильтр клапана управления маслом 4. Распределительная шестерня в узле (для распредвала выпуска) 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-426059-S35349509162011101200000) |
| P0013 | Положение распределительного вала «B» Цепь привода/разомкнутая (блок 1) | 1. Открыть или закоротить в блоке масляного клапана управления ГРМ распределительного вала (для выпускного распредвала) цепь 2. Блок масляного управляющего клапана ГРМД (для выпускной распредвал) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0013: Положение распределительного вала " B Цепь привода / разомкнутая (блок 1) |
| P0014 | Положение распределительного вала «B» - превышение времени или производительность системы (Банк 1) | 1. Клапан газораспределения 2. Распределительный масляный клапан в сборе (для выпускного распределительного вала) 3. Фильтр клапана управления маслом 4. Узел зубчатого колеса распределительного вала5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0014: Положение распределительного вала " B " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0015 (ref-426059-S16526293082011101200000) |
| P0015 | Положение распределительного вала «B» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1) | 1. Клапан газораспределения 2. Распределительный масляный клапан в сборе (для выпускного распределительного вала) 3. Фильтр клапана управления маслом 4. Узел зубчатого колеса распределительного вала5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0014: Положение распределительного вала " B " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0015 (ref-426059-S16526293082011101200000) |
| P0016 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A) | 1. Механическая система (цепь газораспределения имеет выпрыгнутый зуб или растянутую цепь) 2. Масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе (для распределительных валов впуска) 3. Узел шестерни синхронизации распределительного вала4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-426059-S23198418862011101200000) |
| P0017 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик B) | 1. Механическая система (цепь газораспределения имеет выпрыгнутый зуб или растянутую цепь) 2. Блок масляного клапана управления синхронизацией распределительного вала (для выпускного распредвала) 3. Узел зубчатого колеса синхронизации распределительного вала4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A); DTS P0017: Положение коленчатого вала- корреляция положения кулачкового вала (пакет 1, сенсор B) " (ref-426059-S23198418862011101200000) |
| P0031 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | 1. Открыть в цепи нагревателя датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Нагреватель датчика состава топливовоздуховой смеси (датчика 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0031: Oxygen (A / F) датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1, сенсор 1); P0032 (ref-426059-S37356202412011101200000) |
| P0032 | Oxygen (A/F) датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | 1. Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Нагреватель датчика состава воздушно-топливной смеси (датчика 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0031: Oxygen (A / F) датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1, сенсор 1); P0032 (ref-426059-S37356202412011101200000) |
| P0037 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Разомкнут в цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (датчик 2) 2. Подогреватель датчика нагретого кислорода (датчика 2) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141 (ref-426059-S16404178672011101200000) |
| P0038 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141 (ref-426059-S16404178672011101200000) |
| P0101 | Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха | 1. Массовый расходомер воздуха 2. Система впуска 3. Соединения шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона / производительности цепи массового расхода воздуха | |
| P0102 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи измерителя массового расхода воздуха 2. Массовый расходомер воздуха 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0102: низкий вход схемы массового или объемного расхода воздуха; DTS P0103: высокий вход схемы массовых или объемных расходов воздуха " (ref-426059-S05993840232011101200000) |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи измерителя массового расхода воздуха 2. Массовый расходомер воздуха 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0102: низкий вход схемы массового или объемного расхода воздуха; DTS P0103: высокий вход схемы массовых или объемных расходов воздуха " (ref-426059-S05993840232011101200000) |
| P0111 | Слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха | Массовый расходомер воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0111: слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха | |
| P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | 1. Замыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха 2. Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в массовый расходомер воздуха) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-426059-S38859676152011101200000) |
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | 1. Разомкнут в цепи 2 датчика температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в массовый расходомер воздуха) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-426059-S38859676152011101200000) |
| P0115 | Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-426059-S00604305262011101200000) |
| P0116 | Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1. Термостат 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0116: Проблемы с диапазоном / производительностью контура охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1. Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-426059-S00604305262011101200000) |
| P0118 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | 1. Разомкнут в двигателе цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-426059-S00604305262011101200000) |
| P011B | Зависимость температуры охлаждающей жидкости двигателя от температуры всасываемого воздуха | 1. Датчик температуры всасываемого воздуха 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P011B: корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха | |
| P0120 | Неисправность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) 2. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0121 | Дроссель/Датчик положения педали/Проблема с диапазоном/производительностью цепи переключателя «А» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Схема датчика положения дроссельных заслонок 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Короткое замыкание в цепи VTA1 3. Разомкнут в цепи Vc 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Разомкнут в цепи VTA1 3. Открыт в цепи Е2 4. Короткое замыкание между цепями Vc и хтагx1 5. блок управления двигателем VTA1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | 1. Система охлаждения 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3. Термостат | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | |
| P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата) | 1. Термостат 2. Система охлаждения 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0128: термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры терморегулятора) |
| P0136 | Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика нагретого кислорода (датчик 2) 2.датчик нагретого кислорода (сенсор 2) 3.подогреватель датчика разогретого кислородом (сенсора 2) 4.сигнализатор состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 5.протечки газа из выхлопной системы | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTP P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2), DCTX P0138: Высокое напряжение цепи кислородного сенсора (ряд 1, чувствительный элемент 2) ". P0139 (ref-426059-S24794358882011101200000) | |
| P0137 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика нагретого кислорода (датчик 2) 2.датчик нагретого кислорода (сенсор 2) 3.подогреватель датчика разогретого кислородом (сенсора 2) 4.сигнализатор состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 5.протечки газа из выхлопной системы | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTP P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2), DCTX P0138: Высокое напряжение цепи кислородного сенсора (ряд 1, чувствительный элемент 2) ". P0139 (ref-426059-S24794358882011101200000) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Короткое замыкание в цепи датчика нагретого кислорода (датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTP P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2), DCTX P0138: Высокое напряжение цепи кислородного сенсора (ряд 1, чувствительный элемент 2) ". P0139 (ref-426059-S24794358882011101200000) | |
| P0139 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Короткое замыкание в цепи датчика нагретого кислорода (датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTP P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2), DCTX P0138: Высокое напряжение цепи кислородного сенсора (ряд 1, чувствительный элемент 2) ". P0139 (ref-426059-S24794358882011101200000) | |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (датчик 2) 2. Подогреваемый нагреватель датчика кислорода (датчика 2) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (блок 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (блок 1сенсор 2) P0141 (ref-426059-S16404178672011101200000) |
| P0171 | Слишком бережливая система (Банк 1) | 1. Система впуска 2. Закупорка инжектора 3. Массовый расходомер воздуха 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 5. Давление топлива 6. Утечки газа из выхлопной системы 7. Цепь датчика (датчика 1) соотношения компонентов топливовоздушной смеси при открытом или коротком замыкании 8. Сенсор состава топливовоздушного потока (датчик 1) 9. Клапан и шланг ПКВ 10. Соединения шлангов 11. блок управления двигателем 12. Жгут проводов или соединитель | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система слишком бедная (банк 1); DTS xтагх1: система очень богатая (Банк 1) " P0172 (ref-426059-S04484753562011101200000) |
| P0172 | Слишком богатая система (Банк 1) | 1. Негерметичность или закупорка инжектора 2. Массовый расходомер воздуха 3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 4. Система зажигания 5. Давление топлива 6. Утечки газа из выхлопной системы 7. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (сенсор 1) 8. Сенсор состава топлививоздухов (датчик 1) 9. блок управления двигателем 10. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система слишком бедная (банк 1); DTS xтагх1: система очень богатая (Банк 1) " P0172 (ref-426059-S04484753562011101200000) |
| P0220 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «В» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дросселя) 2. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0222 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Короткое замыкание в цепи VTA2 3. Разомкнут в цепи Vc 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0223 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | 1. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 2. Разомкнут в цепи VTA2 3. Открыт в цепи Е2 4. Короткое замыкание между цепями Vc и хтагx1 5. блок управления двигателем VTA2 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P0300 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | 1. Открыть или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумные шланговые соединения 4. Система зажигания 5. Топливная форсунка 6. Давление топлива 7. Массовый расходомер воздуха 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9. Давления сжатия 10. Фазы газораспределения 11. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 12. Шланговые подключения 13. Впускная система 14. блок управления двигателем | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-426059-S25634421182011101200000) |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | 1. Открыть или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумные шланговые соединения 4. Система зажигания 5. Топливная форсунка 6. Давление топлива 7. Массовый расходомер воздуха 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9. Давления сжатия 10. Фазы газораспределения 11. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 12. Шланговые подключения 13. Впускная система 14. блок управления двигателем | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-426059-S25634421182011101200000) |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | 1. Открыть или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумные шланговые соединения 4. Система зажигания 5. Топливная форсунка 6. Давление топлива 7. Массовый расходомер воздуха 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9. Давления сжатия 10. Фазы газораспределения 11. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 12. Шланговые подключения 13. Впускная система 14. блок управления двигателем | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-426059-S25634421182011101200000) |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | 1. Открыть или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумные шланговые соединения 4. Система зажигания 5. Топливная форсунка 6. Давление топлива 7. Массовый расходомер воздуха 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9. Давления сжатия 10. Фазы газораспределения 11. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 12. Шланговые подключения 13. Впускная система 14. блок управления двигателем | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-426059-S25634421182011101200000) |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | 1. Открыть или закоротите в двигателе электрожгут 2. Соединительное соединение 3. Вакуумные шланговые соединения 4. Система зажигания 5. Топливная форсунка 6. Давление топлива 7. Массовый расходомер воздуха 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 9. Давления сжатия 10. Фазы газораспределения 11. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг 12. Шланговые подключения 13. Впускная система 14. блок управления двигателем | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-426059-S25634421182011101200000) |
| P0327 | Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | 1. Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2. Датчик детонации 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-426059-S23261364852011101200000) |
| P0328 | Высокий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | 1. Разомкнут в цепи датчика детонации 2. Датчик детонации 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-426059-S23261364852011101200000) |
| P0335 | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала 2. Датчик положения коленчатого вала 3. Пластина датчика положения коленчатого вала 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая |
| P0339 | Датчик положения коленчатого вала «А» Цепь прерывистая | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала 2. Датчик положения коленчатого вала 3. Пластина датчика положения коленчатого вала 4. блок управления двигателем | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0335: цепь датчика положения коленчатого вала " А "; DTS P0339: датчик положения коленвала " A цепь прерывистая |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала | 1. Разомкнут или закорочен в цепи датчика положения распределительного вала для впускного распредвала 2. Датчик положения распредвал для впускной распредвалы 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для впуска распределительный вал 4. Выпрыгнутый зуб цепи ГРП для впускных распределительных валов 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-426059-S09771409662011101200000) |
| P0342 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | 1. Разомкнут или закорочен в цепи датчика положения распределительного вала для впускного распредвала 2. Датчик положения распредвал для впускной распредвалы 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для впуска распределительный вал 4. Выпрыгнутый зуб цепи ГРП для впускных распределительных валов 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-426059-S09771409662011101200000) |
| P0343 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | 1. Разомкнут или закорочен в цепи датчика положения распределительного вала для впускного распредвала 2. Датчик положения распредвал для впускной распредвалы 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для впуска распределительный вал 4. Выпрыгнутый зуб цепи ГРП для впускных распределительных валов 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-426059-S09771409662011101200000) |
| P0351 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А» | 1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 1 катушки зажигания 4. ЭСУБ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-426059-S05560685232011101200000) |
| P0352 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B» | 1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 2 катушки зажигания 4. ЭСУБ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-426059-S05560685232011101200000) |
| P0353 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C» | 1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 3 катушка зажигания 4. ЭСУБ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-426059-S05560685232011101200000) |
| P0354 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D» | 1. Система зажигания 2. Разомкнут или замкнут в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания и ЭСУД 3. № 4 катушка зажигания 4. ЭСУБ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-426059-S05560685232011101200000) |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала выхлопа 2. Датчик положения распредвала выхлопа 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для распредвал выхлопа 4. Выскочивший зуб цепи ГРП для распределительный вал выпуска 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-426059-S07075698872011101200000) |
| P0367 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала выхлопа 2. Датчик положения распредвала выхлопа 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для распредвал выхлопа 4. Выскочивший зуб цепи ГРП для распределительный вал выпуска 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-426059-S07075698872011101200000) |
| P0368 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала выхлопа 2. Датчик положения распредвала выхлопа 3. Шестерня ГРМ кулачкового вала для распредвал выхлопа 4. Выскочивший зуб цепи ГРП для распределительный вал выпуска 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0365: цепь датчика положения распределительного вала " B " (блок 1); DTS P0367: входной сигнал низкого уровня цепи распредвала " В ", (банк 1) P0368 (ref-426059-S07075698872011101200000) |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) | 1. Утечки газа из выхлопной системы 2. Датчик соотношения воздуха и топлива (датчик 1) 3. Нагретый кислородный датчик (датчик 2) 4. Передняя сборка выхлопных труб (TWC: Передний и задний катализатор) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитической системы ниже порогового значения (банк 1) |
| P043E | Засорение контрольной диафрагмы системы испарительных выбросов | 1. Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канисты - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха до модуля насоса канировки, фильтр канистр, выпускной шланг топливного бака) 4. ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-426064-S26116212972011101200000) | |
| P043F | Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом | 1. Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канисты - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха до модуля насоса канировки, фильтр канистр, выпускной шланг топливного бака) 4. ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-426064-S26116212972011101200000) | |
| P0441 | Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения | 1. Продувка ППК 2. Соединитель / электрожгут (продувка ПКУ - МУД) 3. ЭСУД 4. Модуль канистрового насоса 5. Утечка из системы EVAP 6. Течь из линии ЭВАП (продувание ПСУ - впускной впускной коллектор) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток | |
| P0443 * 4 | Контур регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов испарений | 1. Обрыв или короткое замыкание в контуре продувки Vsv 2. Продувка Vs 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P0443: Схема клапана регулирования продувки системы контроля выбросов в результате испарения |
| P0451 | Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | 1. Модуль канистровых насосов 2. Соединитель/жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха к модулю канистрового насоса, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-426064-S22420653522011101200000) | |
| P0452 | Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения | 1. Модуль канистровых насосов 2. Соединитель/жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха к модулю канистрового насоса, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-426064-S22420653522011101200000) |
| P0453 | Датчик/переключатель высокого давления системы контроля выбросов в результате испарения | 1. Модуль канистровых насосов 2. Соединитель/жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха к модулю канистрового насоса, фильтр канистры, шланг вентиляции топливного бака) 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-426064-S22420653522011101200000) |
| P0455 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка) | 1. Крышка топливного бака (свободная) 2. Утечки из линии EVAP (канистра - топливный бак) 3. Утечки из линии EVAP (НА продувки - канистра) 4. Модуль насосов канистр 5. Утечки из топливного бака 6. Утечки из канистры | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-426064-S05880990392011101200000) | |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка) | 1. Крышка топливного бака (свободная) 2. Утечки из линии EVAP (канистра - топливный бак) 3. Утечки из линии EVAP (НА продувки - канистра) 4. Модуль насосов канистр 5. Утечки из топливного бака 6. Утечки из канистры | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-426064-S05880990392011101200000) | |
| P0500 | Датчик скорости транспортного средства «А» | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости 2. Цепь измерителя скорости (датчик скорости колеса, ECU управления скольжением) 3. Комбинированный измеритель 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " " (ref-426064-S31099720722011101200000) | |
| P0504 | Корреляция тормозного переключателя «A »/« B» | 1. Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала 2. СТОПОРНЫЙ предохранитель 3. IGN предохранитель 4. Выключатель света останова 5. блок управления двигателем | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0504: корреляция тормозного переключателя " A " / " B " " (ref-426064-S01790336372011101200000) |
| P0505 | Неисправность системы управления на холостом ходу | 1. Электронная система управления дроссельной заслонкой 2. Впускная система 3. Соединения шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0505: неисправность системы управления в режиме простоя |
| P050A | Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу | 1. Корпус дроссельной заслонки 2. Массовый расходомер воздуха 3. Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 4. Фильтрующий элемент воздухоочистителя 5. Впускная система 6. Vvt 7. блок управления двигателем 8. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P050A: характеристики системы управления воздухом в режиме простоя при холодном запуске | |
| P050B | Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | 1. Корпус дроссельной заслонки 2. Массовый расходомер воздуха 3. Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 4. Фильтрующий элемент воздухоочистителя 5. Впускная система 6. Vvt 7. блок управления двигателем 8. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P050B: Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | |
| P0560 | Напряжение системы | 1. Открыть в цепи резервного источника питания 2. Батарея 3. Клеммы батареи 4. электронный впрыск топлива MAIN предохранитель 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0560: напряжение системы |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0601: ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления |
| P0604 | Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0604: оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) |
| P0606 | Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел Процессор расшифровка кода ошибки P0606: блок управления двигателем / PCМ |
| P0607 | Характеристики модуля управления | 1. Утечка выхлопных газов 2. Нагретый кислородный датчик (датчик 2) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0607: производительность модуля управления |
| P060A | Модуль внутреннего контроля Мониторинг производительности процессора | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P060A: модуль внутреннего контроля, мониторинг производительности процессора |
| P060D | Характеристики положения педали акселератора модуля внутреннего управления | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P060D: характеристики положения педали акселератора модуля внутреннего управления |
| P060E | Характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P060E: характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления |
| P0617 | Цепь реле стартера высокая | 1. Переключатель стояночного / нейтрального положения * 2 2. Педальный выключатель сцепления * 3 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0617: высокий уровень цепи пускового реле |
| P062F | Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P062F: ошибка EEPROM модуля внутреннего управления |
| P0630 | VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0630: VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем / PCМ | |
| P0657 | Цепь напряжения питания привода/разомкнута | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0657: Цепь / размыкание напряжения питания привода |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B» | 1. Замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигнала 2. Выключатель стоп-сигнала 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0724: Тормозной переключатель " B Цепь высокого уровня |
| P1603 * 2 | История сваливания двигателя | 1. Утечка воздуха в системе впуска 2. Продувка Vsv 3. Неправильно подсоединен шланг усилителя тормозов 4. Массовый расходомер воздуха 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 6. Жгут проводов или штуцер 7. Система кондиционирования воздуха 8. Цепь питания (продувка ВСН, топливный инжектор, катушка зажигания) 9. Топливный насос 10. Управляющая система топливного насоса 11. Топливная магистраль 12. Корпус дроссельной заслонки 13. Распределительный масляный клапан управления автоматическим приводом (для впускного вала или системы выпуска 14) | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P1603: история остановки двигателя; DTS P1605: грубый холостой ход |
| P1604 | Неисправность пусковой способности | 1. Система иммобилайзера 2. Впускной клапан двигателя в сборе 27 (избыточное трение, потери на сжатие) 3. Узел стартера 4. Датчик положения коленчатого вала 5. Сенсор положения распределительного вала 6. Термодатчик охлаждающей жидкости двигателя.22. Топливный насос 8. система управления топливным насосом 9. Топливные трубки 10. Инжектор топлива 11. Корпус дроссельной заслонки 12. Регулятор давления 13. Аккумуляторная батарея 14. Пластина привода * 2 15. Маховик * 3 16. Свеча зажигания 17. Цепь управления катушкой зажигания 18. | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P1604: неисправность пусковой способности |
| P1605 | Грубый холостой ход | 1. Утечка воздуха в системе впуска 2. Продувка Vsv 3. Не правильно подсоединен шланг усилителя тормозов 4. Массовый расходомер воздуха 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 6. Жгут проводов или разъем 15. Система топливоподачи воздуха 8. Цепь питания (продувка НА, топливный инжектор, катушка зажигания) 9. Топливный насос 10. Управляющая система топливного насоса 11. Линия подачи топлива 12. Корпус дроссельной заслонки 13. Клапан управления подачей масла распределительного вала (для впускного или выпускного клапана) | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P1603: история остановки двигателя; DTS P1605: грубый холостой ход |
| P1607 | Входной процессор круиз-контроля | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P1607: входной процессор круиз-контроля |
| P2102 | Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | 1. Разомкнут в цепи привода дроссельной заслонки 2. Привод дроссельной заслонки 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; DTS P2103: высокий уровень в схеме двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной щетки " (ref-426057-S07857941742011101200000) |
| P2103 | Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки | 1. Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки 2. Привод дроссели 3. Дроссельная заслонка 4. Корпус дросселя 5. ЭСУД | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; DTS P2103: высокий уровень в схеме двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной щетки " (ref-426057-S07857941742011101200000) |
| P2109 | Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А» | Дроссельный узел | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2109: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " A Минимальная производительность остановки |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении | 1. Привод дроссельной заслонки 2. Корпус дросселя 3. Дроссельная заслонка 4. блок управления двигателем 5. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-426057-S13041773842011101200000) |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинивание в закрытом положении | 1. Привод дроссельной заслонки 2. Корпус дросселя 3. Дроссельная заслонка 4. блок управления двигателем 5. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-426057-S13041773842011101200000) |
| P2118 | Диапазон/характеристики тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки | 1. Разомкнут в цепи источника питания ETCS 2. Аккумулятор 3. Клеммы аккумулятора 4. Предохранитель ETKS 5. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P2118: Диапазон тока / производительность двигателя управления приводом дроссельной заслонки |
| P2119 | Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки | 1. Электронная система управления дросселем 2. блок управления двигателем 3. Жгут проводов или разъем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2119: Диапазон / характеристики корпуса управления приводом дроссельной заслонки |
| P2120 | Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «D» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2121 | Диапазон/производительность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " Диапазон / производительность цепи расшифровка кода ошибки P2121: датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " " (ref-426057-S39200258572011101200000) |
| P2122 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. Разомкнут в VCP1 цепи 3. Обрыв или замыкание на массу в цепи ВПА 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. Разомкнут в цепи 3 ЭПК. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2125 | Дроссель/датчик положения педали/цепь переключателя «E» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2127 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. Разомкнут в VCP2 цепи 3. Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA2 4. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2128 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | 1. Датчик положения педали акселератора 2. Разомкнут в EPA2 цепи 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2135 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A »/« B» | 1. Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2 2. Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дросселя) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0120: Входное положение датчика дросселя / педали " Датчик / переключатель положения дросселя " А " Неисправность цепи; DTP P0121: Диапазон / проблема производительности цепи " A ", DCT P0122: входное положение регулятора / педаль сенсора / переключателя дросселя P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-426059-S26003722292011101200000) |
| P2138 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D »/« E» | 1. Короткое замыкание между цепями VPA и VPA2 2. Датчик положения педали акселератора 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2120: Датчик положения дроссельной заслонки / педали " Датчик / переключатель " D "; DCT xтагх1: Регулятор / педаль Положение сенсора / переключателя " Д " Вход низкого уровня, DCTX 2: Дроссельный / педальный датчик положения / Переключатель " Г " Цепь высокого значения входного сигнала; P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 (ref-426057-S07135000012011101200000) |
| P2195 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрявший бедный (блок 1, датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуховой смеси (сенсор 1) 3. Система впуска 4. Давление топлива 5. Топливный инжектор 6. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-426057-S23289277322011101200000) | |
| P2196 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрял в насыщенном состоянии (Банк 1 Датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуховой смеси (сенсор 1) 3. Система впуска 4. Давление топлива 5. Топливный инжектор 6. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-426057-S23289277322011101200000) | |
| P219A | Дисбаланс соотношения воздуха и топлива в Банке 1 | 1. Топливный инжектор 2. Впускная система 3. Утечки газа из выхлопной системы 4. Система зажигания 5. Давление сжатия 6. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P219A: Банк 1 дисбаланс соотношения воздуха и топлива |
| P2237 | Цепь тока накачки датчика кислорода (A/F )/разомкнута (блок 1, датчик 1) | 1. Разомкните цепь датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топливыводящей смеси (сенсор 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-426057-S18904382152011101200000) |
| P2238 | Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуха (сенсор 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-426057-S18904382152011101200000) |
| P2239 | Oxygen (A/F) датчик Pumping Current высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуха (сенсор 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-426057-S18904382152011101200000) |
| P2252 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса низкий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуха (сенсор 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-426057-S18904382152011101200000) |
| P2253 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | 1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Датчик состава топлививоздуха (сенсор 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-426057-S18904382152011101200000) |
| P2401 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял в выключенном состоянии | 1. Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канисты - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха до модуля насоса канировки, фильтр канистр, выпускной шланг топливного бака) 4. ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-426064-S26116212972011101200000) | |
| P2402 | Насос обнаружения утечки испарительных выбросов застрял во включенном состоянии | 1. Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канисты - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха до модуля насоса канировки, фильтр канистр, выпускной шланг топливного бака) 4. ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-426064-S26116212972011101200000) | |
| P2419 | Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | 1. Модуль насоса канистры (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель / жгут проводов (модуль насоса канисты - блок управления двигателем) 3. Шланг системы EVAP (труба от порта впуска воздуха до модуля насоса канировки, фильтр канистр, выпускной шланг топливного бака) 4. ECМ | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы системы испарительной эмиссии; Potential Efficiation Detection насос Stuck OFF (насос обнаружения утечки испарительного выброса); FAT P2402: включение цепи управления утечкой испарительного излучения P2401 P2419 (ref-426064-S26116212972011101200000) | |
| P2420 | Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | 1. Модуль контейнерного насоса (контрольная диафрагма, насос для обнаружения утечек, вентиляционный клапан) 2. Соединитель/жгут проводов (Модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | |
| P2610 | Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | ECM | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ | |
| P2A00 | Медленная реакция цепи датчика A/F (блок 1, датчик 1) | 1. Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (датчик 1) 2. Нагреватель датчика соотношения компонентов воздушно-топливной смеси (датчика 1) 3. блок управления двигателем | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел Медленное срабатывание цепи датчика расшифровка кода ошибки P2A00: A / F (блок 1, датчик 1) |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива