Схема №1
Схема №2
Схема №3
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В данной статье используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выражение выключатель зажигания Выкл Блокировка Вкл. (IG) Зажигание Выключатель ACC вкл.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидкий хладагент в ваши глаза или на вашу кожу. При попадании жидкого хладагента в глаза или кожу: Промыть пораженный участок большим количеством холодной воды. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тереть глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на кожу. Немедленно обратитесь в больницу или к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- Если в системе кондиционирования недостаточно хладагента, смазка масла будет недостаточной и компрессор может быть поврежден. Убедиться, что система полностью заряжена и не имеет утечек, чтобы избежать этого.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не перезаряжать систему хладагентом Если хладагент перегружен, это вызовет такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т. Д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора, поскольку детали компрессора всегда будут двигаться независимо от того, включена или выключена система кондиционирования.
- Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), состоящей из подушки безопасности водителя, переднего пассажира, бокового и навесного щитка. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRC во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающими уведомлениями. См. раздел " Меры предосторожности ". (ref-426088-S12884358002011101200000)
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании напряжения батареи во время проверки не приближайте положительные и отрицательные тестеры слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
| Передатчик | Приемник | Линия | Сигнал |
|---|---|---|---|
| Усилитель переменного тока | ECM | CAN | Сигнал запроса работы нагревателя в режиме ожидания |
| Сигнал запроса режима ожидания A / C | |||
| Данные о наружной температуре | |||
| Сигнал тока соленоида управления внешними переменными | |||
| Предшествующий сигнал запроса управления A / C | |||
| Сигнал датчика давления A / C (хладагент) | |||
| Усилитель переменного тока | Комбинированный счетчик | CAN | Данные о наружной температуре |
| Усилитель переменного тока | DLC3 | CAN | Ответ средства диагностики |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Усилитель переменного тока | CAN | Обозначение назначения (штурвал) |
| Комбинированный счетчик | Усилитель переменного тока | CAN | Сигнал скорости транспортного средства |
| ECM | Усилитель переменного тока | CAN | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Данные об оборотах двигателя | |||
| Сигнал отсечки управления A / C | |||
| Контроль сотрудничества кондиционер-E/G |
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие органы управления: Контур управления Переменная производительность Компрессор управляет компрессором для включения или выключения и производительностью на основе сигналов от различных датчиков. Самодиагностика Проверяет датчики в соответствии с работой переключателей кондиционера, затем часы отображает расшифровка кодов ошибок, чтобы указать, есть ли неисправность или нет (функция проверки датчика).
- ЗАСЛОНКА И ЗАСЛОНКН аудирная сторона: Заслонка заднего дутья, заслонка переднего дутьевого канала 2, заслонки переднего дустьевого отсека, заслонок управления заслонкой непрерывного регулирования положения заслонки воздухозаборника также обеспечивает подачу свежего воздуха. RECC B осуществляет рециркуляцию внутреннего воздуха. Воздушная заслонка MAX COLD в MAX HOT температура Setting 16 ° С (16°C) до 30 ° C
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и индикация объема воздушного потока (режим) CTR сторона FOOTWELL DEFROSTER A B C D FACE BI-LEVEL FEET / DEF DEF. size of the circle o indicates the proportion of воздух flow volume.
- НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СО СТОРОНЫ КОМПРЕССОРА В ЦЕЛОМ Давление нагнетания соленоида в сборе со шкивом является постоянно изменяющимся типом емкости, в котором его емкость изменяется с холодильной нагрузкой системы кондиционирования воздуха. Компрессор состоит из вала, пластины зажима, поршня, колодки, камеры кривошипа, цилиндра и электромагнитного управляющего клапана. Соленоидный управляющий клапан обеспечивает регулирование давления всасывания по желанию. Пластиковый Dl (демпферный ограничитель) тип управления всасыванием A / C используется как поворотный клапан. В результате происходит большой ход поршня и увеличивается разрядная емкость. При открытии электромагнитного регулирующего клапана (соленоид не находится под напряжением) давление выравнивается. Давление, приложенное к левой стороне поршня, становится равным правой стороне. Это выполняется, когда пружина удлиняется и устраняет наклон пластины проушины. В итоге возникает небольшой ход поршня, а разрядная способность уменьшается.
- НАГРЕВАТЕЛЬ ПТК (в комплекте с подогревателем PTC) Общие сведения Нагреватель PTC расположен над сердцевиной нагревателя в блоке кондиционера. Обогреватель PTC состоит из элемента PTC, алюминиевого ребра и латунной пластины. При подаче тока на элемент PTC он вырабатывает тепло для нагрева воздуха, который проходит через блок. Условия работы нагревателя PTC изменяют нагрузку нагревателя PTK, которая включается и выключается усилителем воздуха кондиционирования воздуха в соответствии с настройкой температуры окружающей среды.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Датчик температуры окружающей среды определяет температуру наружного воздуха на основании изменения сопротивления своего встроенного термистора и посылает сигнал на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Датчик температуры испарителя определяет температуру холодного воздуха, непосредственно проходящего мимо испарителя в виде изменений сопротивления, и выводит ее на усилитель переменного тока.
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в виде изменений напряжения.
- A / C FLOW датчик (для 2ZR-FE). Датчик расхода А / С, который установлен на компрессоре в сборе со шкивом, используется для определения величины потока хладагента. ECC-датчик расхода преобразует величину потока холодильного агента, которая обнаружена, в значение напряжения, чтобы отправить его к усилителю А или С. Значение напряжения, передаваемое от датчика расхода В / Ц, изменяется в зависимости от количества потока холодильных агентов. По мере того как количество потока холодильной жидкости становится больше.