Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и испыт…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Corolla X рестайлинг

Приборы и панель приборов 23 иллюстрации ~10 мин чтения

Описание измерителей / датчиков / дисплеев (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика подачи топлива по прямой линии.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 10 секунд, а напряжение IG составляет 10,5 В или более.Жгут или соединитель Комбинированный измерительный прибор Датчик расхода топлива в сборе
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Отсоединить разъем E46. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние E46-10 (E) - xtigx2-25 (L) Всегда от 13,5 до 414,5 Ом Ng -- > См. шаг 2 OK -- > См. Шаг 4 E46
  2. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - Датчик уровня топлива Указатель сборка) Отсоединить разъем E46. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано Условие: E46-10 (E) - xtigx2-3 (FE) Всегда меньше 1 ом xtag + 3-3 - масса всегда равно 10 м или выше (fx + 5) -25 (Ta ohs - заменить T- всегда 10 см L17 L17 L17 E46 L17
  3. ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ Извлечь датчик топлива в сборе. Проверить, что поплавок плавно перемещается между E и F. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние L17-2 (Fs) - L17-3 (FE) Уровень поплавка равен F (верхней части) от 13,5 до 16,5 Ом Верхний тахо.2-2 L17 L17 L17 L17 2AZ 2ZR
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (для 2AZ-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (для 2ZR-FE). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4

Комбинационный счетчик обменивается данными с ЕСМ по линии связи CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100При обнаружении одного из следующих условий: Скорость транспортного средства 5 км / ч (3,1 миль в час) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ и блоком управления скольжением ECU продолжается 60 секунд и более)Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №6

Комбинированный счетчик обменивается данными с блоком управления ECU через коммуникационную систему CAN (шина CAN № 1).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0129При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд, а напряжение IG 10,5 В или более. Связь с ECU управления скольжением не продолжается в течение 3 секунд или более (Связь между блок управления двигателем и ECV управления перемещением не поддерживается в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блока управления (ЭБУ) с блоком управления
Схема №7

Эта схема является схемой источника питания для счетчика. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания; один источник постоянного питания, в основном используемый в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, главным образом используемый для передачи сигнала. Постоянный источник питания используется в основном как резервный источник питания измерителя CPU, однако он также используется для связи. Если напряжение 12 В не подается на клемму IG + при включении выключателя зажигания, индикатор не будет работать.

Схема №8
Схема №9
  1. Проверить COMBINATION METER Отсоединить разъем E46. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Соединение Условие, указанное состояние: xtegx1-30 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение в соответствии с значением (ями) в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение Подключение тестера кабельного жгута Указанное состояние: хтаг2-32 (B) - Корпус Всегда заменить на массу от 11 до 14 E46 E46 E46
  2. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")

Центральный процессор измерителя принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением по линии связи CAN (шина CAN № 1). Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. ECU- блок управления скольжения подает питание на датчик скорости автомобиля. Электронный блок управления трелевки обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

HINT

Если цепь датчика скорости транспортного средства неисправна, ECU управления скольжением выводит коды неисправностей. Выполнить поиск и устранение неисправностей с помощью системы управления тормозами. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " (без VSC). См. " расшифровка кода ошибки ".

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы оборотов двигателя от блок управления двигателем по линии связи CAN (шина CAN № 1). Центральный процессор измерительного прибора отображает данные об оборотах двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных от ЕСМ.

  1. CPU счетчика использует измерительный узел датчика топлива для определения уровня топлива в топливном баке. Сопротивление датчика датчика топлива будет варьироваться между приблизительно 15,0 Ом при поплавке в полном положении и 410,0 Омами с поплавком в пустом положении. Счетчик выводит напряжение батареи через два резистора 820 Ом, которые установлены параллельно внутри ЦП счетчика. Процессор измерителя измеряет напряжение между переменным резистором в датчике топлива и двумя резисторами, установленными параллельно в счетчике.

HINT

Сигнальная лампа уровня топлива загорится, когда уровень топлива будет ниже 7,5 литров.

В этой схеме центральный процессор измерителя принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем с помощью линии связи CAN (шина CAN № 1). Центральный процессор счетчика отображает температуру охлаждающей жидкости, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Для производства TMC
  2. За исключением TMC Made 2AZ-FE
  3. За исключением TMC Made 2ZR-FE

Комбинированный измеритель получает сигнал скорости транспортного средства от этой цепи. Каждый датчик скорости колеса выдает выходной сигнал, который изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. Выход датчика скорости колеса принимается ECU управления скольжением, который использует эту информацию для создания сигнала датчика скорости автомобиля *. Сигнал датчика скорость транспортного средства состоит из импульсов, посылаемых на комбинационный измеритель с ECU.Д ля создания этого сигнала 12 V выводится из IG2, которая находится за резистором в комбинированном измерителе. Каждый ЭБУ, соединенный с клеммой + S комбинационного счетчика, управляет своей соответствующей системой на основе импульсного сигнала.

  1. *: Этот сигнал датчика скорости транспортного средства создается ECU управления скольжением. Нет никакого фактического компонента, который упоминается как датчик скорости автомобиля. Кроме того, для некоторых других систем информация о скорости автомобиля может быть обменена с использованием CAN-связи.

HINT

Эта схема используется для систем, подключенных к терминалу + S. Этот сигнал не используется для работы комбинированного измерительного прибора. Компоненты комбинационного измерительного устройства, такие как спидометр, работают с использованием данных, полученных по CAN-связи.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. За исключением TMC Made 2ZR-FE
  2. Для TMC Made 2ZR-FE
  3. За исключением TMC Made 2AZ-FE
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить ECU клемма напряжение (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем E46. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения > Указанное состояние xtigx1-36 (+ S) - кузов масса Выключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 14 В HINT: Если какой-либо из экусов, указанных на электрической схеме, подает питание к комбинированному измерителю, то комбинированный измеритель выдаст форму сигнала, за исключением шага C (см. шаг С). E46
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Повторно подсоединить разъем E46. Отсоединить разъем хтагс1 * 1 или xtагс2 * 2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A51-22 (xtangx4) * 1 - Корпус Переключатель зажигания на массу вкл. 11 до 14 V xtax5-11 (x6) * 2 - масса Шаг A51 A66 SP1 A66 SP1
  3. СМ. SKID управление ECU (вход WAVEFORM).принимает входную форму сигнала. Повторно подключить инструмент A51 * 1 или разъем A66 * 2. * 1: w / o VSC * 2: с / VCS Удалить комбинированный измеритель с подключенным разъемом (ами). Подсоединить осциллограф к клеммам xtegx2-35 (SI) и повернуть выключатель зажигания на включенную систему. E46
  4. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - SKID управление ECU) Всегда отсоединяйте разъем E46. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние хтагс1-22 (хтакс2) * 1 - хтангс3-35 (SI) Постоянно Ниже 1 ом хтаг 4-22 * (хгакс5) * - 1 A51 SP1 E46 A51 SP1 A66 SP1 E46 A66 SP1
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - № 4 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) Отсоединить разъем 4c. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние E46-36 (+ S) - 4c-13 Всегда ниже 1 Ом 4с-13 - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK Перейти к следующему шагу:
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ШИНЫ 4 (№ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Проверить наличие короткого замыкания в цепи, которая подключена к комбинированному измерительному прибору, показанному на схеме соединений. ПОДСКАЗКА: если напряжение отсутствует, то цепь (ЭБУ) была неисправной цепью. Эта цепь будет диагностирована следующим шагом А. Отключить разъем 4A. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. 4A 4A 4A 4A
  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, которая не представила напряжение на шаге 6. Результат Тестер Система подключения, в которой используется схема Перейти к 4A-87 * 1 - Масса кузова Система предупреждения о давлении в шинах A 4A-38 - Основание кузова последовательный впрыск топлива Система B 4A-37 - Корпус массы Аудио / визуальная система C 4c-1 * 2 - Кузов 10 Навигационная система D * 1: W / Давление в шине * см.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ) Отсоединить разъем E94. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное Состояние хтагх1-2 (SPD) * - Масса кузова Всегда 10 к Ом или выше *: с / Система оповещения о давлении в шинах Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > см. шаг 26 E94
  9. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоединить разъем A50. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A50-38 (SPD) - кузов масса Всегда 10 к Ом или выше Результат Перейдите к OK (для 2AZ-FE) a OK Кабельный жгут (для ремонта хтаг3-Fe) B 25 > см. шаг C 2ZR
  10. Проверить жгут и разъём (RADIO RECEIVER цепь) Отключить разъем E26 * 1 или E114 * 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие: xtegx2-3 (SPD) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше xtag 3-17 (USB динамики) * 2 - Ремонт массы USB Всегда на 10 мс или выше (см. E26 E114
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА СБОРКИ НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА) ПОДСКАЗКА: Если автомобиль не оборудован системой навигации, переходите к следующему шагу. Отсоединить разъем E117. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений xtax1-3 (SPD) * - масса кузова Всегда 10 кохм или выше *: w / навигационная система Ng -- > REPAIR OR STEP E117
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА Проверить наличие короткого замыкания в цепи, которая подключена к комбинированному жгуту, показанному на схеме подключения. ПОДСКАЗКА: Если напряжение отсутствует, цепь (ECU) могла бы заменить неисправную цепь. Отключить E26 * 4 или xtigx1 * 5, xtangx2 * 1, E100 * 2, хтагх4 * 3, а также разъемы 2e USB. * 1: измерить / давление в шине Система сигнализации * 2 для отдельного типа. E114 E94 E117 E46
  13. ПРОВЕРИТЬ РАДИОПРИЕМНИК (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить разъем E26 * 1 или E114 * 2. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Состояние: xtegx2-3 (SPD) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше xtагх3-17 (USB динамики) * 2 - Корпус масса Всегда на 10 мс / 6 см. E26 E114
  14. СОВЕТ: Если транспортное средство не оборудовано системой предупреждения о давлении в шинах, переходите к следующему шагу. Отсоединить разъем E94. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие хтагх1-2 (SPD) * - Масса кузова Всегда 10 Kohms или выше * W / Tire давление step E94
  15. ПРОВЕРИТЬ СТЕРЕОКОМПОНЕНТНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) ПОДСКАЗКА: Если автомобиль не оборудован усилителем стереокомпонента, переходите к следующему шагу. Отсоединить разъем E100. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие E100-11 (SPD) * - Масса кузова Всегда 10 к ом или выше *: Для отдельного типа Система усилителя Ng > Шаг
  16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Проверить наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к комбинированному измерительному прибору, показанному на электросхеме. ПОДСКАЗКА: если напряжение отсутствует, цепь (ЭБУ), возможно, была неисправна. Это схема, которая будет диагностирована следующим шагом А. Отключить 2c, 2d и соединитель 2e. Измерить напряжение в соответствии со значением (s) в таблице ниже.
  17. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, которая не представила напряжение на шаге 17. Результат Тестер Система подключения, в которой используется схема Перейти к 2d-8 - Масса кузова последовательный впрыск топлива система A 2e-1 * 1 - Система запуска массы кузова B 2c-8 * 2 - Устройство управления раздвижной крышей кузова C * 1: w / Smart ключ система * 2: с / раздвижная крыша C -- > См. Шаг 20 B > Далее
  18. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоединить разъем A50. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для состояния A50-8 (SPD) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше 2 -масса корпуса Постоянно 10 K или больше Результат перехода к OK (Xag3) A50 2AZ 2ZR 2AZ 2ZR
  19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем 2e. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии 2e-1 (SPD) * - Масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше *: с системой интеллектуальных ключей Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС
  20. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШЕЙ НА ЭБУ) Отсоединить соединитель O11. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O11-8 (SPD) * - масса кузова Всегда 10 к Ом или выше *: с / Сдвижная крыша Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА ОК -- см. шаг 29
  21. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ")
  22. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) (без VSC). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  23. Заменить блок управления блока управления (ЭБУ) (с VSC). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  24. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2AZ-FE) согласно инструкции по демонтажу
  25. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (для 2ZR-FE) согласно снятие
  26. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ согласно СНЯТИЮ
  27. ЗАМЕНИТЬ РАДИОПРИЕМНИК (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  28. ЗАМЕНИТЬ СТЕРЕОКОМПОНЕНТНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  29. ЗАМЕНИТЬ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШЕЙ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  30. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и испытания цепей)