Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (2ZR-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (2ZR-FE): Диагностика Toyota Corolla X

Система зарядки электрооборудования 43 иллюстрации ~7 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Система зарядки

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движенияШкив сцепления СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ЗАРЯДКИ ЗАГОРАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Генератор в сборе СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ЗАРЯДКИ ЗАГОРАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
Шум от генератора при работающем двигателеРемень с V-образным ребром ШУМ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
Шкив сцепления ШУМ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
Генератор в сборе ШУМ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить уровень электролита. При низком уровне электролита заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверить систему зарядки.
  2. Проверить аккумулятор SPECIFIC GRAVITY Проверить цвет индикатора.
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с батареи. Измерить напряжение аккумулятора в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Положительный вывод аккумулятора - отрицательный вывод аккумулятора 20°C от 12,5 до 12,9 В. Если напряжение ниже указанного, зарядите аккумулятор.
  4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
  5. Проверить FUSES Измерить сопротивление предохранителей системы зарядки. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранители по мере необходимости.
  6. ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин и других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В поясе есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в канавки с ребрами. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из паза на дне для замены шкива.
  7. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки генератора. Если состояние не хорошее, отремонтируйте или заменить провод генератора.
  8. ПРОСЛУШАТЬ НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора при работающем двигателе, если есть посторонние шумы - заменить шкив или генератор.
  9. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа зарядки. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ В соответствии со следующей процедурой можно подключить амперметр и вольтметр полностью, как показано на иллюстрации. Отсоединить провод от клеммы Б генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу Амперметра. Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к зажиму В генератора. Подключить положительный (плюс) вывод вольтометра к положительному (+] выводу аккумуляторной батареи. Заземлите отрицательный (-.8) вывод voltmeter Проверить.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, включить фары дальнего света и повернуть переключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартный ток: 30 А или более Если показание аммерметра меньше стандартного тока, заменить генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: при полной зарядке аккумуляторной батареи показания амперматора могут быть ниже стандартного тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку за счет работы таких устройств, как двигатель стеклоочистителя и заднее окно стеклоомера.
Схема №54
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Проверить функцию блокировки с установленным в автомобиле шкивом. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при работающем двигателе. Проверить функцию фиксации со снятым с автомобиля шкивом Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, удерживайте ротор генератора Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить, чтобы блокировалось наружное кольцо. OK: Внешние кольцевые замки SST 09820-63021 Ng Компоненты CLOW (ref-338660-S26008137652009082800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Запустить двигатель и визуально проверить шкив сцепления на неплотность. ОК: Шкив сцепления не ослаблен. Нг: ЗАТЯНУТЬ РОЛИК сцепления ГЕНЕРАТОРА ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (СМ. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ") (ref-338660-S26008137652009082800000)

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить натяжение ремня, нажимая на него пальцем вниз. OK: Натяжения ремня достаточно. Ng: отрегулировать V - RIBBED BELT (See " установка ") ОК: Переходите к следующему шагу (ref-338644-S16072683972009082800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ НА ИЗНОС Проверить ремень с V - образными ребрами на износ. OK: Не надет ремешок с v-образным ребром. Ng: ЗАМЕНИТЬ РЕМЕШОК (См. " КОМПОНЕНТЫ ") ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338660-S26008137652009082800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА НА ИЗНОС Проверить канавки шкива сцепления на наличие износа или других дефектов. ОК: Канавки шкива муфты сцепления не повреждены. Ng: ЗАМЕНИТЬ Шкив сцепления генератора (См. " ГЕНЕРАТОР ") OK: Перейти к следующему шагу (ref-338660-S07437381262009082800000)
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Провести тест вождения и проверить, не возникает ли шум при замедлении. OK: Шум не возникает. Ng: заменить генератор CLUTCH BLEET (See " COMPONENTS ") ОК: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (См. " Компоненты ") (ref-338660-S26008137652009082800000)(ref-338660-S26008137652009082800000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S41220295392009082800000)
  4. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Снять колпачок клеммы, отвернуть гайку и отсоединить электрожгут от клеммы Б. Отстыкуйте разъем и хомут жгута, вынуть 2 болта и генератор в сборе, снять болт и кронштейн хомута жгута проводов.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. СНЯТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА С помощью отвертки снять колпачок шкива генератора Установить SST (A) и (B).SST 09820-63021 Зажим SSD (А) в тисках Поместить конец вала ротора в ССТ(а). Наденьте SST- (Б) на шкив сцепления Ослабить шкив, проворачивая вал SSТ (В) по направлению, показанному на рисунке " генератор ".
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установить генератор в сборе на шкив сцепления, отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку генератора.
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Снять изолятор выводов с катушки генератора.
  4. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять 2 винта и щеткодержатель с катушки генератора.
  5. СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку генератора в сборе.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 99 55-0 4071, 09 97 57-0 4010)
  6. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу генератора, вынув ротор генератора в сборе.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксирующую пластину с концевой рамы привода. При помощи SST и молотка выведите подшипник концевой рамы из концевой рамы ПРИВОДА.ST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Удерживайте центр шкива, и подтвердите, что наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке. Если результат не соответствует указанному, заменить шкив сцепления.
  2. ПРОВЕРКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью нониусного штангенциркуля измерить длину открытых щеток. Стандартная открытая длина: от 9,5 до 11,5 мм (от 0 374 до 0 453 дюйма) Минимальная открытая протяженность: 4,5 мм (0 177 дюйма) Если выставленная длина меньше минимальной, заменить узел щеткодержателя.
  3. ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ С РОТОРОМ ДИАМЕТРОМ Не указан диаметр ротора 0,0 мм. Используя омметр, измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Подключение Условие замены Указано - Токосъемное кольцо прибл. 20°C от 2,3 до 2,7 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить ротор в сборе. Проверить ротор на короткое замыкание на массу. При помощи омметра измерите сопротивление между одним из сопротивлений.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, чтобы подшипник не был шероховатым или изношенным. При необходимости заменить подшипник концевой рамы привода генератора.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса запрессовать новый подшипник торцевой рамы привода генератора.SST 09950-60010 (09951-00470), 09950- 70010 [09951- 07100] Вставить лепестки фиксирующей пластины в вырезы на раме торца привода для установки фиксирующей пластинки. Установить 4 винта. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгф * см * б * л).
  2. УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить концевую раму привода на шкив сцепления, установить ротор генератора в сборе на концевую рамку привода и положите шайбу генератора на ротор генератора.
  3. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОРНУЮ КАТУШКУ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, МЕДЛЕННО ВДАВЛИВАТЬ УЗЕЛ КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА.SST 09612-70100 (09612- 07240) Установить 4 болта. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Вставляя 2 щетки в узел щеткодержателя генератора, вставить штырь диаметром 01,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие щеткгольдера. Установить на катушку генератора с помощью 2-х винтов щеткоподшипник в сборе. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вытащите штырь из держателя щетки генератора.
  5. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР КЛЕММ ГЕНЕРАТОРА Установить изолятор клеммы на катушку генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на направление установки изолятора клеммы, как показано на иллюстрации.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку генератора на катушку генератора с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ST ШКИВ МУФТЫ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА Временно установить шкив сцепления на вал ротора. Установить SST (A) и (B). SST 09820-63021 Зажать * шкив SST.С оздать конец вала ротора в SSТ (А).пригоните к шкиву сцепления SСТ (Б) Затянуть шкив, повернув SCT (В) в направлении, показанном на иллюстрации 11шп.
Схема №91
  1. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом. Момент затяжки: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * lbf) Временно установить генератор в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: Болт А 43 Н · м (438 кгс * км, 32 фут. * lбф) Болты Б 19 Н • м (190 кгс * мм, 14 футов * lb 8) Установить разъем и зажим электрожга на клемму жгута.
  2. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  3. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S16072683972009082800000)
  4. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338644-S13552867762009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА

Другие статьи — Система зарядки (2ZR-FE)