Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (2AZ-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (2AZ-FE): Диагностика Toyota Corolla X

Система зарядки электрооборудования 45 иллюстраций ~7 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Система зарядки

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения1. Шкив сцепления СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ЗАРЯДКИ ЗАГОРАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
2. Генератор в сборе
Шум от генератора при работающем двигателе1. V-ребристый ремень ШУМ ОТ ГЕНЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ
2. Шкив сцепления
3. Генератор в сборе

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить уровень электролита. При низком уровне электролита заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверить систему зарядки.
  2. ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС АККУМУЛЯТОРА Проверить цвет индикатора. Результат УДЕЛЬНАЯ МАССА БАТАРЕИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Индикатор Цветовое состояние синий хороший белый зарядка необходимый красный необходима замена
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумуляторной батареи. Измерить напряжение батареи в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица подключения тестера Условие указанного состояния Положительная клемма батареи - отрицательная клемма аккумулятора 20°C от 12,5 до 12,9 В ПОДСКАЗКА: Если напряжение ниже заданного значения, зарядите батарею.
  4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
  5. Проверить FUSES Измерить сопротивление предохранителей системы зарядки. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить предохранители по мере необходимости.
  6. ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин и других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. В поясе есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в канавки с ребрами. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из паза на дне для замены шкива.
  7. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки генератора. Если состояние не хорошее, отремонтируйте или заменить провод генератора.
  8. ПРОСЛУШАТЬ НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ОТ ГЕНЕРАТОРА Проверить отсутствие постороннего шума от генератора при работающем двигателе, если есть посторонние шумы - заменить шкив или генератор.
  9. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа зарядки. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ В соответствии со следующей процедурой можно подключить амперметр и вольтметр полностью, как показано на иллюстрации. Отсоединить провод от клеммы Б генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу Амперметра. Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к зажиму В генератора. Подключить положительный (плюс) вывод вольтометра к положительному (+] выводу аккумуляторной батареи. Заземлите отрицательный (-.8) вывод voltmeter Проверить.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин, включить фары дальнего света и повернуть переключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартный ток: 30 А или более Если показание аммерметра меньше стандартного тока, заменить генератор в сборе. ПОДСКАЗКА: при полной зарядке аккумуляторной батареи показания амперматора могут быть ниже стандартного тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку за счет работы таких устройств, как двигатель стеклоочистителя и заднее окно стеклоомера.
Схема №6
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить функцию блокировки с установленным в автомобиле шкивом. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при работающем двигателе. Проверить работу блокировки при снятом со автомобиля шкиве. Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, удерживайте ротор генератора. Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить, чтобы блокировалось наружное кольцо. OK: Блокировка наружного кольца. SST 09820-63021 Ng ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР (см.
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально убедиться в ослаблении шкива сцепления. ОК: Шкив сцепления не ослаблен. Нг: ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ГЕНЕРАТОР ")

Процедура проверки

  1. ПРОВЕРКА ОСЛАБЛЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить натяжение ремня, проталкивая его вниз пальцем. OK: Натяжения ремня достаточно. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ КЛИНОВОГО РЕБРА (См. " ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ") ОК: Перейти к следующему шагу (/toyota/corolla/x-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe)
  2. ПРОВЕРИТЬ ИЗНОС РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Проверить износ ремня. OK: Ремень не надет. Ng: ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ (см. " ГЕНЕРАТОР ") ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ НА ИЗНОС Проверить канавку шкива сцепления на наличие износа или других дефектов. OK: Канавка шкива муфты не повреждена. Ng: заменить CLUTCH SHEET (См. " ГЕНЕРАТОР ") ОК: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ШУМА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Провести тест вождения и проверить, не возникает ли шум при замедлении. OK: Шум не возникает. Ng: заменить CLUTCH SHEET (See " генератор ") ОК: ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/corolla/x-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe)
  4. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем генератора, отвернуть гайку и отсоединить электрожгут от клеммы Б. Отделите 2 скобы электрожелоба. Вывернуть 2 болта и узел генератора. Снять болт и кронштейн скобы жгута проводов.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. СНЯТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА С помощью отвертки проколоть центр колпачка шкива генератора и поводить его. Установить SST (A) и (B).SST 09820-63021 Зажим SSD (А) в тисках Поместить конец вала ротора в ССТ(а). Подогнать SST- (В) к ролику сцепления, показанному на рисунке, Ослабить шкив поворотом SCT в направлении Sст.
  2. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить генератор в сборе на шкив сцепления, отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку генератора.
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Снять изолятор выводов.
  4. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и снять щеткодержатель генератора.
  5. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, вывинтить болт и шнуровой зажим. С помощью SST демонтировать катушку.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 954-04 010, 0999 55-0 4071, 0995-0 410, 0998-0 4011)
  6. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу, убрать ротор генератора.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксатор подшипника. При помощи SST и молотка выбейте подшипник.SST 09950-60010 (09951 -00250), 09950- 70010
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ПРОВЕРИТЬ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Удерживайте центр шкива, и убедиться в том, что наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки и не вращается по часовой стрелке. Если результат не соответствует указанному, заменить шкив сцепления генератора.
  2. ОСМОТР ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить длину щетки. Стандартная длина: от 9,5 до 11,5 мм (от 0 374 до 0 453 дюйма) Минимальная длина - 4,5 мм (0 177 дюйма) Если длина щетки меньше минимальной, заменить щеткодержатель генератора в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ КОЛЬЦО РОТОРА В СБОРЕ 51 Проверить внешний вид. Убедиться, что подшипник не грубый или изношенный. ОК: ротор вращается плавно. Если результат не соответствует указанному, заменить узел ротора генератора. Проверить сопротивление. Измерить сопротивление между токосъемными кольцами. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ ЭТАЛОННОЕ УСЛОВИЕ Приблизительно 20°C от 2,3 до 2,7 Ом, если результат не указан, заменить роторную сборку генератора.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, чтобы подшипник не был шероховатым или изношенным. ОК: Подшипник вращается плавно. Если подшипник вращается неравномерно, заменить подшипник.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса, запрессовать новый подшипник торцевой рамы привода генератора.SST 09950-60010 (09951 -00250), 09950- 70010 / 09951- 07100 Вставить лапки на фиксирующей пластине в вырезы на раме торца привода для установки фиксирующей пластины. Установить 4 винта. Крутящий момент: 2,3 Н * м (23 кгс * см, inl20).
  2. УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить концевую раму привода на шкив сцепления, установить ротор генератора на концевую рамку выпрямителя генератора и наденьте новую шайбу генератора на ротор генератора.
  3. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью SST и пресса, прижать сборку катушки генератора к торцевой раме привода.SST 09612-70100 (09612- 07240) Затянуть 4 болта. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт) Установить зажим шнура с болтом. Крутящий момент: 4,6 N * m (47 кгс * м, 41 дюйм * лбф)
  4. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Во время проталкивания 2-х щеток в щеткодержатель генератора вставить штифт 1,0 мм (0,0394 дюйма) в держатель щетки генератора. Установить держатель щётки генератора с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Вытащите штифт из держателя щетки генератор.
  5. УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА ВЫВОДОВ ГЕНЕРАТОРА Установить изолятор выводов на концевую раму выпрямителя генератора.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку генератора с 3-мя гайками. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ST КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШКИВ СЦЕПЛЕНИЯ Временно установить шкив сцепления 27 на вал ротора. Установить SST (A) и (B).SST 09820-63021 Зажать * шкив SST.Н аходить конец вала ротора в SSТ (А). Подогнать SСТ (В) к шкиву сцепления. Затянуть шкив поворотом направлении, как показано стрелкой 11SCT (Б)
Схема №45
  1. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом. 2-мя болтами установить генератор в сборе. Момент затяжки: Болт А 21 Н * м (215 кгс * см, 16 фут. * lbf) болт B 52 N * m (530 кгс * км, 38 фут * lбф) Подсоединить к клемме Б генераторный провод при помощи гайки. Крутящий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 87 дюйм * лбф.) Соедини хомут крепления генератора.
  2. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/toyota/corolla/x-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe)
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДСКАЗКА: См. " УСТАНОВКА ".

Примечание

Другие статьи — Система зарядки (2AZ-FE)