Замена ремня ГРМ - 1.6L - Двойной верхний распредвал (DOHC), 4A-GE: Снятие и установка Toyota Corolla VI

Удаление (1985-87 RWD Corolla)

1. Снимите впускной канал воздухоочистителя над радиатором. При наличии усилителя рулевого управления снимите ремень усилителя рулевого управления. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
2. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите ремень вентилятора охлаждения. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Снимите свечи зажигания.
3. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Паз шкива коленчатого вала должен совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке нижнего ремня ГРМ. При снятой крышке клапана должна быть видна полость в распределительном валу. Если нет, проверните коленчатый вал на один полный оборот.
4. Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите болт шкива коленчатого вала. Снимите шкив коленчатого вала с помощью зубчатого шкива. Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. Отметив установленное положение для привязки повторной сборки, снимите направляющую ремня ГРМ с коленчатого вала.
5. При повторном использовании ремня ГРМ нанесите ответные метки на звездочки ремня ГРМ и распределительного вала, а также на звездочку ремня ГРМ и коленчатого вала. Также поместите на ремень стрелку, указывающую оригинальное направление вращения.
6. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства). (Схема №2) Переместите шкив натяжного устройства как можно левее и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Схема №2

Войти

Установка (1985-87 RWD Corolla)

1. В случае снятия установите холостой шкив (натяжное устройство) ремня ГРМ и пружину. Закрепите шкив как можно левее и временно затяните болт.
2. Установите ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что метки сопряжения, сделанные на разборке, совпадают с метками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что стрелки направлены в направлении вращения.
3. Ослабить болт шкива натяжного устройства, позволяя натяжному устройству приложить натяжение к ремню. Временно установить шкив коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота. Совместить метки синхронизации распределительного и коленчатого валов. (Схема №2) Если метки синхронизации совпадают, затяните болт шкива натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять шкив коленчатого вала.
4. Измерить прогиб ремня ГРМ посередине между звездочками распределительного вала. (Схема №3) При неправильном отклонении отрегулируйте натяжение синхронизирующего ремня.
5. Установить направляющую ремня ГРМ на коленчатый вал. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установить шкив водяного насоса и вентилятор в сборе. Установить ремень привода генератора. Установите шкив насоса ГУР и приводной ремень. Отрегулировать приводной ремень до надлежащего натяжения.

Схема №3

Войти

Удаление (1985-88 FWD Corolla)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Снимите двигатель под крышкой. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
2. При наличии круиз-контроля отсоедините трос акселератора и трос круиз-контроля от привода. Отсоедините электрический разъем круиз-контроля. Снимите привод круиз-контроля. Снимите бачок омывателя лобового стекла и отложите в сторону.
3. На FX-16 моделях снимите катушку зажигания с прикрепленными проводами и закрепите ее. На всех моделях снимите верхний шланг радиатора.
4. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Выемка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ. Снимите крышку заливной масляной горловины с крышки клапана. Полость в распределительном валу должна быть видна в отверстии. Если нет, проверните коленчатый вал на один полный оборот.
5. Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите болт шкива коленчатого вала. Снимите шкив коленчатого вала с помощью зубчатого шкива. Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. Отметив установленное положение для привязки повторной сборки, снимите направляющую ремня ГРМ с коленчатого вала.
6. При повторном использовании ремня ГРМ нанесите ответные метки на звездочки ремня ГРМ и распределительного вала, а также на звездочку ремня ГРМ и коленчатого вала. Также поместите на ремень стрелку, указывающую оригинальное направление вращения.
7. Опорный вес двигателя с напольным домкратом. Снимите крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя.
8. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства). (Схема №2) Переместите шкив натяжного устройства как можно левее и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Установка (1985-88 FWD Corolla)

1. В случае снятия установите холостой шкив (натяжное устройство) ремня ГРМ и пружину. Закрепите шкив как можно левее и временно затяните болт.
2. Установите ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что метки сопряжения, сделанные на разборке, совпадают с метками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что стрелки направлены в направлении вращения.
3. Ослабить болт шкива натяжного устройства, позволяя натяжному устройству приложить натяжение к ремню. Временно установить шкив коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота. Совместить метки синхронизации распределительного и коленчатого валов. (Схема №2) Если метки синхронизации совпадают, затяните болт шкива натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять шкив коленчатого вала.
4. Измерить прогиб ремня ГРМ посередине между звездочками распределительного вала. (Схема №3) При неправильном отклонении отрегулируйте натяжение синхронизирующего ремня.
5. Установить направляющую ремня ГРМ на коленчатый вал. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите крепление двигателя на конец ремня ГРМ двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установить шкив водяного насоса. Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. Установите под крышку правое переднее колесо и двигатель.
8. Установите верхний шланг радиатора. Установите бачок омывателя лобового стекла. Установите на FX-16 катушку зажигания. На всех моделях установите привод круиз-контроля (если он оборудован). Заполнить радиатор хладагентом и стравить воздух из системы.

Демонтаж (MR2)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое заднее колесо. Снимите двигатель под крышкой.
2. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Насечка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой ГРМ на крышке ремня ГРМ. Снимите крышку заливной масляной горловины с крышки клапана. Полость в распределительном валу должна быть видна в отверстии. Если нет, проверните коленчатый вал на один полный оборот.
3. Опорный вес двигателя с напольным домкратом. Снимите крепление двигателя через болт с конца ремня ГРМ двигателя.
4. Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите болт шкива коленчатого вала. Снимите шкив коленчатого вала с помощью зубчатого шкива. Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. Отметив установленное положение для привязки повторной сборки, снимите направляющую ремня ГРМ с коленчатого вала.
5. При повторном использовании ремня ГРМ нанесите ответные метки на звездочки ремня ГРМ и распределительного вала, а также на звездочку ремня ГРМ и коленчатого вала. Также поместите на ремень стрелку, указывающую оригинальное направление вращения.
6. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства). (Схема №2) Переместите шкив натяжного устройства как можно левее и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Установка (MR2)

1. В случае снятия установите холостой шкив (натяжное устройство) ремня ГРМ и пружину. Закрепите шкив как можно левее и временно затяните болт.
2. Установите ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что метки сопряжения, сделанные на разборке, совпадают с метками коленчатого и распределительного валов. Убедитесь, что стрелки направлены в направлении вращения.
3. Ослабить болт шкива натяжного устройства, позволяя натяжному устройству приложить натяжение к ремню. Временно установить шкив коленчатого вала. Провернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота. Совместить метки синхронизации распределительного и коленчатого валов. (Схема №2) Если метки синхронизации совпадают, затяните болт шкива натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снять шкив коленчатого вала.
4. Измерить прогиб ремня ГРМ посередине между звездочками распределительного вала. (Схема №3) При неправильном отклонении отрегулируйте натяжение синхронизирующего ремня.
5. Установить направляющую ремня ГРМ на коленчатый вал. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть центральный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите крепление двигателя на конец ремня ГРМ двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите под крышку правое переднее колесо и двигатель.
7. Установить шкив водяного насоса. Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.