Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla IX рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи с банками - диагностика: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи с банками - диагностика: Обзор Toyota Corolla IX рестайлинг

Средства связи 6 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисной операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания, что, возможно, приведет к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве (см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ удерживающая СИСТЕМА "). (ref-225512)
  3. РЕМОНТ ЖГУТА ПРОВОДОВ После ремонта линии проводной шины припоем, отремонтированную часть обмотайте виниловой лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины КАНХ должны быть установлены все время вместе. При монтаже обязательно скрутите их. Разница в длине линии шины КАН должна быть в пределах 100 мм (3,93 дюйма). Жгут раскрученных частей вокруг соединителя должен находиться в пределах 80 мм (3.15 дюйма).не выполняйте характерную заметку проводки между разъемами шунтирования.
  4. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. При невозможности проверить сопротивление с обратной стороны разъема для его проверки использовать ремонтный провод.
Схема №5
Схема №6

HINT

ECU управления скольжением хранит расшифровка кода ошибки и выполняет расшифровка кода ошибки связь посредством приема информации от датчика рулевого управления и датчика скорости рыскания. Эти датчики не могут хранить расшифровка кода ошибки или выполнять связь расшифровка кода ошибки.

Описание системы

  1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в реальном времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с) и способность обнаруживать неисправности. CAN выполняет связь на основе дифференциального напряжения путем сопряжения линии шины CANH и линии шины КАНЛ. Этот автомобиль использует систему связи CAN для связи между следующими ECU и датчиками в ABS с EBD и B& SC системы связи.
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральная линия шины Магистральная линия шины - жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линия связи). Это основная шина в системе связи CAN. Вспомогательная линия шины Вспомогательная линия шины - это жгут проводов, который проходит от главной линии шины, которая является главной шиной шины CAN, к ЭБУ или датчику.
  3. ECU или датчики, которые обмениваются данными через систему связи с банками
  4. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN следующие: U0073 / 94, U0123 / 62, U0124 / 95, xta x3 / 63 U0126
  5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена с помощью DLC3 (за исключением обрыва провода, отличного от линии подшины DLC3). Используя ручной тестер, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для коммуникационной системы CAN можно проверить через линию расшифровка кода ошибки xтагх2-Line ".система коммуникации CAN не может обнаружить неисправность в линии шины dlc3sub даже несмотря на то, что DLC3 также подключен к коммуникационной системе CAN. ISO9141K

Другие статьи — Система связи с банками - диагностика