Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla IX рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Corolla IX рестайлинг

Рулевое управление 104 иллюстрации ~18 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не допускайте чрезмерного затягивания. При установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА "). (ref-225510-S05399949082006031900000)

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1ZZ-FE) (СМ. " V-ОБРАЗНЫЙ ПОЯС ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (1ZZ-FE-) ") (ref-225494-S22321639292006031900000)
  5. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2ZZ-GE) (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (ХТАГХ1-FE) ") 2ZZ (ref-225494-S06918874152006031900000)
  6. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА No1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса No1.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С помощью SST отсоединить узел трубки подачи под давлением. SSD 09023-12901 Отвернуть болт и отсоединить зажим трубки подачи давления.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снять болт и кронштейн лопастного насоса задний.
  9. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла, отвернуть 2 болта, 2 гайки и узел лопастного насоса.
  10. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать узел лопастного насоса в зажимном приспособлении. SST 09630-00014 (09631-00132)
  11. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Вынуть уплотнительное кольцо из муфты всасывающего канала усилителя руля.
  12. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  13. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла заменить его новым.
  14. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снять 4 болта и заднюю часть корпуса с передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  15. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА С Помощью 2 отверток снять стопорное кольцо с подузла вала шкива. Снять подузел вала шкива.
  16. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  17. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  18. Снять VANE насос сторона PLATE передний Снять переднюю часть боковой пластины с передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны боковой пластины. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса.
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса.
  20. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерить масляный зазор. Максимальный масляный просвет: 0 043 мм (0,0017 дюйма) Если масляной зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса.
  21. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ПЛАСТИНЧАТЫХ НАСОСОВ С помощью микрометра измерить толщину пластин лопастных насосов. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,0553 до 0,0556 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0 025 мм (0,0010 дюйма), если зазор превышает максимальное значение, заменить узел крыльчатого насоса.
  22. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть клапан регулирования потока жидкостью гидроусилителя руля и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под собственным весом. Если ему не хватает плавности хода, заменить узел лопастного насоса. Проверить клапан управления потоком на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  23. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если меньше минимальной, заменить узел лопастного насоса.
  24. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить узел лопастного насоса.
  25. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку сальника корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение корпуса.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник корпуса установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  26. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте под-узел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса в передней части.
  27. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА. Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса. Покройте новое кольцевое уплотнение с помощью жидкости гидроусилки рулевого механизма и установить ее на передней части боковой пластины. Совместите вмятину на передней стороне боковой пластины с вмятиной на передней поверхности корпуса, а затем установить ее спереди. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передняя сторона боковой пластины установлена в правильном направлении, как показано на рисунке.
  28. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с вмятиной передней стороны боковой пластины и установить кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковое кольцо установлено в правильном направлении.
  29. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор лопастного насоса не имеет конкретного направления. Покройте все 10 пластин лопастного насоса жидкостью гидроусилителя руля. Установить пластины лопастного насоса круглым концом наружу.
  30. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на узел с валом шкива.
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса. Совместите прямой штифт задней части корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней частью боковой пластины и передней частью корпуса и установить заднюю часть кожуха 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н.м (224 кгс.см, 16 футов.lbf)
  32. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью моментного ключа проверить момент вращения шкива. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйм. lbf) или меньше Если крутящий момент не указан, проверить состояние установки каждой детали.
  33. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить реле давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 16 фут.лбф)
  34. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан регулирования потока жидкостью усилителя рулевого управления. Установить пружину давления и клапан управления потоком. Накройте новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установить его на штуцер нагнетательного канала. Установить штуцер напорного канала. Крутящий момент: 69 Н.м (704 кгс.см, 51 фут.лбф)
  35. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Установить муфту всасывания усилителя руля болтом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  36. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить узел лопастного насоса с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.lbf) Подсоединить соединитель к датчику давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание подсоединения масла к соединителю.
  37. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить кронштейн лопастного насоса сзади при помощи болта. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.лбф)
  38. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST соединить трубку подачи под давлением. sst 09023-12901 Крутящий момент: 41 Н.м (418 кгс.см, 30 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента действует тогда, когда SST находится параллельно динамометрическому ключу 69. Подключить фиксатор трубки подачи под давлением к болту 7.кл.
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ No1 НАСОСА Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом No2 насоса.
  40. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1ZZ-FE) (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (хтагx1-Fe) ") 1ZZ (ref-225494-S22321639292006031900000)
  41. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2ZZ-GE) (СМ. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (xtigx1-Ge) ") 2ZZ (ref-225494-S06918874152006031900000)
  42. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  43. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-225510-S14942599482006031900000)
  44. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  45. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  46. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, должны быть покрыты смазкой на основе лития или дисульфида молибдена (СМ. " Реечный и шестеренчатый рулевой механизм с усилителем в сборе "). (ref-225510-S03388287552006031900000)

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1ZZ-FE) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225495-S04576187502006031900000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2ZZ-GE) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225495-S07314131602006031900000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью ППС от поворотного кулака подузел конца тяги ЛЕВЫЙ. SST 09628-62011
  8. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ПРАВЫЙ SST 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  9. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Снять 2 зажима и лист глушителя крышки отверстия колонки.
  10. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Нанести метки соответствия на узел промежуточного вала № 2 и промежуточный вал. Ослабить болт А, снять болт В и отделите узел промежуточной оси № 2 от промежуточного вала.
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  12. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ Снять болт и отделите хомут трубки от узла усилителя рулевого управления. используя SST, отсоединить узел трубки подачи ДАВЛЕНИЯ.ST 09023-12701
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ") (ref-225500-S10410144202006031900000)
  14. DISCONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки и отстыковать от нижнего шарового шарнира подузел рычага передней подвески нижний № 1лев.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  17. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2
  19. ПОДВЕСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить 2 подвески двигателя в нужном направлении с помощью 2 болтов. Номер детали: № 1 подвеска двигателя: 12281 -22021 No.2 подвеска двигателей: 12.281-15040 Болт: 91512-B1016 Крутящий момент: 38 Н.м (390 кгс.см, 28 фт.лбф) Прикрепите цепную лебедку двигателя к подвескам двигателя ВНИМАНИЕ: не пытайтесь повесить двигатель за крюковую цепь на любые другие части.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Вывернуть 4 болта и отделить центральный элемент. Отвернуть болт и 3 гайки и отсоединить от подузла траверсы монтажный изолятор двигателя Rr. При помощи трансмиссионного домкрата поддержать подузел траверсы. вывинтить 4 болтов и подузл поперечины передней подвески вместе с рулевым механизмом в сборе.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  22. СНЯТЬ РУЛЕВОЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Поставить на промежуточном валу и вале-шестерне метки совпадения, вывернуть болт и рулевой промежуточный вал.
  23. СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Вынуть 4 болта, 4 гайки и узел гидроусилителя из подузла поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гайка имеет свой стопор, не поворачивайте гайку и затянуть болт с зафиксированной гайкой.
  24. ФИКСАЦИЯ РЕЕЧНОГО И ШЕСТЕРЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Используя SST, закрепить реечный и шестеренный усилители рулевого механизма в тисках. SSТ 09612-00012
  25. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать напорную трубку левого поворота. SSD 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца с напорной трубки левого поворота
  26. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать напорную трубку правого поворота.SST 09023-38201 Вынуть 2 уплотнительных кольца из напорной трубки правого поворота.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ ЛЕВ. Установить метки на подузел конца стяжной шпильки и конец штатива, ослабить контргайку и снять подузл торца стяжки и стопорную гайку.
  28. Снять TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  29. ОСМОТРЕТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Закрепить подвеску конца тяги в тисках. Установить гайку на шпильку. Перевернуть шаровой шарнир назад и вперед 5 раз или более. Используя динамометрический ключ, вращать гайку непрерывно со скоростью от 2 до 4 секунд за виток и снять показания крутящего момента на 5-ом витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н.м (5,0-35 кгс.м, 4,3-30,4 дюйма затяжки).
  30. Проверить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  31. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No2 Используя отвертку, снять зажим багажника стойки No.2 (левый борт). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник. Удалить правый борт с помощью той же процедуры, что и для левого борта.
  32. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
  33. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.2
  34. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью гаечного ключа надежно удерживайте рулевую рейку и, используя SST, снять подузел конца рулевой рейки (левая сторона).SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SS в направлении, показанном на рисунке. Удалить правую сторону, используя ту же процедуру, что и для левой стороны.
  36. ДЕМОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СТОЙКИ С помощью SST снять гайку крышки пружины направляющей стойки.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSR в направлении, показанном на иллюстрации. Используя шестигранный ключ (19 мм), снять крышку пружины направляющей рейки. Снять пружину направляющей стойки и направляющую стойки.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСТОРОЖНО РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ КАНАВКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ Снять крышку клапана корпуса рейки. С помощью SST придержать вал управляющего клапана и отвернуть гайку крышки корпуса рейки. SST 09616-00011 Вывернуть 2 болта и клапан управления гидроусилителем рулевого управления. удалить прокладку. Во избежание повреждения манжеты масляного уплотнения намотать виниловую ленту на зубчатую часть регулирующего клапана гидроусилки. Используя пластиковый молоток, вынуть регулирующий клапан нижнего сальника из корпуса управляющего клапана.
  38. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА снять верхний подшипник клапана управления усилителем рулевого механизма и верхнее масляное уплотнение клапана управления гидроусилителем руля из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-60010 (09951-00260), 09950- 70010 [09951- 07150]
  39. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо. Вытянуть стопор торца цилиндра.
  40. ДЕМОНТАЖ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять стойку гидроусилителя руля с подузлом втулки стойки усилителя рулевого управления. SSD 09612-24014 (09612- 10061) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить рулевую рейку. При помощи отвертки удалить масляное уплотнение силового поршня и уплотнительное кольцо из стойки гидроусилки рулевого управления.
  41. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВТУЛКИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять подузел втулки рулевой рейки с усилителем рулевого управления. Вынуть уплотнительное кольцо из вкладыша зубчатой рейки гидроусилителя руля. Используя SST, снять масляное уплотнение вкладыша реечной рейки со вкладыша рулевого механизма. SSD 09612-24014 (09613-22011)
  42. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра гидроусилителя рулевого управления.SST 09950-60010 (09951-00260), 09950- 70010
  43. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПОДШИПНИК КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Используя SST и пресс, снять нижний подшипник клапана рулевого управления с усилителем.SST 09950-70010 (09951-07100) При помощи SSD и пресса удалить центральный подшипник клапана управления гидроусилителем SSТ 09950- 70010.09951- 07100
  44. ПРОВЕРИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя циферблатный индикатор, проверить рейку рулевого управления на износ и повреждение зубьев биения. Максимальный выбег: 0,1 мм (0 004 дюйма) Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  45. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПОДШИПНИК КЛАПАНА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ 090250 Покрыть новый центральный подшипник клапана рулевого управления с усилителем 09910 смазкой на основе лития с дисульфидом молибдена. Используя SST и пресс, установить центральный подшипник управляющего клапана гидроусилителя 51 SST 09950-60010 (09951-00220, 09951- 00280 099 52-06010), 0995-7010 (099-5150- 07100) Покрытие нового нижнего подшипника клапана управления рулевым приводом с подшипником denbide.
  46. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новую кромку масляного уплотнения цилиндра гидроусилителя рулевого управления с помощью жидкости для гидравлического усилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндра гидроуправления. SSТ 09950-60010 (09951-00240, 09951- 00400, 099952-06010), 09550- 70010. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сальник цилиндра гидроцилиндра установлен в правильном направлении, как показано.
  47. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо 16с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в зубчатую рейку 09.покройте сальник силового поршня пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, не слишком расширяйте масляное уплотнение силового поршня. Установить масляное уплотнения силового поршня в рулевой рейке и отрегулировать пальцы. Смазать торцы зубьев стойки и заднюю поверхность зубцов зубчатой рейки смазкой литиевой основы дисульфидом молибдена.
  48. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести масляное уплотнение втулки новой зубчатой рейки с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнения втулки рулевой рейки на втулку рулевой стойки. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо масляной рейки установлено в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  49. УСТАНОВКА КОНЦЕВОГО СТОПОРА ЦИЛИНДРА С помощью SST и молотка, привод в концевой стопор цилиндра. SSТ 09612-22011 Используя кусачки со стопорными кольцами, установить новое стопорное кольцо на корпус стойки.
  50. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65in.hg) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления разрежения. При изменении давления разряжения проверить установку масляных уплотнений.
  51. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ 090050 Верхнее масляное уплотнение 090910 Верхний подшипник клапана управления гидроусилителем 0999, новый сальник 990 верхнего клапана управления усилителем руля с жидкостью ГУР. Используя SST и пресс 51, установить верхний масляный уплотнитель клапана управления электроусилителя 51. SST 09950-60010 (09951-00180, 09951- 00320, 099952-06010), 09850- 70010 в качестве маслопоризолятора установить:
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ Наденьте 4 новых проставки клапана управления силовым приводом, показанные пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить прокладки для уплотнения рулевого механизма. Нанести на 4 проставок клапана управления гидравлическую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Устанавливать уплотнительную прокладку 4-х регулирующих клапанов. Осторожно сдвинуть конический конец SST над прокладками клапана управления до тех пор, пока они не подойдут к клапану управления. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ. Установить новую прокладку в корпус клапана. Установить колпачок клапана на корпус стойки 2 болтами, крутящий момент: 18 Н.м (184 кгф.км., 13 фут.лбф) С помощью корпуса SST установить регулирующий клапан от вращения и установить гайку колпачка корпуса новой стойки. SST 09616-00011 Вращающий момент: 25 Н · м (250 кгф.см, 18 фут.лебф) Нанести герметик на 2 или 3 нитки крышки корпуса стойки 0шп.
  53. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Нанести на контактную поверхность рейки гидроусилителя рулевого управления и направляющей стойки смазку на основе дисульфида молибдена на литиевой основе. Установить направляющую стойку и пружину направляющей стойки в корпус штатива. Смазать герметиком 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей решетки.
  54. ПРОВЕРИТЬ ОБЩИЙ ПРЕДНАГРУЗКИЕ1.38ШП оворотная гайка реечной передачи, поз. 4.19.для предотвращения повреждения фланца сальника маслоуплотнительной системы фланцем с усилием затяжки 11.08 мм (см. (Рис. 1), фланец фланцевого соединения с резьбой Nfti.28 (см. 2). Фланцевая муфта с пружиной с усилителем типа " Фланец с усилителя " 3.8 " должна быть установлена на фланцевую пружину с усилитель с натяжном: 25 н.
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С ПОМОЩЬЮ гаечного ключа надежно удерживайте рулевую рейку и, используя SST, установить 2 торца рулевой рейки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 60 Н.м (614 кгс.cm, 44 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST- 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. СОВЕТ: при помощи динамометрического ключа с длиной оси вращения 345 мм (13.58 дюймов) обеспечить, чтобы отверстие не было закрыто.
  56. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки No2. Смазать силиконовой смазкой внутреннюю часть малого отверстия багажника стойки No2. Вставить багажник стойки № 2 в канавку на корпусе и торце стойки, соблюдая осторожность во избежание повреждения или перекручивания багажника.
  57. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ NO.1 СОВЕТ: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки No2.
  58. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ПЫЛЬНИКА No2 РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Установить новый хомут пыльника No.2 стойки (левый борт). С помощью SST поставить на кол-во хомута пыльника № 2 стойки (правый борт) как показано на иллюстрации. SST 09521-24010 Установить правый борт, используя ту же процедуру, что и для левого борта.
  59. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника. Используя SST, повернуть регулирующий клапан и убедиться в том, что ботинки стойки расширяются и сжимаются плавно. SST 09616-00011
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ В СБОРЕ СЛЕВА Привинтите контргайку и подвеску конца тяги к концу штатива до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки прихватывания затянуть на момент стопорную гайку (см. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-225500-S26081754962006031900000)
  61. Установить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  62. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их в напорную трубку правого поворота рулевого управления. Используя SST, установить напорную трубу правого поворота рулевой машины к узлу рулевого управления. SST 09023-38201 Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгс.см, 9 футов.lbf) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента является эффективным при параллельном ST.
  63. УСТАНОВКА НАЖИМНОЙ ТРУБКИ ЛЕВОГО ПОВОРОТА: Выполнить ту же процедуру, что и для нажимной трубки правого поворота. SST 09023-38201
  64. УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить узел гидроусилителя рулевого управления с помощью 4 болтов и гаек. Крутящий момент: 58 Н.м (591 кгс.см, 43 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гайка имеет свой собственный стопор, не поворачивайте гайку и затянуть болт с зафиксированной гайкой.
  65. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки на промежуточном валу и вале-шестерне. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.лбф)
  66. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  67. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ.LFMEMBER Момент затяжки: 0,38шт Вм БОЛТЫ Нф-УПР.У СТАНОВКА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 1,5мш + 0,41штк а = 0,6м1 Болты крепления к фланцу Нфг = 0,15м2 Болт т Нс аб аж ащит = 0 572м- 0,5мн 3 НШ1М.М1ММ - 0,50 Н1 (-0010) Нп. Подсоединить монтажный изолятор двигателя Fr к центральному элементу с помощью 2 болтов B. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.lbf)
  68. СОЕДИНИ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No.1 ЛЕВЫЙ Подсоединить болтом и 2 гайками нижний рычаг No1 передней подвески к нижнему шаровому шарниру Момент затяжки: 89 Н.м (908 кгс.см, 66 фут.lbf)
  69. ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  70. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ ") (ref-225500-S10410144202006031900000)
  71. CONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  72. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПИТАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST присоединить нагнетательную питающую трубку в сборке. SSТ 09023-12701 Крутящий момент: 23 Н.м (229 кгс.см, 17 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента действует тогда, когда SST находится параллельно динамометрическому ключу. Установить трубный зажим с болтом к рулевому механизму 69 bkk.
  73. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Совместите метки на узле промежуточного вала № 2 и промежуточном валу. Установить болт B и затянуть болт A. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фут.lbf)
  74. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Соединить подузел конца тяги лев. с гайкой Момент затяжки: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фт.лбф) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под новый штопор не совмещены, затянуть гайку еще до 60 °.
  75. ПОДУЗЕЛ КОНЦА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  76. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1ZZ-FE) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225495-S04576187502006031900000)
  77. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (ТИП ДВИГАТЕЛЯ 2ZZ-GE) (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА, РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-225495-S07314131602006031900000)
  78. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  79. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  80. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
  81. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  82. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ Установить лист глушителя крышки отверстия колонки с 2-мя зажимами.
  83. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  84. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-225510-S14942599482006031900000)
  85. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  86. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2
  87. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОЛПАКА
  88. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОЛПАКА
  89. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА (СМ. " КОЛПАК ") (ref-225523-S38707270322006031900000)
  90. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-225500-S26081754962006031900000)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления