Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система круиз-контроля (2ZZ-GE) - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система круиз-контроля (2ZZ-GE) - диагностика: Диагностика Toyota Celica T230 рестайлинг

Система круиз-контроля 39 иллюстраций ~7 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Устраните неисправности в соответствии с процедурой, приведенной на следующей странице.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Описание блок управления двигателем управляет функцией круиз-контроля на транспортном средстве. Данные на приборе 9kroise управление и на расшифровка кода ошибки могут быть считаны с DLC3 транспортного средства. Если индикатор CRUISE MAIN не включается после проверки DTS, есть неисправность на круис-контроле. Использовать ручной тестер или SST для проверки и решения проблемы. Проверить xtax1. Устройство автомобиля ' S использует ISO 9141-2. DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 Проверить, что индикаторная цепь CRUISE MAIN включена, и индикатор расшифровка кода ошибки включен. " Индикатор круиз-контроля загорается ". Нажать на кнопку индикации состояния Ct. При отключении индикатора Cruise Code нажать на кнопку сигнализации состояния Tc. Индикатор аварийного останова загорится. Если индикатор неисправен, перейдите к поиску неисправностей в секции комбинированного измерительного прибора (см. раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ "). DLC3 (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)
  2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУЧНОГО ТЕСТЕРА Подключить ручной тестер к DLC3. Контролируйте данные ЭБУ, следуя подсказкам на экране тестера. ПОДСКАЗКА: Ручной тестер имеет функцию " Snapshot ", которая записывает отслеживаемые данные. Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
  3. DATA LIST HINT: Используя список данных OK, отображаемый ручным тестером, вы можете считывать значение переключателя, датчика или т. д. без удаления деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок - это один из методов сокращения рабочего времени. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Согласно дисплею на тестере, прочитайте " Список данных " cruise: 3 " является OK > 1
  4. Расшифровка кода ошибки CLEARANCE Следующие действия приведут к стиранию данных о Дтц и стоп-кадре Ручной тестер: управление ручным тестером для стирания кодов. КРОМЕ ручного тестера: отсоединить клеммы аккумулятора или предохранитель ЭФИ № 1. После завершения ремонта сохраненный в памяти ДТС может быть очищен путем снятия предохранителя ЭТИ № 2 более чем на 1 минуту при выключенном выключателе зажигания. Проверить, что нормальный код отображается после подключения предохранителя.
  5. Проверка движения по берегу (испытание на дороге). Нажать кнопку SET, чтобы переключить транспортное средство в положение ON (вкл.). Прокрутите транспортное средство с требуемой скоростью [40 км / ч (25 миль / ч) или выше]. Переведите переключатель управления в положение SET / COAST. После отпускания переключателя убедиться, что транспортное средство движется с желаемой скоростью. Проверить выключатель ACCEL. Включить выключатель главного выключателя. Управляйте транспортным средством с желательной скоростью [40км / час (скорость в милях) или больше]. PEDS (ПЕДАЛЬ). Нажать кнопку главного выключателя в положение ON (вкл / ч). Управляйте на требуемой скорости [40 км / ч (25 миль / час) или выше]. При работе одного из следующих переключателей проверить, что система круиз-контроля отключена и нормальный режим движения сброшен. Нажимайте педаль тормоза. (М / Т) Переключайтесь в положение exception D. (A / T) Нажать главный выключатель для выключения.
  6. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА (С помощью ручного тестера) Подключить ручной тестер к DLC3. Проверить выключатель управления (ON-OFF, отмена, SET / COAST, RES / ACC).

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь для этого кода в таблице ниже и перейдите к соответствующей странице.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0500 / 21, P0503 / 23 Датчик скорости транспортного средства " А " (прерывистый / неустойчивый / высокий)
расшифровка кода ошибки P0571 / 52 Цепь тормозного переключателя «А»
расшифровка кода ошибки P0607 / 54 Ненормальная работа модуля управления входными сигналами

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0500: Неисправность датчика скорости транспортного средства ".

Схема №84

Процедура проверки

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0500: Неисправность датчика скорости транспортного средства ".

При нажатии на педаль тормоза переключатель стоп-сигнала посылает сигнал в блок управления двигателем. Когда ECМ получает этот сигнал, он отменяет круиз-контроль.

Предусмотрена отказоустойчивая функция, чтобы функции выполнялись нормально даже при наличии неисправности в цепи стоп-сигнала светофора.

Условие отмены возникает, когда положительное напряжение батареи подается на вывод STP.

Когда выключатель стоп-сигнала включен, положительное напряжение батареи подается через предохранитель STOP и переключатель стоп-сигналов на клемму STP блока управления двигателем, а блок управления двигателем выключает круиз-контроль.

Если жгут, подключенный к клемме STP, имеет разомкнутую цепь, на клемме STP будет положительное напряжение батареи, и круиз-контроль будет выключен.

Схема №85
Схема №86

HINT

При использовании ручного тестера начать проверку с шага 1. В противном случае начать с шага 2.

Схема №87
Схема №88
  1. Проверить выключатель стоп-сигнала с помощью ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и нажать главный выключатель ручного тестра. ПРОВЕРКА: Выбрать пункт " STOP фонарь Sw " в списке данных и прочитайте отображаемое значение. OK: Нажатие на педаль тормоза: ВКЛ. Педаль тормоза отпущена: ВЫКЛ. ОК: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " GO PROBLEM STEP).
  2. Проверить работу стоп-сигнала. ПРОВЕРКА: Убедиться, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза. Ng: Проверить систему стоп-сигналов (см. " ОСМОТР "). OK: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-stop-signala__kak-proverit-sistemu-stop-signala)
  3. Проверить напряжение между клеммой STP разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять ECМ с подсоединенными разъемами. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом STP- разъема ЕСМ и землей корпуса, когда педаль тормоза нажата и отпущена. OK: ПОЛОЖЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ В нажатом состоянии 10-14 В Выпущено Ниже 1 В ОК: перейдите к следующему осмотру цепи, показанному на наличие проблем (см. следующую таблицу).
  4. Проверить напряжение между клеммой ST1- разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. ПОДГОТОВКА: Удалить ECМ с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом хтагх1 разъема ЕСМ и землей корпуса, когда педаль тормоза нажата и отпущена. OK: ПОЛОЖЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ нажаты Ниже 1 В выпущено 10-14 В ОК: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному на наличие проблем (см. следующую таблицу). ST1-
  5. Проверить жгут проводов и разъем между клеммой STP блока блок управления двигателем и выключателем стоп-сигнала, а также клеммой ST1- блока ЕСМ и выключателя стоп-сигналов (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить блок ECМ (см. подраздел " Как ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ и ПРОЦЕДУРОЙ проверки ").

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние аномалии блок управления двигателем.

Схема №89

Проверить и заменить блок управления двигателем (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").

Когда педаль сцепления нажата, переключатель сцепления посылает сигнал в блок управления двигателем. Когда сигнал вводится в ЕСМ во время езды с круиз-контролем, ECU круиз контроля отменяет круиз контроль.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Проверка входного сигнала. ПОДГОТОВКА: См. проверку входного сигнала на " PRE-проверить ". ПРОВЕРКА: Проверить световые индикаторы при нажатой педали сцепления. ОК: световой индикатор гаснет, когда нажимается педаль сцепления. OK: Переходите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ "). Ng: Перейдите к следующему шагу.
  2. Осмотреть узел выключателя сцепления. отсоединить разъем выключателя сцепления. Проверить целостность цепи при включенном узле переключателя сцепления. OK: CLUTCH выключатель положение и CONDITIONS технические характеристики выключатель положение Specified Condition Штифт выключателя свободен No continuity Штырь выключателя вдавлен в цепь непрерывности Ng: Заменить узел выключателя. ок: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить, нет ли разомкнутого жгута и разъема между ЭБУ и предохранителем Указатель (см. " КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ И ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ ").ng: Отремонтировать или заменить жгут или разъем. OK: Проверить и заменить блок управления двигателем (см. " Как использовать диагностическую карту и процедуру проверки ").

При выключенном главном выключателе круиз-контроля круиз-контроль не срабатывает.

Схема №93
Схема №94
  1. Проверить напряжение между клеммой Pi и масса разъема блок управления двигателем. ПОДГОТОВКА: Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение между зажимом P1 и заземлением разъема ЕСМ при включении и отключении главного выключателя. OK: выключатель положение и напряжение технические характеристики Положение выключателя ВЫКЛ 9-14 В ВКЛ. 0-3 В ОК: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному на таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ").
  2. Проверить комбинированный измеритель (см. " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ").ng: Заменить комбинационный измерительный прибор. OK: Проверить и заменить блок управления двигателем (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ). (/toyota/celica/t230-2002-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-schetchik)

Эта схема передает сигналы SET / COAST, RESUME / ACCEL и CANCELL (каждое напряжение) в блок управления двигателем.

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Проверить напряжение между клеммами CCS разъема блок управления двигателем и землей корпуса. ПОДГОТОВКА: Снять ECМ с подключенными разъемами. Включить выключатель зажигания. ПРОВЕРКА: Перейдите к измерению напряжения между клеммой CCC разъема ЕСМ и землей кузова, когда включен каждый из SET / COAST, RES / ACC и отмена. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Переключатель напряжения (В) Нейтраль 9-14 V Rеes / 2.1 см. шаг 4.
  2. Проверить целостность переключателя круиз-контроля. ПОДГОТОВКА: Снять центральную накладку рулевого колеса. Отсоединить разъем выключателя круиз - контроля. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема выключателя круизного контроля при приведении в действие выключателя управления. ОК: Проверить неразрывность между клеммой 4 и 5разъема выключателя контроля, когда главный выключатель удерживается во включенном и отключенном состоянии.
  3. Проверить жгут и разъем между блок управления двигателем и переключателем круиз-контроля, переключателем круизного контроля и массой кузова (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА ").ng: Отремонтируйте или заменить жгут или соединитель. OK: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверить индикатор круиз-контроля (см. Комбинационный измеритель). Ng: Заменить комбинированный измеритель. OK: Проверить и заменить блок управления двигателем (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").

Эта схема срабатывает при проведении проверки расшифровка кода ошибки.

Схема №99
Схема №100
  1. Проверить напряжение на клеммах DLC3. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами 13 (Tc) и 4 (Cg) xtigx1. OK: Напряжение: 10-16 В ОК: Перейдите к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ "). Nг: Переходите к следующему шагу. DLC3
  2. Проверить жгут и разъем. Проверить на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между блок управления двигателем и DLC3 (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ И ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ").проверить наличие разомкнутого и короткого замыкания в жгутах и разъёме между DLC3 и массой кузова (СМ. " КАКИМ ОБРАЗОМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТОЙ и ПРОЦЕДУРОЙ КОНТРОЛЯ).ng: Таблица ремонта или замены жгута или разъема OK: Перейдите к таблице проблем, показанной в следующей схеме.

Примечание

Другие статьи — Система круиз-контроля (2ZZ-GE) - диагностика