Для использования сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера TOYOTA
- Перед использованием сканирующего инструмента или тестера следует тщательно прочитать инструкцию по работе с сканером или информацию об операторе.
- Если сканирующее устройство или тестер не могут связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель сканирующего устройства или тестера к DLC3, включили выключатель зажигания и использовали сканирующий прибор, возникла проблема на стороне транспортного средства или со стороны инструмента. Если связь нормальна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенной ниже процедурой. Подробности приведены в процедуре диагностики, показывающей наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем начинать диагностику этой цепи.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА При поиске и устранении неисправностей симптомы проблемы должны быть точно подтверждены, а все предубеждения должны быть устранены, чтобы дать точное суждение. Чтобы выяснить, каковы именно симптомы проблемы, чрезвычайно важно проверить клиента о проблеме и условиях во время ее возникновения. Важный момент в анализе проблемы: Следующие 5 пунктов являются важными пунктами для анализа проблемы. Прошлые проблемы, которые считаются не связанными, и история ремонта, и т.д. диагностики также могут помочь в некоторых случаях, так как можно больше информации должно быть собрано в системе поиска и устранения неполадок.
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВЕРКА КОДА НЕИСПРАВНОСТИ Диагностическая система в CELICA должна выполнять различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кода ошибки, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время возникновения, чтобы быть выведенной техником во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет, правильно ли передаются сигналы от различных переключателей на ЭМУ. С помощью проверки можно проверить исправность этих функций. По этой причине расшифровка кодов ошибок должны быть тщательно проверены до и после подтверждения симптомов для определения текущих условий, как показано в таблице ниже. Если этого не сделать, это может привести к ненужному поиску и устранению неисправностей для нормально работающих систем, таким образом затрудняя обнаружение проблемы или ремонт, не относящийся к проблеме. Поэтому всегда следовать процедуре в правильном порядке и выполняйте проверку кода неисправности. код неисправности (расшифровка кода ошибки) проверить PROCEDURE Использовать таблицу с указанием точек на предыдущей иллюстрации Диаграмма проверки последовательности операций, приведенная ниже.
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Наиболее сложным случаем при устранении неполадок является случай, когда симптомы проблемы не возникают. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы клиента, затем смоделировать те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема в транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько квалифицированным он может быть, если он приступит к устранению неполадок, не подтвердив симптомы проблемы, он будет стремиться упустить из виду что-то важное в операции по ремонту и где-то сделать неверную догадку, что приведет только к остановке. Например, для проблемы, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный, или для проблемы, которая возникает из-за вибрации, вызванной дорогой во время движения, и т.д., проблема никогда не может быть определена до тех пор, пока симптомы не будут подтверждены горячим состоянием двигателя или неподвижным транспортным средством. Поскольку вибрация, тепло или проникновение воды (влаги), вероятно, являются причиной проблемы, которую трудно воспроизвести, тесты симуляции симптомов, введенные здесь, являются эффективными мерами в том, что внешние причины применяются к транспортному средству в остановленном состоянии. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов симптомы проблемы, конечно, должны быть подтверждены, но проблемная область или части также должны быть выяснены. Для этого перед началом этого теста сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами и заранее подключить тестер. После этого выполнить тест симуляции симптомов, оценивая, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной, а также одновременно подтверждая симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедура проверки показана в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых при проверке диагностических кодов неисправностей. Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки, указанной в диагностической таблице, соответствующей отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема диагностических кодов неисправностей двигателя приведена ниже в качестве примера.
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Использовать эту таблицу для поиска и устранения проблемы, если при проверке расшифровка кода ошибки отображается код «Normal», но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором должны проверяться цепи или детали. ПОДСКАЗКА: Когда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, считается, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в системе, отличной от диагностической системы.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ Каждая процедура расшифровка кодов ошибок содержит описание цепи, состояние обнаружения DCC, область неисправности и схему соединений, если применимо.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММ. Для поиска неисправностей, расшифровка кодов ошибок или таблица симптомов проблем могут быть предоставлены для каждой цепи с подробными процедурами проверки по следующей информации. Когда все компоненты, жгуты проводов и разъемы каждой цепи, за исключением ЭБУ, признаны нормальными при поиске неполадок. Тогда определяется, что проблема находится в ЭСУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8, чтобы заменить ЭМУ. Поэтому всегда подтверждайте, что проблемы возникают, и выполняйте проверку с помощью метода ". В частности, тщательно проверить разъемы датчиков и исполнительных механизмов. Неисправный контакт может быть из-за ржавчины клемм разъема, попадания посторонних материалов на клеммы или деформации клемм соединителя. Простое отсоединение и повторное соединение разъемов после правильного изменения состояния соединения может привести к возврату к нормальной работе. Поэтому при устранении неисправностей, если не обнаружено неисправности в жгуте проводов и проверка разъема, но проблема исчезает после проверки, то причиной считается возникшее замыкание между проводным жгутом или разъемами.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. При необходимости использовать мини-поводки для испытаний. Для водостойких соединителей, доступ к которым сзади невозможен, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать клеммы соединителя.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ (ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ) Отсоединить разъемы со стороны ЭБУ и датчика. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: 1 Ом или меньше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить разъемы на обоих концах. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и заземлением корпуса. Обязательно провести эту проверку на разъемах на обоих концах. Сопротивление: 1 МОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР И ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ Отсоединить разъемы с обоих концов. Проверить наличие ржавчины или инородных материалов и т. д. в клеммах разъемов. Убедиться, что обжатые части на предмет ослабления или повреждения, а также убедиться, что клеммы закреплены в замковой части. ПОДСКАЗКА: Клеммы не должны выходить при легком вытягивании сзади. Подготовьте тестовый штырьковый вывод и вставить его в гнездовой разъем, затем вытащите его. ПРИМЕЧАНИЕ: при тестировании позолоченного штыревающего контакта всегда использовать золоченый штыревой штырьевой контакт.
- ПРОВЕРИТЬ РАЗОМКНУТУЮ ЦЕПЬ. Для разомкнутой цепи в жгуте проводов (Bвх 38) имеется " контакт 1 ", таким образом, необходимо выполнить " (a) Continuity проверить " или " (b) напряжение проверка " для определения положения контакта процедуры. Проверить целостность цепи. Отсоединить разъемы " А " и " С ", и измерить сопротивление между ними. В случае (Вху 39): между контактом 1 из разъема " A и клеммой " C " - > нет целостности цепи " (Рисунок 41) измерить напряжение между " массой тела " и клеммой 1 разъема " А " на выходной клемме 5V ЭБУ, клемма 1 разъёма " В " и зажим 1 соединителя " С " в таком порядке. Если результаты таковы: 5V: Между клеммой 1разъема " а " и " массой организма " Xtag2: между клеммой 1,разомкнутого провода B и " землей Xag3 находится: 5V 0V
- ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Корпус 1 закорочен, как показано на рис. 2 " Клеммный разъем B b 42 ", таким образом определить процедуру путем проведения " проверки целостности соединения с землей ". Проверить целостность соединения с заземлением. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между контактами 1 и 2 разъема " A " и массой корпуса. В случае ( b 43): между контактом 1 разъема " А " не обнаружено, и массой > целостность (короткое замыкание) между клеммой 1
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ Сначала проверить цепь массы ЭБУ. Если он неисправен, отремонтируйте его. Если это нормально, ЭБУ может быть неисправен, поэтому заменить ЭБУ на нормально функционирующий и проверить появление симптомов. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭБУ и заземлением корпуса. Сопротивление: 1 Ом или менее Отсоединить разъем ЭБУ, проверить клеммы массы на стороне ЭБУ и стороне жгута проводов на изгиб и проверить контактное нажатие.