Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов: Обзор Toyota Celica T230 рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 24 иллюстрации ~3 мин чтения

Системы контроля выбросов установлены для уменьшения количества CO, HC и NO x, выбрасываемых из двигателя (3) и (4), чтобы предотвратить выброс в атмосферу продувочного газа, содержащего HC (1), и испарившегося топлива, содержащего НС, выпускаемого из топливного бака (2). Функция каждой системы показана в этой таблице.

СистемаСокращениеФункция
(1) Принудительная вентиляция картераPCVСнижает УВ
(2) Ограничение выбросов в результате испаренияEVAPУменьшает количество испарившихся углеводородов
(3) Трехходовой каталитический конвертерTWCСнижает HC, CO и NO x
(4) Последовательный многопортовый впрыск топлива (1)SFIВпрыскивает точно определенное время, оптимальное количество топлива для снижения выбросов выхлопных газов
Примечание: (1) Для осмотра и ремонта системы последовательный впрыск топлива обратитесь к разделу Sf настоящего руководства.
(1)При осмотре и ремонте системы последовательный впрыск топлива руководствуйтесь разделом Sf настоящего руководства.

СОКРАЩЕНИЕ И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН ПК Отсоединить шланг ПК от клапана ПК и снять клапан ПК.
  2. УСТАНОВИТЬ ЧИСТЫЙ ШЛАНГ НА КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  3. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана вредны. Вдувайте воздух в сторону впускного коллектора и проверить, что воздух проходит с трудом. Если работа не соответствует указанному, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  4. СНЯТЬ ЧИСТЫЙ ШЛАНГ С КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  5. ПЕРЕУСТАНОВКА КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  6. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

Проверить отсутствие трещин, утечек или повреждений.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ И ОБОГРЕВАЕМЫЙ ИЗОЛЯТОР (СМ. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ") (ref-163200-S38401000752005020100000)
  2. ОСМОТРЕТЬ ЛИНИИ И СОЕДИНИТЕЛИ Визуально проверить наличие ослабленных соединений, резких изгибов или повреждений.
  3. ОСМОТР НАЛИВНОГО ПАТРУБКА ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить визуально на наличие деформации, трещин или подтекания топлива.
  4. ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить визуально деформацию или повреждение колпачка и / или прокладки, при необходимости отремонтируйте или заменить колпачок.
  5. Проверить EVAP. Отключить Vv-LINE. Включить вакуумный тестер Sv.aп редоставьте Vp.vp, если у вас есть отрицательный сигнал на двигателе. Установить манометр (испытательное оборудование системы управления EVAP-) в сервисный порт TOYOTA на линии продувки. TOYOTA Ручной тестер: принудительный привод Vsb. Подключить ручной тестер TOYOTA к xtax0. DLC3 DLC3 Если у вас нет сливного штуцера TOYOTA и т. д.: Заключение о принудительной подаче давления Vsv для EVAP. Отключить двигатель. Отсоединить положительный (+) и отрицательный (-) выводы от батареи, а также от клемм Vs для EVA. Подключить разъем VSOV к EVAP.С отключить вакуумметр от сервисного отверстия на линии продувки.
  6. ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА И НАЛИВНОГО ПАТРУБКА Отсоединить шланг линии EVAP от канистры с древесным углем. Защемить часть А. Вытащить штуцер. Наддув и сделать внутреннее давление в топливном баке 4 кпа (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
  7. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН И ЗАПРАВОЧНЫЙ ОБРАТНЫЙ КРАН Отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем. Заглушить колпачок к шлангу для слива воздуха. Срезать 4 кпа (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоединить шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра, убедиться в наличии вентиляции во впускной воздушной линии и вновь подсоединить рукав линии впуск воздуха к угольному фильтру.
  9. СНЯТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Отсоединить разъем Vsv. Отстыковать шланг продувочной линии, шланг линии EVAP и шланг воздухозаборной линии от угольной канистры. Отсоединить шланг вентиляционной линии от фильтра с активированным углем. Задвинуть штуцер вглубь внутрь. Защемить часть А. Вытащить штуцер. Отвернуть 3 гайки и демонтировать узел фильтра.
  10. Проверить отверстие для впуска воздуха, выпускаемого через впускной патрубок для отработанного угольа.41 Визуально проверить емкость с отработанным углем на наличие трещин или повреждений. СОВЕТ: Обязательно удалить области, обозначенные метками допуска. Эти области особенно подвержены растрескиванию. Проверить работу емкости с отработавшим углем. Заглушите вентиляционное отверстие колпачком. Удерживая продувочное отверстие закрытым, продуть воздух (1,76 кгс / см 2, 0,26 фунт / кв. дюйм) в отверстие EVAP и проверить, что воздух поступает из отверстия для привода воздуха.
  11. ПРОВЕРКА Vsv ДЛЯ EVAP (СМ. " ОСМОТР ") (ref-206126-S24942987002006062000000)
  12. ПРОВЕРКА КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЧАСТОТОЙ ДЛЯ ЗАКРЫТОГО ВЕНТИЛЯ КАНИСТРЫ (CCV) (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-206126-S35322789612006062000000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-206126-S17123593522006062000000)
  14. ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

Другие статьи — Система ограничений выбросов