Указатели
Стандартные группы приборов содержат датчики топлива и температуры с контрольными сигнальными огнями. Некоторые опциональные приборные панели оснащены тахометром, манометром масла и вольтметром. Для внутренних рабочих компонентов датчика используется либо двухконтактная биметаллическая лента, либо трехконтактная катушка. Датчики 2-терминального типа обычно используются на кластерах без тахометров.
Выключатели
Все модели содержат выключатель предупреждения об опасности на приборной панели. Во всех моделях используется комбинированный переключатель для фар, сигнала поворота, стеклоочистителя/омывателя и переключателей круиз-контроля. На рулевой колонке смонтирован комбинированный выключатель. Процедуры испытания, снятия и установки комбинированного переключателя см. в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - АВТОМОБИЛИ.
Тесты системы панелей кип: прочее
ПримечаниеНа Avalon и ECHO дополнительное тестирование может быть выполнено путем поддержки разъемов жгута приборной панели и измерения значений напряжения/сопротивления цепи. См. ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ.
Сигнальная лампа тормоза
Отсоединить разъем сигнализатора тормозной жидкости. Отпустить стояночный тормоз. С помощью провода-перемычки соединить между собой клеммы разъема сигнализатора тормозной жидкости. Запустить двигатель. Должна гореть сигнальная лампа тормозов. Если сигнальная лампа тормоза не горит, проверить лампочку и жгут проводов. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
ПримечаниеECHO не использует датчик температуры или датчик. Он использует индикатор WATER TEMP COOL или WATER TEMP HOT. Оба контролируются блок управления двигателем. Процедуры испытаний см. в соответствующей статье в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Выключить зажигание и снять приборную панель. С помощью омметра проверить сопротивление датчика между соответствующими клеммами на задней стороне комбинации приборов. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. (Схема №19)- (Схема №23). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры. Если сопротивление соответствует указанному, устраните обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. См. электросхемы.
| Приложения и терминалы | Омы | |
|---|---|---|
| Avalon и MR2 (1) | ||
| A&B | 250 | |
| C&D | 250 | |
| Целика | (2) | |
| Венчик | ||
| A&B | 54 | |
| A&C | 176 | |
| B&C | 230 | |
| Камри и Камри Солара | ||
| A&B | 176 | |
| A&C | 54 | |
| B&C | 230 | |
| (1) Указатель установлен на стопорный штифт. (2) Информация не доступна от производителя. | ||
| (1) | Указатель установлен на стопорный штифт. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Авалон, Камри Солара, Селика и Королла
Подсоединить жгут проводов (Схема №24) Отрегулировать указатель амперметра до нуля с помощью реостата скольжения, затем считать показания индикатора реостата. Сравнить значение сопротивления со спецификациями. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №24
Камри
- Выключить зажигание и отсоединить 1-контактный разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Слить воду из системы охлаждения и удалить датчик ДЭХ. Поместить конец датчика ЭСТ и термометр в емкость с водой. Подключить омметр между терминалом передатчика температура охлаждающей жидкости и корпусом передатчика температура охлаждающей жидкости.
- Нагрейте воду и записать показания сопротивления. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить передатчик температура охлаждающей жидкости.
| Применение и температура воды ° F (° C) | Омы | |
|---|---|---|
| Авалон, Камри Солара, Селика, Corolla и ECHO | ||
| 122 (50) | 160-240 | |
| 248 (120) | 17.1-21.2 | |
| Камри | ||
| 122 (50) | 274 | |
| 248 (120) | 26 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Сопротивление топливомера
Снять приборную панель. Отсоединить разъемы кластера. Измерить с помощью омметра сопротивление между соответствующими клеммами топливомера на комбинации приборов. (Схема №19), (Схема №20), (Схема №22) or (Схема №25). См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА. Заменить топливомер, если сопротивление не соответствует указанному.
| Приложения и терминалы | (1) Ом | ||
|---|---|---|---|
| Avalon и MR2 (2) | |||
| A&B | 250 | ||
| C&D | 250 | ||
| Камри и Камри Солара | |||
| A&B | 126 | ||
| A&C | 281 | ||
| B&C | 154 | ||
| Целика | (3) | ||
| Венчик | |||
| С тахометром | |||
| A&B | 108 | ||
| A&C | 233 | ||
| B&C | 125 | ||
| Без тахометра | |||
| A&B | 106 | ||
| A&C | 256 | ||
| B&C | 150 | ||
| ECHO | (3) | ||
| (1) Спецификация является приблизительной. (2) Указатель установлен на стопорный штифт. (3) Информация недоступна от производителя. | |||
| (1) | Спецификация является приблизительной. |
|---|
| (2) | Указатель установлен на стопорный штифт. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №25
Сопротивление блока подачи топлива
ПримечаниеПроцедура проверки сопротивления узла отправки показаний топливомера для MR2 отсутствует у изготовителя.
- Выключить зажигание и извлечь агрегат топливоподачи из топливного бака. Подключить омметр между клеммами индицируемого узла подачи топлива. (Схема №26)
- Переместить рычаг датчика топлива и убедиться, что сопротивление соответствует указанному. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить агрегат топливоподачи.
Схема №26
| Положение поплавка | (1) Ом | |
|---|---|---|
| Полный | ||
| Авалон, Камри, Камри Солара и Селика | 3 | |
| Corolla и ECHO | 3-5 | |
| MR2 | 16.4 | |
| Половина | ||
| Авалон | 31 | |
| Камри, Камри Солара и Селика | 31.7 | |
| Венчик | 53 | |
| ECHO | 52-58 | |
| Пустой | ||
| Авалон | 47.7-49.7 | |
| Камри, Камри Солара и Селика | 110 | |
| Corolla и ECHO | 106-108 | |
| MR2 | 192.7 | |
| (1) Показания сопротивления являются приблизительными. | ||
| (1) | Показания сопротивления приблизительны. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Низкий топливо предупреждения фонаря (сигнальная лампа низкого уровня топлива)
ПримечаниеПроцедуры испытания с низким уровнем топлива применяются ко всем моделям, за исключением Celica, ECHO и MR2. Процедура испытаний для этих моделей недоступна от производителя.
Индикатор предупреждения о низком уровне топлива
Отсоединить штуцер от узла подачи топлива на топливном баке. Подсоединить провод-перемычку между клеммами 1 и 3 разъема жгута проводов БТР. см. рис. 7 Включить зажигание. Должна гореть сигнальная лампа низкого уровня топлива в комбинации приборов. Если индикатор низкого уровня топлива выключен, проверить лампочку или жгут проводов. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
Сигнализатор низкого уровня топлива
- Снять блок отправки топлива с бензобака. Соединить с помощью соединительного провода отрицательную клемму аккумуляторной батареи с клеммой № 3 блока отправки показаний топливомера. (Схема №27) С помощью другого соединительного провода подключить 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между положительной клеммой батареи и клеммой № 1 блока подачи топлива.
- При сухом поплавке/датчике отправляющего устройства контрольная лампа должна включиться в течение примерно 40 секунд. При погружении поплавка/датчика блока отправки в бензин или воду контрольная лампа должна погаснуть. Если контрольная лампа не функционирует, как указано, заменить блок отправки топливомера.
Схема №27
Сигнализатор опасности
- Убедиться, что предохранители HAZARD и TURN исправны. Убедиться, что мигалка хорошая. Испытание мигалки сигнала поворота см. в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Расположение проблескового сигнала поворота см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА. При снятом с приборной панели выключателе аварийной сигнализации убедиться в наличии напряжения батареи на клеммах № 1 (ECHO), № 8 и 10 (Camry, Camry Solara и MR2) или клеммах № 6 и 7 (Avalon, Celica и Corolla). ). (Схема №28)- (Схема №19) Если напряжение батареи отсутствует, проверить/отремонтируйте предохранители и цепи жгута проводов. См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
- Используя DVOM, убедиться, что между указанными клеммами существует непрерывность переключения с переключателем в указанном положении. См. таблицу HAZARD предупреждение выключатель CONTINUITY. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель. Если целостность соответствует указанному, проверить цепи проводки. См. электросхемы.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Авалон | Над левой панелью газонефтеводопроявлений |
| Камри, Камри Солара, Селика, Королла | За левой панелью контроля притока |
| ECHO | В блоке предохранителей/реле приборной панели |
| MR2 | За левой стороной приборной панели |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
Схема №28
Схема №29
| Положение переключателя | Клеммы No | Непрерывность | |
|---|---|---|---|
| Авалон (1) | |||
| Прочь | 5 и 7 | Да | |
| На | 1, 2, 3 и 4, 5 и 6 | Да | |
| Целика (1) | |||
| Прочь | 5 и 7 | Да | |
| На | 1, 2 и 4, 5 и 6 | Да | |
| Камри (1) | |||
| Прочь | 7 и 10 | Да | |
| На | 5, 6 и 9; 7 и 8 | Да | |
| Камри Солара (1) | |||
| Прочь | 7 и 10 | Да | |
| На | 4, 5, 6 и 9; 7 и 8 | Да | |
| Венчик (2) | |||
| Прочь | 5 и 7 | Да | |
| На | 1, 2, 3 и 4; 5 и 6 | Да | |
| MR2 (1) | |||
| Прочь | 7 и 10 | Да | |
| На | 4, 5, 6 и 9; 7 и 8 | Да | |
| ECHO | |||
| Прочь | Н/Д | Нет | |
| На | 1 и 2 | Да | |
| (1) Между клеммами 2 и 3 должна существовать непрерывность. Клеммы предназначены для лампочки подсветки выключателя. (2) Между клеммами 8 и 9 должна существовать непрерывность. Клеммы предназначены для лампочки подсветки выключателя. | |||
| (1) | Между терминалами № 2 и 3 должна существовать непрерывность. Клеммы предназначены для лампочки подсветки выключателя. |
|---|
| (2) | Между терминалами № 8 и 9 должна существовать непрерывность. Клеммы предназначены для лампочки подсветки выключателя. |
|---|
ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ
Реле низкого давления масла
Отсоединить разъем сигнализатора низкого давления масла на двигателе. С помощью омметра проверить целостность соединения между блоком масляного переключателя и землей. Непрерывность должна существовать при выключенном двигателе. Непрерывность не должна существовать при работающем двигателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить сигнализатор низкого давления масла.
Сигнальная лампа низкого давления масла
Отсоединить разъем сигнализатора низкого давления масла на двигателе. Соединить разъем сигнализатора низкого давления масла с землей. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа низкого давления масла. Если индикатор низкого давления масла выключен, проверить лампочку или осмотреть жгут проводов.
Сигнальная лампа открытой двери
Найдите дверной переключатель в дверном косяке. Отсоединить 1-контактный разъем дверного выключателя. Масса двери любезно переключить разъем жгута проводов. Должна гореть сигнальная лампа ОТКРЫТЬ ДВЕРЬ. Если сигнальная лампа открытой двери не горит, проверить лампочку и жгут проводов. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости.
Сигнальный огонь ремня безопасности
ПримечаниеНа Avalon и Celica сигнальная лампа ремня безопасности управляется ECU контроля кузова. Процедуры испытаний см. в соответствующей статье СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Камри и Камри Солара
Выключить зажигание. Снять реле интеграции с соединительного блока приборной панели, ниже левой стороны приборной панели. С помощью перемычки, клемма реле интеграции массы № 9 в клеммной колодке. см. рис. 13 Включить зажигание. Должна гореть сигнальная лампа ремня безопасности. Если сигнальная лампа ремня безопасности не горит, проверить лампочку и жгут проводов. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
Венчик
Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем втягивающего переключателя ремня безопасности. (Схема №37) Подсоединить соединительный провод между клеммами электрического жгута переключателя втягивающего устройства ремня безопасности. Включить зажигание. Должна гореть сигнальная лампа ремня безопасности. Если сигнальная лампа ремня безопасности не горит, проверить лампочку и жгут проводов. Ремонт по мере необходимости.
ECHO и MR2
Отсоединить разъем жгута пряжки ремня безопасности. С помощью провода-перемычки соединить между собой клеммы разъема жгута. Включить зажигание. Должна гореть сигнальная лампа ремня безопасности. Если свет не горит, проверить светодиод в комбинации приборов или на обрыв цепи в проводке между пряжкой ремня безопасности и светодиодом. При необходимости отремонтируйте или заменить. См. электросхемы.
Авалон, Камри, Камри Солара, Corolla и ECHO
- Отсоединить разъем сигнализатора уровня шайбы. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами сигнализатора уровня омывателя. При плавании вниз должна существовать непрерывность. При плавании вверх не должно существовать преемственности. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует указанному, заменить сигнализатор уровня шайбы.
- Отсоединить 2-контактный разъем сигнализатора уровня шайбы. Подсоединить провод перемычки между клеммами электрического жгута переключателя уровня шайбы. Включить зажигание. Должна гореть сигнальная лампа уровня омывателя. Если индикатор уровня шайбы выключен, проверить лампочку и жгут проводов. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
Дверной переключатель
Найдите дверной переключатель в дверном косяке. Проверить целостность соединения между клеммой выключателя двери и корпусом выключателя. При отпущенном контакте выключателя (выключатель включен) должна существовать непрерывность. Когда штырь переключателя вставлен (выключатель выключен), непрерывность не должна существовать. Если целостность не соответствует указанному, заменить дверной переключатель.
Авалон, Камри и Камри Солара
- Снять реостат управления светом. Реостат управления светом расположен с левой стороны приборной панели. Соединить с помощью перемычек плюсовую клемму батареи с клеммой № 1 реостата управления светом и минусовую клемму батареи с клеммой № 3. (Схема №19)
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме № 2, а отрицательный вывод к клемме № 3. Записать показания напряжения. Повернуть ручку реостата управления светом или маховик и наблюдайте за показаниями напряжения. Напряжение должно изменяться при вращении ручки или маховика. Если напряжение не меняется, заменить реостат управления светом.
Схема №30
Целика
Снять реостат управления светом. Измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реостата № 1 и 2. (Схема №31) При повороте реостата из положения DARK (против часовой стрелки) в положение фонарь (по часовой стрелке) сопротивление должно снизиться с 10 кОм до нуля Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить реостат управления светом.
Схема №31
- Снять реостат управления светом. Реостат управления светом расположен с левой стороны приборной панели. Соединить с помощью перемычек плюсовую клемму батареи с клеммой № 1 реостата управления светом и минусовую клемму батареи с клеммой № 2. (Схема №19)
- Подключить 12-вольтовую, 3,4-ваттную контрольную лампу между клеммами реостата управления светом № 1 и 3. Медленно вращайте световую ручку реостата управления с яркой стороны на темную. (Схема №32) Яркость испытуемого света должна изменяться от яркой до темной. Если работа не соответствует указанной, заменить реостат управления светом.
Схема №32
ECHO
Снять реостат управления светом. Измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реостата. (Схема №33) Когда реостат повернут влево (выключен), непрерывность не должна существовать. Постепенно поворачивайте реостат по часовой стрелке. Сопротивление должно снизиться с 10 к/Ом до нуля Ом при повороте реостата из положения DARK в положение фонарь. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить реостат управления светом.
Схема №33
MR2
Снять реостат управления светом. Измерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реостата № 4 и 5. (Схема №34) Сопротивление должно снизиться с 10 кОм до нуля при переключении реостата из положения DARK в положение фонарь. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить реостат управления светом.
Схема №34
Выключатель стояночного тормоза
Проверить целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и корпусом переключателя. При включенном выключателе стояночного тормоза (отпущенном штыре выключателя) должна существовать непрерывность. При выключенном выключателе стояночного тормоза (вставленном штифте выключателя) не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, очистить монтажную область между выключателем и монтажным кронштейном (плохое масса). Перепроверить непрерывность. Если целостность по-прежнему не соответствует указанному, заменить выключатель стояночного тормоза.
Авалон, Камри, Камри Солара и Селика
Отсоединить 2-контактный разъем переключателя пряжки ремня безопасности. (Схема №35) Проверка целостности соединения клемм переключателя пряжки ремня безопасности. При включенном пряжке ремня безопасности (пристегнутом ремне) должна существовать непрерывность. При выключенной пряжке ремня безопасности (расстегнутом ремне) не должно существовать непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить ремень безопасности.
Схема №35
MR2 (сторона водителя)
- Отсоединить 4-контактный разъем выключателя пряжки ремня безопасности водителя. (Схема №36) Проверка целостности соединения клемм № 1 и 3 переключателя пряжки ремня безопасности. При включенном пряжке ремня безопасности (пристегнутом ремне) должна существовать непрерывность. При выключенной пряжке ремня безопасности (расстегнутом ремне) не должно существовать непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить ремень безопасности. Если непрерывность соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
- Проверить неразрывность между клеммами выключателя пряжки ремня безопасности № 1 и 3. При включенном пряжке ремня безопасности (пристегнутом ремне) должна существовать непрерывность. При выключенной пряжке ремня безопасности (расстегнутом ремне) не должно существовать непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить ремень безопасности.
MR2 (сторона пассажира)
Отсоединить 2-контактные разъемы выключателя пряжки ремня безопасности обоих пассажиров. (Схема №36) Проверка целостности соединения клемм № 1 и 3 переключателя пряжки ремня безопасности. При включенном пряжке ремня безопасности (пристегнутом ремне) должна существовать непрерывность. При выключенной пряжке ремня безопасности (расстегнутом ремне) не должно существовать непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить ремень безопасности.
Схема №36
Отсоединить 2-контактный разъем втягивающего переключателя ремня безопасности. (Схема №37) Проверка целостности соединения клемм втягивающего переключателя ремня безопасности. При включенном втягивающем выключателе ремня безопасности (ремень втянут) должна существовать непрерывность. При выключенном втягивающем устройстве ремня безопасности (пристегнутом ремне) не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить втягивающий переключатель ремня безопасности.
Схема №37
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Процедуры испытания датчика скорости транспортного средства см. в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Сигнализатор уровня омывателя
Отсоединить 2-контактный разъем сигнализатора уровня шайбы. Проверить целостность цепи между клеммами разъема сигнализатора уровня шайбы. При выключенном (всплывающем) сигнализаторе уровня омывателя не должно быть непрерывности. При включенном (выключенном) сигнализаторе уровня омывателя должна существовать непрерывность. Если целостность не соответствует указанному, заменить сигнализатор уровня шайбы.
Авалон
Используя DVOM с отрицательным выводом, подключенным к земле, оставьте разъемы комбинированного измерительного прибора (комбинации приборов) подключенными и обратно, с положительным выводом на указанных клеммах. (Схема №38) См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ РАСХОДОМЕРА (AVALON). Если напряжение/сопротивление не соответствует указанному, найдите и устраните проблему в поврежденной цепи. См. электросхемы.
| Терминал | Состояние | Результат |
|---|---|---|
| A11 | Переключатель диммера фар установлен на высокий уровень | Напряжение батареи |
| A14 | При любых условиях | Напряжение батареи |
| A15 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| A16 | Переключатель фар установлен на задний габарит или голову | Напряжение батареи |
| A7 | O/D Главный выключатель ВКЛ. | Непрерывность |
| O/D Главный выключатель ВЫКЛ. | Отсутствие непрерывности | |
| A19 | Выключатель зажигания ВКЛ., Реостат управления светом ВЫКЛ. | 4,5-5,5 Вольт |
| Выключатель зажигания ВКЛ., Реостат управления светом ВКЛ. | Нулевое напряжение | |
| A20 | При любых условиях | Непрерывность |
| A21 | При любых условиях | Непрерывность |
ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (AVALON)
Схема №38
Используя DVOM с отрицательным выводом, подключенным к земле, оставьте разъемы приборной панели подключенными и обратно с положительным выводом на указанных клеммах. (Схема №38) См. таблицу ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (ЭХО). Если напряжение/сопротивление не соответствует указанному, найдите и устраните проблему в поврежденной цепи. См. электросхемы.
| Терминал | Состояние | Результат |
|---|---|---|
| A1 | При любых условиях | Напряжение батареи |
| A2 | Выключатель зажигания ВЫКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| A3 | Выключатели розжига и наружного диаметра ВКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., OD ВЫКЛ. | Напряжение батареи | |
| A4 | Выключатель управления освещением ВЫКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель управления освещением HI | Напряжение батареи | |
| A5 | Выключатель зажигания OFF, замок или ACC | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания в положении START (ПУСК) | Напряжение батареи | |
| A6 | Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ВЫКЛ. Или ВЛЕВО. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ПРАВ. | Напряжение батареи | |
| A9 | Выключатель зажигания ВКЛ., поплавок уровня оконной шайбы ВНИЗ | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., уровень в оконной шайбе поплавковый ВВЕРХ | Напряжение батареи | |
| A11 | Зажигание включено, ремень безопасности водителя отстегнут | Нулевое напряжение |
| Включение зажигания, пристегнутый ремень безопасности водителя | Напряжение батареи | |
| A12 | Выключатель зажигания ВКЛ., дверь водителя открыта | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., дверь водителя закрыта | Напряжение батареи | |
| A13 | Выключатель зажигания ВКЛ., дверь пассажира открыта | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., дверь пассажира закрыта | Напряжение батареи | |
| A14 | При любых условиях | Непрерывность |
| A17 | При любых условиях | |
| A18 | Выключатель зажигания ВКЛ., датчик подачи топлива Поплавок ВВЕРХ | 0,3-0,6 Вольт |
| Выключатель зажигания ВКЛ., датчик подачи топлива ПОПЛАВОК ВНИЗ | 4.9-6.9 | |
| A19 | Включение зажигания, медленный поворот шины | 4,5-5,5 Вольт |
| A20 | Включение зажигания, медленный поворот шины | Напряжение батареи |
| A21 | Ключ в зажигании | Нулевое напряжение |
| Ключ удален из розжига | Напряжение батареи | |
| A22 | Включение зажигания, расстегивание ремня безопасности для пассажиров | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., пристегнутый ремень безопасности пассажира | Напряжение батареи | |
| B2 | Выключатель зажигания ВКЛ., реостат управления светом в положении отмена | Нулевое напряжение |
| Включатель зажигания, реостат управления светом в положении MAXIMUM | Напряжение батареи | |
| B4 | Выключатель управления освещением ВЫКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель управления светом Задний габарит или HEAD | Напряжение батареи | |
| B5 | Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости двигателя HOT (Red) предупреждение Lighten Up | Нулевое напряжение |
| Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости двигателя HOT (Red) предупреждение Not Lighten Up | Напряжение батареи | |
| B6 | Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости двигателя COOL (синий) Предупреждение горит | Нулевое напряжение |
| Включение зажигания, температура охлаждающей жидкости двигателя COOL (синий) Предупреждение не горит | Напряжение батареи | |
| B7 | Выключатель зажигания ВКЛ., загорается предупреждение о моторном масле | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания включен, предупреждение о том, что моторное масло не горит | Напряжение батареи | |
| B8 | Зажигание включено, двигатель выключен | Нулевое напряжение |
| Зажигание включено, двигатель работает | Напряжение батареи | |
| B11 | При любых условиях | Непрерывность |
| B12 | Выключатель зажигания ВЫКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| B13 | Выключатель зажигания ВКЛ., Двигатель ВЫКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., двигатель работает | Напряжение батареи | |
| B14 | Выключатель зажигания ВКЛ., горит индикатор SRS | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания включен, индикатор SRS не горит | Напряжение батареи | |
| B15 | Выключатель зажигания включен, стояночный тормоз выключен, уровень тормозной жидкости предупреждающий поплавок вниз | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания включен, стояночный тормоз выключен, уровень предупреждения о тормозной жидкости плавает вверх | Напряжение батареи | |
| B16 | Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ВЫКЛ. Или ПРАВ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель сигнала поворота ВЛЕВО | Напряжение батареи | |
| B17 | Включение зажигания, системная ошибка ABS | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., система ABS В ПОРЯДКЕ | Напряжение батареи | |
| B18 | Выключатель зажигания ВКЛ., ремень безопасности пассажира включен | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., Предупреждение о ремне безопасности пассажира Не горит | Напряжение батареи | |
ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (ЭХО)
- Используя DVOM с отрицательным выводом, подключенным к земле (если не указано иное), отсоединить разъемы многоинформационного дисплея и зонд с положительным выводом на указанных клеммах. (Схема №39) См. таблицу MULTI INFORMATION дисплей напряжение/RESISTANCE VALUES (AVALON).
- При подозрении на проблему с входными цепями многоинформационного дисплея см. Значения напряжения/сопротивления многоинформационного дисплея (AVALON).
- Если предполагается наличие проблемы между комбинированным измерительным прибором и мультиинформационным дисплеем, выполнить проверку целостности цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора «B» и разъемом жгута мультиинформационного дисплея «D». (Схема №38)- (Схема №39). См. таблицу COMBINATION METER/MULTI INFORMATION дисплей цепь CONTINUITY.
| Клемма (1) | Состояние | Результат |
|---|---|---|
| C1 | Выключатель зажигания ВЫКЛ. Или ACC | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| C3 | Переключатель фар установлен на задний габарит или голову | Напряжение батареи |
| C4-C21 | Наружная температура при 25°C | 1,6-1,8 кОм |
| C5 | Работа двигателя | Напряжение батареи |
| Двигатель выключен | Нулевое напряжение | |
| C8-C9 | Выключатель зажигания ВКЛ., датчик топлива ПОПЛАВОК ВВЕРХ | 0,3-0,6 Вольт |
| Выключатель зажигания ВКЛ., датчик топлива ПОПЛАВОК ВВЕРХ | 4,9-6,9 Вольт | |
| C9-C19 | При любых условиях | Непрерывность |
| C10 | Выключатель зажигания ВКЛ., Реостат управления светом ВКЛ. | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ., Реостат управления светом ВЫКЛ. | 4,5-5,5 Вольт | |
| C11 | При любых условиях | Непрерывность |
| C12 | При любых условиях | Непрерывность |
| C13 | Выключатель зажигания в положении ACC или ON | Напряжение батареи |
| Выключатель зажигания ВЫКЛ. | Нулевое напряжение | |
| F1 | Выключатель сигнализации уровня оконной шайбы ВКЛ. | Непрерывность |
| F4 | Выключатель зажигания ВЫКЛ. Или ACC | Нулевое напряжение |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| G2 | Дверь любезно включить | Непрерывность |
| G3 | При любых условиях | Напряжение батареи |
| G5 | При любых условиях | Напряжение батареи |
| G11 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| Выключатель зажигания ВЫКЛ. Или ACC | Нулевое напряжение | |
| G12 | Работа двигателя | Напряжение батареи |
| (1) Если не указано иное, подключить отрицательный вывод DVOM к земле. | ||
| (1) | Если не указано иное, подключить отрицательный вывод DVOM к земле. |
|---|
ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ/СОПРОТИВЛЕНИЯ МНОГОИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ (AVALON)
| Клемма соединителя электрического жгута комбинированного измерительного прибора | Клемма соединителя кабеля мультиинформационного отображения |
|---|---|
| B2 | D2 |
| B3 | D3 |
| B4 | D4 |
| B5 | D5 |
| B6 | D6 |
| B8 | D8 |
| B9 | D9 |
| B10 | D10 |
| B11 | D11 |
| B12 | D12 |
| B13 | D13 |
| B14 | D14 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ/МУЛЬТИИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ.
