Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-97316-S25052453382001043000000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при лобовом столкновении. Система подушек безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.
Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: модуль подушки безопасности со стороны водителя (подушка рулевого колеса), модуль подушки воздуха со стороны пассажира, спиральный трос (часть комбинированного переключателя), модули подушки безопасности для правого и левого сидений (сбоку), устройства предварительного натяжения ремней безопасности для правостороннего и левостороннего движения, сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, узел датчика подушки безопасности (блок управления), датчики правой и левой передней подушки безопасности, датчики подушки безопасности на правом и левом борту, а также соответствующие электропроводки. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-97316-S09063311872001043000000)
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB не работает как указано, см. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-97316-S33407410912001043000000)
Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и CG разъема передачи данных 3 (DLC3) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и CG разъема передачи данных 3 (DLC3) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
При соединении клемм DLC3 Tc и Cg узел датчика подушки безопасности переводится в режим вывода расшифровка кодов ошибок, который отображается миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
При соединении клемм DLC3 Tc и Cg узел датчика подушки безопасности переводится в режим вывода расшифровка кодов ошибок, который отображается миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Узел датчика воздушного мешка оснащен схемой повышения напряжения для обеспечения работы системы в случае, если напряжение источника (батареи) падает ниже минимального. Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения служит для повышения напряжения системы подушек безопасности до нормального напряжения.
Индикация неисправностей для этой цепи отличается от других цепей системы подушек безопасности. При обнаружении падения напряжения источника и отсутствии других расшифровка кода ошибки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) постоянно горит. Падение напряжения источника не регистрируется в узле датчика подушки безопасности как неисправность, и когда напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключится.
Схемы подушек безопасности со стороны водителя состоят из датчика подушки безопасности в сборе, спирального кабеля и модуля подушки безопасности на стороне водителя. Пиропатрон заставляет надувную подушку безопасности разворачиваться, когда все условия развертывания выполнены.
Схемы подушек безопасности со стороны водителя состоят из датчика подушки безопасности в сборе, спирального кабеля и модуля подушки безопасности на стороне водителя. Пиропатрон заставляет надувную подушку безопасности разворачиваться, когда все условия развертывания выполнены.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.
Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.
Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.
Узел датчиков подушек безопасности состоит из датчика подушки безопасности, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы и управления зажиганием. Блок датчиков подушки безопасности получает сигналы от датчиков подушки безопасности, определяет, должны ли быть развернуты подушки безопасности или нет, и обнаруживает сбои в работе системы.
ПримечаниеЕсли в то же время выводится расшифровка кода ошибки, отличный от 31-B1100, восстановить другие DTS до 31-B1100.
Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.
Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.
Схема датчика воздушной подушки со стороны двери состоит из узла датчика воздушной подушки и датчика воздушной подушки со стороны двери.
Схема датчика воздушной подушки со стороны двери состоит из узла датчика воздушной подушки и датчика воздушной подушки со стороны двери.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема пиропатрона с подушкой безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Пиропатрон заставляет надувную подушку безопасности на пассажирской стороне разворачиваться, когда все условия развертывания выполнены.
Схема пиропатрона с подушкой безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Пиропатрон заставляет надувную подушку безопасности на пассажирской стороне разворачиваться, когда все условия развертывания выполнены.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.
Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.