Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Для установки, обратная процедура снятия.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| 1.8L | Под пассажирской стороной приборной панели, под ковром возле центральной консоли |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем от датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ДЭХ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, обратитесь к соответствующей электросхеме в статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - 1.8L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температура охлаждающей жидкости также может быть идентифицирован с помощью соответствующего рисунка статьи " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ - 1 8l ". (ref-22324-S12066277992001010300000)(ref-22319)(ref-22318)
- Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22324-S36610802602001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| 1.8L | На корпусе охлаждающей жидкости в конце маховика головки цилиндров |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.
- Отсоединить электрический разъем у датчика детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже воздухозаборника. (Рисунок 1) С помощью розетки (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
- Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22324-S36610802602001010300000)
Схема №1
Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КАРТЫ), снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
ПримечаниеДатчик абсолютное давление во впускном коллекторе также может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " THEORY / OPERATION - 1.8L ". К датчику абсолютное давление во впускном коллекторе подключен вакуумный шланг, который можно идентифицировать по цветам проводов. См. соответствующую схему электропроводки в " ELECTRING SCHEMES - 1.2L " статье. (ref-22318)(ref-22319)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| 1.8L | Сторона пассажирского моторного отсека, на брандмауэре, рядом с мотором стеклоочистителя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ
Для обслуживания кислородного датчика процедура в основном заключается в откручивании болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или отвинтить датчик кислорода. Снять кислородный датчик и прокладку (если она оборудована). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть кислородный сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-22324-S36610802602001010300000)
Как снять (ВП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №2) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
- Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и болт(ы) для фиксации переключателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПНП. (ref-22324-S36610802602001010300000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
- Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22324-S36610802602001010300000)
- Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 1.8L ". Установить электрический соединитель заново. (ref-22317)
Схема №2
Схема №3
Датчик Тр установлен на корпусе дроссельной заслонки, сервисная информация от производителя на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика Тp смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 1.8л ". (ref-22316)
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 1.8л: снятия и установки
- Отсоединить электрический разъем от датчика скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля установлен со стороны межсетевого экрана трансакселя и содержит 3-контактный электрический разъем.
- Снять стопорный болт и датчик скорости транспортного средства с уплотнительным кольцом с трансакселя. Если необходимо снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства, снять стопорный зажим снаружи датчика скорости транспортного средства. Стопорный зажим расположен чуть ниже канавки уплотнительного кольца на датчике скорости транспортного средства. Снять приводную шестерню с датчика скорости транспортного средства.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22324-S36610802602001010300000)
Отстыкуйте электрический соединитель на распределителе, отсоединить провода свечи зажигания от колпачка распределителя, снять прижимной болт распределителя и распределитель, а также кольцо " О " с корпуса распределителя.
- Снять с распределителя колпачок и ротор, снять пылезащитную крышку катушки зажигания и прокладку, отвернуть гайки и отсоединить провода от катушки зажигания, смонтированной со стороны корпуса распределителя, вынуть винты и катушку зажигания из корпуса распределительного устройства.
- Снять зажим электропроводки со стороны корпуса распределителя. Вывернуть винт и конденсатор со стороны кожуха распределителя, для проверки приемного змеевика см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИЕМОЧНОГО ЗМЕЕВИКА и ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР В ПРИЕМНОЙ КАТУШКЕ при ПРОВЕРКАХ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА ТИПА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ) " в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 1.8л ". Приемный змеевик и распределитель необходимо заменить как узел, если он неисправен. (ref-22315)
- Чтобы проверить сопротивление катушки зажигания, см. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ПРОВЕРКИ РОЗЖИГА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 1.8L ". Заменить катушку зажигания, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-22315)
- Для повторной сборки, обратной разборке, перед установкой катушки зажигания на корпус распределителя смазать уплотнительную прокладку у поверхности контакта катушки зажигания с корпусом распределителя.
- Убедиться, что провода к катушке зажигания правильно введены в канавки на стороне катушки зажигания и провода не соприкасаются с узлом приемной катушки. Использовать новую прокладку при установке пылезащитной крышки катушки зажигания.
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленвала с отметкой " 0 " на крышке ремня ГРМ, чтобы расположить цилиндр № 1 (передний цилиндр в конце ремня газораспределения двигателя) в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что паз в распределительном валу расположен правильно. (Рисунок 4)
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя, покройте его моторным маслом и совместите вырез в муфте привода с канавкой на корпусе распределителя.
- Установить распределитель таким образом, чтобы отверстие для болта фланца крепления распределителя совпало с отверстием под болт на головке цилиндра. Установить и затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22324-S36610802602001010300000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить угол опережения зажигания (см. статью " РЕГУЛИРОВКИ - 1.8L "). (ref-22316)
Схема №4
Датчик положения коленчатого вала R и I
ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения коленчатого вала обратитесь к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА) или ПРОВЕРКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (БЕЗРАЗДАТОЧНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЙ) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 1.8л ". (ref-22315)
- Датчик положения коленчатого вала расположен чуть выше шкива коленвала. (Рисунок 5) Отсоединить электроразъем датчика положения кривошипного вала, снять болт и датчик положения коленвального вала.
- Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22324-S36610802602001010300000)
Схема №5
Катушка зажигания монтируется со стороны распределителя, внутри колпачка распределителя. Производитель перечисляет порядок обслуживания при снятом с двигателя распределителе. Обслуживание катушки зажигания см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " под СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-22324-S37347452592001010300000)
- Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22324-S32835682552001010300000)
- Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. С помощью факельного гайковерта (SST 09631-22020) отсоединить выпускную линию топлива от монтажного кронштейна топливного насоса, а шланг возврата топлива - от установочного кронштейна топливных насосов.
- Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты монтажного кронштейна топливного насоса к топливному баку и выпускной линии топлива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22324-S36610802602001010300000)
- Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 1.8л ". (ref-22315)
Схема №6
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливной рейки. (ref-22324-S32835682552001010300000)
- Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
- Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца, перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть кольцо " О " бензином.
- Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке кольца «О», а регулятор давления топлива прилегает к топливной направляющей. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
- Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-22324-S36610802602001010300000)(ref-22315)
- Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и снять крышку воздухоочистителя в сборе. (ref-22324-S32835682552001010300000)
- Отстыкуйте необходимые электрические соединители, воздушные шланги и вакуумные рукава для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. Отсоединить рукав ПКВ от крышки клапана, отвернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для повторной сборки. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. Снять соединительный болт и отсоединить шланг впуска топлива от топливной рейки. Отключить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: При снятии топливной направляющей соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливной шины.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
- Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что изоляторы и прокладки установлены на впускном коллекторе.
- При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
- Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
- Подтянуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа, последовательно затянув болты / гайки камеры воздухозаборника в соответствии со спецификациями. (ref-22324-S36610802602001010300000)
- Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 1.8л ". (ref-22315)
Схема №7
Схема №8
- Слить воду из системы охлаждения, отсоединить необходимые электрические разъемы и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочищающего устройства у корпуса дроссельной заслонки. Снять верхнюю крышку воздухоочистки в сборе и шланг воздуховыводящего устройства.
- Отсоединить контрольные кабели, кронштейны контрольных кабелей, электрические соединители и вакуумные шланги на корпусе дросселя, вывернуть болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника.
- Отсоединить от нижней части корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушный шланг, снять корпус дросселя, вывернуть винты, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дроссельной заслонки (при необходимости).
- При монтаже выполнить обратную процедуру демонтажа с применением прокладок НОВ, убедившись, что прокладка под корпус дросселя установлена выступом вниз. (Рисунок 9)
- Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-22324-S36610802602001010300000)
Схема №9
Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22324-S07725495192001010300000)
Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЭГР НА НА. РВГ может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 1.8L ". (ref-22317)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| 1.8L | На воздухозаборной камере, возле клапана рециркуляция отработавших газов |
РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР
Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура - это, прежде всего, откручивание болтов и болтовых соединений с использованием новой прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22324-S36610802602001010300000)
Для обслуживания клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) процедура является только в первую очередь процедурой демонтажа и установки.