Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Toyota Celica T200 рестайлинг

Невозможно выполнить диагностику датчика скорости

Проверить клеммную цепь Ts. См. КЛЕММНАЯ СХЕМА в разделе " ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ ". (ref-124987-S14095631562001100400000)

Как продиагностировать датчик скорости

1. Убедиться, что напряжение батареи составляет около 12 вольт. Включить зажигание. Свет ABS должен загореться, а затем погаснуть примерно через 3 секунды. Если свет АБС не горит, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. Выключить зажигание. НЕ вынимайте короткую шпильку из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Подключить клеммы Ts и E1. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Убедиться, что индикатор ABS мигает 4 раза в секунду.
3. Движение автомобиля прямо со скоростью более 28 миль в час. Остановка транспортного средства. Подключить перемычку между клеммами диагностический разъём Tc и E1. (Таблица 2) Если неисправности не обнаружено, индикатор ABS мигает 4 раза в секунду. Если неисправность обнаружена, то пройдет 4 секунды, тогда индикатор АБС начнет мигать двухзначным расшифровка кода ошибки. Первая серия вспышек указывает на первую цифру DCC. После 1,5-секундной паузы вторая цифра DCS означает вторую серию вспышек DTS.
4. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После прошивки всех расшифровка кода ошибки будет 4-секундная пауза, затем все расшифровка кода ошибки повторятся.
5. Записать коды неисправностей. Выключить зажигание. Проверить соответствующую цепь датчика скорости, установку датчика скорости и ротор датчика скорости. Отремонтируйте по мере необходимости. См. Таблицу " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей ". Удалить перемычки из диагностический разъём. Очистить коды неисправностей. см. раздел " Очистка коды неисправностей ". (ref-124987-S10336855532001100400000)(ref-124987-S18759273682001100400000)

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей

Описание цепи

Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания в положение ВКЛ, если первичная проверка прошла нормально, то включается данное реле. При возникновении неисправности в цепи электромагнитного реле ЭБУ ABS отключает ток к электромагнитному реле и запрещает управление АБC.

Процедура диагностики

1. Вынуть электромагнитное реле АБС из коробки реле, расположенной в моторном отсеке перед ТС. (Вкл.1) Измерить напряжение между клеммами розетки реле № 1 и 2. (Выкл.4) При напряжении 10 -14 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-14 вольтам - отремонтировать жгут проводов между землей, батареей и электромагнитным реле.
2. Проверить целостность цепи между клеммой соленоидного реле № 3 и клеммой ABS ECU AST. (Таблица 3) Должна существовать непрерывность. Проверить сопротивление между клеммами № 3 и 4 на 5-контактном разъеме исполнительного механизма АБС. (ref-124987-S09007516802001100400000)
3. Проверить целостность цепи между указанными клеммами на электромагнитном реле АБС. См. таблицу ABS SOLENOID реле CONTINUITY. (Да 6) Заменить по мере необходимости. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между соленоидным реле и ЭБУ АБС. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-124987-S09007516802001100400000)
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ABS коды неисправностей в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления АБС. (ref-124987-S41493946212001100400000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса АБС. Во время активации ABS блок управления ABS включает реле двигателя ABS и управляет двигателем насоса ABS. При возникновении неисправности в цепи реле двигателя АБС ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

1. Снять реле двигателя АБС с коробки реле, расположенной в моторном отсеке спереди автомобиля. (Острие1) Замерить напряжение между землей и гнездом реле клемма № 1. (Рис. 7) При напряжении 10-14 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не 10-14вольт - отремонтировать жгут проводов между аккумуляторной батареей и реле двигателя.
2. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 реле двигателя ABS и клеммой Mt ЭБУ АБС. (Рисунок 3) Должна быть непрерывность. Проверить сопротивление между клеммами No2 и 5 на 5-контактном разъеме привода ABC. Сопротивление должно составлять 5 Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанному сопротивлению проверить жгут проводов между реле двигателя и ЭСУ ABS.П роверить по необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-124987-S09007516802001100400000)
3. Проверить целостность цепи между указанными контактами реле двигателя АБС. См. таблицу " ABS MOTOR реле CONTINUITY ". (Таблица 8) Заменить по мере необходимости. Если реле исправно, переходите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между реле двигателя и ЭБУ АБС. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу (ref-124987-S09007516802001100400000)
5. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ABS коды неисправностей в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления АБС. (ref-124987-S41493946212001100400000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ АБС и контролирует давление, действующее на суппорты / колесные цилиндры, управляя тем самым тормозным усилием. Если в цепи электромагнита исполнительного механизма возникает неисправность, то ЭСУ ABS отключает ток к электромагнитному реле АБC и запрещает управление АБС-.

1. Отсоединить оба электрических разъема привода АБС. Проверить целостность цепи между клеммой № 4 на 5-контактном разъеме привода и клеммами № 1-8 на 8-контактному разъёме привода. ( 5) На каждой паре клемм должна иметься непрерывность. Проверить сопротивление у каждой пары клемм. Сопротивление на клеммах № 1-4 должно быть равно 5 Ом для каждой катушки привода. Если непрерывность и сопротивление указаны, то перейти к следующему шагу в качестве непрерывности и ABS.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS ECU и приводом. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-124987-S09007516802001100400000)
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем перепроверить на наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ABS коды неисправностей в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить блок управления АБС. (ref-124987-S41493946212001100400000)

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ АБС. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Передние и задние роторы датчиков имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется ЭБУ АБС для определения частоты вращения каждого колеса. При возникновении неисправности в цепи датчика скорости ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

1. Для доступа к переднему датчику скорости снять щиток переднего крыла. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть 600-2500 Ом. Измерение сопротивления между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости, сопротивление должно составлять один МО м или более. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
2. Для доступа к заднему датчику скорости снять подстройку борта палубы. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика скорости, которое должно составлять 800-2100 Ом. Замерить сопротивления между землей и каждой клеммой разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть не менее одного МО м. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между каждым датчиком скорости и ABS ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124987-S09007516802001100400000)
4. Проверить установку датчика скорости. Убедиться, что стопорный болт затянут в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие нулевого зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или кронштейном заднего моста. При необходимости заменить датчик скорости. Если установка датчика скорости прошла нормально, проверить сигнал датчика частоты вращения. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".при нормальном сигнале переходите к следующему шагу. (ref-124987-S31779661672001100400000)(ref-124987-S41493946212001100400000)
5. При наличии осциллографа проверить форму волны сигнала датчика скорости. Отсоединить разъемы ЭБУ АБС. Подключить осциллоскоп между клеммой масса и клеммами Fr +, Fl + и Rra + на разъеме ЭКУ ABS. (Таблица 3) Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль в час и наблюдайте за формой волны сигнала. Сигнал должен быть плавным и согласованным без каких-либо неправильных форм волн. Если форма волны является ровной и последовательной, заменить Эволну ЭБА.
6. Проверить ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверить наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости заменить компоненты. Если ротор и датчик в порядке, заменить ЭБУ АБС.

Схема является источником питания для ЭБУ АБС, в состав которого входит исполнительный механизм. При возникновении неисправности в цепи источника питания, ЭПУ ABS отключает ток на электромагнитное реле АБC и запрещает управление АБСА.

1. Проверить напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, система в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Проверить исправность предохранителей системы.
2. Выключить зажигание. Снять ЭБУ АБС, не отсоединяя электрические разъемы. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммами IG1 и масса на соединителях жгута ЭСУ ABS. (Поз.3) При напряжении 10-14 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-14в заменить ЭПУ.
3. Измерить сопротивление между землей и клеммой масса на соединителе жгута ABS ECU. (Рисунок 3) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление превышает один Ом - отремонтируйте жгут проводов в соответствии с разделом " электросхемы ". (ref-124987-S09007516802001100400000)
4. Извлечь предохранитель ECU-IG из соединительной колодки приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверить наличие короткого замыкания во всех жгутах проводов и компонентах, подключенных к предохранителю ECU- IG. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии перегорания предохранителя проверить наличие обрыва в жгуте проводов между аккумуляторной батареей и ЭБУ АБС. (ref-124987-S09007516802001100400000)

1. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что тормозные фонари горят. Если они светятся - переходите к следующему шагу. При отсутствии освещения проверить регулировку выключателя стоп-сигнала (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-124987-S20360075722001100400000)
2. Выключить зажигание. Снять ЭБУ АБС. Не отсоединяйте электрические разъемы. При нажатой педали тормоза измерить напряжение между землей и клеммой STP на соединителе жгута ЭПУ ABS. (Рисунок 3) Если напряжение 8-14 вольт, то цепь выключателя стоп-сигнала в этом случае в порядке. Если же напряжение не равно 8-14 вольтам, переходите к следующему шагу.
3. Проверить разомкнутую цепь в жгуте проводов между выключателем стоп-сигнала и блоком управления АБС. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если жгут проводов исправен, заменить блок управления ABS. (ref-124987-S09007516802001100400000)

При возникновении неисправности в электродвигателе насоса АБС, ЭБУ АБC отключает ток на соленоидное реле ABS и запрещает управление АБЗ.

Отсоединить 5-контактный электрический разъем привода АБС. Подсоединить перемычки между плюсовой клеммой батареи к клемме № 2 привода и минусовой клеммой аккумуляторной батареи к зажиму № 1. (Вкл.5) Обеспечить работу электродвигателя насоса. При работающем электродвигателе насоса проверить обрыв цепи в жгуте электропроводки между реле электродвигателя, приводом и ЭБУ АБC. Выполнить ремонт по необходимости См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".если электродвигатель насоса не работает, заменить привод ABS. (ref-124987-S09007516802001100400000)