Как разобрать полуось - 2,2 л: капитального ремонта
- Снять зажимы багажника и сдвинуть сапоги в сторону от соединений. Покрасить реперные отметки внутри тюльпана соединения, штатива соединения и полуоси или центральной полуоси для повторной сборки (Рис. 1) Удалить тюльпан внутреннего сочленения с полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель не рекомендует капитальный ремонт наружной сборки соединения.
- Снять наружное стопорное кольцо, фиксирующее шарнир штатива на полуоси. Разверните внутреннее упорное кольцо и сдвинуть его вниз по полуоси в сторону от шарнира треноги. (Рисунок 1)
- Окрасить реперные метки на штативе и полуоси молотком и латунным дорном, постукивая по шарниру треноги от полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ при демонтаже постучать по валику шарнира треноги. На правой полуоси снять хомут и демпфер с полуоси (Ост1) На всех полуосях снять сапоги с полуось.
- С помощью пресса запрессовывают пылезащитные чехлы со стороны внутреннего стыка тюльпана и конца центральной полуоси. Центральная полуось содержит пылезащитный чехол на внешнем конце вала и пылезащитную крышку на внутреннем конце средней полуоси, рядом с подшипником. При разборке подшипника с центральной полуосевой оси снять стопорное кольцо, удерживающее подшипник в несущем кронштейне.
- Запрессовать внутрь пылезащитную крышку с вала центральной оси, снять стопорное кольцо с вала средней оси, удерживающее подшипник на валу центральной оси. Отжать подшипник от вала центральной моста и снять оставшееся стопорное кольца с вала центровой оси.
Повторная сборка
- При установке подшипника на ось центральной оси с помощью пресса установить НОВЫЙ подшипник в кронштейн подшипника и установить НОВОЕ стопорное кольцо, удерживающее подшипник в подшипниковом кронштейне.
- Нажать прессом на подшипник с кронштейном подшипника на оси центральной оси, установить НОВОЕ стопорное кольцо, фиксирующее подшипник на валу центральной оси и прижмите НОВОЙ внутренней пылезащитной крышкой вал центральной оси до тех пор, пока зазор между подшипником и пылезащитным покрытием не составит 0 039 " (1,00 мм).
- С помощью пресса надавите НОВОЙ пылезащитной крышкой на наружный конец центральной полуоси, пока расстояние от конца центральной полуоси до пылезащитного чехла не составит 3,39-3,43 " (86,0-87,0 мм).
- Используя пресс, надавите НОВОЙ пылезащитной крышкой на внутренний стык тюльпана. Обмотайте шлицы на полуоси лентой для предотвращения повреждения пыльников во время установки. Установить НОВЫЕ сапоги и НОВЫЕ зажимы багажника на полуось.
- На правую полуось установить демпфер и хомут на полуоси, на все полуоси установить НОВОЕ внутреннее стопорное кольцо для треногого соединения на полуось, на полуось установить треногое соединение со скошенной стороной в сторону забортного соединения. (Рисунок 3) Обеспечить совмещение реперной метки на треногом соединении и полуоси.
- С помощью молотка и латунного штатива сбейте соединение треноги на полуоси, постукивайте по центру соединения треноги. НЕ стучите по роликам на соединении треноги, установить НОВОЕ наружное стопорное кольцо, удерживающее соединение тренаги на полуось.
- Нанести 4,2-4,6 унции смазки черного цвета, поставляемой с комплектом для капитального ремонта, на забортный стык и пыльников. Упакуйте 6,3-6,7 унции (модели A / T) или 8,2-8,5 унций (модели M / Т) консистентной смазки желтого цвета, поставляемых в комплекте для капремонта, во внутренний тюльпан стыка.
- Установить тюльпан внутреннего сочленения на полуоси таким образом, чтобы контрольные отметки были выровнены. Установить сапоги на тюльпане внутреннего стыка и внешнем сочленении. Убедиться, что ботинки посажены в канавки на полуось.
- Отрегулировать ось моста в соответствии со стандартной длиной оси (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЛИНУ ПОЛУОСИ ").установить и затянуть зажимы багажника, установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец левой полуоси. (ref-43527-S22789867302001011500000)
- На правой полуоси установить демпфер на полуось таким образом, чтобы установочное расстояние демпфера на полуоси составляло 7,68-8,07 " (195,0-205,0 мм).
Схема №8
Схема №9
