Высота педалей сцепления
Измеряют высоту педали от наивысшей точки педальной накладки до области пола, с которой контактируют при полном нажатии на педаль. Ослабьте стопорный болт педали в верхней части педального узла, чтобы отрегулировать высоту педали от пола. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Также (Схема №5)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Камри | 7.13-7.52 (181.1-191.0) | |
| Целика | 6.41-6.80 (162.8-172.7) | |
| Венчик | 5.71-6.10 (145.0-154.9) | |
| Самец ястреба | ||
| 4-скорость | 5.69-6.08 (144.5-154.4) | |
| 5-скорость | 5.51-5.91 (140.0-150.1) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №5
Свободный ход педалей сцепления
- Нажимайте на педаль сцепления до тех пор, пока не почувствуется начало сопротивления сцепления. Люфт педали сцепления должен составлять 20-.59" (5,0-15,0 мм). (Схема №6)
- Чтобы отрегулировать свободный ход, ослабьте стопорную гайку на толкателе главного цилиндра и поверните толкатель, чтобы получить правильный свободный ход педали. (Схема №5) Затяните контргайку и проверьте высоту педали.
Схема №6
Выключатель сцепления
- Убедитесь, что двигатель не запускается при отпущенной педали сцепления. Убедитесь, что двигатель запускается при полностью нажатой педали сцепления. На Corolla убедитесь, что зазор "A" больше 0,04" (1,0 мм), когда сцепление полностью нажато. (Схема №7)
- Для всех моделей, если система работает неправильно, проверьте выключатель включения сцепления. При нахождении переключателя во включенном (нажатом) положении должна существовать непрерывность. При нахождении переключателя в положении OFF (свободно) непрерывность не должна существовать. (Схема №8) См. также ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЛУНЖЕРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ. При необходимости замените или отрегулируйте выключатель.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Камри, Селика и Терсель | .176-.216 (4.5-5.5) |
| Венчик | .374-.414 (9.5-10.5) |
| (1) Расстояние от резьбового конца переключателя, где изменяется непрерывность. (Схема №8) | |
| (1) | Расстояние от резьбового конца выключателя, где изменяется непрерывность. (Схема №8) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЛУНЖЕРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ (1)
ПримечаниеСледующий рисунок предоставлен Toyota Motor Sales, США, Inc.
Проверка системы запуска сцепления (Corolla; Camry, Celica и Tercel Похожие). Схема №7
Схема №8
CAMRY
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты маховика | ||
| 4-цилиндровый | 65 (88) | |
| V6 | 61 (83) | |
| Болты прижимной плиты | 14 (19) | |
| Болты трансаксель-двигатель | ||
| 10-мм болты | 34 (46) | |
| 12-мм болты | 47 (64) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты маховика | ||
| 4A-FE | 58 (79) | |
| 3S-GTE | 80 (108) | |
| 5S-FE | 72 (98) | |
| Болты прижимной плиты | 14 (19) | |
| Болты трансаксель-двигатель | ||
| 10-мм болты | 34 (46) | |
| 12-мм болты | 47 (64) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
Венчик
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты маховика | ||
| 4A-FE | 58 (79) | |
| 4A-GE | 54 (73) | |
| Болты прижимной плиты | 14 (19) | |
| Болты трансаксель-двигатель | ||
| 10-мм болты | 34 (46) | |
| 12-мм болты | 47 (64) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)
TERCAL
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты маховика | 65 (88) | |
| Болты прижимной плиты | 14 (19) | |
| Болты трансаксель-двигатель | ||
| 10-мм болты | 34 (46) | |
| 12-мм болты | 47 (64) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TERCAL)