Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 2,0 л Turbo снимите промежуточный охладитель. Информацию по демонтажу промежуточного охладителя см. в разделе ТУРБОКОМПРЕССОР в разделе СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ.
2. На всех двигателях отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините разъем проводки распределителя. Снимите прижимные болты распределителя. Снимите распределитель. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса распределителя и утилизируйте.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус распределителя. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите метку муфты с проточкой на корпусе. (Схема №1)
2. Вставить распределитель, совместив центр фланца распределителя с отверстием под болт на головке цилиндров. Подсоедините разъем проводки распределителя. Установите провода свечи зажигания. Установка угла опережения зажигания.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Установка угла опережения зажигания. Затяните прижимные болты распределителя. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Демонтаж и монтаж (2.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические разъемы топливного насоса и датчика топлива на крышке напольного сервисного отверстия, расположенного в багажном отделении.
2. Снимите крышку сервисного отверстия. Отверните винты крепления датчика давления топлива. Снимите датчик давления топлива. Слейте топливо из топливного бака. Установите новую прокладку на датчик давления топлива. Переустановите датчик давления топлива.
3. Снимите левое заднее колесо. Снимите протектор топливного бака. Снимите протектор наливной трубы топливного бака. Отсоедините заливную трубу от топливного бака. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
4. Снимите крышку заливной горловины. Отсоединить шланг отвода топлива, шланг возврата и шланг испарения топлива. Снимите топливный бак. Отверните винты, крепящие топливный насос и кронштейн в сборе к топливному баку. Снимите топливный насос и кронштейн в сборе.
5. Оттяните нижний конец топливного насоса (с фильтром) от кронштейна. Отверните 2 гайки крепления проводов топливного насоса к топливному насосу и отсоедините провода. Отсоедините топливный шланг от насоса. Снимите топливный насос. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.6L и 2.2L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять газовую шапку. Снимите подушку заднего сиденья. Отсоедините топливный насос и электрический соединитель датчика топлива. Снимите крышку доступа к топливному насосу. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Отсоедините топливопроводы от кронштейна топливного насоса в сборе. Отверните болты крепления топливного насоса и кронштейна в сборе к топливному баку. Снимите топливный насос и кронштейн в сборе.
3. Отверните гайки и снимите шайбы, фиксирующие провода агрегата топливоподачи. Отсоедините провода. Отверните винты, удерживающие блок отправки и отделите блок отправки от топливного насоса и кронштейна в сборе.
4. Оттяните нижний конец топливного насоса (с фильтром) от кронштейна. Отверните 2 гайки, крепящие провода топливного насоса к топливному насосу. Отсоедините провода. Отсоедините топливный шланг от топливного насоса. Снимите топливный насос. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (1,6 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините шланг вакуумного датчика от регулятора давления топлива. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отвернуть накидной болт, 2 прокладки и отсоединить шланг входа топлива от топливной рейки.
3. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку с 4 форсунками. Снимите с головки цилиндров 4 изолятора и 2 проставки. Вытащить форсунки из топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с каждой форсунки.

1. Установите новую втулку на каждую топливную форсунку. Нанесите легкий слой бензина на новое уплотнительное кольцо и установите на инжектор. Установите топливные форсунки на топливную рейку, поворачивая топливную форсунку слева направо.
2. Поместите 4 новых изолятора и 2 новые проставки на место на головке цилиндров. Разместите 4 форсунки топливной рейкой и положите на головку цилиндров. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов.
3. Расположите разъем топливного инжектора вверх. Установите болты крепления топливной рейки и затяните. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините шланг подвода топлива к топливной рейке.
4. Состыкуйте разъемы топливного инжектора. Подсоедините шланг возврата топлива к регулятору давления топлива. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Как снять (2,0 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и промежуточного охладителя. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите промежуточный охладитель. Информацию по демонтажу промежуточного охладителя см. в разделе ТУРБОКОМПРЕССОР в разделе СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ.
2. Отверните 4 болта и снимите воздушный штуцер. Снимите кронштейн воздушного соединителя. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините штуцер управления частотой вращения холостого хода. Снимите с корпуса дросселя шланги охлаждающей жидкости, воздушный шланг и вакуумные шланги. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя.
3. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините шланг возврата топлива. Ослабьте контргайку и снимите регулятор давления топлива. Снимите вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъемы инжектора.
4. Отсоедините шланг ввода топлива от топливной рейки. Отверните 3 болта и снимите топливную рейку с 4 топливными форсунками. Снять 4 изолятора и 3 проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливные рейки. Установите на впускной коллектор 4 изолятора и 3 проставки.
2. Установите 4 форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 болта топливной рейки.
3. Подсоедините шланг возврата топлива к трубопроводу возврата. Подсоедините штуцеры инжектора. Установите модулятор рециркуляция отработавших газов. Установите регулятор давления топлива и корпус дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (2.2L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините трос дроссельной заслонки от привода дроссельной заслонки (АКПП). Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки.
2. Снимите колпачок воздухоочистителя и шланг воздухоочистителя. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. При необходимости отсоедините шланги для воды, воздуха и вакуума от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя.
3. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Снимите 2 соединительных болта, 4 прокладки и инжекторную трубу холодного запуска. Снимите регулятор давления топлива. Снимите болт и правую скобу акселератора. Отсоедините зажим провода двигателя от левого кронштейна акселератора. Отверните 2 болта и снимите левый кронштейн акселератора.
4. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините 2 зажима проводов от крышки ремня ГРМ. Отсоедините 2 зажима проводов от кронштейнов проводов на впускном коллекторе.
5. Отсоедините топливный шланг от трубопровода возврата топлива. Ослабьте демпфер пульсаций. Ослабьте 2 болта, удерживающие топливную рейку к головке цилиндров. Снимите гаситель пульсаций. Отсоедините шланг ввода топлива от топливной рейки. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку с 4 форсунками.
6. Снимите с головки цилиндров 4 изолятора и 2 проставки. Вытащить 4 форсунки и 2 проставки из топливной рейки. Снимите уплотнительное кольцо и втулку с каждого инжектора.

1. Установить новую втулку на нагнетательные скважины. Нанесите легкий слой бензина на новое уплотнительное кольцо и установите на инжектор. Установите форсунки на топливную рейку, повернув форсунку слева направо.
2. Установите на место на головке цилиндров 4 новых изолятора и 2 проставки. Разместите 4 форсунки вместе с топливной рейкой в положении на головке цилиндров. Временно установить 2 болта, удерживающих топливную рейку к головке цилиндров. Проверьте плавность вращения инжекторов. Расположите штуцеры инжектора вверх.
3. Подсоедините к топливной рейке трубопровод входа топлива с 2-мя новыми прокладками и гасителем пульсаций. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Отсоедините электрический соединитель датчика. Отверните 2 установочные гайки или болта. Снимите датчик. Некоторые субкислородные датчики вкручиваются в выпускной коллектор или трубу коллектора.

Установите датчик. Наверните гайки или болты. Подсоедините электрический соединитель. Спецификация крутящего момента кислородного датчика отсутствует у производителя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините трос дроссельной заслонки (АКПП) и трос акселератора от рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините колпачок воздухоочистителя и шланг воздухоочистителя.
2. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем регулировки оборотов холостого хода (2.2L). Отсоединить шланг клапана ПКВ. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Отсоедините кронштейн троса дроссельной заслонки. Снимите монтажные болты и корпус дросселя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите промежуточный охладитель. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите воздушный штуцер и кронштейн воздушного штуцера.
2. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъемы регулирующего клапана холостого хода. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и воздушный шланг. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Снимите корпус дросселя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель. Снимите нижние крышки двигателя и нижнюю поперечину подвески для доступа к каталитическому нейтрализатору. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн.
2. Снимите генератор переменного тока. Снимите кронштейн натяжного шкива и компрессор переменного тока (без разъединения линий). Снимите переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Не отсоединяя магистрали, снимите цилиндр сцепления.
3. Снимите впускное отверстие для охлажденного воздуха промежуточного охладителя и протектор промежуточного охладителя. Снимите промежуточный охладитель и воздушный штуцер.
4. Снимите теплоизолятор турбонагнетателя и датчик кислорода. Снять выходные изоляторы турбины. Снимите кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку. Снимите болт масляного штуцера и масляный трубопровод. Снимите турбонагнетатель. Снимите выходное колено турбины.

Схема №2

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки и уплотнительные кольца. После установки турбонагнетателя залейте 1 жидкую унцию (30 см3) нового масла во впускное отверстие для масла. Проворачивая от руки рабочее колесо для циркуляции масла на подшипники. Залить хладагент системы охлаждения.