Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T180 (1989-1993)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт Toyota Celica T180

Карданный вал и крестовины 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт приводные валы и универсальных шарниры: капитальных ремонтов

ПримечаниеПриводной вал также называют карданным валом.

Схема №14

ПримечаниеПриводной вал также называют карданным валом.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью молотка и долота ослабьте застопоренную часть гайки подшипника центральной опоры. Придерживая с помощью SST (09330-00021) передний фланец, отверните гайку и снимите тарельчатую шайбу. (Схема №16)
  2. Поместите знак соответствия на задний фланец и вал. (Схема №17)
  3. Используя SST, (09950-20017) снимите задний фланец. (Схема №18)
  4. Снимите задний подшипник центральной опоры и тарельчатую шайбу.
  5. С помощью молотка и зубила ослабьте застегнутую часть гайки. Придерживая фланец с помощью SST (09330-00021), отверните гайку и снимите тарельчатую шайбу. (Схема №19)
  6. Разместите метки соответствия на фланце и валу. (Схема №20)
  7. Снимите подшипник передней центральной опоры и тарельчатую шайбу с помощью SST (09557-22022). (Схема №21)
  8. Поворот центральной опоры вручную с приложением усилия в направлении вращения. Проверьте плавность люфта подшипника. Проверьте отсутствие трещин и повреждений обоих уплотнений.
  9. Снимите соединение поперечной канавки. С помощью молотка и латунной планки снимите торцевую крышку стыка. (Схема №22)
  10. С помощью молотка и отвертки снимите крышку. (Схема №23)
  11. Разместите метки соответствия на внутреннем кольце и валу. (Схема №24)
  12. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо. (Схема №25)
  13. С помощью удлинителя SST (09527-21011) и пресса снимите соединение поперечного паза. (Схема №26)
  14. Снимите прокладку торцевой крышки соединения.
  15. Снимите хомут и крышку университетского стыка с ботинком. (Схема №27)
  16. Снимите кольца крепления крестовин. Установите метки на вал и фланец или хомут. (Схема №28)
  17. Слегка постучите по наружным кольцам подшипника. С помощью 2 отверток выньте 4 стопорных кольца из канавок. (Схема №29)
  18. Снимите подшипники крестовины. С помощью SST (09332-25010) вытолкнуть подшипник из вала. (Схема №30)
  19. Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и постучать молотком по валу. (Схема №31) Снять подшипник с противоположной стороны таким же образом.
  20. Установите две снятые наружные обоймы подшипника на крестовину. С помощью SST, (09332-25010) выдвиньте подшипник из вилки. (Схема №30)
  21. Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и постучать по ярму молотком. (Схема №32) Снять подшипник с противоположной стороны таким же образом.
  22. Установить подшипники крестовины. Смажьте новую крестовину и подшипник смазкой СД. Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много смазки.
  23. Совместите метки на вилке и валу. (Схема №33)
  24. Установите нового паука в ярмо.
  25. Установите на крестовину новый подшипник с помощью SST (09332-25010). (Схема №34)
  26. Установите новые стопорные кольца. Установите два стопорных кольца одинаковой толщины, которые обеспечивают осевой люфт 0,0020" (0-0,05 мм). (Схема №35) и (Схема №36).
  27. С помощью молотка постучите по хомуту до тех пор, пока не останется зазор между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом.
  28. Проверить подшипник крестовины. Проверьте плавность перемещения подшипника крестовины. Установить новые подшипники крестовины со стороны вала, используя ту же процедуру
  29. Проверьте осевой люфт подшипника крестовины.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. При повторной сборке карданного вала убедитесь, что все детали выровнены правильно. (Схема №37)
  2. Установите передний центральный опорный подшипник. Установите передний опорный подшипник на промежуточные валы, как показано на рисунке. (Схема №38)
  3. Установите тарельчатую шайбу на промежуточный вал.
  4. Совместите метки на фланце и валу и установите фланец на вал. (Схема №39)
  5. Используя SST (09330-00021) для удержания фланца, нажмите на подшипник, затянув НОВУЮ гайку и шайбу. Затяните гайку до 134 фут-фунтов (181 Н.м). (Схема №40)
  6. Ослабьте гайку. Окончательно затяните гайку еще раз до 51 фут фунт. (69 Н.м).
  7. С помощью молотка и зубила поставить гайку на кол.
  8. Установите задний подшипник центральной опоры. Установите подшипник задней центральной опоры на промежуточный вал, как показано на рисунке. см. рис. 41
  9. Установите тарельчатую шайбу на промежуточный вал.
  10. Совместите метки на фланце и валу и поместите задний фланец центральной опоры на вал.
  11. Используя SST (09330-00021) для удержания фланца, нажмите на задний опорный подшипник, затянув НОВУЮ гайку и шайбу. Затяните гайку до 134 фут-фунтов (181 Н.м).
  12. Ослабьте гайку. Снова затяните гайку до 51 фут-фунт (69 Н.м).
  13. С помощью молотка и зубила поставить гайку на кол.
  14. Нанесите герметик (08828-00801) на новую крышку соединения с помощью чехла см. рис. 43
  15. Нанесите липкую ленту с верхней части вала на шлиц во избежание повреждения сапога.
  16. Установите крышку универсального шарнира с башмаком на вал.
  17. Совместите метки на валу и внутренней обойме соединения поперечного паза. см. рис. 44
  18. С помощью молотка и латунной штанги постучите по стыку поперечной канавки. см. рис. 45 Установите новое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  19. Пропустите болт, чтобы совместить оба отверстия под болт, затем, используя пресс и стальную пластину, нажмите крышку универсального шарнира с ботинком. см. рис. 46
  20. Установите новый загрузочный зажим. Отогните хомут в противоположную сторону от поворота вала.
  21. Залейте смазку в стык. Смазочная способность должна составлять 0,24 фунта (110 г).
  22. Снимите подкладочную бумагу с новой прокладки, затем закрепите прокладку.
  23. Установите торцевую крышку соединения.
  24. Совместите метки и установите фланец универсального шарнира на соединение с поперечным пазом. см. рис. 47
  25. Затяните 6 болтов и 3 шайбы, чтобы прижать крышку соединения.
  26. Осмотрите соединение поперечных канавок. Проверьте плавность хода соединения, повернув его в направлении, показанном на рисунке. см. рис. 11 И проверьте растрескивание, повреждение или утечку смазки ботинка. При обнаружении неисправности замените соединение.
  27. Соединить промежуточный вал с задним карданным валом. С помощью SST (09923-00020) временно затяните шесть болтов и три шайбы. см. рис. 48 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №40

Другие статьи — Приводные валы и универсальные шарниры