Как заменить систему смазки (сервисной информация) (2AR-FE): снятия и установки
| Предупреждение | Продолжительный и повторяющийся контакт с моторным маслом приведет к удалению натуральных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Носить защитную одежду и перчатки. Избегать контакта с отработанным маслом. В случае контакта тщательно промыть кожу с мылом или безводным очистителем для рук. Никогда не использовать бензин, разбавители или растворители для мытья кожи. Для защиты окружающей среды утилизируйте отработанное масло и отработанные масляные фильтры только в специально отведенных местах. |
|---|
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Удалить пробку и прокладку для слива масла из масляного поддона, а также слить моторное масло в контейнер. Очистить пробку сливного поддона и установить новую прокладку и пробку для слива поддона. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР CAP сборка: Кольцо с внутренней резьбой на 15 мм (0 591 дюйма). ПРИКРЕПИТЬ К МАСЛЯНОЙ КРЫШКЕ ШЛАНГОВЫЙ ЗАЖИМ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ; УДАЛИТЬ ШЛАНГ С ПОМОЩЬЮ ФИЛЬТРА ДЛЯ МАСЛЯННОЙ КРЫШКИ.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ: очистить внутреннюю часть крышки масляного фильтра, резьбу и канавку уплотнительного кольца. Нанести небольшое количество машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный фильтр с зазором.
- ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавить новое масло. Стандартное масло Марка масла Вязкость масла ILSAC многоцелевое моторное масло 0W-20 Стандартная емкость Пункт Указанное условие Слить и заправить (с заменой масляного фильтра) 4,4 литра (4,6 US qts, 3,9 Imp. qts) Слив и заправка (без замены масляного фильтр) 4,0 литров (4,2 US Q ts, 3,5 Imp.4 Qts) Сухая заливка 5,3 литра (5,6 л.
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №20
Схема №21
- СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отстыковать штуцер. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять реле давления масла.
Схема №22
- Проверить двигатель масло давление выключатель сборка Отсоединить разъем масляного реле давления. Запустить двигатель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - корпус заземлен Двигатель остановлен Менее 1 ом Двигатель работает на холостом ходу 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить масляное реле давления в сборе.
Схема №23
- УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Нанести клей на 2 или 3 нитки масляного реле давления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеевой клей TOYOTA Подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания клея к отверстию для масла. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить масляное реле давления Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте установку двигателя в течение 1 часа.
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №24
Схема №25
Как снять систему смазки (сервисной информация) (2AR-FE): снятия и установки
ПримечаниеНе снимайте масляный насос или предохранительный клапан масляного насоса с подсборки крышки цепи газораспределения.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ См. ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-507932-S03720648812012100900000)
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, крышку головки цилиндров и прокладку. Снять 3 прокладки с крышек подшипников распределительного вала.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-507932-S08498169442012100900000)
- СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 16
- СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 5 болтов и снять монтажный кронштейн правого двигателя.
- СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 13
- СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Отвернуть 17 болтов и 2 гайки. Вывернуть крышку цепи газораспределения путем притирки между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, корпусом распределительного вала, блоком цилиндров и картером жесткости при помощи отвертки как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей головки цилиндров, корпуса кулачкового вала, блока цилиндров, картера жесткости или крышки цепи.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки и деревянного блока вынуть сальник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Деревянный блок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на 3 новые прокладки. Установить 3 прокладки на картер жесткости. Совместить шлиц ведущего ротора и звездочку синхронизации коленчатого вала, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шпонка ведущего ротора * 2 Сцепление зубчатой передачи коленвала Нанести эквивалентную уплотнительную прокладку по линии к крышке цепи газораспределения, как это показано на следующей иллюстрации Уплотнение набивка Toyota x0 Черное уплотнение Txx или три уплотнения для набивки, показанные на рисунке ниже. 1207B Установить уплотнение как минимум на 0 118 мм (0,11 дюйма), установить не менее чем на 0 108 мм (0,3 дюйма). Установить более чем на 0,5 мм (1,0 дюйма); установить еще на 1 / 4 мм (3,0 дюйма) (0,18 дюйма) или на 3 / 6 мм (0,4 дюйма) больше (0,1 дюйм). Временно установить крышку цепи ГРМ с 17 болтами и 2 гайками. ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a болт A * b болт B * c болт C * d длина гайки Позиция Длина резьба 1 диаметр болта А 30 мм (1,18 дюйма) 8 мм (0 315 дюйма) Болт В 35 мм. (1,38 дюйма) 10 мм (0.394 дюйма), болт С 45 мм (1.77 дюйма) На масляных гайках не обнаружено:
- УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ 5-ю болтами в порядке, указанном на иллюстрации. Для болта 1, 2 и 3 Крутящий момент: 55 Н * м (561 кгс * см, 41 фут * лбф) для болта 4 и 5 Вращающий момент: 21 Н • м (214 кгс * см., 16 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: После нанесения уплотнительной набивки на крышку цепи ГРМ установить монтажный держатель двигателя в течение 10 минут.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - шаг 44
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА - этап 48
- Установить КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 1 мин. Совместите печатную плату цилиндров с 3-мя новыми прокладками. Установить 3 прокладки в крышке подшипника распределительного вала. Визуально проверить пробку свечи зажигания прокладка. OK Площадь Указанное состояние Верхняя поверхность Без царапин или деформации Наружная губка Без рисок или деформации Внутренняя губа Без чешуек IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Верхняя поверхности * B внутренняя губа * C внешняя губа ПРИМЕЧАНИЕ: если результат не соответствует указанной искре. 1207B Установить 3 новые уплотнительные шайбы и 16 болтов, а затем затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не применять масло в течение как минимум 4 часов после установки.
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-507932-S08786358342012100900000)
- УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ См. УСТАНОВКА