Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (кроме г…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Внешние осветительные приборы 53 иллюстрации ~17 мин чтения

Описание освещений (диагностических кодов и испытаний цепей) (кромов гибридного): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или разъем Основной корпус ECU (приборная панель J / B)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM ASSEMBLE OK to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). Reven Tech stream on. Select the following menu items: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Read the дисплей on TECHNM Item / диапазон Normal Condition Примечание Норма освещенности светового излучения Информация / от 0 мс до 99.99 ms выводится на индикаторной панели при следующих значениях
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Результат Состояние транспортного средства Перейти к ручной системе кондиционирования воздуха A Автоматическая система кондиционирования воздуха B B -- > См. Шаг 6 A: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением E11. Отсоединить E6 под разъемом ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: Е6-18 (CLTE) - E11-5 (CLOT) 2 Всегда ниже 1 Ohm e6-19 E11 E11
  4. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель OK JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Повторно подсоединить разъем главного корпуса блока управления. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние E11-3 (CLTB) - E11-6 (CLTE) Выключатель зажигания При условии включения от 10 до 14 В условия стандартного сопротивления всегда включено на панели зажигания E11
  5. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматического управления освещением. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещения. Проверить форму сигнала. OK Тестер Подключение Инструмент Настройка Условия указано Условие E11-6 (CLTE) - E11-4 (CLTS) 5 В / DIV., 5 мс.
  6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением E11. Отключить E6 под разъемом ECU.С тестер Стандартное сопротивление Условие подключения Указано Состояние E7-18 (CLTE) - E11-3 (CLAR) Все ниже 1 Oh6-20 (CLOTS) -always E11 E11
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Подсоединить разъем блока управления установкой пиролиза. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) соединения, приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние E11-6 (CLTB) - E11-3 (CLOTE) Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 V + Xtoh2-6 E11 E11 E11
  8. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключить разъем датчика автоматического контроля освещенности. Подсоединить осциллограф к разъему датчика автоматического управления освещением. Проверить форму сигнала. OK Тестер Подключение Инструмент Настройка Условия указано Условие E11-3 (CLTE) - E11-5 (CLTS) 5 В / DIV., 5 мс.

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания или переключателя двигателя и посылает его в ЭБУ основного корпуса.

Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Provide Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG). turn Tekstream on. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Read the дисплей on TECTURE: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Division ACC сигнал вкл. или выкл.
  2. Проверить ACC реле Снять реле ACС с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить AC RELY OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Снять реле зажигания № 1 с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить № 1 зажигание реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР и ЗЕМЛЯ) Отсоединить указанный разъем приборной панели Ia или соединитель для ремонта разъема. Измерить напряжение согласно значению (значениям) шага, приведенному ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное в состоянии Iа-1 - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 В Отключить жгут IF панели приборов Jo в собранном соединителе. Замерить сопротивление в соответствии со значением (S) Условия подключения в стандартном состоянии. IF-10
  5. Проверить VEHICLE CONDITION Проверить состояние транспортного средства. Результат Условие Перейти к без Smart ключ система A с помощью Smart Keys система B В -- > См. шаг 8 А: Переход к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ) Отсоединить соединитель переключателя розжига E230. Разъединить соединительный соединитель II приборной панели J- В сборке - измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для условия II-3 - хтагс1-2 (ACC) Всегда Ниже 1 ОМ II -4 - хгс2-4 (хаг3) E23 E23 AM1 E23 IG1
  7. Проверить Выключатель зажигания Осмотреть выключатель зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 " OK Переключатель зажигания в норме. Ng -- > заменить INGENTITION DIVISION OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ (/toyota/camry/xv40-2009-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#vykliuchatel-zazhiganiia-dvigatelia-bez-sistemy-intellektualnykh-kliuchei-2gr-fe-osmotr-krome-gibridnogo-ispolneniia)
  8. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса Е7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E7-6 (AM1) - Масса на корпус Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ С КАБЕЛЕМ 9 - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем Э10 для ремонта основного корпуса. Отсоединить II приборную панель J / B со сборным разъемом. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие II-3 - E7-22 (ACCD) Всегда ниже 1 Ohms II -9 - или E10-3 (Ag a) всегда ниже 1 IG1D
  10. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя двигателя E520. Разъединить E7 основной корпус ECU- измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние -7 (SSW1) -always Ниже 1 ohtagx4 E52 SS1 E52 SS2 SSW2 E52 E52
  11. Проверить двигатель выключатель Осмотреть выключатель двигателя. Обратитесь к разделу " ОСМОТР - шаг 1 ". OK Переключатель двигателя в нормальном состоянии. Ng -- > заменить ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ (/toyota/camry/xv40-2009-2011/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#perekliuchatel-zapuska-dvigatelia-s-intellektualnym-kliuchom-2gr-fe-sluzhebnaia-informatsiia-za-iskliucheniem-gibridnoi-)

ЭБУ основного корпуса получает сигнал HEAD выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар, и включает фары ближнего света. Реле фар устанавливается в распределитель мощности (J / B-узел машинного отделения).

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-stream. Перейдите к следующим пунктам меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, что реле работают. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер дисплей тест часть диапазон управления диагностический примечание Header фонарь реле ON / OFF head-фонарь releas on / OK - OK.
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Conde ID-3 (HRLY) - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > HEAD 10 to 14 V -- > Bel1 В OK - > см. шаг 6 Ng: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ) Отсоединить соединительный узел 1g машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние разъема Указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B BLOCK сборка Повторно подсоединить соединительный разъем 1g машинного отделения. Отсоединить соединительный соединитель 1d моторного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1d-9 - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ БЛОКА СОЕДИНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (распределитель питания) OK: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ УЗЕЛ) Снова подсоединить разъем узла 1d моторного отделения. Отсоединить разъем сборки Jb приборной панели ID. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Состояние соединения тестера Указанное условие ID-3 (HRLY) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 V заменить соединительный блок Ng -- > или ремонт панели КИП
  6. ПРОВЕРИТЬ БЛОК СОЧЛЕНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять предохранитель распределителя H-Lp (Rl) и предохранитель Н-Лп (Ll-) с J / B моторного отделения > Заменить узел массы в машинном отделении. Замерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие Клемма H - Корпус Масса Выключатель управления освещением в головке от 10 до 14 В Н - клеммный зажим обогрева пола L

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал высокий переключателя светорегулятора и сигнал HEAD переключателя управления светом от узла выключателя диммера фар, а также включает фары дальнего света.

HINT

При возникновении короткого замыкания между распределителем мощности (J / B узел машинного отделения) и фарой дальнего света, распределитель мощности останавливает работу реле DRL (функция Fail-safe).

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech-stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Дисплей тестера Часть контроля Диагностический диапазон Примечание головного света HI-низкий реле ON / OFF - OK.
  2. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие ID-3 (HRLY) - Масса кузова Выключатель управления светом ВЫКЛ -- > ГОЛОВКА от 10 до 14 В - > Ниже 1 В ИД-9 (DRL) - Корпус масса Переключатель управления освещением на головке диммерный переключатель низкий -- > высокий 10 to 14 V − > Вниз 6 шаг
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Отсоединить разъем 1g для ремонта J- или B-узла машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1g-1 - Корпус масса Всегда от 10 до 14 В Отключить жгут 1e для монтажа в машинном отделении J-B состоянии Измерить сопротивление согласно указанному значению (S).
  4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Повторно подсоединить разъемы 1g и 1e распределителя J / B в машинном отделении. Отсоединить разъем узла 1d моторного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1d-8 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В 1д-9 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА ВСЕГДА ОТ 10 ДО 14в Нг - > ЗАМЕНИТЬ ПИТАНИЕ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ НА СЛЕДУЮЩЕЕ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРКЕ) Повторно подсоединить разъем 1d приборного отделения в сборе. Отсоединить разъем ID приборной панели В / Б. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние жгута ID-3 (HRLY) - Корпус Ремонтный всегда от 10 до 14 V ID -9 (DRL) Заменить
  6. Проверить жгут и разъём (короткое замыкание IN реле-DRIVEN цепь) Извлечь предохранитель H-Lp (Rh) из J / B машинного отделения в сборе. Повернуть переключатель управления светом в положение HEAD и переведите переключатель диммера в положение высокий. Проверить, горит ли лампа дальнего света Ln. Установить выключатель фар.
  7. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the H-Lp (Rh) shoot distributor разъём from the двигатель room J / B > Measure the напряжение between the loading slot of each предохранитель и кузов CLOW - H.

ЭБУ основного корпуса управляет реле ВОГ при получении сигнала от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-поток. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытание Часть Диапазон контроля Примечание Передняя противотумка Световое реле передней противотуманной фары Вкл / Выкл.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель Fp FOW из узла J / B приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снять переднее реле противотуманной фары с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить FOG фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние Ic-1 - корпус Масса Переключатель управления освещением в HEAD, выключатель передней противотуманной фары OFF -- > ВКЛ НИЖЕ 1 V ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ / > 10 для замены B OK >
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard voltier tester connection condition specified condition IL-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ngg - > заменить ACING MUNC: перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ИЛ-3 И РАЗЪЁМОМ Л-4) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние IL-4 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > Задний габарит Below 1 V -- > 10 to 14 V Ng --> REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: переходите на следующий шаг
  7. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить соединительный разъем II приборной панели J / B. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие II-8 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- > От 10 до 14 В Нг - > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КЛЕММНУЮ НУЮ КОРОБКУ в СБОРЕ: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЭБУ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем Е7 главного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие E7-4 - II-8 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНБЛОКА МОНТАЖ

Эта схема определяет состояние узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №157
Схема №158
  1. Индикатор SECHSTREAM не включен Выключатель передней подсветки или выключатель управления световым индикатором: Световая индикация светового индикатора TECHNMER в положении " Включено / выключено ": Выключатель управления световыми сигналами SECTRIM в состоянии " выключено / отключено ". DLC3 OK -- > Перейти к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы Ng: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть узел переключателя светорегулятора фар. См. раздел " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". OK Узел переключателя светоизлучателя фар в нормальном состоянии. Ng -- > заменить ГОЛОВНОГО СВЕТА ДИММЕР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СОБРАННОМ ВИДЕ) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар E21 в сборе. Разъединить разъемы ЭБУ основного корпуса E6 и E7. Отстыковать разъем Jb приборной панели IG. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние Корпус E210-3 (Lfg) - всегда Заземляющий контакт - Всегда заземляющий контакт (Ohm) -высокий Заземленный контакт - Постоянно Заземляющая клемма - Заземляющие контакты - всегда Выше заземляющая перемычка - всегда Ниже заземляющего контакта - или Заземляющей клеммы - всегда Под заземляющим контактом 1 (Bf) E6-28 (FOG) - Обязательно Ниже 1 Массы-15 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21

ЭБУ основного корпуса определяет состояние дверных переключателей.

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. READ проверка USING TECHSTREAM Сигнал включения / выключения задней двери SECTROW: Включение задней двери (IG).включение Tekstream. Выбор следующих пунктов меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Включение дисплея на Tech Stream. ГЛАВНЫЙ КОРПУС: Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание D Дверь со стороны водителя дверцы вкл. DLC3
  2. Проверить дверь COURTESITY выключатель Проверить выключатель питания передней двери. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Осмотреть переключатель питания задней двери. См. раздел " КОНТРОЛЬ - этап 1 ".OK Переключатели питания двери в норме. Ng -- > заменить дверь KORESTY выключатель OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И РАЗЪЕМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) 2 разъема для подключения к разъему на задней панели Tx1 (разъем на передней панели с разъемом X10) Всегда подключайте кабель и разъем между основным корпусом Eu и переключателями на правой панели (со стороны пассажира и сзади). Всегда подключайте разъем E6 и переключатель O10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное состояние E5-5 (* 1) O10 O10 O10 N13 Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указано условие IO-7 (LCTY) - N13-1 (Задняя панель Lh) Всегда Ниже 1 Ом Панель ввода / вывода - Всегда масса 10 к Ом или выше Проверить жгут и разъем между ЭБУ основного корпуса и защитным переключателем двери на стороне водителя. Отсоединить соединитель ЭСУ основного кузова E7. Отключить разъем переключателя N6, измерить сопротивление в соответствии со значением 24.

ЭБУ основного корпуса принимает каждый сигнал переключения положения замка двери для управления освещенной системой входа.

Схема №163

ECU основного корпуса управляет освещенной системой входа (внутренняя подсветка и подсветка цилиндра ключа зажигания).

Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включайте Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер дисплей тест часть диапазон управления диагностическое примечание освещенная входная система внутренняя подсветка и зажигание световая индикация цилиндра вкл. / выкл. Все л.
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить состояние транспортного средства. Результат Условие Перейти к без раздвижной крыши A со сдвижной крышей B B -- > См. шаг 4 A: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ 9 (СВЕТОВАЯ ПАНЕЛЬ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ 2 В СБОРЕ) Всегда отсоединять E25 от разъема усилителя ключа (* 1). Заменять Q14 на разъеме задней подсветки комнаты. Отсоединять соединители приборной панели Ir и II J / B в сборе. Измерять напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подсоединение к разъему X1-2 - масса * E25 II-10 E25 II-10
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Всегда в сборе с клеммной колодкой 1 (СВЕТ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 2, СБОРКА) Отсоединить разъем E250 ключевого усилителя транспондера (* 1). Заменить верхний разъем Q4 J / B. Разъединить монтажные разъемы приборной панели Ir и II. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер состояние соединения Указанное состояние: 1-2 E25 II-10 E25 II-10

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Provide Tech stream to the DLC3. Turn the зажигание breaker on (IG). turn Technstream on. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Read the дисплей on Tecture: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание стояночный тормоз Sw включен или выключен режим стояночного тормоза
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1 - выключатель кузов Переключение is pushed in 10 kohms or heaver 1 - корпус выключателя не задвигается ниже 1 ом > > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОТОЧНОГО НЫЙ НОЙ НИКА В ТОРВ сборе OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить состояние транспортного средства. Результат Условие Переходите к с педальным типом стояночного тормоза A с рычажным типом Стояночный тормоз B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем приборной панели ИС с разъемом для монтажа. Разъединить соединитель переключателя A18. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1 - хтакх2-1 Всегда Ниже 1 ом xtагх3 - Корпус цепи массы Всегда 10 к Ом или выше > Заменить IC-14 A18 IC-14
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем приборной панели Im. Отключить соединитель переключателя E33. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние ИМ-2 - хтагкс1-1 Всегда Ниже 1 ОМ ИМ- Таблица ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ВСЕГДА 10 к омс или выше Н> РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ E33

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал Задний габарит выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар и включает реле заднего фонаря.

Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить Tech Stream. Выполнить следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер дисплей тест часть диапазон управления диагностический Примечание реле задней подсветки Taillight реле ON / OFF - OK срабатывает заднюю подсветку.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из J / B-узла приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Снять реле заднего фонаря с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) 3-4 Ниже 1ом + 10 КО м или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы- > Заменить TAILLIGHT Переход OK на следующее реле:
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер X8 Условия подключения Указанное состояние Ic-4 - Корпус масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- > Задний габарит BELOW 1 V - > от 10 до 14 V IC5 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > below V ID-14
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединительный разъем J / B приборной панели Ia. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Iа-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ

Примечание

Другие статьи — Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (кроме гибридного)