Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (гибридн…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (гибридное): Обзор Toyota Camry XV40 рестайлинг

Внешние осветительные приборы 48 иллюстраций ~15 мин чтения

Описание освещений (диагностических кодов и испытаний цепей) (гибридное): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или разъем Основной корпус ECU (приборная панель J / B)
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM сборка Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на Tekstream. ОСНОВНОЙ B: Тестер Дисплей Измерение item / диапазон Nornormal Condition Примечание Уровень освещенности светового излучения Информация / от 0 мс до 99,99 ms выходного сигнала.
  2. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением E11. Отключить E6 под разъемом ECU.С тестер Стандартное сопротивление Условие подключения Указано Состояние E7-18 (CLTE) - E11-3 (CLAR) Все ниже 1 Oh6-20 (CLOTS) -always E11 E11
  3. Проверить MAIN кузов ECU (приборная панель OK JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Повторно подключить разъем главного корпуса блока управления. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) соединения, приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние указано Условие E11-6 (CLTB) - E11-3 (CLTTE) Отключение питания Ниже выключателя питания 1 В Oxohxx2-4-6 E11 E11 E11
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключить разъем датчика автоматического управления освещением. Подсоединить осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещения. Проверить форму сигнала (Таблица 5). OK Тестер Подключение Инструмент Настройка Условия Указано Условие E11-3 (CLTE) - E11-5 (CLAR) 5 В / DIV WAV., 5 мс.

ЭБУ основного корпуса получает сигнал HEAD выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар, и включает фары ближнего света. Реле фар устанавливается в распределитель мощности (J / B-узел машинного отделения).

Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить к DLC3 Headstream. Включить выключатель питания (IG). Включить Technstream. Перейдите к следующим пунктам меню: электрооборудование кузова / Main Beam / активно проверка. Проверить, что реле работают. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытание Часть Диапазон диагностики Примечание Header фонарь releats ON / OFF - OK Hehead-фонарь relays operate.
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Conde ID-3 (HRLY) - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > HEAD 10 to 14 V -- > Bel1 В OK - > см. шаг 6 Ng: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ) Отсоединить соединительный узел 1g машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние разъема Указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B BLOCK сборка Повторно подсоединить соединительный разъем 1g машинного отделения. Отсоединить соединительный соединитель 1d моторного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1d-9 - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ БЛОКА СОЕДИНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (распределитель питания) OK: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ УЗЕЛ) Снова подсоединить разъем узла 1d моторного отделения. Отсоединить разъем сборки Jb приборной панели ID. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Состояние соединения тестера Указанное условие ID-3 (HRLY) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 V заменить соединительный блок Ng -- > или ремонт панели КИП
  6. ПРОВЕРИТЬ БЛОК СОЧЛЕНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять предохранитель распределителя H-Lp (Rl) и предохранитель Н-Лп (Ll-) с J / B моторного отделения > Заменить узел массы в машинном отделении. Замерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие Клемма H - Корпус Масса Выключатель управления освещением в головке от 10 до 14 В Н - клеммный зажим обогрева пола L

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал высокий переключателя светорегулятора и сигнал HEAD переключателя управления светом от узла выключателя диммера фар, а также включает фары дальнего света.

HINT

При возникновении короткого замыкания между распределителем мощности (J / B узел машинного отделения) и фарой дальнего света, распределитель мощности останавливает работу реле DRL (функция Fail-safe).

Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Batch / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Дисплей тестера Часть контроля Диагностический диапазон Примечание головного света HI-низкий реле ON / OFF - OK.
  2. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие ID-3 (HRLY) - Масса кузова Выключатель управления светом ВЫКЛ -- > ГОЛОВКА от 10 до 14 В - > Ниже 1 В ИД-9 (DRL) - Корпус масса Переключатель управления освещением на головке диммерный переключатель низкий -- > высокий 10 to 14 V − > Вниз 6 шаг
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КУЗОВА) Отсоединить разъем 1g для ремонта J- или B-узла машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1g-1 - Корпус масса Всегда от 10 до 14 В Отключить жгут 1e для монтажа в машинном отделении J-B состоянии Измерить сопротивление согласно указанному значению (S).
  4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Повторно подсоединить разъемы 1g и 1e распределителя J / B в машинном отделении. Отсоединить разъем узла 1d моторного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 1d-8 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В 1д-9 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА ВСЕГДА ОТ 10 ДО 14в Нг - > ЗАМЕНИТЬ ПИТАНИЕ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ НА СЛЕДУЮЩЕЕ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРКЕ) Повторно подсоединить разъем 1d приборного отделения в сборе. Отсоединить разъем ID приборной панели В / Б. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние жгута ID-3 (HRLY) - Корпус Ремонтный всегда от 10 до 14 V ID -9 (DRL) Заменить
  6. Проверить жгут и разъём (короткое замыкание IN реле-DRIVEN цепь) Извлечь предохранитель H-Lp (Rh) из J / B машинного отделения в сборе. Повернуть переключатель управления светом в положение HEAD и переведите переключатель диммера в положение высокий. Проверить, горит ли лампа дальнего света Ln. Установить выключатель фар.
  7. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the H-Lp (Rh) shoot distributor разъём from the двигатель room J / B > Measure the напряжение between the loading slot of each предохранитель и кузов CLOW - H.

ЭБУ основного корпуса управляет реле ВОГ при получении сигнала от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Tech-поток. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытание Часть Диапазон контроля Примечание Передняя противотумка Световое реле передней противотуманной фары Вкл / Выкл.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель Fp FOW из узла J / B приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снять переднее реле противотуманной фары с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить FOG фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение to the value (s) in the table below. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние Ic-1 - корпус Масса Переключатель управления освещением в HEAD, выключатель передней противотуманной фары OFF -- > ВКЛ НИЖЕ 1 V ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ / > 10 для замены B OK >
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard voltier tester connection condition specified condition IL-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ngg - > заменить ACING MUNC: перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ИЛ-3 И РАЗЪЁМОМ Л-4) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние IL-4 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > Задний габарит Below 1 V -- > 10 to 14 V Ng --> REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: переходите на следующий шаг
  7. ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить соединительный разъем II приборной панели J / B. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие II-8 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- > От 10 до 14 В Нг - > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КЛЕММНУЮ НУЮ КОРОБКУ в СБОРЕ: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЭБУ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем Е7 главного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие E7-4 - II-8 Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНБЛОКА МОНТАЖ

ECU управления Hv принимает сигнал R положения переключения и управляет реле резервного освещения.

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РЕЗЕРВНОГО СВЕТА Снять реле резервного света с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить BACK-UP фонарь реле OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ЭБУ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить соединитель A61 гибридного транспортного средства ЭСУ. Снять дублирующее реле с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие Указанное значение хтагкс1-16 - Клемма реле 1 Всегда ниже 1 Ом Реле Клеммный вывод 2 - Земля кузова Всегда Заменить Под A61
  3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Повторно подключить разъем управления гибридным транспортным средством. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное значение Клемма реле 1 - Масса кузова Рычаг переключения в положении R от 10 до 14 V Контакт реле 1 -масса кузова Рычажок переключения не в положение R Ниже 1 V Ng -- > ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ:
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Условие Указанное значение Клемма реле 3 - масса кузова Выключатель питания включен (IG) от 10 до 14 В Клеммное реле 3-масса корпуса Выключатель питания Ниже 1 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема (аккумулятора - реле) OK -- РЕМОНТ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем массы (лампа)

Эта схема определяет состояние узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №317
Схема №318
  1. Выключатель SECHSTREAM head: Выключатель передней подсветки или светорегулирующий сигнал SECTM не включен Выключатель управления тумблером в приборе DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить электропитание. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте индикацию на приборе TECH. ОСНОВНОЙ: Тестер Дисплей Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание диммер Высокий Световой индикатор вкл. OK -- > Перейти к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы Ng: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть узел выключателя светорегулятора фар. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел переключателя светоограждения фар в норме. Ng -- > заменить HOUNDFAR ДИММЕРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу (ref-390002-S03342958372011032400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J / B В СБОРЕ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СОБРАННОМ ВИДЕ) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар E21 в сборе. Разъединить разъемы ЭБУ основного корпуса E6 и E7. Отстыковать разъем Jb приборной панели IG. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние Корпус E210-3 (Lfg) - всегда Заземляющий контакт - Всегда заземляющий контакт (Ohm) -высокий Заземленный контакт - Постоянно Заземляющая клемма - Заземляющие контакты - всегда Выше заземляющая перемычка - всегда Ниже заземляющего контакта - или Заземляющей клеммы - всегда Под заземляющим контактом 1 (Bf) E6-28 (FOG) - Обязательно Ниже 1 Массы-15 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21

ЭБУ основного корпуса определяет состояние дверных переключателей.

Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Сигнал включения / выключения задней двери RECTROM на правой стороне - дверца слева (IG).включение и выключение TECH. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / Data List. Считывание информации с дисплея на TECHNOW. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Дисплей Измерение позиции / диапазона Нормальное состояние Примечание D Дверь со стороны водителя дверцы вкл / откл. DLC3
  2. Проверить дверь COURTESITY выключатель Осмотреть выключатель питания передней двери. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". Осмотреть переключатель питания задней двери. См. раздел " Осмотр ". OK Переключатели питания дверцы в норме. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ДВЕРЦЫ: Перейти к следующему шагу (ref-390002-S29520202602011032400000)(ref-390002-S07446989602011032400000)
  3. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И КОННЕКТОР (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) - всегда Заземляющий разъем для подключения к разъему на задней панели 1-го уровня 2-го класса 2-й категории 1-й класс 3-й группы 2-я группа 2-х классов 4-й или 6-й уровень 7-й ступени Проверка кабеля и разъема между основным корпусом Eh и панелью управления дверью Rx1 - обязательно Отсоединить разъем E6-7 основного блока Eg. O10 O10 O10 N13 N13 Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса Е7. Разъединить соединитель переключателя N6. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E7-24 (DCTY) - Н6-1 (сторона водителя) Всегда Меньше 1 Ом E7- 24 (CTY) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТ УТВ В Кл

ЭБУ основного корпуса принимает каждый сигнал переключения положения замка двери для управления освещенной системой входа.

Схема №323

Внутреннее освещение контролируется ECU основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет будет затухать. Любая дверь открывается. Каждая дверь разблокируется, когда выключатель питания выключен и все двери закрыты. Переключатель питания включается (ACC), чтобы выключить, когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий внутренний свет гаснет. Выключатель питания выключается и включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда выключатель питания выключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном выключателе питания.
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить TECHNM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main кузов / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер Дисплей Испытательная часть Контрольный диапазон OK Диагностическое примечание Освещенная входная система Внутренняя подсветка (кнопка внутреннего освещения в положении ДВЕРИ и все двери закрыты).
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить состояние транспортного средства. Результат Условие Перейти к без раздвижной крыши A со сдвижной крышей B B -- > См. шаг 4 A: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (фонарь - аккумулятор OK и приборная панель J / B ASSEMBLE) Отсоединить разъем задней комнатной лампы Q9. Разъединить ИК приборную панель J-B или разъем сборки. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Условие подключения Указанное состояние Q9- 1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Стандартное подключение резистора Условие Указано
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СВЕТ - БАТАРЕЯ В СБОРЕ С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ) Отсоединить верхний соединитель Q6 J / B или ремонтный соединитель. Разъединить Ir приборную панель с разъемом J5-B в сборе. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние К6-7 - Корпус масса Всегда от 10 до 14 В Стандартное подключение резистора Условие указано

Подсветка выключателя питания управляется ЭБУ основного корпуса. Работа и состояние этого управления описаны ниже.

ОперацияСостояние
Затухание вПри выполнении любого из следующих условий подсветка выключателя питания будет затухать. Любая дверь открывается. Каждая дверь разблокируется, когда выключатель питания отключен и все двери закрыты. Выключатель питания включается (ACC), чтобы выключить, когда все двери закрываются.
Немедленно исчезнутьПри выполнении любого из следующих условий подсветка выключателя питания будет исчезать. Выключатель питания выключается и включается (ACC или IG), когда все двери закрыты. Все двери блокируются, когда выключатель питания отключен.
Освещать примерно 15 секунд, а затем затухатьВсе двери закрываются при выключенном выключателе питания.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС: тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Примечание Индикатор для освещения Освещение выключателя питания вкл. / ВЫКЛ - OK На следующем этапе включается подсветка переключателя питания.
  2. Проверить Питание выключатель Снять выключатель питания. Подайте напряжение батареи на переключатель питания. Проверить, что подсветка горит. OK Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -- > Клемма 11 (SWIL) Аккумуляторная батарея отрицательный (-) - > клемма 5 (масса) или 4 (COM) Зажигание выключателя питания включается Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём Отсоединить разъем ECU основного корпуса E7. Разъединить соединитель переключателя питания E52. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие: E52-11 (SWIL) - Е7-25 (Sw L) Всегда Ниже 1 Ом хтагс2-4 (COM) или хтгс10-5 (масса - Заменить - панель массы Всегда E52 E52

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №330
Схема №331
Схема №332
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM DISCONNECT Подключить к DLC3 показанную на рисунке схему техпотока. Включить силовой тормоз (IG).включить техпоток. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей в техпотоке.
  2. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка снять the система пуска тормоз выключатель сборка. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistant Tester Connection Condition Specified Conder 1 - выключатель кузов Переключение is pushed in 10 kohms or heaver 1 - корпус выключателя не задвигается ниже 1 ом > > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОТОЧНОГО НЫЙ НОЙ НИКА В ТОРВ сборе OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем приборной панели ИС с разъемом для монтажа. Разъединить соединитель переключателя A18. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1 - хтакх2-1 Всегда Ниже 1 ом xtагх3 - Корпус цепи массы Всегда 10 к Ом или выше > Заменить IC-14 A18 IC-14

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал Задний габарит выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар и включает реле заднего фонаря.

Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, что реле работает. ОСНОВНОЙ КОРПУС: Тестер дисплей Тест Часть Диапазон управления диагностический Примечание реле задней подсветки Taillight реле ON / OFF - OK срабатывает заднюю подсветку.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из J / B-узла приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ Снять реле заднего фонаря с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше Ниже 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) 3-4 Ниже 1ом + 10 КО м или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы- > Заменить TAILLIGHT Переход OK на следующее реле:
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное напряжение Тестер X8 Условия подключения Указанное состояние Ic-4 - Корпус масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ -- > Задний габарит BELOW 1 V - > от 10 до 14 V IC5 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > below V ID-14
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединительный разъем J / B приборной панели Ia. Измерить напряжение согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние Iа-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ

Другие статьи — Освещение (диагностические коды и испытания цепей) (гибридное)