Как снять сцепление (служебной информация) (крома гибридного): снятия и установки
ПримечаниеПри снятии трансмиссии обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Снятие трансмиссии позволяет сжатому расцепителю сцепления с опорным цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль из подвижной секции может повредить уплотнение выключения сцепления с несущим цилиндром, что может привести к утечкам жидкости сцепления.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять ручной трансаксел в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389675-S33231766762011032400000)
- СНЯТЬ ДИАФРАГМУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) снять трубку спускника выключения сцепления и жиклер на гибкую шланговую трубку. Вывернуть 2 болта и диафрагму сцепления в сборе.
- СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Используя гаечный ключ с накидной гайкой (10 мм), отделите выпускной узел выключения сцепления от трубы привода выпускного устройства. Снять 2 болта и выпускной узел выключателя сцепления из корпуса ручного управления коробкой передач.
- СНЯТЬ РАСЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ Снять колпачок трубки сцепления с переднего картера трансмиссии. Вывернуть 3 болта и отпустить муфту вместе с подшипниковым цилиндром в сборе и цилиндром выключения муфты для продувочной трубы.
- СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ СО СПУСКНОЙ ТРУБОЙ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) снять цилиндр выключения сцепления, чтобы спустить трубу из расцепителя сцепления с подшипниковым цилиндром в сборе.
- СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять установочные болты и оттяните крышку сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления.
- СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0,0118 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПОДСКАЗКА: Вставить диск муфты в сборе в правильном направлении. Используя шкальный манометр, замерить биение диска сцепления в сборке. Максимальное биение 0,8 мм (0,03 / 14 дюйма) Если необходимо, заменить диск муфты сцепления в комплекте.
- ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина): 0,5 мм (0,0196 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм. (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора проверить биение подузла маховика, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0,00393 дюйма) Заменить подузел маховика.
Как установить сцепление (служебной информация) (крома гибридного): снятия и установки
ПримечаниеПри снятии трансмиссии обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Снятие трансмиссии позволяет сжатому расцепителю сцепления с опорным цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль из подвижной секции может повредить уплотнение выключения сцепления с несущим цилиндром, что может привести к утечкам жидкости сцепления.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их обоих в подузел маховика. SSD: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск муфты в сборе в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метку на крышке сцепления в сборе с меткой на маховике. Следуя процедуре, показанной на иллюстрации, затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем вверху. SST: 09301-00210 Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * лб) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку, приведенному на рисунке, подтянуть болты равномерно по одному за раз.
- ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, то с помощью SST отрегулировать юстировку наконечника пружины.sst: 09333-00013
- УСТАНОВИТЬ ВЫЖИМНОЙ МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕНИЯ С ЦИЛИНДРОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ Временно затянуть цилиндр выключения сцепления на трубку включения нового выжимного механизма сцепления с цилиндром подшипника. Очистить и обезжирить все установочные поверхности для выключения сцепления с помощью цилиндра подшипника. Установить выжимной механизм сцепления со сборкой цилиндра подшипника 3 новыми болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (229 кгс * см, 17 фт. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: обжатие муфты с цилиндрами подшипника и установочными болтами не может быть использовано повторно и заменено новыми поверхностями. При помощи гаечного ключа с накидной гайкой (10 мм) установить эквивалентный цилиндр муфты выключения сцепления на трубку привода воздуха. Без ключа со накидной гайки Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут. * фунт-сила) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (143 кгс * см. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента эффективно в том случае, когда накидная гайка с накатной гайкой приложена к входному валу параллельного клапана.
- СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Отсоединить цилиндр выключения сцепления от выпускного патрубка и снять 2 болта со спускным устройством.
- ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ТРУБОПРОВОДА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью SST приложить давление 0,1 МП а к расположению трубы сцепления, показанному на иллюстрации, и подтвердить, что давление поддерживается в течение 15 секунд или более. SSD: 09992-00242 Если давление падает, заменить цилиндр выключения сцепления на трубку привода воздуха.
- УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Длина переводника муфта.8. Временно затянуть цилиндр выключения сцепления для привода трубки на спускник выключения сцепления Установить 2 болта и привод муфты. Вращающий момент: 17 Н * м (170 кгс * см, 12 фут * фунт) Используя ключ с накидной гайкой (10 мм), установить цилиндр выключения муфты для привода трубы. Без ключа с накатной гайкой Обратить внимание на то, что момент: 15 N * m (155 кгф * см) · 11 * л.
- УСТАНОВИТЬ МУФТУ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ 250 Установить 2 болта и муфту в сборе. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) При помощи гаечного ключа с накидной гайкой (10 мм) установить выпускную трубку выключения сцепления и отверстие на гибкую шланговую трубу. без накидной гайки Момент: 15 N * m (155 кгс * см., 11 футов * фунт-сила) с накидным ключом.
- УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Установить ручной трансаксел в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389675-S25986005092011032400000)
Схема №54
Схема №55
- ОСМОТРЕТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить, что двигатель не заводится при отпущенной педали сцепления. Проверить запуск двигателя при полностью нажатой педали сцепления. При необходимости заменить педаль сцепления в сборе.
- СНЯТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем педали сцепления в сборе. Разъединить зажим, и вынуть гайку и педаль сцепления в комплекте из опоры педалей сцепления.
Схема №56
- ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммное соединение Положение выключателя Состояние 1-2 ВКЛ. (нажат) Менее 1 Ом + 1-2выключен (свободен) 10 к Ом или выше
- УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить педаль сцепления в сборе с гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) Подсоединить зажим. Соединить разъем педального переключателя в сборе.
- ОСМОТРЕТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. раздел " ОСМОТР ". (ref-389672-S27527713602011032400000)