Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний приводной вал (служебная информация) (кроме гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний приводной вал (служебная информация) (кроме гибридного двигателя): Снятие и установка Toyota Camry XV40 рестайлинг

Полуоси 68 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять передний приводной вал (служебной информация) (крома гибридного двигателя): снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ для 2GR-FE: См. " УДАЛЕНИЕ - Шаг 9 " для 2AR-Fe: См. ЗАМЕНА - Этап 1 (ref-389708-S26178259682011032400000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть гайки ступицы переднего моста. SSD: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена. Во время применения тормозов снять гайку ступицы передней оси.
  4. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Отвернуть гайку и отделить узел звена переднего стабилизатора.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Снять болт и зажим, а также отсоединить провод датчика скорости и гибкий шланг от амортизатора. Вынуть винт и отделите датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Снять шплинт и гайку. Используя SST, отделите подузел конца тяги от поворотного кулака. SSD: 09628-00011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что струна SSM надежно привязана к транспортному средству. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки шарового шарнира. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку переднего дискового тормоза.
  7. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ № 1 АРМ Отвернуть болт и 2 гайки, а нижнюю № 1 подвеску переднюю отделите от нижнего шарового шарнира.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Нанести метки соответствия на передний приводной вал в сборе и ступицу оси. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего приводного вала от узла переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала и ротор датчика скорости.
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Lh С помощью SST снять передний приводной вал в сборе Lh.s T: 09520-01010 SST: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. Соблюдать осторожность и не роняйте узел ведущего вала.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и узел переднего приводного вала Rh из опорного кронштейна ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух или масляное уплотнение.
  11. SECURE передний AXLE HUB SUB сборка Закрепить подшипник ступицы передней оси. SST: 09608-16042 09606 08-02021 0966 08-02041 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортного средства, такого как перемещение автомобиля со снятым приводным валом. При необходимости разместить вес транспортного средства на подшипнике ступицы сначала поддержите его с помощью SSD.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия переднего приводного вала.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ КОЖУХА СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ No2 (для 2GR-FE) С помощью плоскогубцев снять зажим кожуха сочленения передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  3. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2GR-FE) Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и в случае с обжимным хомутом переднего моста № 2 (для хтагх1-Fе). 2GR
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЗАМКА СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ No2 (для 2AR-FE) Для типа " одно касание ": С помощью отвертки снять зажим замка сочленения передней оси № 2, как показано на иллюстрации. При типе сцепления с захватом: Используя щипцы с игольчатым носком, снять зажим пояса сочленений передней оси No.2, как это показано на рисунке.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2AR-FE) Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и в случае с зажимом внутреннего шарнирного узла № 2 переднего моста.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир передней оси от узла внутреннего шарнира.
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Удалить смазку из узла внутреннего разъема. Поставить метки на узле внутреннего разъема и валу наружного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. Снять узел внутреннего разъема с вала забортного разъема. Используя расширитель стопорного кольца, снять защелкивающееся кольцо вала. Нанести метки совпадения на вал выносного разъема и соединение штатива. Примечание: Не использовать пробой для меток с помощью латунной планки и молоточка треноги.
  8. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять внутренний соединительный кожух с внешней соединительной оси.
  9. Снять передний Приводной вал Демпфер Lh (for 2GR-FE) С помощью плоскогубцев снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Снять демпфер ведущего вала.
  10. Снять передний Приводной вал Демпфер Rh (for 2GR-FE) Демонтировать заслонку переднего приводного вала правого. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для заслонки переднего ведущего вала левого.
  11. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh (для 2AR-FE) Для одного типа касания: С помощью отвертки снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления клешней: Используя щипцы с игольчатым носком, удалить зажим амортизатора ведущего вала так, как это показано на рисунке. Снять демпфер приводного вала.
  12. Снять передний Приводной вал Демпфер Rh (for 2AR-FE) Демонтировать заслонку переднего приводного вала правого. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для заслонки переднего ведущего вала левого.
  13. СНЯТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 (для 2GR-FE) С помощью плоскогубцев снять хомут багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации.
  14. СНЯТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2GR-FE) Снять хомут багажника наружной муфты переднего моста. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и в случае с хомутом багажника № 2 наружной муфты передней оси.
  15. СНЯТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 (для 2AR-FE) С помощью отвертки снять хомут багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации.
  16. СНЯТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2AR-FE) Снять хомут багажника наружной муфты переднего моста. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и в случае с хомутом багажника № 2 наружной муфты передней оси.
  17. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять подвесной пыльников с вала забортного сочленения, удалить смазку из забортного стыка.
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку приводного вала Lh.s sst: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снять пылезащитную крышку приводного вала прав.
  20. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку ведущего вала. SSST: 09950-00020
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса извлечь подшипник. SSТ: 09527-10011 Удалить стопорное кольца отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
Схема №43
Схема №44
  1. ОСМОТР FT293 ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить, нет ли чрезмерного люфта во внешнем соединении 90,99 мм. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги 9x,6. Проверить отсутствие избыточного люфса в радиальных направлениях от внутреннего соединения до 1,95 мм. Проверить сапоги на предмет повреждений. Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: В следующей таблице указаны размеры (А) ведущего вала. Размер (A) тип двигателя Lh Rx От 8,9 до 1,54 мм до 1,5,5 мм (a-1,5 мм). 2GR 2AR
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника в узел переднего приводного вала Rh. Используя SST и стальную пластину, установить новый передний подшипник приводного вала. SSD: 09527-30010 SSM: 95527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо отверстия ведущего вала.
  2. УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала. SSP: 09726-40010 SSD: 09 527-10011 Расстояние от 26,6 до 27,6 мм (от 1 047 до 1 087 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлектор пыли.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВУЮ Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала Rh до тех пор, пока расстояние (A) от наконечника центрального ведущего вала до пылезащитной крышки приводного валаrh не будет соответствовать спецификации. SST: 09527-10011 Тип двигателя Расстояние (А) 2GR-FE 2AR-FE110,0 до 111,0 мм (4.3307-4.3701) Примечание.
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh С помощью SST и пресса установить новую пылезащитную крышку приводного вала Lh.s st: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлектор пыли.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПОДСКАЗКА: перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Временно установить новый подвесной шарнир на приводном валу с помощью 2 зажимов. Упакуйте забортный соединительный вал и пыльников смазкой. Тип двигателя Емкость смазки 2GR-FE от 164 до 184 g (5,8 до 6,5 ozx205 tag1) от 7 до 214. 2AR
  6. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БОТИНКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ НА 0,5 мм больше (для 2GR-FE) Осторожно удерживайте приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перезатягивания зажима 1,5 ст. Установить 2 хомута ботинка забортного сочленения на башмак подвесного соединения SST: 09521-24010 Затянуть предохранительный колпачок так, чтобы застопорился хомут кожуха забортного стыка.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 0.5 (для 2GR-FE) Установить на колпачок хомут колодки фланца фланца № 2 0.020. Установить SST на зажим фланца № 2. Величина зазора между фланцем и фланцем SST: 09521-24010 Затянуть предохранительный стопорный стопор таким образом, чтобы зажат фланца колодки № 2 был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте затяжку фланца SSТ.
  8. УСТАНОВИТЬ КРОМКУ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И ХОМУТ БАГАЖНИКА (для 2AR-FE) Установить хомут наружного шарнира передней оси на кожух забортного шарнира и временно откиньте рычаг. ВНИМАНИЕ: наденьте защитные перчатки. Острые участки на деталях могут травмировать руки. ПРИМЕЧАНИЕ: правильно установить рычаг в направляющий паз и, по возможности, вставить хомут внутрь транспортного средства. Проверить бандаж и рычаг на наличие деформации перед откидыванием рычага с помощью щипов водяного насоса.
  9. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ И СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ЗАЖИМА (для 2AR-FE). Установить соединительный рычаг внешней части передней оси № 2 на внешнюю часть багажника и временно откиньте рычаг назад. ВНИМАНИЕ! Наденьте защитные перчатки. Острые места на деталях могут травмировать ваши руки. ПРИМЕЧАНИЕ: правильно установить рычаг в направляющий паз. Проверить бандаж и рычаг на наличие деформации перед складыванием рычага. Наклонить шарнир рукой и повернуть его вперед.
  10. ST ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ПРИВОДА 0.020 Lh (для 2GR-FE) Установить демпфер вала привода на вал привода 09.закрутить демпфер на канавку вала. Установить расстояние, как указано ниже. Расстояние от 228,0 до 232,0 мм (от 8 976 до 9 134 дюйма) Установить прижим демпфера вала привода в заслонку вала привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить хомут в правильное положение.
  11. Установить передний Приводной вал Демпфер Rh (for 2GR-FE) Установить демпфер переднего приводного вала правого. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для демпфера переднего ведущего вала левого.
  12. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh (для 2AR-FE) Установить новый демпфер приводного вала на ведущий вал. Убедиться, что демпфер находится в канавке вала. Задайте расстояние как указано ниже. Расстояние от 222,0 до 226,0 мм (от 8 740 до 8 898 дюйма) Для одного типа касания: С помощью отвертки установить новый зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Для зубчатого зацепления установить новый тип привода в качестве носового захвата.
  13. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh (для 2AR-FE) Установить демпфер ведущего вала на ведущий вал. Убедиться, что демпфер находится в канавке вала. Задайте расстояние как указано ниже. Расстояние от 223,4 до 227,4 мм (от 8 795 до 8 953 дюйма) При одном касании: С помощью отвертки установить новый зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ БОРТОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ 5.5 Временно установить новый вкладыш внутреннего сочленения 155 на приводном валу с 2-мя зажимами. Расположить скошенную сторону осевого шлица штативного соединения 175 к наружному соединительному валу. Выровнять сварные швы. Используя латунную планку и молоток, постучать в соединение штатива по внешнему соединительному валику. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику. Обязательно установить сборочный узел треноги в правильном направлении с помощью защелкирующего кольца и нанести новое смазочное кольцо. 2GR 2AR
  15. Установить FT2.99 INBOARD Шарнир BOOT Установить вкладыш внутреннего шарнира на внутренний шарнир в сборе. Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала следующим спецификациям. ПОДСКАЗКА: в следующей таблице указаны размеры (А) приводного вала. размер(а) тип двигателя лев. Rh 2GR-FE от 585,5 до 589,5 мм (от 1,92 до 1,93 фут.) от 904,4 до 908,4 фе (от 2,97 до 2,98 фткс. 2AR
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАГРУЗОЧНЫЙ ЗАЖИМ ВХОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ НА 0,5 мм (для 2GR-FE) Слегка удерживайте приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания зажимного приспособления на 1,5 см. Установить 2 внутренних соединительных зажима кожуха на кожух. Поместить SST на внутренний соединительный зажим кожуха. SST: 09521-24010 Затянуть предохранительный зажим так, чтобы внутренний соединительный узел замер был защемлен.
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ NO201ЗАЖИМНЫЙ ХОМУТ ПЕРЕДНЕГО ШАРНИРА 2 (для 2GR-FE) Примечание 0.091 узел вала внутреннего шарнира в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перенатягивания зажимного приспособления с помощью зажима SST. Установить SST на зажим багажника передней оси No2 Внутренний шарнир.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2AR-FE) Для одного типа касания: С помощью отвертки установить зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации. Для типа зацепления клешней: Используя игольчатые носовые клещи, установить внутренний зажим, как изображено на рисунке.
  19. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ЗАЖИМА СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ No2 (для 2AR-FE) Для использования в одно касание: С помощью отвертки установить внутренний зажим соединения передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  20. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия.
  21. ОСМОТР ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Совместить шлицы вала и установить приводной вал в сборе в собранном виде при помощи латунного стержня и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок или масляное уплотнение. Переместить приводной валик в сборе, сохраняя его уровень.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе Rh. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение. Сдвинуть узел приводного вала, сохраняя его уровень. Установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ Совместите метки и установить узел переднего приводного вала на подузел ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух ведущего вала или ротор датчика скорости.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН No1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить нижний шаровой шарнир болтом и 2 гайками к нижнему кронштейну № 1 передней подвески. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Установить подузел конца тяги на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплин не совмещены, затянуть гайку до 60 ° дальше.
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО СКРУЧИВАНИЯ Установить передний датчик скорости на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Установить гибкий шланг и датчик частоты вращения на амортизатор с помощью болта и установить зажим датчика на поворотном кулаке. Вращающий момент: 19 N * m (192 кгс * фунт * фунт · фут · фт · см) обратить внимание * фут * фт.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые части на приводном валу и гайке ступицы моста, используя не оставляющий остатков растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового приводного вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних веществ. С помощью торцевого ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы оси. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * lbf) При помощи зубила и молотка поставить гайку передней оси.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ADD АКПП FLUID for 2GR-FE: См. " регулировка " (РЕГУЛИРОВКА) для 2AR-Fe: См. раздел НАСТРОЙКА (ref-389708-S20573014272011032400000)
  11. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ
  12. СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  13. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС VSC (для BOSCH): См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " VCS (в случае ADVICS). (ref-389737-S34213793632011032400000)(ref-389738-S21223557812011032400000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
  1. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии) для 2GR-FE: См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 " для 2AR-FI: См. ЗАМЕНА - Этап 1 (ref-389708-S26178259682011032400000)
  2. СЛИВ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА См. шаг 3
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА Отвернуть гайку и отделите звено переднего стабилизатора в сборе. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки-болта.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ См. шаг 5
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА СТЯЖНОЙ ТЯГИ См. шаг 6
  8. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА НИЖНЯЯ № 1 ARM См. шаг 7
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ См. шаг 8
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 9
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 10
  12. ЗАКРЕПИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. шаг 11
Схема №84
Схема №85
  1. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снять стопорное кольцо левого отверстия переднего приводного вала.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ КОЖУХА СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ No2 (для 2GR-FE) С помощью плоскогубцев снять зажим кожуха сочленения передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  3. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2GR-FE) Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и в случае с зажимом внутреннего шарнирного узла № 2 переднего моста.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ КОЖУХА СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ No2 (для 2AR-FE) Используя щипцы с игольчатым носком, снять зажим кожуха сочленения передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (для 2AR-FE) С помощью плоскогубцев снять зажим внутреннего шарнира передней оси, как показано на иллюстрации.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний шарнир передней оси от узла внутреннего шарнира.
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Удалить смазку из узла внутреннего разъема. Поставить метки на узле внутреннего разъема и валу наружного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать пробойник для меток. Снять узел внутреннего разъема с вала забортного разъема. Используя расширитель стопорного кольца, снять защелкивающееся кольцо вала. Нанести метки совпадения на вал выносного разъема и соединение штатива. Примечание: Не использовать пробой для меток с помощью латунной планки и молоточка треноги.
  8. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять внутренний соединительный кожух с внешней соединительной оси.
  9. Снять передний Приводной вал Демпфер Lh (for 2GR-FE) С помощью плоскогубцев снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Снять демпфер ведущего вала.
  10. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВ Демонтировать демпфер переднего приводного вала ПРАВ. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для демпфера переднего ведущего вала ЛЕВ.
  11. Снять передний Приводной вал Демпфер Lh (for 2AR-FE АКПП) С помощью плоскогубцев снять зажим демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Демонтировать демпфер ведущего вала.
  12. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА № 2 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника переднего моста № 2, как показано на иллюстрации.
  13. СНЯТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять зажим наружного шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполнить те же процедуры, что и для зажима кожуха № 2 переднего моста.
  14. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ пыльников ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять подвесной пыльников с вала забортного сочленения, удалить смазку из забортного стыка.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку приводного вала Lh.s sst: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снять пылезащитную крышку приводного вала прав.
  17. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку ведущего вала. SSST: 09950-00020
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса извлечь подшипник. SSТ: 09527-10011 Удалить стопорное кольца отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.

Как установить передний приводной вал (служебной информация) (крома гибридного двигателя): снятия и установки

  1. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. шаг 2
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН № 1 НИЖНЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ АНКЕРНОЙ ТЯГИ См. шаг 5
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. шаг 6
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить звено стабилизатора в сборе с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайки, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  8. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые части на приводном валу и гайке ступицы моста, используя не оставляющий остатков растворитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового приводного вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних веществ. С помощью торцевого ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы оси. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * lbf) При помощи зубила и молотка поставить гайку передней оси.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ADD АКПП FLUID for 2GR-FE: См. " регулировка " (РЕГУЛИРОВКА) для 2AR-Fe: См. раздел НАСТРОЙКА (ref-389708-S20573014272011032400000)
  11. ДОБАВИТЬ МАСЛО трансмиссия ВРУЧНУЮ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  12. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ
  13. ОСМОТРЕТЬ МАСЛО ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  14. СОВЕТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  15. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АБС VSC (для BOSCH): См. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА " VCS (в случае ADVICS). (ref-389737-S34213793632011032400000)(ref-389738-S21223557812011032400000)

Другие статьи — Передний приводной вал (служебная информация) (кроме гибридного двигателя)