Сервисные данные
| Масляное уплотнение картера коробки передач | ||
|---|---|---|
| Глубина установки | Стандарт | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
| Масляное уплотнение корпуса трансмиссия | ||
| Глубина установки | Стандарт | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
Дифференциальное масляное уплотнение
| Подключение тестера | Состояние переключателя | Указанное условие |
|---|---|---|
| 1 - 2 | Принудительное освобождение | Ниже 1 Ом 10 к Ом или выше |
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
| Промежуточная шестерня заднего хода | ||
|---|---|---|
| Внутренний диаметр | Стандартный максимум | От 20.056 до 20.074 мм (от 0,7896 до 0,7903 дюйма) |
| Вал промежуточной шестерни заднего хода | ||
| Наружный диаметр | Стандартный максимум | 19 984-20 000 мм (0,78677-0,78740 дюйма) |
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала | Новый подшипник Использованный подшипник | 1,50.2,30 Н * м (15.23 кгс * см, 13.20 дюйм * lbf) 0,24.0,37 N * m (2.4.3,8 кгс * см., 2.1.3,3 дюйма * lбф) |
| Толщина боковой прокладки дифференциала | A B C D E F G H J K L M N P Q R S T | 2,05 мм (0,0807 дюйма) 2,10 мм (0,0827 дюйма) 0,15 мм (0,00846 дюймов) 2,20 мм (0,05 866 дюйма) 0,25 мм (1,08 дюйм) 2,30 мм (2,09 дюйма) 2.35 мм (0,01 925 дюйма) 2.40 мм (0, 0945 дюйма). |
| Предварительная нагрузка на подшипник выходного вала | Новый подшипник Использованный подшипник | 2,80.5,60 Н * м (29.57 кгс * см, 25.50 дюйм * lbf) 2.31.4,62 N * m (24.47 кгс * см., 20.41 дюйма * lбф) |
| Толщина прокладки подшипника выходного вала | A B C D E F G H J K L M N P Q R S T U V W X Y Z 1 | 1,30 мм (0,0511 дюйма) 1,35 мм (0,05 31 дюйм) 1,40 мм (0,2527 дюйма) 2,45 мм (0,25 71 дюймов) 1,50 мм (0,00591 дюйма) 1.55 мм (0,01 610 дюйма) 1.60 мм (0,1 630 дюймов) 1.65 мм (0 061 дюйма) 1, 70 мм (0,6 69 дюймов) + 1,75 мм (2,0 689 дюймов) 1.80 мм (1,85 мм) (0,0709 дюйма). |
| Масляное уплотнение внешнего рычага переключения передач | ||
| Стандартная глубина | 0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма) | |
| Внешний рычаг переключения № 1 | ||
| Стандартная глубина | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) | |
| Прямой штифт | ||
| Высота выступа | 10,5-11,5 мм (0 413-0 452 дюйма) | |
| Переднее сальниковое уплотнение корпуса коробки передач | ||
| Стандартная глубина | От 1,0 до 2,0 мм (0,0393-0,0787 дюйма) | |
| Толщина прокладки подшипника заднего входного вала | A B C D E F G H J K L M N P | 1,15 мм (0,0453 дюйма) 1,20 мм (0,00472 дюйма) 1.25 мм (0,0492 дюйма) 1.30 мм (0,05 12 дюймов) 1,35 мм (0,25 31 дюйм) 1.40 мм (0,5 51 дюйм) 1,45 мм (0, 05 71 дюйм) 1.50 мм (1, 0591 дюйм) 1.255 мм (0,6 10 дюймов) 1.60 мм (0,01 630 дюйма) 1.65 мм (1,0 650 дюйма).170 мм (2, 0.06 69 дюйма). |
| Вилка переключения передач заднего хода | ||
| Стандартная глубина | От 0,5 до 1,0 мм (от -0,0197 до 0,0197дюймов) | |
| Масляное уплотнение внешнего рычага выбора | ||
| Стандартная глубина | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) | |
РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ
| Упорный зазор | ||
|---|---|---|
| Стандарт | 3-й 4-й 6-й | 0,20-0,47 мм (0,00787-0,0185 дюйма) 0,13-0,60 мм (0,00512-0,0236 дюймов) 0,20-0,47 мм. |
| Максимум | 3-й 4-й 6-й | 0,47 мм (0,0185 дюйма) 0,60 мм (0,0236 дюймов) 0,47 мм. |
| Радиальный зазор | ||
| Стандарт | 3-й 4-й 6-й | 0 009-0 047 мм (0,00035-0,00185 дюйма), 0 009-0 036 мм (0,0035- 0,00142 дюйма) и 0 009- 0 045 мм (от 0,00035- до 0,00177 дюйма). |
| Максимум | 3-й 4-й 6-й | 0 047 мм (0,00185 дюйма) 0 036 мм (0,0142 дюймов) 0 045 мм (0,0177 дюйма) 0,05 мм (0,01 дюйма) |
| Биение входного вала | Максимум | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр входного вала | ||
| Стандарт | Часть А Часть В часть С часть D | 27 608-27 600 мм (1,08692-1,08739 дюйма) 41 290-41 300 мм (1,6 2558-1,62598 дюйма) 38 280-38 300 мм. (1,50708-1,50 787 дюйма) 35 490-35 500 мм (1,3 9724-1,39763 дюйма) |
| Минимум | Часть А Часть В часть С часть D | 27 608 мм (1,08692 дюйма) 41 290 мм (1.62558 дюймов) 38 280 мм (1.50708 дюймов) 35 490 мм. (1.39724 дюйма) |
| Наружный диаметр кольца зубчатого подшипника | ||
| Стандарт | 5-е 6-е | 45,29-45,30 мм (1,78306-1,78346 дюйма) 42,29-42,30 мм. (1,66495-1,66535 дюйма) |
| Минимум | 5-е 6-е | 45,29 мм (1,78306 дюйма) 42,29 мм. (1,66495 дюйма) |
| Внутренний диаметр кольца зубчатого подшипника | ||
| Стандарт | 5-е 6-е | От 38 300 до 38 315 мм (от 1,50787 до 1,50846 дюйма) От 35 500 до 35 515 мм. |
| Максимум | 5-е 6-е | 38 315 мм (1,50846 дюйма) 35 515 мм. (1,39822 дюйма) |
| Внутренний диаметр зубчатого колеса | ||
| Стандарт | 3-й 4-й 6-й | От 47 309 до 47 325 мм (от 1,86255 до 1,86318 дюйма) От 47 301для 47 377мм. (от 1,8 6224для 1,86 287дюйма) от 50 309для 50 325мм. от 1,98066 до 1,98129 дюйма) |
| Максимум | 3-й 4-й 6-й | 47.325 мм (1.86318 дюймов) 47.317 мм (1,86287 дюймов) 50.325 мм. (1,98129 дюйма) 47 325 мм. |
| Зазор кольца синхронизатора | ||
| Стандарт | № 3 № 5 | 0,78-1,62 мм (0,0307-0,0637 дюйма) 0,88-1,52 мм (от 0,0346 до 0,0598 дюйма) |
| Минимум | № 3 № 5 | 0,78 мм (0,0307 дюйма) 0,88 мм (0,05 346 дюймов) |
| Кольцо синхронизатора 4-й передачи | ||
| Разрешение | Стандартный минимум | От 0,88 до 1,72 мм (от 0,0346 до 0,0677 дюйма) |
| Зазор втулки ступицы трансмиссии | ||
| Стандарт | № 2 № 3 | От 0,1 до 0,5 мм (от 0,00394 до 0,0197 дюйма) |
| № 2 защелка вала установки ступицы сцепления | ||
| Разрешение | Стандарт | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее |
| Толщина | 0 1 2 3 4 5 | 2,30 мм (0,0905 дюйма) 2,36 мм (0,0929 дюймов) 2,42 мм (0,00952 дюйма), 2,48 мм (1,0976 дюйма). |
| Стопорное кольцо подшипника заднего входного вала | ||
| Разрешение | Стандарт | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее |
| Толщина | 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 А | 1,90 мм (0,0748 дюйма) 1,96 мм (0,07 дюйм) 2,02 мм (0,05 795 дюймов) 2,08 мм (0,00818 дюйма) 2,14 мм (0,01 842 дюйма) 2.20 мм (0,2 866 дюйма) 2.26 мм (0, 0889 дюйма) 2.32 мм (1, 0.0913 дюйма). |
Первичный вал
| Упорный зазор | ||
|---|---|---|
| Стандарт | 1-я 2-я | 0,23-0,37 мм (0,00905-0,0146 дюйма), 0,16-0,33 мм (0.00629-0.0130 дюйма) |
| Максимум | 1-я 2-я | 0,37 мм (0,0146 дюйма) 0,33 мм (0.0130 дюйма) |
| Радиальный зазор | ||
| Стандарт | 1-я 2-я | От 0 009 до 0 047 мм (от 0,000354 до 0,00185 дюйма) |
| Максимум | 1-я 2-я | 0 047 мм (0,00185 дюйма) |
| Биение выходного вала | Максимум | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала | ||
| Стандарт | A B C | От 28 010 до 28 023 мм (1,10275-1,10326 дюйма) от 42 180 до 42 200 мм (от 1,66062 до 1,66141 дюйма) |
| Минимум | A B C | 28 010 мм (1,10275 дюйма) 42 180 мм (1,6 6062 дюйма) 36 010 мм (1,4 1771 дюйм) |
| Внутренний диаметр зубчатого колеса | ||
| Стандарт | 1-я 2-я | 57.909-57.925 мм (2.27987-2.28050 дюймов) |
| Максимум | 1-я 2-я | 57 925 мм (2,28050 дюйма) |
| Втулка 1-й передачи | ||
| Наружный диаметр | Стандартный минимум | От 51,89 до 51,90 мм (от 2,04290 до 2,04330 дюйма) |
| Внутренний диаметр | Стандартный максимум | От 42 200 до 42 215 мм (1,66141-1,66200 дюйма) |
| Внутренняя обойма подшипника 2-й передачи | ||
| Наружный диаметр | Стандартный минимум | От 51,89 до 51,90 мм (от 2,04290 до 2,04330 дюйма) |
| Внутренний диаметр | Стандартный максимум | От 42 200 до 42 215 мм (1,66141-1,66200 дюйма) |
| Зазор установки кольца синхронизатора No1 | ||
| Стандарт | Сторона 1-й передачи 2-я передача | От 0,88 до 1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма) |
| Минимум | Сторона 1-й передачи 2-я передача | 0,88 мм (0,0346 дюйма) 0,88 мм. |
| Зазор передачи заднего хода | ||
| Стандарт | От 0,1 до 0,5 мм (от 0,00394 до 0,0196 дюйма) | |
Выходной вал
| Спусковая головка | Стандартная глубина | 0,2-0,8 мм (-0,00787-0,0315 дюйма) |
|---|---|---|
| Передний внутренний рычаг переключения передач | Стандартная глубина | 0,2-0,8 мм (-0,00787-0,0315 дюйма) |
| Рычаг переключения № 2 | Стандартная глубина | 0-0,6 мм (0-0 023 дюйма) |
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ВАЛА РЫЧАГА
| Люфт шестерни переднего дифференциала | Стандарт | От 0,05 до 0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма) |
|---|---|---|
| Толщина упорной шайбы | 1 2 3 4 | 1,00 мм (0,0394 дюйма) 1,10 мм (0,00433 дюйма) 1.20 мм (0,0472 дюйма) 1.30 мм (0,05 11 дюйма) |
| Упорная шайба переднего дифференциала | ||
| Толщина | Минимум | 0,9 мм (0,0354 дюйма) |
| Передний № 1 вал сателлитов дифференциала | ||
| Наружный диаметр | Минимум | 17 975 мм (0 708 дюйма) |
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ