Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 рестайлинг (2009-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка/Как установить автоматический коробку передачи - U660E - (с…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка Все разделы

Как установить автоматический коробку передачи - U660E - (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки — часть 2 Toyota Camry XV40 рестайлинг

Автоматическая коробка передач - U660E - (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка 100 иллюстраций ~27 мин чтения
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) Износ подшипников
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 012-1 250 мм (0,0005-0,0492 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Проверить, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки - заменить все диски.
  4. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок планетарного солнечного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 25 525 до 25.546 мм (от 1,0049 до 1,0057 дюйма) максимальный внутренний диаметр 25 556 мм (1,0057дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить солнечное зубчатое колесо планетарной передачи.
  5. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Проверить, не изношены ли поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, заменить все диски.
  6. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены или перегорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, заменить все диски.
  7. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерить щупом зазор между планетарной передачей под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,0071.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить солнечную шестерню планетарной передачи под приводом.
  8. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний диаметр.25 601 мм. (1.0079 дюймов) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить задний подузел планетарной центральной шестерни в сборе.
  9. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить износ или обгорание скользящих поверхностей дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае отслоения или обесцвечивания накладок дисков, либо даже если повреждена часть канавки, заменить все диски.
  10. Проверить 2ND тормоз PLISTON Возвратная пружина SUB сборка Измерить с помощью штангенциркуля свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая посадочные места под пружины. Стандартная свободная длина 23,85 мм (0,9390 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину поршня тормоза.
  11. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Временно установить одностороннее сцепление в сборе на планетарную кольцевую шестерню. Вращайте односторонний узел сцепления, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы. Если односторонний блок сцепления не работает нормально, заменить его.
  12. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью щупа измерить зазор между картером планетарной шестерни и каждой ведущей шестерней в точках A и B. - Стандартный зазор Точка A 0,23-0,59 мм (0,0091-0,0232 дюйма) Точка B 0,16-0,66 мм (от 0,0063 до 0,02598 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарную шестерню в сборе.
  13. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены или перегорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладки дисков отслоились или обесцвечились, либо даже повреждена часть канавки, заменить все диски.
  14. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА ПОДУЗЕЛ С помощью штангенциркуля замерить вместе с седлом пружины свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0,6217 дюйма) Если длина свободной части меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза заднего хода.
  15. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 4,0 толщину 4,1 (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). Стандартный зазор от 0 884 до 1 196 мм (от 0,0348 до 0,0171 дюйма) ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выбрать соответствующий зазор № 2 фланца 69 так, чтобы он находился в пределах 5.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 3.5 Измерить с помощью циферблатного индикатора толщину зазора тормоза № 1 0.3 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0 807 до 0 974 мм (от 0,0318 до 0,0383 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня приблизительно равен 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, выбрать соответствующий зазор для фланца № 1 в пределах 6.
  17. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР № 3 ТОРМОЗ. При использовании тормозных суппортов диаметром 0,50 мм (толщина тормозного элемента - 0,60 мм) необходимо выбрать расстояние, показанное на рисунке (размер A), в то время как к фланцу приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, диаметр зазора - 112 фунт-сила).
  18. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить прямую многодисковую муфту в сборе на заднюю крышку трансмиссии толщиной 0,3,1 мм. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор пакета сцепления № 1, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 152 мм (5,98 дюйма) и рассчитайте среднее значение. Зазор между дисками от 0 806 до 0 974 мм (от 0,0317 до 0,0383 дюйма) Если зазор между фланцем не указан.
  19. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить прямую многодисковую муфту в сборе 0.38 мм на заднюю крышку трансмиссии 3.3 толщина. При помощи циферблатного индикатора измерить зазоры пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм). ПОДСКАЗКА: Измерить зазор в 3 точках, где диаметр поршня прямого многодиапазонного муфты № 2 составляет приблизительно 152 мм (5.98 дюйма) и рассчитать среднее значение. Зазор между пакетом от 0.544 до 0.744 мм (0.0214 до 0.0293).
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА 28 Отметка Диаметр передней обоймы внутри / снаружи мм (дюйм) + 1,2825 (+ 0,3732 Диаметр упорного подшипника внутри / наружу мм (дюймы) + 2 139 Диаметр задней обоймы изнутри / наружу мм. (дюймов) A - 57,7 (2 271) / 75,2 (2 961) - B - 29,1 (1 146) / 48,6 (1 913) 30,7 (1 209) / 4,4,3 (1,3.202) C 65,9 (2,11,1 (2 594) / 8,44 (3,16)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью ПВД и молотка установить на картер трансакселя масляное уплотнение вала ручного рычага клапана. SST: 09950-60010 09951-00230 SST: 09 950-70010 09 91-07100 Глубина установки сальника -0,5 до 0,5 мм (-0.0197 до 0,0197 дюйма).
  3. Установить проставку РЫЧАГ КЛАПАНА. Поставить новую распорную втулку на шпильку рычага парковочного замка в сборе, установить новую распорку на шток рычага ручного клапана в сборе. Установить ручной клапан в сборе с ручным рычагом в отверстие для вала клапана. Установить вал рычага ручного крана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение вала рычага ручного затвора при установке рычага ручной задвижки на вал трансаксела с помощью пальца перфоратора (3 мм).
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить лимб с пазами на подузле рычага стояночного замка и установить подузел штока парковочного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить на картер коробки передач новый подшипник зубчатой передачи контрприбора и стопорное кольцо. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на контактную поверхность корпуса трансакселя защелкивающимся поршнем 70 с помощью ATF. Покройте сальниковое уплотнение поршня тормоза № 3 АТФ. Временно установить стопорную пластину собачки в корпус трансаксела с помощью 2-х болтов. Нажать на установочную поверхность возвратной пружины, чтобы установить тормозной поршень № 3 в корпус трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что фланец поршня торможения № 3 не закручен и не зацеплен в корпусе трансседла после установки. Обязательно совместите открытые концы стопорного кольца с выступами на возвратной пружине тормозного поршня, как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) на шестерню привода счетчика. SST: 09387-00020 Установить внутреннее кольцо подшипников (с задней стороны) и зубчатое колесо привода счетчика в картер трансаксела. SST- 09223-15030 SST- 09527-17011 SSТ: 09950-60020 09951-00810 SCT: внутренний Зазор между передней стороной не должен быть любым зазором 09751-0810.
  9. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью SST и пресса, прижмите узел планетарной зубчатой передачи к картеру коробки передач.
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ защелки Установить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза в корпус трансакселя. Поместить SST на 1-й и обратный возвратные пружины тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я и обратная возвратная пружина тормоза находятся заподлицо с канавкой стопорного кольца. Это предотвращает деформацию 1-го и обратного возврата тормозного кольца при помощи отвертискривления.
  12. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Установить 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в картер трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы защелкивающееся кольцо было закреплено в канавке картера transaxel. Обязательно совместите открывающиеся концы стопорного кольца с выступами на картере transsle, как показано на иллюстрации.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой шестерни на планетарную кольцевую шестерню. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорное кольцо закреплено в канавке планетарного кольцевого зубчатого колеса.
  15. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ Установить планетарную кольцевую шестерню на односторонний узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что одноходовой узел сцепления расположен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Совместите закрепленный упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на узел планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний фиксатор сформированный пружинный Подшипник 56.1 (2.209) 80.9 (3.185) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить надлежащим образом упорный ролик так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установить односторонний роликовый узел муфты на корпус трансатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что между любым зазором между фиксатором и осевого фиксатора нет зазора.
  17. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и молоток, установить наружное кольцо заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSP: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать заднюю коническую роликовую обойму редуктора счетчика так, чтобы не было зазора между наружной обоймой подшипника и картера привода при повороте, что бы зазор был замерен между любым зазором наружного конического ролика.
  18. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку стояночного замка на корпус трансакселя с валом собачки парковочного замка. Установить штифт собачки стояночных замков на корпус трансмиссия, установить торсионную пружину на собачку парковки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что один конец пружины закреплен в отверстии корпуса трансаксела, а другой расположен на собачке парковочного фиксатора, как показано на иллюстрации.
  19. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  20. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установить новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни контрпривода на подузел ведущей шестерни встречного действия.SST: 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика ведомой передачи контрприбора так, чтобы между подшипником и ведомой шестерней не было зазора. При наличии какого-либо зазора невозможно правильно измерить крутящий момент поворота приводной шестерни одного зубчатого колеса.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новый подшипник заднего конического ролика ведомой шестерни счетчика на подузел ведущей шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать задний конический роликоподшипник ведомой передачи счетчика и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы не было зазора между каждым из них и ведущей шестерней счетчика.
  24. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить подузел ведомой шестерни счетчика в картер трансмиссии.
  25. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА СЧЕТЧИКА 1 Затянуть постепенно указанный рычаг вала 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Поворачивая SST 30, установить новую гайку. SST * 00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1 223 кгс * см, 88 фут * фунт) Повернуть ручной рычажок вала 2 пазов по часовой стрелке для установки его в состояние N, показанное на иллюстрации, с помощью SST- 60 и гаечных ключей.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить подузел картера дифференциала на картер трансмиссии.
  27. ОСМОТРЕТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  28. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы не были закручены 2 уплотнительные кольца. Установить тормозной цилиндр № 1 на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  29. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в маслонасосный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-е обратные пружины 2-го тормозного поршня установлены прямо через выступы на масляном насосном узле.
  30. Установить стопорное кольцо № 1. Установить защелкивающиеся тормозные диски, 4 тормозных диска и фланец тормоза в сборе с масляным насосом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, диски и фланцы установлены в правильном порядке. Проверить установку фланца в нужном направлении. Поместить SST на фланец и сожмите фланец с помощью пресса. SST: 09387-00070 SCT: 09495-65040 ЗАМЕТЬТЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина тормозного поршня будет заподлицо. Обязательно совместите открывающиеся концы стопорного кольца с выступами на масляном насосе в сборе, как показано на иллюстрации. Убедиться, что стопор стопорных колец тормоза может быть повернут вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопор защелкивающихся колец не удается повернуть рукой, возможно, стопорное кольцо было установлено вверх днищем или стопорные кольца не были полностью заполнены в канавке масляного насоса. Снять и установить стопорное и стопорное кольца.
  31. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
  32. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 57.7 (2.272) 75.2 (2.961) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить надлежащим образом опорный игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установить нижнее планетарное солнечное колесо на узел маслонасоса.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на 3 кольца масляных уплотнений входного вала с помощью ATF и установить их на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с помощью АТФ, а также установить их на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - Внутренний Наружный подшипник 29.1 (1.146) 48.6 (1.913) Кольцо 30.7 (1.209) 48.3 (rust.).
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. Используя расширитель стопорных колец, установить передний планетарный солнечной шестерни в сборе с планетарным зубчатым колесом под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  35. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ПОД ПРИВОДОМ Установить планетарный зубчатый венец под приводом на планетарную шестерню под приводом в сборе. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорное кольцо закреплено в канавке планетарного зубчатого венца под приводом.
  36. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с АТФ и установить его на планетарную передачу понижающей передачи в сборе. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутри Снаружи Подшипник 62,6 (2 464) 82,9 (3 263) Обойма 65,9 (2 594) 80,3 (3 161) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить надлежащим образом подпятник упорного игольчатого роликового подшипника так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы Нанести кольцо смазкой МП и установить ее на ступицу № 3.
  37. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  38. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в узел маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Проверить фиксацию стопорного кольца в канавке масляного помпы. Обязательно совместите открывающиеся концы стопорных колец с выступами на пружине возврата поршневого тормоза, как показано на иллюстрации.
  39. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3
  40. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Покрыть видимое уплотнительное кольцо ATF и установить его на картер трансакселя. Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика * с помощью АТФ, установить их на планетарную шестерню под приводом. Подшипник и диаметр обоймы: ММ (IN.) - внутри наружного подшипника 53.1 (2.091) 79 (3.11) Обойма 59.4 (2.339) 77 (3.03).
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма на корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим для трубки на трубку с болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лб) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и зажимом должен быть зазор.
  42. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установить на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
  43. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять упаковочный материал с контактной поверхности между корпусом трансаксела и картером. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF 6 болта на контактной поверхности. Приложить к корпусу трансакселя момент FIPG * Bg31 * Уплотнение подлинное Упаковка ФИПГ Тойота 1281, три заклейки 1281 или аналог. Примечание: нанести вдоль уплотнительной поверхности буртик из ФИФПИГ (ширина 1,2 мм (0 047 дюйма)) Установить трансаксель.
  44. 2 250 075 0 031 850 0 925 0,00 775 (2 225,00 840) 0 025,81 Толщина 0 012 (2 210 632) 0 127 870 (2 220 862) Толщина (2 203 884) 0 270 160 (2 180,44 280) (2 110 820 (2 170,70,20,80,21 290) толщина (2 120,28,20 275) (0,2500 120,27 (2,80,90,81,20,76) (6,80,75) толщина 0 285 (2,75) 0,72 (2 150,72,20,82 (2,08) 0,71 (2,81 (2,95) 0,71,03) 0,87 (2,21 (2,78) 0,89 (2,83 (2,52 0,75 (0,74) 0,86) 0,88 (0,75 0,81 (0,81) 0,77 (2,02 0,15) 0,64 (2,65 0,63 (0,61 (2,30) 0,75, 0,81 0,26) 0,96 (2,98 (0,93 (0,23 0,70) 0,73) 0,97 (0,68 (0,70 (0,28 0,81 * 0,70 0,75-0,75 0,01 (0,76 (0,69) 0,55) 0,76 0,75 0,25 (0,80) 0,80 (0,01 (0,62) 0,84 (0,64) 0,70 0,1 (0,92 (0,31 (0,91 (0,79) 0,94) 0,67) 0,81 и 0,62 0,75 2,(0,72) 0,38 (0,25) 0,62 (0,57) 0,85 (0,85) 0,66 (0,99 (2,(2,70)) 0,20 0,80 0,81 от (0,(0,20 (0,83 (0,84)) 1,(0,27) 0,90 0,80 1,(2,80 (2,76) 0,82 0,0,72 0,(2,90 (0,90 (2,10) 0,83 0,70 1,(1,81 (1,80 0,75 1,80 (1,72 0,81 2,(1,70) 1,80)) 2, 0,63 0,75 0,6 (0,63) 0,13 (0,86 (0,82) 0,07 (0,78 (0,87) 0,50 0,0,(1,0,0,0,84 0,70 0,05 (0,50) 0,78 0,
  45. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить фланец сцепления, 4 диска сцепления и 4 диска муфты в узел прямого многодискового сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить 2 стопорных кольца на узел прямого многодиапазонного сцепления. ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы стопорное кольцо было закреплено в канавке узла прямого многоцилиндрового сцепления.
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покрыть упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную игольчатую роликовую обойму в сборе с помощью ATF, и установить их на прямую многодисковую муфту в сборе. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - внутренний Наружный подшипник 28 (1,10) 47,1 (1 854) Обойма 26,1 (1.028) 44 (1,73) ПРИМЕЧАНИЕ. Установить надлежащим образом упорную втулку ролика в сборе так, чтобы была видна окрашенная в темпере сторона кольца многоступенчатой планетарной передачи.
  48. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить фланец сцепления, 3 диска сцепления и 3 пластины сцепления в прямой многодисковый узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке.
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с муфтой ATF и установить его непосредственно в узел многодискового сцепления. Покрыть АТФ новым кольцом масляного уплотнения промежуточного вала и установить на промежуточный вал. Установить поршень муфты № 2 прямого действия в узел муфты прямого действия с несколькими дисками. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепить зубья на узле муфты сцепления многократного действия в пазы на поршне № 2 непосредственно в месте поршня муфты; при помощи отвертки установить кольцо, показанное для того же положения, как показано.
  50. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с люфтом 0.0000 мм и установить его на корпус коробки передач. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - внутренняя внешняя кромка 61.2 (2.409) 79 (3.11) Установить прямую многодисковую муфту в сборе на корпус КП. Очистить контактную поверхность корпуса КП и задней крышки КПП. Как показано на иллюстрации, поместить прямую кромку на барабан КП с измерить расстояние между калибром.
  52. Фланец трансмиссия. Кольцо с торцовым уплотнением: 3 дюйма, 2 дюйма, 5 дюймов, 1 дюйм, 4 дюйма, 7 дюймов, 6 дюймов, 15 дюймов, 8 дюймов, 16 дюймов, 13 дюймов, 14 дюймов, 9 дюймов, 11 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов, 25 дюймов. T30 Установить заднюю крышку трансакселя № 75 на картер трансаксела с помощью 14 болтов. Болт А Момент затяжки: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут. * фунт-сила) Болта В крутящий момент: 17 Н • м (173 кгс * см., 12 фут * фунт) Установить новую прокладку к пробке дозаправки Установить пробку перезарядки к задней крышке трансаксила. Крутящая сила: 49 N * M (500 кг * фут - см, 36 фунт-фунт * фута) на коробку трансаксоса.
  53. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  54. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА трансмиссия Покройте 2 прокладки ATF и установить их на корпус коробки передач.
  55. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Временно установить клапанный узел на корпус трансакселя с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) - Длина болта Болт А 25 мм (0,98 дюйма) Болты B 30 мм (1,18 дюйма) Винты C 35 мм (1.38 дюйма) Вставить болты D 45 мм (1.77 дюйма) Штифт E 55 мм (2,17 дюйма) Осторожно устанавливать датчик клапана при установке коробки передач:
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на узел масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или не защемлено. Установить маслосъемный фильтр в сборе на корпус клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  57. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ МАСЛЯНУЮ ВСТАВКУ трансмиссия В СБОРЕ: Установить 2 магнита на болты автоматической установки масляного поддона. Нанести клей на 18 болтов. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалент. Установить автоматический масляный поддон и новую прокладку на корпус с 18 болтами. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * лбф).
  58. УСТАНОВИТЬ № 1 ВИЛКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ 65 Установить 3 прокладки на 3 шестигранных болта. Приклейте 3 шестиугольные болты. Клей Toyota Genuine Seal Packing 1344, Three Bond 1344 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения надлежащей герметизации болтов с шестигранником нанести клей на болты и поставить их в течение 10 минут после нанесения клея. Наверните 3 болта шестигранной формы на корпус трансакселя с прокладками. Крутящий момент: 29 N * m (296 км)
  59. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (муфта выходного масляного холодильника). Установить муфту трубы масляного охладителя (штуцер выходного маслоуловителя) в корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНУЮ ГАЙКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Gf В СБОРЕ: выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения 130. Установить переключатель стояночный / нейтральное положение на вал управления с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стоячечного / нулевого положения удалить грязь или ржавчину на установочной части вала управления. Убедиться, что переключатель установлен прямо вдоль вала управления при условии отсутствия деформации пластины пружины.
  62. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установить новое уплотнительное кольцо на свечу суфлирования, вставив пробку суфлера в рукав свечи суфлирования. Наверните колпачок пробки суфлятора на рукав вилки суфлирующего механизма и шланг вилки дыхательного механизма на корпус трансакселя.
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью ключа " TORX " (T30) вынуть 16 болтов и вал статора в сборе из корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: шестерни сохраняйте в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  6. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить масляный насос в мягкую челюсть. Используя SST, удалить масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 1111 ДЮЙМОВ ОТ 0,56 до 0,45 мм - Толщина 0,50 дюйма - 0,55 мм (0,45 дюйма) 0,59 мм - 0,54 мм - Толщину 0,47 мм (0,5 дюйма) - 0,53 мм - Ширина 0,57 мм (0,4 дюйма) -0,45 мм. С помощью щупа измерить зазор. От 0,08 до 0,15 мм (0,0031-0,0016 дюйма) Максимальный зазор: 0,15 мм. (0,0059 дюйма) Если больше максимального зазора, заменить сборочный узел масляного насоса. Используя прямую кромку и щуп измерить величину зазора от 0,10 мм со стороны стандартного зазора.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 188мм (1.7003 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (0,8858-0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0.8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
Схема №858
Схема №859
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение на корпус маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: Конец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляного насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцевое уплотнение не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего маслонасоса, и установить ее на корпус масляного насоса размеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждый ударный штифт вала статора с отверстиями в корпусе масляного насоса и установить вал статора на корпус маслонасоса 16 болтами. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * фунт-сила) - Длина болта: Болт А 14 мм (0,55 дюйма) болт B 26 мм (1,02 дюйма)
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №860
Схема №861
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
  1. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем от провода трансмиссии, вынуть болт и стопорную пластину из корпуса клапана в сборе, отсоединить 8 разъемов и извлечь провод трансмиссии из корпуса крана в сборе.
  2. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, снять датчик температуры и зажим с корпуса клапана. Извлечь уплотнительное кольцо из узла датчика температуры ATF.О-кольцо
  3. Снять Переключение SOLENOID клапан Sl Снять электромагнитный клапан переключения передач SLE с корпуса клапана в сборе.
  4. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Снять стопорную пластину и переключите соленоидный клапан SLТ с корпуса клапана в сборе
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  6. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL2 из корпуса клапана в сборе.
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  8. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL3 из корпуса клапана в сборе.
  9. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL4 из корпуса клапана в сборе.
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. СТАНДАРТНЫЙ РЕЗИСТИВНЫЙ тестер Подключение Указанное условие 20°C Электромагнитный разъем для работы с помехами - Корпус электромагнита от 11 до 15 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод к клемме 2 и отрицательный вывод 1.
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному заменить соленоидный клапан переключения Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, проверить работу электромагнита.
  3. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, затем проверить работу электромагнита.
  4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному заменить соленоидный клапан переключения Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверить работу электромагнита.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному заменить соленоидный клапан переключения Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверить работу электромагнита.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному заменить соленоидный клапан переключения Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверить работу электромагнита.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному заменить соленоидный клапан переключения Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоидного клапана проверить работу электромагнита.
Схема №876
  1. Установить Переключение SOLENOID клапан SL4 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL4 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL4
  2. Установить Переключение SOLENOID клапан SL3 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL3 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL3
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SL1 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL1 с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 на корпус клапана в сборе. SL1
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SL2 и засов с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач хтагх2 и стопорную пластину к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) SL2
  5. Установить Переключение SOLENOID клапан SLU Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач с помощью ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач в сборе с корпусом клапана.
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Нанести покрытие на соленоидный клапан переключения SLТ с ATF. Установить электромагнитный клапан перемещения SLTИ стопорную пластину к корпусу клапана в сборе.
  7. Установить Переключение SOLENOID клапан Sl Нанести покрытие на электромагнитный клапан переключения передач SLA с ATF Установить электромагнитный вентиль переключения передач SSL на корпус клапана в сборе.
  8. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью АТФ и установить его на узел датчика температуры ATF.М акройте 4 болта АТФ.У становить блок датчика температуры и прижать к корпусу клапана четырьмя болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  9. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Подсоединить 8 разъемов к корпусу клапана в сборе. Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF. Покройте болт АТФ. Установить провод трансмиссии и стопорную пластину с помощью болта на корпус клапана в комплекте. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №877
Схема №878
Схема №879