Таблица симптомов проблем
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают ранжированный порядок вероятности каждой из возможных причин. Проверить каждую часть по порядку. Заменить части при необходимости.
Система управления коробкой передач (MTM)
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Шум | 1. Масло (низкий уровень) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ |
| 2. Масло (неправильно) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ | |
| 3. Шестерня (изношена или повреждена) | ОСМОТР | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| 4. Подшипник (изношен или поврежден) | РАЗБОРКА | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| Утечка масла | 1. Масло (слишком высокий уровень) | МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ |
| 2. Прокладка (повреждена) | РАЗБОРКА | |
| 3. Масляное уплотнение (изношено или повреждено) | ДЕМОНТАЖ | |
| РАЗБОРКА | ||
| 4. Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено) | РАЗБОРКА | |
| Трудно сдвинуть или не сдвинется | 1. Сборка контрольного кабеля | ДЕМОНТАЖ |
| 2. Кольцо синхронизатора (изношенное или поврежденное) | ОСМОТР | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| 3. Переключение ключ spring (Damaged) | РАЗБОРКА | |
| РАЗБОРКА | ||
| РАЗБОРКА | ||
| Выпрыгивает из передачи | 1. Стопорная шариковая пружина (повреждена) | РАЗБОРКА |
| 2. Вилка переключения передач (изношена) | ОСМОТР | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| 3. Шестерня (изношена или повреждена) | ОСМОТР | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР | ||
| 4. Подшипник (изношен или поврежден) | РАЗБОРКА | |
| ОСМОТР | ||
| ОСМОТР |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
Схема №1
- ОСМОТРЕТЬ РУЧНОЕ МАСЛО трансмиссия Остановить автомобиль на ровной поверхности. Снять пробку заливной горловины коробки передач и прокладку. Проверить, чтобы поверхность масла находилась в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от нижней части отверстия пробки заливной раковины трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерно большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. После замены масла управляйте автомобилем и снова проверять уровень масла. СОВЕТ: вставить палец в отверстие наливной пробки. Вы должны иметь возможность просто коснуться о поверхности масла, если при низком уровне масла * установить смазочную горловину.
Схема №2
Схема №3
Примечание