Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Системные схемы OEM (гибридные): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Системные схемы OEM (гибридные): Прочее Toyota Camry XV40

Электрооборудование кузова 174 иллюстрации ~10 мин чтения

Блоки реле

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)

Точки массы

КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Структура системы

* Блокировка рулевого управления

Получая сигналы от силового Sw и ключа, ЭБУ сертификации посылает инструкции в ЭКУ блокировки рулевого управления (который встроен в сам замок рулевого механизма) для активации мотора с целью либо заблокировать, либо разблокировать блокировку руля. ЭСУ блокировки руля определяет положение планки замка и останавливает мотор в правильном положении.

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
N1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая задняя четверть панели
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №77
Схема №78
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107

Гибридная система

Гибридная система - это силовая передача для объединения и использования двух различных видов источников энергии, таких как бензиновый двигатель и электродвигатель. Система использует оптимальный источник мощности, либо бензиновый мотор, либо электродвигатель в соответствии с условиями вождения и максимизирует использование сильных сторон каждого из них при компенсации их недостатков. Таким образом, бесшовный отклик доступен, в то время как потребление топлива и выбросы газа значительно снижаются одновременно.

Система управления переключением передач

Для определения положения переключения передач и подачи соответствующего сигнала на ЭБУ управления гибридным транспортным средством в трансмиссии предусмотрено парковочное / нейтральное положение Sw. Получив этот сигнал, ЭСУ управления комбинированным транспортным средством оптимально совмещает работу двигателя, мотор-генератора № 1 (передний), двигатель-генератора № 2 (фронтальный) и мотор-генератор (задний) с целью получения соответствующих положений переключения передач (" R ", " N " ", D " и " B ").

Система управления двигателем

Система управления двигателем использует микрокомпьютер и поддерживает общее управление двигателем, трансмиссией и т.д. Здесь приводится схема системы управления двигателем.

  1. Входные сигналы Схема управления скоростью вращения вала двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя определяет температуру кислорода в гибридном двигателе и имеет встроенный терморезистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с температурой охлаждающей жидкости. Температура хладагента двигателя вводится в клемма THW ECU управления гибридным транспортным средством в качестве управляющего сигнала. Цепь сигнала температуры всасываемого воздуха. OX1B Сигнал управления положением дроссельной заслонки. Датчик положения дросселя определяет угол открытия педали зажигания в качестве сигнала управления, который вводится в TERMINALS VTA1 и VTA2 управляющего напряжения гибридного транспортного средства. Схема скорости транспортного средства Датчик скорости автомобиля обнаруживает скорость транспортного средства и вводит ее в ECU управления скольжением, этот сигнал затем передается от ECU2 управления скользя к терминалу SPD управляющего питания гибридного автомобиля через комбинированный измеритель. KNK1 Система сигналов состава топливовоздушной смеси Этот состав определяется и вводится в качестве управляющего сигнала в ТЕРМИНАЛ A1a + ЭБУ управления гибридным транспортным средством.
  2. Система управления * Система контроля времени зажигания Датчик кислорода XFI контролирует состояние двигателя через сигналы, полученные от каждого из различных датчиков с помощью гибридного транспортного средства. И управляющий сигнал затем выводится из терминалов # 10, # 20, # 30, # 40 ECU управления гибридным транспортным средством для работы топливных инжекторов (впрыск топлива). Система Sf1 управляет работой впрыска топлива через систему управления автомобилем в ответ на условия вождения. IGT1 IGT2 IGT3 IGT4 ЭБУ управления гибридным транспортным средством оценивает сигналы от различных датчиков и выводит ток на терминал HT1B для управления нагревателем.
  3. Система диагностики С помощью системы диагностики, когда происходит сбой в системе сигналов ECU управления гибридным транспортным средством, неисправная система записывается в память. Неисправную систему можно найти, прочитав код, отображаемый индикаторной лампой неисправности.
  4. Безотказная система Когда сбой произошел в любой системе, и существует вероятность того, что неисправность двигателя будет вызвана непрерывным управлением на основе сигналов от этой системы, отказоустойчивая система либо берет на себя управление системой с использованием данных (стандартных значений), записанных в памяти ЭБУ управления гибридным транспортным средством, либо останавливает двигатель.

Система круиз-контроля

Система круиз-контроля представляет собой регулятор постоянной скорости транспортного средства, который управляет углом открытия дроссельной заслонки двигателя через Sw и позволяет управлять транспортным средством с постоянной скоростью без нажатия на педаль акселератора.

  1. Установка работы При включении ПО включения-выключения система начинает подготовку к активации круиз-контроля и включает индикаторную лампочку в комбинационном измерителе.
  2. Работа при заданной скорости Когда нажата кнопка - SET Sw, в то время как включена функция ON-OFF и транспортное средство находится в движении, скорость транспортного средства поддерживается на этом уровне.
  3. Когда - SET Sw удерживается во время движения с включенным круиз-контролем, ECU управления гибридным транспортным средством управляет дроссельной заслонкой для замедления транспортного средства. Каждый раз, когда - SETT Sv нажимается мгновенно, транспортное средство будет замедляться примерно на 1,6 км / ч.
  4. Управление акселератором Когда + RES Sw удерживается во время движения с активным круиз-контролем, ECU управления гибридным транспортным средством управляет дроссельной заслонкой для ускорения транспортного средства. Каждый раз, когда + RES Sw. нажата на мгновение, транспортное средство будет ускоряться примерно на 1,6 км / ч.
  5. Если скорость транспортного средства превышает нижний предел скорости (прибл. 40 км / ч, 25 миль в час) при отмене круиз-контроля, работа + RES Sw ускорит транспортное средство и оно возобновит скорость, на которой оно двигалось до отмены круизного контроля.
  6. Механизм ручной отмены Если во время движения с активным круиз-контролем будет получен какой-либо один из следующих сигналов, то круиз контроль отменяется. * Включается стоп-сигнал Sw * Нажимается кнопка отмена Sws * Выключается кнопка ON-OFF (ВКЛ-ОТКЛ, КВ) * Передача переводится из положения D в другое положение.
  7. Функция автоматической отмены При обнаружении любого из следующих условий круиз-контроль будет отменен: * Неисправность в стоп-сигнале Проводка Sw * Ненормальность в сигнале скорости автомобиля * Сбой в частях дроссельной заслонки с электронным управлением * Когда скорость автомобиля падает ниже нижнего предела скорости. * При падении скорости автомобиля до 16 км / ч меньше установленной скорости.
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
3 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B № 3 - ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК ПРАВЫЙ Машинное отделение R / B № 3 (моторный отсек справа)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A2
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
A4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Рядом с тормозным приводом
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
A6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая боковая панель капота
A7
A8 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Рядом с тормозным приводом
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
C6
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
N1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая задняя четверть панели
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №108
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112

CAN имеет две линии, которые работают как пара и обмениваются данными с рабочим напряжением. CAN обладает отличной скоростью передачи данных и способностью обнаружения ошибок. Он состоит из систем управления транспортным средством, таких как гибридный ECU для управления автомобилем, датчик скорости рыскания, блок управления салазками, датчик рулевого управления, разъем 3 канала передачи данных, усилитель A / C, навигационный приемник в сборе, центр сборки датчика подушки безопасности, комбинированный измеритель, ECU- сертификация, усилитель руля и ECYU основного корпуса.

КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F1
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
A6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120

Облегченная система автоматического выключения

* Если огни, не являющиеся фарами, горят при нахождении светорегулирующего устройства Sw в положении Задний габарит (задний габарит) или AUTO (автомат), то эти огни выключаются, если мощность ПО изменяется с ON (IG) на OFF (выключено) и дверь со стороны водителя открывается.

* При включении фар во время нахождения светорегулятора Sw в положении " HEAD " или " AUTO ", если мощность ПО изменяется с " ON (IG) " на " OFF " и прошло время задержки выключения света (30 секунд) после закрытия всех дверей или блокировки всех дверей, то работа функции беспроводного дверного замка приведет к выключению фар и задних фонарей.

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Функция освещения купола Когда любая дверь открыта, свет купола будет освещать (если Sw установлен в ' дверь '). Затем, если все двери закрыты, но и дверь по-прежнему разблокирована, освещение будет поддерживаться включенным таймером в течение приблизительно 15 секунд перед тем, как исчезнуть, а затем выключаться, когда таймер завершен.
  2. Функция экономии заряда батареи Если подсветка остается включенной в течение 20 минут из-за открытой двери, она будет выключена автоматически.
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
A6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №133
Схема №134
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
A6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №135
КодексПосмотритеРасположение точек массы
N1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая задняя четверть панели
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №136
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №142
Схема №143
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №144
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №145
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №146
  1. Работа в ручном режиме вниз или вверх При нажатии на мастер-программу Электростеклоподъёмник вниз на один шаг, двигатель будет вращаться и открывать окно. Когда мастер-программа Электростеклоподъёмники вытягивается вверх, мотор будет вращать в противоположном направлении и закрывать окно. Все остальные окна могут быть открыты или закрыты посредством работы либо с мастером Sw для окон питания, либо с соответствующим окном SWD.
  2. Работа в автоматическом режиме При проталкивании ведущего ПО окна питания вниз на два шага двигатель вращается непрерывно, даже если ПО отпущено, чтобы автоматически открыть окно.
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Ручная операция разблокировки Когда Sw управления дверным замком на боковой двери водителя или пассажира нажимается для РАЗБЛОКИРОВКИ, замок двери будет разблокирован.
  2. Ручное управление замком Когда Sw управления дверным замком на боковой двери водителя или пассажира переводится в положение замок, дверной замок запирается.
  3. Когда боковая дверь водителя разблокируется один раз с помощью ключа зажигания, будет разблокирована только боковая дверца водителя. Если операция повторяется в течение 3 секунд, все остальные двери будут разблокированы.
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
N1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая задняя четверть панели
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №152
Схема №153
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №154
Схема №155
Схема №156
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
N1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая задняя четверть панели
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167

Интегрированное управление динамикой транспортного средства улучшает ходовые качества некоторых аспектов автомобиля, таких как " вождение, поворот и остановка " с помощью рулевого управления (угол поворота передних колес, крутящий момент на руле). Это результат унификации системы и сотрудничества между ранее независимыми функциями, такими как ABS, TRAC и VSC.

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
3 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B № 3 - ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК ПРАВЫЙ Машинное отделение R / B № 3 (моторный отсек справа)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
A4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Рядом с тормозным приводом
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
A6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая боковая панель капота
A7
A8 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Рядом с тормозным приводом
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172

* Для уменьшения усилия рулевого управления, необходимого водителю, вспомогательный ток рассчитывается по сигналу датчика крутящего момента и сигналу скорости транспортного средства, а затем выводится на двигатель.

* При обнаружении неисправности в этой системе реле питания и реле двигателя (встроенное в ЭБУ) отключаются, чтобы остановить помощь, а предупреждающая лампа (P / S) загорается на счетчике.

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A9 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Левая сторона подвесной башни
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F1
Схема №173
Схема №174
Схема №175
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
C6
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева

Система SRS

ПримечаниеПри осмотре или ремонте SRS выполняйте обслуживание в соответствии со следующими инструкциями предосторожности и процедурой, а также мерами предосторожности в сервисной информации, применимой для модельного года.

Симптомы неисправности SRS трудно подтвердить, поэтому расшифровка кода ошибки становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При устранении неполадок SRS всегда проверять расшифровка кода ошибки перед отключением батареи.

Работа должна быть начата более чем через 90 секунд после того, как силовое ПО будет переведено в положение " ВЫКЛ " и отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от аккумуляторной батареи.

(SRS оснащен резервным источником питания, так что если работа начинается в течение 90 секунд с момента отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля батареи, SRSМОЖЕТ развернуться.)

Когда отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от батареи, память часов и аудиосистемы будет очищена. Поэтому перед началом работы сделайте запись содержимого в системе звуковой памяти. После окончания работы сбросьте звуковые системы так, как они были раньше, и отрегулировать часы. Некоторые автомобили имеют рулевое управление с силовым наклоном, телескопическое рулевое колесо, сиденье с электроприводом и зеркало внешнего вида, которые оснащены функцией памяти. Однако невозможно сделать запись этого содержимого памяти. Таким образом, когда работа закончена, необходимо будет объяснить это клиенту.

Перед ремонтом снять датчик подушки безопасности, если во время ремонта к датчику, скорее всего, будут применены удары.

Не подвергайте следующие детали непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени

Даже в случае незначительного столкновения, когда SRS не развертывается, следующие части должны быть проверены

Никогда не использовать компоненты SRS из другого транспортного средства. При замене деталей заменять новыми.

С целью повторного использования никогда не разбирайте и не ремонтируйте следующие детали.

Если следующие детали были сброшены, или имеют в корпусе, кронштейне и разъеме трещины, вмятины и другие дефекты, заменить их новыми.

Для поиска и устранения неисправностей электрических цепей системы использовать вольт/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).

Информационные метки прикрепляются к периферии компонентов SRS. Следовать указаниям уведомления.

После окончания работы над SRS проверить сигнальную лампу SRS.

Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи, см. ВВЕДЕНИЕ

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181

* Система принимает решение о зажигании, чтобы развернуть следующее устройство на основе сигналов, полученных от датчика передней подушки безопасности и датчика замедления.

  1. Подушка безопасности водителя
  2. Подушка безопасности переднего пассажира
  3. Коленная подушка безопасности
  4. Натяжитель ремня безопасности

* Система принимает решение о зажигании, чтобы развернуть следующее устройство на основе сигналов, полученных от датчиков боковых подушек безопасности.

  1. Боковые подушки безопасности
  2. Защитные подушки безопасности

* Двухступенчатая система подушек безопасности SRS используется для подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Эта система контролирует оптимальное наполнение подушки безопасности путем оценки степени удара, положения сиденья (водительского кресла) и того, пристегнут ли ремень безопасности (водительское кресло), а также информации из системы классификации пассажиров спереди.

* Система классификации пассажиров, находящихся на переднем сиденье, определяет, занято ли переднее пассажирское сиденье взрослым или ребенком (с детским сиденьем) или не занято, в зависимости от нагрузки, прилагаемой к переднему пассажирскому сиденью, и от того, пристегнут ли ремень безопасности. Основываясь на результатах, он ограничивает развертывание подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности переднего пассажира. Кроме того, система информирует водителя о результате суждения посредством использования световых индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Блок датчика подушки безопасности передает сигнал в ECU управления гибридным транспортным средством для того, чтобы управлять отключением высокого напряжения гибрида.

КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
O1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №182

Механизм блокировки переключения передач

Если тормозная педаль нажата, в то время как силовая Sw толкается в положение ON (IG), ECU управления блокировкой переключения передач будет активирован, позволяя водителю переключать рычаг переключения передач в положение, отличное от положения P.

КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №183
Схема №184
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №185
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
Схема №186
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №191
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №192
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
Схема №193
КодексПосмотритеРасположение точек массы
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
P1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Правая задняя четверть панели
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F1
F2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая скоба приборной панели
F3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Под сиденьем переднего пассажира
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая скоба приборной панели
F3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Под сиденьем переднего пассажира
Схема №210
Схема №211
Схема №212
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
C6 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Правая скоба приборной панели
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
A5 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее правое крыло
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
C6
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F1
S1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Центр нижней задней панели
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
C6
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
F1
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
КодексПосмотритеБлоки реле (расположение блоков реле)
1 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B;: двигатель DEPARTMENT J / B. МОТОРНЫЙ ОТСЕК СЛЕВА Машинное отделение R/B (моторный отсек слева)
3 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ R / B № 3 - ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК ПРАВЫЙ Машинное отделение R / B № 3 (моторный отсек справа)
КодексПосмотритеРасположение точек массы
A1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Переднее левое крыло
A2
A3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Левая боковая панель капота
A8 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Рядом с тормозным приводом
C4 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ;: РАСПОЛОЖЕНИЕ ТОЧЕК ЗАЗЕМЛЕНИЯ Блок цилиндров
C6
E1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева
E2 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Скоба приборной панели левая
E3 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель справа
F1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ, СОЕДИНЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОЖГУТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ Приборная панель слева

Другие статьи — Системные схемы OEM (гибридные)