Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (гибридная): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (гибридная): Снятие и установка Toyota Camry XV40

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить систему ограничений выбросов (гибридная): снятия и установки

  1. Штуцер ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ: Подсоединить штуцер угольник кронштейн с 2-мя болтами. Момент затяжки: 5.4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Установить штуцер с болтом и зажимом. Крутящий момент: 39 Н • м (398 кгс * см., 29 фут. * фунт-сила).
  2. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ТОПЛИВНОГО БАКА: (см. " МОНТАЖ ") (ref-304764-S36042825672008111200000)
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Идентификация компонентов вакуумного переключающего клапана. Схема №111
Схема №112
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Отсоединить разъем вакуумного переключающего клапана. Разъединить зажим электрожгута. Отстыковать 2 шланга линии продувки от Vsv продувки. Снять вакуумный переключающий клапан (Рис. 25): Расположение разъема вакуумного коммутирующего клапана
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. ПРОВЕРИТЬ VACUUM SWITCHING клапан Измерить сопротивление продувки Vsv 27. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Проверка тестера Подключение указано условие 1 -2 от 23 до 26 a при 20°C 1 - Корпус с землей 2 - корпус с заземлением 10 Mohms или выше Если результат не соответствует указанному, заменить продувку VSMV.
  1. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА Установить вакуумный переключающий клапан на шланг воздухоочистителя. Подсоединить 2 шланга линии продувки к вакуумному переключающему клапану. Подключить разъем вакуумного переключающего клапана. (Выпуск 29): Расположение разъема вакуумного переключательного клапана
Идентификация компонентов клапана удержания паров топлива и спецификации крутящего момента. Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304764-S26920275032008111200000)
  2. Снять предохранительный клапан паров топлива. Осторожно отсоединить 2 шланга для удержания топливного бака. Зажать язычок фиксатора, чтобы разъединить соединители замка и потянуть его вниз, как показано на иллюстрации. Вытянуть 2 шлангов для удерживания топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли грязи или других посторонних предметов вокруг соединителя перед этой операцией и очистить соединитель по мере необходимости. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи в быстрый разъем. Если грязь входит в соединитель, снять кольцо с помощью быстроразъемного соединения.
  3. ЗАМЕНИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗВРАТА ТОПЛИВНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Снять 2 болта и кронштейн возврата топливного электромагнитного клапана, отвернуть 2 зажимные гайки. (Рисунок 34) Расположение болтов кронштейна возврата топливного соленоидного клапана
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ No1 Отсоединить зажим для снятия зажима топливной трубки № 1. (Рисунок 35): Опознавательный № 1 Зажим топливной трубы
Схема №122
  1. Проверить топливо VAPOR CONTAINING клапан Проверить клапан удержания паров топлива. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Указанное условие 1-2 от 25 до 30 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить клапан удержания топливных паров.
Схема №123
Схема №124
  1. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ No1 Подсоединить хомут для установки хомута топливной трубки No2.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗВРАТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ТОПЛИВА Навернуть 2 зажимные гайки. (Рис. 37): Идентификация крепежных гаек кронштейна возврата электромагнитного клапана топлива Установить на 2 болта кронштейн возврата соленоидного клапана топлива. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) (рисунок 38): Расположение Кронштейна возврата клапана электромагнита топлива
  3. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УДЕРЖАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА Установить поврежденный клапан удержания паров топлива с 2-мя гайками. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) (Резьба 39). Определить расположение поверхностей клапана удерживания паров топлива Подсоединить разъем клапана удержания паров горючего и 3 зажима для установки жгута проводов. (Защелка 40): Локализовать расположение разъема клапана сдерживания паров горючей смеси и зажимов Подсоединить шланг и зажимы к топливной емкости.
  4. Установить топливо TANK сборка GUINT: (See " установка ") (Рис. 41): Проталкивание быстроразъемного соединения в трубу и фиксатор (ref-304764-S36042825672008111200000)
Идентификация компонентов датчика давления топливного бака. Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. УДАЛИТЬ КРЫШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ: (См. " СНЯТИЕ ") (ref-304764-S26920275032008111200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304774-S35053118182008111200000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304764-S14047212562008111200000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ В СБОРЕ Отсоединить разъем. ( 43): Осторожно установить датчик давления паров в сборе Разъем Снять зажим соединения крышки и трубки, а также вытащить датчик давления пара. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед этой операцией проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов вокруг разъема. При необходимости очистить разъем. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи внутрь соединителя. Если грязь или грязь попадет в соединитель, уплотнительное кольцо может не сработать должным образом.
Схема №128
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ В СБОРЕ Установить датчик давления паров в сборе с зажимом трубного соединения и крышкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних предметов на соединительной детали. Убедиться, что узел датчика давления паров надежно вставлен. Проверить, чтобы зажим трубного крепления находился на буртике узла датчика давления пара. После установки зажима трубного сочленения проверить, чтобы соединение топливной трубки было отвинчено. ( 45): Установка сборки датчика давления испарений с соединителем Разъем зажима.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-304764-S12179175892008111200000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-304774-S06068333372008111200000)
  4. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-304764-S36042825672008111200000)
Идентификация компонентов клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) со спецификациями крутящего момента. Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304755-S02585220802008111200000)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304758-S41704719042008111200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Отсоединить шланг вентиляции от подузла вентиляционного клапана. (Рис. 48): Расположение шланга вентиляции из подузлов вентиляционных клапанов С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снять подузел вентиляционного вентиля. (Док. 49): Демонтаж подузлы вентиляционного крана
Схема №132
Схема №133
  1. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить чистый шланг на вентильный клапан. Проверить работу вентильного клапана. Продуть воздух в сторону головки цилиндров, и убедиться, что воздух проходит легко. ПРИМЕЧАНИЕ: 51 Не засасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана опасны для вашего здоровья. ( 50): Проверка работы вентиляционного клапана со стороны головки цилиндров Выдувайте воздух во сторону впускного коллектора и проверить, чтобы воздух проходил с трудом.
Схема №134
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на 2 или 3 нитки вентиля. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог ( 52): Нанесение клея на нити вентильного клапана С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм установить вентильный клапан. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки 53.
  2. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-304758-S03450040342008111200000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-304755-S35943394742008111200000)
Идентификация компонентов датчика состава топливовоздушной смеси со спецификациями крутящего момента. Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-304758-S41704719042008111200000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, снять хомут электрожгута. (Рисунок 55): Расположение разъема датчика состава воздушно-топливной смеси с помощью SST, демонтировать датчик состава топливывоздушной смеси.SST 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать датчик состава воздухотопливной смеси. (Лист № 56): Идентификация датчика состава топливо-воздушной смеси
Схема №138
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 (Ht) и 2 (+ B).стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие Указанное условие 20°C От 1,8 до 3,4 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить сенсор.
Схема №139
Схема №140
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Временно затянуть датчик соотношения воздуха и топлива. С помощью части SST полностью завернуть соединитель состава топливовоздушной смеси. FULST 09224-00010 Крутящий момент: без SST 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) При помощи SST40 N * m (408 кгс * км, 30 футов * лб).ЗАМЕТР.: Не повредить датчик состава воздуха и топливо длиной 11мм. Использовать ключ для разворота.
  2. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-304758-S03450040342008111200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (Рис. 59): Соединительный разъем датчика состава топливовоздушной смеси
Идентификация нагретых компонентов датчика кислорода и спецификации крутящего момента. Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. (Рисунок 61): Размещение разъема датчика нагретого кислорода с помощью SST, демонтировать датчик нагретому кислороду из передней части выхлопной трубы в сборе № 3. SST 09224-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте датчик подогретого кислород. (Лист 62): Идентификация датчика нагнанного кислорода
Схема №144
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Измерить сопротивление между клеммами 1 (Ht) и 2 (+ B).стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие Указанное условие 20°C от 11 до 16 Ом Если сопротивление не соответствует указанному, заменить сенсор. (Таблица 63): Идентификация клемм разъема датчика нагретого кислорода
Схема №145
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Временно затянуть датчик нагретого кислорода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте датчик нагретого кислорода. Используя SST, полностью подтянуть датчик подогретого кислорода. SSТ 09224-00010 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Указанный выше крутящий момент следует использовать для затяжки без использования SST. При нагреве SСТ должен быть рассчитан исходя из длины стяжки SST- 64 " Sстр. (ref-304744-S28476761172008111200000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (Рис. 65): Расположение разъема датчика нагретого кислорода

Другие статьи — Система ограничений выбросов (гибридная)