Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеСм. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.
Испытание выключателя сцепления
На моделях с механической коробкой передач транспортное средство не проворачивается, пока не будет нажата педаль сцепления. Если автомобиль не провернется при нажатой педали сцепления, проверить переключатель включения сцепления путем проверки непрерывности. При включенном (нажатом) переключателе должна быть непрерывность. Когда выключатель выключен (выкл), не должно быть непрерывности. (Таблица 1)
Схема №1
Как проверить целостность выключателя зажигания
См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Испытание переключателя «парковка/нейтраль»
ПримечаниеЕсли транспортное средство не запускается с рычагом переключения передач в положении парковки / нейтральном положении, проверить правильность регулировки переключателя " парковка / нейтраль ". Если переключатель " стоянка / нейтрали " правильно отрегулирован и проверить целостность переключателя. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ТРАНСМИССИИ / TRANSAXLES.
Испытание реле стартера
- Найдите и снять реле стартера. Реле стартера имеет маркировку " ST ".проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. (Острие 6) Между клеммами № 3 и 5 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить реле.
- Проверить работу реле подачей напряжения батареи через клеммы № 1 и 2. (Схема №2) Теперь между терминалами № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.
Схема №2
Испытание катушки якоря
- Проверить с помощью омметра наличие неразрывности между сегментами коммутатора. (Рисунок 7) Если какой-либо из сегментов не имеет сплошности между ними, заменить якорь.
- Проверить коллектор на массу, с помощью омметра убедиться в отсутствии прозвонки между коллектором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 7) При наличии прозвонки заменить якорь.
- Если поверхность загрязнена или подгорела, исправьте ее наждачной бумагой (№ 400) или токарным станком.
- Проверить биение коллекторной цепи. (Рисунок 8): Поместить коллектор на V-образные колодки и измерить биение круга с помощью циферблатного индикатора, чтобы убедиться в его соответствии техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если биения круга больше максимального значения, заменить якорь. (ref-163124-S03268497992004061800000)
- Замерить штангенциркулем длину коллектора. (Острие 9) Если длина больше максимальной, заменить якорь.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Испытания сервисного комплекта стартера
- Втолкните плунжер и проверить, что он быстро возвращается в исходное положение. (Рисунок 10) Если производительность не соответствует указанной, заменить стартовый комплект ремонтной службы.
- С помощью омметра проверить наличие прозвонки между клеммами № 50 и " В ". (Острие 10) При отсутствии прозвонки заменить ремонтный сервисный стартовый комплект.
- Проверить с помощью омметра. наличие прозвонки между клеммой № 50 и корпусом выключателя. (Острие10) При отсутствии прозвонки заменить ремонтный сервисный стартовый комплект.
Схема №6
Испытание сборки концевой рамы коллектора
- Замерить штангенциркулем длину щеткодержателя. (Острие11) Если длина меньше минимальной, заменить концевой каркас коллектора стартера в сборе.
- С помощью омметра убедиться в отсутствии неразрывности между положительным и отрицательным щеткодержателями. (Рисунок 11) При наличии прозвонки отремонтируйте или заменить концевой каркас коллектора стартера в сборе.
