Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Toyota Camry XV30

Меры предосторожности для подушек безопасности

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160497-S10229672712004021000000)
2. При диагностике системы подушек безопасности всегда проверять наличие диагностических кодов перед отсоединением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой подушек безопасности. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания, который может позволить подушке безопасности развернуться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но воздушные подушки не сработали, осмотреть все компоненты системы на наличие каких-либо признаков повреждения и заменить их при необходимости.
5. Никогда не использовать компоненты системы подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты системы подушек безопасности НОВЫМИ деталями.
6. Если ремонт транспортного средства требует нанесения удара (удара) по транспортному средству, снять датчик с подушкой безопасности в сборе.
7. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики подушек безопасности в сборе или модули подушек безопасности.
8. Храните модули подушек безопасности при температуре окружающей среды менее 93°C с низкой влажностью.
9. Храните натяжители ремней безопасности при температуре окружающей среды ниже 80°C с низкой влажностью.
10. Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
11. НЕ подвергайте узлы датчиков подушек безопасности или модули подушек непосредственно воздействию тепла или пламени.
12. При диагностике электрических цепей использовать вольт/Ом-метр с высоким импедансом (минимум 10000 Ом).
13. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
14. После завершения работ по системе подушек безопасности проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться в том, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-160497-S01011681222004021000000)
15. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
16. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
17. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
18. Носите модуль с подушкой безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
19. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Центровка спирального кабеля

Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть спиральный трос против часовой стрелки до тех пор, пока он не станет трудно поворачиваться (конец хода). Повернуть спиральный тросик по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота и совместить метки совпадения.

Схема №22

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Порядок утилизации

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира

1. Прежде чем продолжить, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что рулевое колесо, подушка безопасности со стороны водителя и модули подушек безопасности с пассажирской стороны не ослаблены. Если компоненты ослабли, снять и разверните подушку (подушки) безопасности с помощью процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".инструмент развертывания теста (09082-00700). См. ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ (ref-160497-S08636647122004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)
2. При развертывании модуля подушек безопасности со стороны водителя снять нижнюю крышку рулевой колонки и отсоединить электрический разъем подушки безопасности по спиральному кабелю. При разворачивании подушки безопасности с пассажирской стороны удалить правую переднюю защитную пластину, боковой узел отделки капота и дверь перчаточного ящика. Отсоединить разъемы подушки безопасности для пассажира. (Рисунок 3)
3. Для надувной подушки безопасности со стороны водителя подсоединить инструмент развертывания с помощью адаптера подвесных ремней инструмента развертывания (09082-00780) к разъему модуля подушек безопасности на спиральном кабеле. Для пассажирской подушки безопасности присоединить инструмент внедрения с помощью переходника подвесного ремня инструмента развертывания 09081-00801 к разъемам модуля подушек безопасности. На обоих модулях расположить инструмент развертывания не менее чем на 33 фута (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна транспортного средства.
4. Подключить инструмент развертывания красный зажим к положительному полюсу батареи и черный зажим для отрицательного полюса батареи. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение как минимум 30 минут после развертывания. Утилизируйте автомобиль с установленными подушками безопасности.

Удар головы системы впрыска вторичного воздуха Bag модуль

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ".инструмент тестового развертывания (09082-00700). Смотрите раздел " ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". Получите доступ к разъему модуля подушки безопасности удара головы, расположенному за задней секцией триммерной панели. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ воздушной подушки безопасности при ударе головы " в подразделе СНЯТИЯ УСТАНОВКИ. (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S33093805062004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S42774570612004021000000)
2. Подсоединить инструмент для развертывания с помощью адаптера подвесной системы 09082-00801 к разъему модуля ударной подушки безопасности головы. Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания красный зажим к положительной клемме аккумулятора и черный зажим - к отрицательной клемме батареи.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Убедиться, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности не ослаблено. Если компоненты ослаблены, снять и разверните их, используя процедуру " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".инструмент тестового развертывания (09082-00700). См. раздел " ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГИВАНИЯ РЕМНЕЙ СИДЕНЬЯ ". (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S33093805062004021000000)(ref-160497-S08636647122004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S08692694242004021000000)
2. Подключить инструмент для развертывания с помощью адаптера подвесной системы инструмента для развертывания (09082-00770) к соединителю предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить инструмент для разворачивания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания Красный зажим к положительной клемме батареи и черный зажим - к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от автомобиля. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть предварительный натяжитель ремня безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к предварительному натяжителю в течение как минимум 30 минут после развертывания. Утилизируйте автомобиль с установленным предварительным натяжителем (-ами).

Боковой модуля системы впрыска вторичного воздуха Bag

1. Прежде чем продолжить работу, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Убедиться, что спинка сиденья не свободна. Если компоненты ослаблены, снять и разверните подушку(ы) безопасности с помощью процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".инструмент тестового развертывания (09082-00700). См. раздел ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ УСТАНОВКИ (ref-160497-S33093805062004021000000)(ref-160497-S08636647122004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)
2. Подключить инструмент развертывания, используя адаптер подвесной системы инструмента развертывания (09082-00750) к соединителю боковой подушки безопасности. Разместить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания красный зажим к положительному полюсу батареи и черный зажим - к отрицательному полюсу аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Схема №23

Войти

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Инструмент развертывания теста (09082-00700). См. " ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ".демонтировать модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S29614548992004021000000)
2. Установить 2 болта (6 мм X 35 мм) с шайбами в отверстия, расположенные в задней части модуля подушек безопасности, и затянуть болты от руки. НЕ затягивайте болты. Оберните прочную проволоку не менее двух раз вокруг каждого болта. (Рисунок 4) Убедиться, что провисание проволоки отсутствует. Если провисание присутствует, или провод недостаточно прочен, модуль подушек безопасности со стороны водителя может ослабнуть из-за удара, когда подушка безопасности развернется.
3. Расположить модуль подушки безопасности со стороны водителя на ободе скрапа шины и колеса в сборе так, чтобы сторона подушки была обращена вверх. (Таблица 5) Надежно привяжите модуль подушки безопасности к ободу колеса через отверстия в проушинах и гайках. Поместить большую картонную коробку (с весом не менее 44 фунтов по бокам) или не менее 3 скрапа шин поверх колеса, к которому прикреплен модуль подушки безопасности.
4. Подсоединить инструмент для развертывания с помощью адаптера подвесной системы инструмента для развертывания (09082-00801) к разъемам модуля подушек безопасности. Расположить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от модуля подушки безопасности. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за тепла подождать 30 минут перед обращением с модулем подушки безопасности со стороны водителя. Запечатайте развернутый мешок безопасности в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Инструмент развертывания теста (09082-00700). См. " ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ".удалить подушку безопасности со стороны пассажира. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S05684365142004021000000)
2. Разместить подушку безопасности со стороны пассажира внутри бракованной шины так, чтобы сторона развертывания была обращена внутрь шины, и закрепить ее прочной проволокой. (Рисунок 6) Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно обвяжите все шины проволокой.
3. Подсоединить инструмент для развертывания с помощью адаптера подвесной системы инструмента для развертывания (09082-00801) к разъемам модуля подушек безопасности. Расположить средство для развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от подушки безопасности со стороны пассажира. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности на стороне пассажира. Из-за тепла подождать 30 минут перед обращением с подушкой безопасности на пассажирской стороне. Запечатайте развернутренную подушку в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Тестовый инструмент развертывания (09082-00700). См. раздел " ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ", удалить модуль подушки безопасности при ударе головы. Смотрите " Модуль подушки безопасности HEAD IMPACT система впрыска вторичного воздуха BAG " в подразделе " СНЯТИЕ УСТАНОВКА. (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S33093805062004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S42774570612004021000000)
2. Отрезать от инфлятора участок развертывания (материал мешка) модуля надувной подушки безопасности. Пропустить прочную проволоку через монтажные отверстия модуля надувных подушек безопасности. Разместить модуль ударной подушки безопасности головы внутри бракованной шины с направлением развертывания воздушной подушки безопасности, обращенной внутрь. (Рисунок 7) Закрепить проволокой на шине модуль надувной камеры удара головки. Установить эту шину между 4-мя другими шинами (верхняя шина должна иметь установленное колесо). Надежно обвязать все шины вместе с помощью проволоки.
3. Подсоединить инструмент для развертывания с помощью адаптера подвесной системы инструмента для развертывания (09082-00801) к разъему модуля надувной подушки безопасности при ударе головой. Расположить механизм развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от надувной сумки для удара головой. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть надувную подушку безопасности при столкновении с головкой. Из-за тепла подождать 30 минут, прежде чем обращаться с ударной подушкой безопасности. Запечатайте развернутый модуль надувной камеры в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Испытательный инструмент развертывания (09082-00700). Смотрите " ТЕСТОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ", снять соответствующий механизм предварительного натяжения ремня безопасности. См. раздел " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГИВАНИЯ РЕМНЕЙ " под разделом Снятие и установка. Обрежьте лямку ремней безопасности рядом со втягивателем ремня. (ref-160497-S17721767202004021000000)(ref-160497-S33093805062004021000000)(ref-160497-S20567900722004021000000)(ref-160497-S08692694242004021000000)
2. Подсоединить приспособление для развёртывания с помощью переходника (09082-00770) к разъёму предварительного натяжения ремня безопасности. Установить предварительный натяжитель ремня на массу крышкой с колесом и шиной в сборе. Инструмент для развертывания должен находиться на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от устройства предварительного натягивания ремней безопасности. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть устройство предварительного натяжение ремня. Из-за высокой температуры подождать 30 минут перед обращением. Запаяйте механизм предварительного натяга в виниловый пакет и утилизируйте обычным способом.

Процедура утилизации модуля боковых подушек безопасности вне транспортного средства недоступна.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны пассажира.

Модуль ударной подушки безопасности для головы

Хедлайнер

Приборная панель

Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности

Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система функционирует исправно. При включении (или мигании) сигнальной лампы подушки безопасности код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) хранится в сборке датчика подушек безопасности. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-160497-S20621197492004021000000)(ref-160497-S23095936572004021000000)

Извлечение кодов неисправностей

Использование ручного тестера Toyota

Установить ручной тестер Toyota в разъем канала передачи данных 3 (DLC3), расположенный под левой стороной приборной панели. Прочитайте расшифровка кода ошибки по следующим подсказкам на тестере. См. Руководство оператора тестера для получения инструкций.

Схема №29

Войти

Использование провода-перемычки

1. Одним соединительным проводом подсоединить один конец провода перемычки к клемме Tc DLC3. (Таблица 22) Соединить другой конец провода перемычкой с клеммой Cg xtigx1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подождать 3 секунды до начала вывода расшифровка кода ошибки. DLC3
2. В течение 10 секунд, после начала выдачи предупреждающих кодов расшифровка кода ошибки, отпустить провод перемычки с клеммы Tc. Подождать 2-4 секунды, пока лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не погаснет. Повторно подсоединить перемычку к клемме Ts в течение 2-4секунд после того, как загорится сигнальная лампа подушки безопасности (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК).прождайте выключение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAB от земли в течение двух-четырех секунд.

Подключить ручной тестер Toyota к DLC3. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Расцепление короткозамыкающей пружины

1. Цепь пиропатрона воздушного мешка состоит из цепи между узлом датчика воздушного мешка и воздушным мешком. Если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона (как, например, при тестировании), подушка безопасности развернется.
2. Чтобы предотвратить случайное срабатывание, соединители цепи пиропатрона содержат подпружиненную короткозамыкающую шину (короткая пружина). (Рисунок 23) При отсоединении соединителя цепи пинопатрона, короткая рессора автоматически закорачивает положительную и отрицательную цепь пиропутника вместе. Это предотвращает срабатывание воздушного мешка в случае случайного приложения напряжения к цепи пироп.
3. Когда половинки разъема прикреплены, шунтирующая шина находится в освобожденном положении (между клеммами нет непрерывности). При отсоединении разъема включается шунтирующая шина (между клеммами существует непрерывность).
4. Некоторые процедуры тестирования требуют, чтобы короткая пружина находилась в освобожденном положении с отсоединенным разъемом (это противоположно ее нормальному положению). Чтобы удерживать короткую пружину в отпущенном положении, получите кусок бумаги той же толщины, что и лезвие охватываемого терминала, который скользит под короткой пружиной при подключении разъема.
5. При отсоединенном разъёме цепи пиропатрона вставить бумагу в розеточную клемму, сдвинув её под короткой пружиной. Это поднимает пружину, размыкающую цепь и позволяет выполнить процедуру испытания.

Схема №30

Войти

Сигнальная лампа подушки безопасности прерывистая

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит периодически, выполнить следующие тесты для имитации условий вождения. Если проблема не может быть найдена, заменить все компоненты системы подушки безопасности, включая жгут проводов.

1. Покачивание-испытание жгута проводов.
2. Приложите тепло к компонентам с помощью фена.
3. Распыление воды на весь автомобиль (а не непосредственно на электрические компоненты) для имитации влажности.

Возможные причины

11/B0102 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

12/B0103 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

13/B0100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между цепью D + (желтый/черный провод) и цепью D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

14/B0101 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым D + (желтый/черный провод) или D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

17/B1180 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между D2 + (желтый/фиолетовый провод) и D2- (желтый/оранжевый провод) в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

18/B1181 расшифровка кода ошибки может быть вызвано размыканием в D2 + (желтый/фиолетовый провод) или D2- (желтый/оранжевый провод) в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

19/B1182 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

22/B1183 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

Причиной 24/B1135 расшифровка кода ошибки может быть неправильно подсоединенный разъем датчика воздушного мешка, неисправность механизма электрической проверки разъема датчика воздушного мешка или неисправность узла датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 25 / 1153 может быть вызвано коротким замыканием между черным / красным проводом (цепь LSP +) и оранжевым проводом, замыкание на массу или разомкнутым в черном / красном или оранжевом проводах, неисправностью датчика положения сиденья или сборочной неисправности датчика подушки безопасности.

31/B1100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано неисправностью узла датчика пневматической камеры.

Расшифровка кода ошибки 32 / B1140 может быть вызвано коротким замыкание на массу, коротким замыкание на батарею или размыканием жгута проводов узла датчика удара правой головой / бокового воздушного мешка, неисправностью узла датчика столкновения правой головы / боковых воздушных мешков или неправильной работой узла датчика воздушного мешок.

Расшифровка кода ошибки 33 / B1141 может быть вызвано коротким замыкание на массу, коротким замыканиями на батарею или открытым в левой голове электрическим жгутом узла датчика удара / бокового воздушного мешка, неисправностью узла датчика столкновения с левой головой / боковым воздушным мешком или неправильной работой узла датчика воздушного мешок.

36/B1148 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или размыканием электропроводки датчика правой передней подушки безопасности, неисправностью датчика правой передней подушки безопасности или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 37 / B1149 может быть вызвано коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или разомкнутым в левой передней подушке безопасности жгутом проводов датчика, неисправностью правого переднего датчика подушки безопасности или неисправностью сборки датчиков подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 38 / B1154 может быть вызвано коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или размыканием в правой задней части жгута проводов датчика подушек безопасности, неисправностью правого заднего датчика подушки безопасности или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 39 / B1155 может быть вызван коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или размыкание в левом заднем воздушном мешке датчика жгута проводов, неисправность левого заднего воздушного мешка датчика или неисправность узла датчика воздушной камеры.

Причиной 41/B0112 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

42/B0113 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

43/B0110 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFR +) и желтым/зеленым (цепь SFR-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

44/B0111 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFR +) и желтого/зеленого (цепь SFR-) проводов в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

Причиной 45/B0117 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

46/B0118 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

47/B0115 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFL +) и желтым/зеленым (цепь SFL-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

48/B0116 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFL +) и желтого/зеленого (цепь SFL-) проводов в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью датчика воздушной подушки безопасности в сборе.

51/B0107 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

52/B0108 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

53/B0105 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

54/B0106 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь P +) и желтого/зеленого (цепь P-) проводов в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

55/B1187 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желто-зеленом (цепь P2 +) и желто-розовом (цепь P2-) проводах в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

Расшифровка кода ошибки 56 / B1186 может быть вызван коротким замыканием на батарею желтого / зеленого (цепь P2 +) и желтого / розового (цепь Р2-) проводов в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатического блока подушки безопасности второй ступени со стороны пассажиров или сбоем сборки датчика подушки безопасности.

57/B1185 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием желтого/зеленого (цепь P2 +) и желтого/розового (цепь P2-) проводов в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

58/B1186 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/зеленого (цепь P2 +) и желтого/розового (цепь P2-) проводов в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 61 / B0132 может быть вызван коротким замыкание на массу в цепи PR + (желтый / черный провод) и цепи PR- (жёлтый / фиолетовый провод на моделях производства США; жёлтый провод на японских моделях производства Японии) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправной работой преднатяжения правого ремня или сборочной неисправностью датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 62 / B0133 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи PR + (желтый / черный провод) и цепи PR- (Желтый / фиолетовый провод на моделях, построенных в США; Желтый провод на японских моделях) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности.

Расшифровка кода ошибки 63 / B0130 может быть вызван коротким замыканием в цепи PR + (желтый / черный провод) и цепи PR- (жёлтый / фиолетовый провод на моделях, построенных в США; жёлтый провод на японских моделях) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности.

Расшифровка кода ошибки 64 / B0131 может быть вызван разомкнутой цепью PR + (желтый / черный провод) и цепью PR- (жёлтый / фиолетовый провод на моделях производства США; жёлтый провод на японских моделях производства Японии) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью правостороннего преднатягивателя ремня или сборочной неисправностью датчика подушки безопасности.

Причиной 71/B0137 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в цепи пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности, неисправность пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

72/B0138 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

73/B0135 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

74/B0136 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутой цепью PL + (желтый/черный провод) и цепью PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

Расшифровка кода ошибки 81 / B1162 может быть вызван замыкание на массу в цепи ICR + (желтый / оранжевый провод на моделях, построенных в США; желтый / фиолетовый провод на японских моделях) и в цепи Icr- (оранжевого провода на американских моделях; желтого / оранжевого кабеля на японских модели) в правой головной ударной пневматической подушке, правой головной воздушной подушке или сборочной неисправности датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 82 / B1163 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи ICR + (желтый / оранжевый провод на моделях, построенных в США; желтый / фиолетовый провод на японских моделях) и в цепи Icr- (оранжевого провода на американских моделях; желтого / апельсинового провода на японских моделей) в правой головной ударной пневматической подушке, правосторонней головной воздушной подушке или сборочной неисправности датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 83 / B1160 может быть вызван коротким замыканием в цепи ICR + (желтый / оранжевый провод на моделях, изготовленных в США; желтый / фиолетовый провод на японских моделях) и цепью ICR- (оранжевая проволока на американских моделях; желтая / оранжевая проволока на японских модели) в правой головной ударной воздушной подушке пиропатрон цепь, правая головная ударная воздушная подушка squeb неисправность или датчик воздушного мешка сбойности.

Расшифровка кода ошибки 84 / B1161 может быть вызван разомкнутой цепью ICR + (желтый / оранжевый провод на моделях, построенных в США; желтый / фиолетовый провод на японских моделях) и цепью Icr- (апельсиновый провод на американских моделях; желтая / оранжевая проволока на японских модели) в правой боковой головной ударной пневматической цепи, правосторонней головной ударной воздушной подушке или сбоем датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 85 / B1167 может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и цепи ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в левосторонней цепи пневматического пиропатрона удара головы, левосторонняя неисправность пневмоподушки удара головы или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

Расшифровка кода ошибки 86 / B1168 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в левосторонней головной ударной пневматической секционной схеме, неисправностью левостороннего ударного воздушного мешка или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 87 / B1165 может быть вызвано коротким замыканием в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в контуре пиропатрона с левосторонней головной ударной подушкой безопасности, неисправностью левой головной ударной подушки безопасности или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 88 / B1166 может быть вызвано разомкнутой цепью ICL + (желтый / фиолетовый провод) и цепью ICL- (желто-оранжевый провод) в левой цепи пневматического баллона удара головы, неисправностью левого воздушного баллончика удара или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.