Система рулевого управления - силовая рейка и шестерня: Регулировки Toyota Camry XV20

Повторная сборка и регулировка (Camry)

1. Установить масляное уплотнение и проставку в цилиндр. Установить крышку рулевой рейки (09631-10041) на стойку. Нанести покрытие из жидкости гидроусилителя рулевого управления. Вставить рейку в баллон. Снять крышку рейки, установить сальник и прослойку. Покройте смазкой корпус рейки и внутреннюю часть концевого стопора, установить и поставить стопор конца стойки.
2. Установить инструмент для испытания масляных уплотнений (09631-12071). Нанести 15,8 дюйма ртутного столба в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверить уплотнения в корпусе штатива. (Таблица 12)
3. Запрессовать регулирующий клапан. Нажать на верхний подшипник, установить масляное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью гаечного ключа (09613-00010) установить и затянуть НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Затянуть до 18 футов фунтов (25 н.м).
4. Нанести герметик Loctite 242 на резьбу колпачка корпуса штатива. Установить колпачок, затянуть до 43 футов фунтов (59 н.м) и поставить его в нужное положение. Установить направляющее гнездо для штативов, направляющую штативы и направляющую пружину для штатив.
5. Смазать резьбу крышки пружины герметиком Loctite 242. Затянуть крышку на 18 фут фунтов (25 Н.м). Ослабить крышку пружины на 12 градусов. Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Отвернуть крышку пружины до устранения предварительного натяга. Завернуть крышку пружины так, чтобы предварительный натяг составлял 6,9-12,2 ДЮЙМ фунт (0,8-1,4 Н.м.).
6. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы гайки крышки пружины направляющей штатива. Установить и затянуть гайку до 37 футов фунтов (50 Н.м). Измерить предварительную нагрузку, при необходимости отрегулировать. Для завершения сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки левого и правого поворота. Отметить и удалить концы тяг. Извлечь ботинки. (Таблица 14)
2. Снять стопорные шайбы. Отметить левый и правый концы рейки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) удалить торцы рейки и зубчатые шайбы. Отвернуть контргайку крышки реечной направляющей пружины. Снять крышку пружины. Извлечь направляющую пружину рейки, направляющую и посадочное место.
3. Снять стопорную гайку направляющей подшипника и направляющую гайку. Удалить пылезащитную крышку. Отметить корпус регулирующего клапана и стойку для повторной сборки. Демонтировать кожух регулирующего клапана. Снять регулирующий клапан и подшипник.
4. Снять стопорное кольцо с торца корпуса. Используя устройство для замены подшипников (09612-10061), нажать на ограничитель конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется нажимной пластины. Вытащите штатив со стопором конца цилиндра, прокладкой и масляным уплотнением. Извлечь сальник и прокладку из корпуса штатива.

Повторная сборка и корректировки (Celica)

1. Установить масляное уплотнение и проставку корпуса держателя. Установить на держатель крышку держателя (09631-32010). Вставить держатель в цилиндр. Снять крышку держателя. Обмотайте конец рулевой рейки виниловой лентой, установить в цилиндр сальниковое уплотнение, установить распорную втулку. Заведите стопор конца цилиндра с помощью устройства для замены подшипников (09512-22011), установить стопорное кольцо.
2. Установить тестер масляных уплотнений (09631-12070). Приложить 15,8 дюйма рт.ст. в течение 30 секунд. При падении вакуума повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе штатива. (Рисунок 12)
3. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Вставить клапан в корпус рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо, пружину и седло пружины. Совместить контрольные метки на корпусе управляющего клапана. Поставить нижний подшипник регулирующего клапана.
4. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка направляющей гайки подшипника. Установить и затянуть направляющую гайку подшипника до 11 футов фунтов (15 Н.м). Ослабить направляющую муфту, пока крутящий момент не составит 3,5-5,3 ДЮЙМА фунт (0,4-0,6 Н.м.).
5. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 резьбы стопорной гайки направляющей подшипника. Установить и затянуть стопорную гайку до 41 фунта (56 н.м). Измерить предварительную нагрузку и, при необходимости, отрегулировать ее.
6. Установить направляющую штатива, направляющую пружину и седло. Нанести герметик Loctite 242 на резьбу крышки направляющей пружины штатив. Установить и затянуть крышку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте крышку пружины на 12 градусов. Дважды повернуть вал управляющего клапана влево и вправо.
7. Ослабить колпачок пружины до устранения предварительного натяга. Затянуть крышку пружины до тех пор, пока предварительный натяг не составит 8,0-10,6 дюймовых фунтов (0,9-1,2 Н.м). Нанести жидкий герметик на резьбу контргайки и установить стопорную гайку. Завернуть контровочную гайку до 41 футового фунта (56 Н.м.). Измерить предварительное натяжение и при необходимости отрегулировать его. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Повторная сборка и корректировки (Corolla)

1. Установить масляное уплотнение и проставку в цилиндр. Установить крышку рулевой рейки (09631-16020) на стойку. Нанести покрытие из жидкости гидроусилителя рулевого управления. Вставить рейку в баллон, снять крышку стойки, установить сальник, распорную втулку и концевой стопор, установить стопорное кольцо.
2. Установить тестер масляных уплотнений (09631-22030). Приложить давление 15,8 дюймов рт.ст. в течение 30 секунд. При падении вакуума повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе штатива. (Рисунок 12)
3. Запрессовать верхний подшипник, установить сальник и упорное кольцо, проставку и нижний подшипник на вал регулирующего клапана, установить регулирующий клапан. Ключом 09613-12020 навернуть и затянуть НОВУЮ самоконтрящуюся гайку до касания ее с проставкой Расстояние между плечом шкворня на инструменте и поверхностью гайки должно быть 0,65-,67 " (16,5-17,0 мм).
4. Нанести герметик Loctite 242 на резьбу колпака корпуса штатива, установить колпак и стойку в нужное положение, установить направляющее гнездо штативов, направляющую штативы и пружину направляющей штатив.
5. Нанести герметик Loctite 242 на резьбу крышки пружины. Затянуть крышку до 18 фут фунтов (25 Н.м). Ослабить крышку пружины на 15 градусов. Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Отвернуть крышку пружины, пока не будет устранена предварительная нагрузка. Подтянуть крышку пружины до тех пор, пока предварительная нагрузка не составит 7,1-11,5 ДЮЙМ фунт (0,8-1,3 Н.м.).
6. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы гайки крышки пружины направляющей штатива. Установить и затянуть гайку до 41 фута фунтов (56 н.м). Измерить предварительную нагрузку и, при необходимости, отрегулировать ее. Для завершения сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Повторная сборка и корректировки (Paseo и Tercel)

1. Установить масляное уплотнение и проставку в цилиндр. Установить крышку рулевой рейки (09631-10041) на стойку. Нанести покрытие из жидкости гидроусилителя рулевого управления. Вставить рейку в баллон. Снять крышку рейки, установить сальник и прослойку. Покройте смазкой корпус рейки и внутреннюю часть концевого стопора, установить и поставить стопор конца стойки.
2. Установить тестер масляных уплотнений (09631-12071). Приложить 15,8 дюймов рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверить уплотнения в корпусе штатива. (Таблица 12)
3. Запрессовать регулирующий клапан, запрессовать верхний подшипник, установить масляное уплотнение и стопорное кольцо. Ключом (09613-00010) навернуть и затянуть НОВУЮ самоконтрящуюся гайку.
4. Нанести герметик Loctite 242 на резьбу колпака корпуса штатива, установить колпак и стойку в нужное положение, установить направляющее гнездо штативов, направляющую штативы и пружину направляющей штатив.
5. Смазать резьбу крышки пружины герметиком Loctite 242. Затянуть крышку на 18 футов фунтов (25 Н.м). Ослабить крышку пружины на 12 градусов. Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Отвернуть крышку пружины до устранения предварительного натяга. Завернуть крышку пружины, пока предварительный натяг не составит 5,2-10,4 ДЮЙМА фунт (0,6-1,2 Н.м.).
6. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы гайки крышки пружины направляющей стойки. Установить и затянуть гайку до 32 футов фунтов (43 Н.м). Измерить предварительную нагрузку и, при необходимости, отрегулировать ее. Для завершения сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Повторная сборка и корректировки

1. Нажать на сальник корпуса и проставку. Установить крышку рулевой рейки (09631-20111) на стойку. Вставить стойку в корпус. Снять крышку рулевую рейку. НЕ перемещайте стойку до тех пор, пока не будет установлен управляющий клапан.
2. Установить крышку рулевой рейки на противоположный конец рейки. Смазать губку масляного уплотнения, затем установить масляное уплотнение в крышку рулевую рейку. Снять крышку зубчатой рейки рулевого механизма.
3. Установить уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Врезайте концевой стопор в корпус с деревянным блоком и молотком. Затянуть торцовый стопор ключом для стопорных гаек (09631-20090). Поставить стойку корпуса.
4. Установить тестер масляных уплотнений (09631-22030). Приложить давление 15,8 дюймов рт.ст. в течение 30 секунд. При падении вакуума повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе штатива. (Рисунок 12)
5. Оберните виниловую ленту вокруг зазубрин вала регулирующего клапана. Вставить регулирующий клапан в корпус. Установить уплотнительное кольцо " О ". Установить и затянуть направляющую гайку на 18 футов фунтов (25 Н · м). Поставить на кол направляющей гайки.
6. Установить кольцо " О " корпуса регулирующего клапана, установить корпус регулирующего клапана и совместите реперные отметки. Установить направляющую держателя и направляющую пружину держателя. Нанести герметик на резьбу колпака направляющей пружины держателя.
7. Затянуть крышку реечной направляющей пружины на 18 фут фунтов (25 н.м). Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Ослабить крышку пружины до устранения предварительного натяга. Подтянуть пружинную крышку до тех пор, пока предварительный натяг не составит 6,2-11,5 ДЮЙМ фунтов (0,7-1,3 н.м.). (Рис. 13) Нанести жидкий герметик для стопорения резьбы гайки. Установить и затянуть контргайку на 41 фут фунта (56 н. м) Зафиксировать гайку.
8. Замерить предварительную нагрузку и, при необходимости, отрегулировать ее. Удалить всю смазку из отверстия в трубке. Для завершения сборки переверните процедуру разборки.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. С помощью стойки Rack Housing Stand (09612-00012) установить рулевой механизм в тиски, снять трубки левого и правого разворотов, разметить и удалить концы тяг, снять сапоги.
2. Снять стопорные шайбы. Отметить левый и правый концы зубчатой рейки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) удалить торцы реек и кулачковые шайбы. Снять контргайку крышки направляющей пружины, снять крышку пружины, направляющую и посадочное место. Извлечь крышку корпуса рейки.
3. Отвернуть гайку, снять нижний подшипник и проставку. Закрыть шлицы вала виниловой лентой. Удалить болты корпуса управляющего клапана. Используя латунный вынос, выбейте корпус регулирующего клапана. С помощью пластикового молотка сбейте регулирующий клапан.
4. Снять стопорное кольцо. При помощи пластикового молотка постучите по торцу корпуса, чтобы снять торцевую пробку и проставки. Выпрессуйте рейку из корпуса. Удалить масляное уплотнение и прослойку. В случае необходимости снять верхний подшипник и сальник.

Повторная сборка и корректировки (см. выше)

1. Установить проставку и масляное уплотнение. Наденьте крышку стойки (09631-32010) на стойку и покройте ее жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Вставить стойку в цилиндр. Снять крышку стойки. Намотайте виниловую ленту вокруг конца рулевой рейки. Смазать жидкость гидроусителем руля.
2. Вставить в цилиндр сальник, установить проставки, заведите торцевой стопор с заменителем (09620-30010) и установить стопорное кольцо.
3. Установить тестер масляных уплотнений (09631-22030). Приложить давление 15,8 дюймов рт.ст. в течение 30 секунд. При падении вакуума повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе штатива. (Рисунок 12)
4. Покрыть тефлоновые кольца регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Обернуть виниловую ленту вокруг зубцов на валу регулирующего клапана. Установить регулирующий клапан в корпус рулевого механизма. Поставить проставку и нижний подшипник. Удерживать вал на месте, а также установить НОВУЮ самоконтрящуюся гайку.
5. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы колпачка корпуса штатива. Установить колпачок корпуса штатив. Нанести герметик локтит 242 на два или три витка резьб крышки реечной направляющей пружины. Установить направляющее гнездо штанги, направляющую штангу, реечную направляющую пружину и крышку реечного направляющего элемента. Затянуть направляющий колпак до 18 футов в фунтах (25 Н.м).
6. Ослабить пружинный колпачок на 12 градусов. Повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо 2 раза. Ослабить пружинную заглушку до устранения предварительного натяга. Затянуть пружинный крышку до достижения предварительного натяжения 8,8-16,8 ДЮЙМ фунтов (1,0-1,9 Н.м). (Острие 13) Нанести герметик для жидкости на резьбу контргайки, установить стопорную гайку. Подтянуть контргаек в соответствии с техническими требованиями. Измерить предварительное натяжение, при необходимости произвести повторную регулировку.
7. Нанести герметик Loctite 242 на 2 или 3 витка резьбы гайки крышки пружины направляющей штатива. Установить и затянуть гайку до 41 фут фунтов (56 Н.м). Измерить предварительную нагрузку, при необходимости отрегулировать повторно. Поставить пылезащитную крышку. Для завершения сборки выполнить обратную процедуру разборки.

Схема №6

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки давления и уплотнительные кольца. Отметить и удалить концы тяг и ботинки штативов.
2. Снять стопорные шайбы. Промаркировать левый и правый концы стойки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09922-10010) удалить торцы стойки и зубчатые шайбы. Снять контргайку и колпачок пружины направляющей рейки. Вынуть пружину, направляющую рейки и уплотнительное кольцо. Демонтировать крышку корпуса стойки.
3. С помощью гаечного ключа (09616-00010) удерживайте регулирующий клапан и отвернуть самоконтрящуюся гайку. Отметить и снять корпус регулирующего клапана. Используя латунный вынос, высверлите корпус управляющего клапана. При помощи пластикового молотка отсечите управляющий клапан.
4. С помощью ключа (09631-16010) повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до выхода конца проволоки, отвернуть стопор торец цилиндра против часовой стрелки, снять проволоку и снять стопор.
5. С помощью латунной планки выведите штатив со втулкой штатива, снять уплотнительное кольцо со втулки и вынуть сальник из корпуса цилиндра.