Замена ремня ГРМ - 3 0L: Снятие и установка Toyota Camry XV20

Как снять (авалона, Камри (1998-2001) и Камри Солара)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снять приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства.
2. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя от выхода воды. Отсоединить разъемы перемычки массы. На Camry Solara снять скобу подвески ударной башни.
3. На всех моделях снять тягу управления перемещением двигателя и кронштейн крепления правого двигателя № 2. Снять кронштейн «генератор-двигатель» для доступа к крышкам ремней ГРМ.
4. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снять шкив коленчатого вала. Снять крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снять правый монтажный кронштейн двигателя спереди (конец зубчатого ремня) двигателя. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снять направляющую зубчатого ремня.
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
6. Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов).
7. При повторном использовании старого ремня убедиться, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанести на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметить ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
8. Поочередно ослабить 2 болта, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снять ремень ГРМ.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Как установить (Avalon, Camry (1998-2001) и Camry Solara)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
3. С помощью гаечного ключа повернуть каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №10)or (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Звездочка коленчатого вала Шкив водяного насоса Левая звездочка распределительного вала (спереди со стороны автомобиля) № 2 Холостой шкив распределительного вала Правая звездочка распределительного вала (со стороны брандмауэра) № 1 Холостой шкив При повторном использовании старого ремня обеспечить совмещение меток установки ремня с метками звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Убедиться, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установить через корпус и отверстие под штангу шестигранный ключ 1,5 мм для закрепления штанги. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Вынуть из натяжителя ремня ГРМ ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново. Снять болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя прокладки НОВ, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Убедиться в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. Подсоединить накладку массы двигателя. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №13

Войти

Как снять (Camry (2002-06) и Highlander)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снять приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства.
2. Снять тягу управления (крутящий момент) с конца ремня ГРМ двигателя. Снять крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. Снять с двигателя монтажный кронштейн генератора для доступа к крышкам ремней ГРМ.
3. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Ослабить болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью съемника шестерен и болта шкива коленчатого вала снять шкив коленчатого вала. Снять крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снять монтажный кронштейн двигателя с передней части двигателя. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снять направляющую зубчатого ремня. (Схема №12)
5. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №11)
6. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов). Снять болт шкива коленчатого вала.
7. При повторном использовании старого ремня убедиться, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанести на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметить ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
8. Поочередно ослабить 2 болта, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снять ремень ГРМ в следующем порядке: № 1 направляющий шкив Правая звездочка распределительного вала (сторона межсетевого экрана) № 2 направляющий шкив Левая звездочка распределительного вала (передняя сторона автомобиля) Шкив водяного насоса Звездочка коленчатого вала

Как установить (Camry (2002-06) и Highlander)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №11)
3. С помощью гаечного ключа повернуть каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ в следующем порядке: Звездочка коленчатого вала Шкив водяного насоса Левая звездочка распределительного вала (спереди со стороны автомобиля) № 2 Холостой шкив распределительного вала Правая звездочка распределительного вала (со стороны брандмауэра) № 1 Холостой шкив При повторном использовании старого ремня обеспечить совмещение меток установки ремня с метками звездочки распределительного вала и коленчатого вала. Убедиться, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установить через корпус и отверстие под штангу шестигранный ключ 1,5 мм для закрепления штанги. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Вынуть из натяжителя ремня ГРМ ключ с шестигранником 1,5 мм. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с соответствующей меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново. Снять болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить правый боковой монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя прокладки НОВ, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Убедиться в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Установить кронштейн генератора. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
12. Установить стойку крепления двигателя и тягу управления перемещением двигателя на двигатель и кузов. Подсоединить накладку массы двигателя.
13. Установить приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. Установить уплотнение фартука правого крыла. Установить правое переднее колесо.

Как снять (Сиенна)

1. Снять верхнюю панель наружного капота вместе с вентиляционными жалюзи и кронштейном стеклоочистителя в сборе. (Схема №14) Подъем и поддержка транспортного средства.
2. Снять правое боковое переднее колесо. Снять уплотнение фартука правого крыла. Снять приводные ремни приспособления. Снижение транспортного средства. Отсоединить разъем канала передачи данных 1 (диагностический разъём-1) от правого монтажного кронштейна двигателя.
3. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости двигателя от выхода воды. Отсоединить разъемы перемычки массы.
4. Снять шток стабилизатора двигателя, монтажную стойку двигателя и монтажный кронштейн двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Снять кронштейн «генератор-двигатель» для доступа к крышкам ремней ГРМ.
5. Удерживая шкив коленчатого вала, используя держатель шкива (09213-54015) или его эквивалент и рукоятку (09330-00021) или его эквивалент. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала. Снять крышки и прокладки ремней ГРМ № 1 и 2. (Схема №9) Снять монтажный кронштейн двигателя с передней части двигателя. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снять направляющую зубчатого ремня.
6. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
7. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если метки синхронизации не совмещены, проверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот (360 градусов).
8. При повторном использовании старого ремня убедиться, что на нем нанесены 3 установочные метки и передняя стрелка. (Схема №12) В противном случае нанести на ремень метку в месте его контакта со звездочками коленчатого и распределительного валов. Также отметить ремень стрелкой, показывающей направление вращения.
9. Поочередно ослабить 2 болта, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Запрещается удерживать натяжное устройство толкателем ВНИЗ. Снять ремень ГРМ.

Как установить (Сиенна)

1. Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
2. Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. (Схема №10)or (Схема №11).
3. С помощью гаечного ключа повернуть каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. (Схема №10)or (Схема №11)
4. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, шкив водяного насоса, звездочку левого (спереди со стороны автомобиля) распределительного вала, шкив холостого хода № 2, звездочку правого (со стороны брандмауэра) распределительного вала, а затем на шкив холостого хода № 1. При повторном использовании старого ремня убедиться, что метки установки ремня совпадают с метками звездочек распределительного и коленчатого валов. Убедиться, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
5. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №13) Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установить шестигранный ключ через корпус и отверстие толкателя для закрепления толкателя. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
6. Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
8. Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. (Схема №10)or (Схема №11) Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново. Снять болт шкива коленчатого вала.
9. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Используя новые прокладки, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Убедиться в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
11. Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
12. Установить кронштейн генератора. Установить шток стабилизатора двигателя и монтажный кронштейн двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Подсоединить накладку массы двигателя.
13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Схема №14

Войти