- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. На Celica и Camry снять правое переднее колесо. На всех моделях нижнее транспортное средство.
- На MR2 снять правую боковую панель капота и привод круиз-контроля. Снять правое заднее колесо. На Celica и Camry снять генератор переменного тока с двигателя и закрепить в стороне. На Camry снять резервуар для охлаждающей жидкости, если он мешает снятию ремня ГРМ. Вынуть стержень управления двигателем (крутящий момент) из передней части двигателя.
- На всех моделях снять ремни привода аксессуаров. Используя напольный домкрат, слегка приподнимите двигатель, чтобы снять вес с правого (сторона ремня ГРМ) крепления двигателя у крышки ремня ГРМ.
- Снять правую (со стороны ремня ГРМ) опору и кронштейн двигателя спереди двигателя. Снять свечи зажигания. Снять крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. (Схема №2)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на конце ремня ГРМ двигателя.
- Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №3) Если отверстие в звездочке распределительного вала не совмещено с меткой совмещения, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
- Ослабить болт натяжного шкива № 1. (Схема №2) Переместить холостой шкив № 1 наружу, как можно дальше от зубчатого ремня. Временно затянуть болт натяжного шкива № 1. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала.
- С помощью держателя шкива (SST 09213-54015) или эквивалентного устройства удерживайте шкив коленчатого вала. Снять болт шкива коленчатого вала.
- С помощью съемника шестерен снять шкив коленчатого вала. Снять крышку и прокладку ремня ГРМ № 1. Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня. (Схема №2) Снять направляющую зубчатого ремня.
- Ослабить болт натяжного шкива № 1. (Схема №2) Снять зубчатый ремень со звездочки коленчатого вала. Снять натяжные ролики (при необходимости).
Схема №2
Схема №3
- Установить ролик натяжной № 2 (если снят). Установить и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что холостой шкив чист и вращается плавно.
- Установить натяжной ролик № 1 и пружину растяжения (если она снята). Холостой шкив № 1, как можно дальше от зоны зубчатого ремня. Временно затянуть болт натяжного шкива № 1. Убедиться, что холостой шкив чист и вращается плавно.
- Вращая болт шкива коленчатого вала, вращают коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации на звездочке коленчатого вала совпала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Схема №4) Шпоночная канавка в звездочке коленчатого вала будет находиться в положении 12 часов.
- Убедиться в чистоте всех звездочек и натяжных шкивов. Установить последовательно ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода № 1, а затем шкив холостого хода № 2.
- Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить крышку ремня ГРМ № 1 и новую прокладку.
- Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала с шпонкой в коленчатом валу. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой крышки зубчатого ремня № 1.
- Повернуть распределительный вал, и совместить отверстие в звездочке распределительного вала с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №3) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала. При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с контрольной меткой на звездочке распределительного вала. Убедиться в наличии натяжения зубчатого ремня между звездочками коленчатого и распределительного валов.
- Ослабить болт шкива холостого № 1 на 1/2 оборота. Вращать шкив коленчатого вала на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТ.
- Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1, а отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой совмещения на крышке подшипника распределительного вала. (Схема №3) Если метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 7/8 оборотов и совместите шкив коленчатого вала «0» с 45-градусной отметкой Перед верхней мертвой точкой (BTDC) на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №5)
- Затянуть болт натяжного ролика № 1 в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. Установить и затянуть свечи зажигания в соответствии со спецификацией.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить все болты/гайки на правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя перед затяжкой в соответствии со спецификацией.
- На Camry при установке тяги и кронштейна управления на стакане стойки и справа (подвеска двигателя со стороны ремня ГРМ) последовательно затягивайте болты до технических характеристик. (Схема №6) На MR2 затянуть болты крепления двигателя в правильном месте. (Схема №7) Отрегулировать натяжение приводных ремней.
