Топливные форсунки (Corolla)
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на топливном инжекторе. С помощью омметра проверить сопротивление между электрическими клеммами топливного инжектора. Заменить топливный инжектор, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-95581-S04762599792001040200000)
- Для проверки объема топливной форсунки необходимо снять топливную форсунку. См. соответствующее изделие Н - СНЯТЬ/УСТАНОВИТЬ/КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. Снять хомут топливной трубы с конца топливной трубы на конце топливной рейки, если это не было сделано ранее. Повторить шаг 1. (Схема №187) Убедиться, что участок вокруг топливной трубы и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разобщительным штуцером от штуцера топливной трубы. Повторить шаг 2. (Схема №187)
- Закупка топливного трубопровода No детали (23901-22010) из отдела запчастей. Снять штуцер топливного трубопровода с конца НОВОГО топливного трубопровода и установить на штуцер топливного трубопровода и фиксатор. (Схема №176) Убедиться, что штуцер топливного трубопровода надежно закреплен на фитинге топливного трубопровода, а фиксатор полностью посажен.
- Подсоединить раздаточный шланг к штуцеру топливного трубопровода. Проверить, что втулка и уплотнительное кольцо установлены сверху топливного инжектора. С помощью хомута и штуцера подсоединить топливную форсунку к раздаточному шлангу.
- Поместить топливный инжектор в чистый градуированный контейнер. Поместить виниловую трубку на конец топливного инжектора, чтобы предотвратить разлив топлива.
- Подсоединить сканирующий прибор к диагностический разъём-3. (Приложение 92) Включить зажигание. Включить сканер. Выбрать активно проверка MODE на сканирующем приборе. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, активировать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный насос также может работать для повышения давления в топливной системе путем подачи напряжения аккумулятора на электрические клеммы топливного насоса. О работе топливного насоса см. раздел " Сопротивление и работа топливного насоса " в разделе " Подача топлива ". (ref-95581-S07732183862001040200000)
- Подсоединить тестер топливного инжектора (09842-30080) к топливному инжектору на 15 секунд. (Рис. 87) Измерить объем впрыска топлива. Проверить каждую форсунку 2-3 раза. Заменить топливный инжектор, если его объем не соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разница между объемами топливных инжекторов на всех топливных форсунках находится в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМОВ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК (ref-95581-S20303129092001040200000)(ref-95581-S20303129092001040200000)
- Отсоединить тестер топливного инжектора. Убедиться, что утечка топлива из конца топливной форсунки не превышает одной капли за указанное время. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". Заменить топливный инжектор, если утечка превышает указанную величину. Отключить отрицательный кабель батареи. Снять контрольно-измерительное оборудование. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать старый фиксатор при установке топливопровода на фитинг топливного трубопровода повторно. Всегда использовать НОВЫЙ фиксатор. (ref-95581-S39841329552001040200000)
- Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВ, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок» напора. Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно зафиксирована на фитинге топливной трубы.
- Переустановите хомут топливопровода. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива с помощью сканирующего устройства для включения топливного насоса.
| Применение | Омы |
|---|---|
| Камри, Селика и Королла | 13.4-14.2 |
| RAV4 | 13.8 |
| Такома и T100 | 12.0-16.0 |
| Самец ястреба | 13.4-14.2 |
| 4Раннер | 13.4-14.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C
| Применение | Cu. В. (Копия) | |
|---|---|---|
| Объем | ||
| Камри | 3.1-3.8 (51-63) | |
| Целика | 3.1-3.9 (51-64) | |
| Венчик | 2.7-3.3 (44-54) | |
| RAV4 | 3.1-3.8 (51-63) | |
| Такома | 4.2-5.4 (69-88) | |
| Самец ястреба | 2.4-3.0 (39-49) | |
| T100 | 4.3-5.2 (71-86) | |
| 4Раннер | 4.4-5.2 (72-86) | |
| Максимальная разница между каждой топливной форсункой | ||
| Камри | .7 (12) | |
| Целика | .3 (5) | |
| Венчик | .6 (10) | |
| RAV4 | .7 (12) | |
| Tacoma, Tercel, T100 и 4Runner | .3 (5) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
| Применение | Время утечки |
|---|---|
| Камри | 3 минуты |
| Целика | 1 минута |
| Corolla и RAV4 | 12 минут |
| Tacoma, Tercel, T100 и 4Runner | 3 минуты |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УТЕЧКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
