Система рулевого управления - силовая: Регулировки Toyota Camry V30

Повторная сборка и корректировки

1. Установите крышку рулевой рейки (09631-10040) на стойку. Покрытие жидкостью гидроусилителя руля. Вставьте штатив в цилиндр. Снимите крышку держателя. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Вставьте концевой стопор в корпус. Установите стопорное кольцо.
2. Вставьте стопор конца цилиндра до тех пор, пока не будет видно отверстие для установки проволоки. Вставьте новый провод в отверстие. Ключом 09631-10021 поверните стопор по часовой стрелке до исчезновения проволоки.
3. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,8 в. Hg в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. см. рис. 13
4. Вставьте регулирующий клапан в корпус. Установите новое уплотнительное кольцо на клапан. Совместить реперные отметки. Установить клапан и корпус в сборе. Установите верхний подшипник. (Схема №1) Установите масляное уплотнение, стопорное кольцо и пылезащитную крышку.
5. Установите с помощью розетки 09616-00010 новую самоконтрящуюся гайку на дно регулирующего клапана. Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Нанесите жидкий герметик на новую крышку корпуса штатива. Установите крышку и затяните до 43 футов фунтов (58 Н.м). Кол корпус колпак в 2-х местах.
6. Установите направляющую штатива и направляющую пружину. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Временно установить и затянуть пружинную крышку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откиньте колпачок пружины на 12-15 градусов. Дважды поверните вал регулирующего клапана влево и вправо.
7. Ослабьте колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Заверните крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 7,1-11,5 дюйма (0,8-1,3 Н.м). см. рис. 14 Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком и наверните контргайку. Затянуть контргайку до 28 фут-фунтов (38 Н.м). Перепроверить предварительную загрузку. Убедитесь, что предварительная загрузка не изменилась.
8. Совместите клешню НОВЫХ кулачковых шайб с канавкой держателя. Установите кулачковую шайбу и концы держателя. Затяните концы штатива до 38 футов фунтов (51 н.м) с помощью гаечного ключа (09628-10020). Кольчатые когтевые шайбы.
9. Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой. Удалите всю смазку из отверстия трубки корпуса. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами вверх. При установке концов тяг совместите контрольные метки. Контргайки тяг будут затягиваться при выравнивании колес. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Установите трубки левого и правого поворота.

Схема №1

Войти

1. Установите крышку рулевой рейки (09631-20102) на стойку. Смазать узел жидкостью гидроусилителя руля. Вставьте штатив в цилиндр. Снимите крышку держателя. Вставьте концевую направляющую в цилиндр. Намотайте виниловую ленту вокруг конца стойки и смажьте жидкостью гидроусилителя руля. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать масляное уплотнение в цилиндр. Удалите виниловую ленту. Наверните торцевую стопорную гайку. Стопорная гайка на конце стойки и конец цилиндра для предотвращения поворота.
2. Смажьте тефлоновые кольца регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Вставьте клапан в корпус регулирующего клапана. Смажьте НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля, и установите кольцо. Установить гайку направляющей подшипника. Кольчатый орех. Установите пылезащитную крышку.
3. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения в корпусе штатива. см. рис. 13 Совместите реперные отметки на корпусе регулирующего клапана и установите корпус. Затяните болты до 13 футов фунтов (18 Н.м).
4. Установите направляющую рейки, направляющую пружину и седло. Нанесите жидкий герметик на резьбу крышки пружины направляющей рейки. Установите пружинный колпачок с помощью ключа 09612-10022. Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). Откинуть крышку пружины на 30 градусов. Дважды поверните вал регулирующего клапана влево и вправо.
5. Ослабьте колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Поворачивайте крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 4,4-8,9 ДЮЙМА фунтов (0,5-1,0 Н.м). Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком. Затяните контргайку до 44 фут-фунтов (60 Н.м). Стопорная гайка стойки.
6. Установите контргайку и кронштейн рулевого демпфера в сторону цилиндра корпуса. Совместите новую кулачковую шайбу с канавкой держателя. Установить поперечные тяги штатива. С помощью гаечного ключа (09628-10020) затяните стяжные шпильки до 61 фут-фунт (83 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы. Выровнять опорный кронштейн демпфера. Затянуть и законтрить гайку.
7. Установите новые уплотнительные кольца. Удалите всю смазку в отверстии трубки корпуса. Установите трубки левого и правого поворота. Покрыть торцовые пылезащитные уплотнения статива смазкой. Установите ботинки, зажимы и клипсы. Установите наружные клипсы торцами вверх. Установить концы тяг, совместив реперные отметки. Затянуть контргайки тяг при совмещении колес.

1. Врезка в НОВОЕ масляное уплотнение корпуса. Установите крышку рулевой рейки (09631-20111) на стойку. Вставьте штатив в корпус. Снимите крышку рулевой рейки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать рейку до тех пор, пока не будет установлен регулирующий клапан.
2. Установите крышку рулевой рейки на противоположный конец рейки. Смазать губку масляного уплотнения, а затем вставить масляное уплотнение в крышку рулевой рейки. Снимите крышку рулевой рейки.
3. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Врезать торцевой стопор в корпус с помощью деревянного блока и молотка. Затяните концевой стопор с помощью гаечного ключа (09631-20090). Корпус стойки кола.
4. Установить инструмент для испытания масляного уплотнения (09631-22030). Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. в течение 30 секунд. Если вакуум падает, повторно проверьте уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе статива. см. рис. 13
5. Намотка виниловой ленты вокруг зубцов вала регулирующего клапана. Вставьте регулирующий клапан в корпус. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установить и затянуть направляющую гайку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Гайка направляющая стойки.
6. Установить кольцо «О» корпуса регулирующего клапана. Установите корпус регулирующего клапана в корпус держателя. Убедитесь, что реперные отметки выровнены. Установите направляющую штатива и направляющую пружину штатива. Нанесите герметик на резьбу колпака реечной направляющей пружины. Установите колпачок пружины направляющей штатива.
7. Затяните крышку направляющей пружины статива до 18 футов фунтов (25 Н.м). Дважды поверните вал регулирующего клапана влево и вправо. Ослабьте колпачок пружины до устранения предварительной нагрузки. Поворачивайте крышку пружины до тех пор, пока предварительное натяжение не составит 6,2-11,5 ДЮЙМ фунтов (0,7-1,3 Н.м). Смажьте резьбу контргайки жидким герметиком, и наверните контргайку. Затяните контргайку на 41 фут (56 Н.м). Стопорная гайка стойки.
8. Установить сапоги и трубки давления. При установке концов тяг совместите контрольные метки. Кольчатые когтевые шайбы. Затянуть контргайки тяг при совмещении колес.