Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Toyota Camry V10

Как разобрать (Camry и Cressida)

1. Снимите ведущий ролик. Поместите насос ГУР в тиски. Снимите воздухораспределитель. Снимите штуцер порта давления, клапан-регулятор расхода и пружину. Снимите гнездо пружины управления потоком. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке.
2. Снимите задний корпус. Снимите пластину с задней стороны, прямые штифты, пластины с лопатками и кулачковое кольцо. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе. Снимите волновую шайбу и уплотнительное кольцо. Разберите ротор, вал и пластину передней стороны.

Как разобрать (Celica и Celica Supra)

1. Снимите штуцер с заднего корпуса. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке. Отверните болты переднего корпуса. Постучите по переднему корпусу пластиковым молотком.
2. НЕ допускайте выпадения пластин лопаток, ротора и кулачкового диска. Осторожно снимите кулачковое кольцо, ротор и пластины лопаток. Зажим переднего корпуса в тисках. Используя долото, снять масляное уплотнение. Снимите стопорное кольцо. Пластиковым молотком слегка постучите по валу ротора из переднего корпуса и по нижней части заднего корпуса.
3. Снимите заднюю пластину и пружину. Временно установите болт в пробку. Вставить болт и снять стопорное кольцо. Вытащить болт с пробкой. Снять пружину и регулирующий клапан вручную.

Как разобрать (Corolla и Tercel)

1. Снимите ведущий ролик. Поместите насос ГУР в тиски. Снимите емкость и кронштейн с насоса. На моделях Corolla снимите кольцо «О». На всех моделях снимите штуцер порта давления, клапан регулирования расхода и пружину.
2. Снимите стопорное кольцо пружинного седла. Установите болт в гнездо пружины, чтобы снять гнездо. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке. Снимите задний корпус.
3. Снять заднюю боковую пластину, пластину (пластины) с лопатками Снять вал ротора в сборе. Разберите ротор, вал и пластину передней стороны.

Схема №4

Войти

1. Проверьте все детали на предмет износа или повреждений и при необходимости замените. Проверить масляный зазор между втулкой корпуса насоса и валом ротора. (Схема №4) Если разница больше 0,0028 "(0,07 мм), замените весь насос в сборе. (Схема №4) Проверка зазора между втулкой корпуса насоса и валом ротора
2. Проверьте плавность работы подшипников. При необходимости выпрессуйте старый подшипник и запрессуйте новый.
3. Измерить разность между кулачковым кольцом и ротором. Максимальный перепад не должен превышать 0024 "(0,06 мм). При необходимости замените кулачковое кольцо на кольцо с такой же буквой, выштампованное на роторе.
4. Проверьте пластины лопаток на предмет износа или повреждений. Размеры пластины лопатки должны составлять 589 x.307 x.067»(14,97 x 7,80 x 1,70 мм) для Celica и Supra, или 590 x.319 x.070»(14,99 x 8,10 x 1,79 мм) для моделей Camry, Corolla, Cressida и Tercel.
5. Максимальный зазор между пластиной лопатки и канавкой ротора составляет 0,0024 «(0,06 мм) для Celica и Supra, или 0,0011»(0 028 мм) для моделей Camry, Corolla, Cressida и Tercel.
6. Проверить клапан регулирования расхода на предмет утечки сжатым воздухом. (Схема №5). На моделях Celica и Supra длина пружины регулирующего клапана должна быть не менее 1,85" (47 мм). На всех остальных длина пружины регулирующего клапана должна быть 1,85-1,97" (47-50 мм).

Проверка клапана-регулятора расхода. Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смазать ATF все скользящие поверхности. Установите переднюю боковую пластину, новое уплотнительное кольцо и боковую пластину на вал. Собрать ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) (Схема №6) Вид ротора насоса усилителя рулевого управления и меток кулачкового кольца
2. Закрепите стопорным кольцом. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку заднего корпуса. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установите волнообразную шайбу и длинный прямой штифт. Совместите большое отверстие в пластине передней стороны с длинным прямым штифтом.
3. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе на месте. Установите короткий штифт. Установите кулачковое кольцо меткой наружу и большим отверстием, совмещенным с длинным штифтом.
4. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Совместите отверстие в боковой пластине со штифтами, и установите. Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Совместите указательные знаки переднего и заднего корпуса, сделанные при разборке.
5. Зажать передний корпус в тисках. Установите задний корпус и новое кольцо «О». Затяните болты корпуса. Убедитесь, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМ фунт. (.3 Н.м).
6. Установите гнездо пружины управления потоком, новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Установите пружину, клапан управления потоком, новые уплотнительные кольца и штуцер порта давления. Установите новые уплотнительные кольца в штуцер и корпус порта давления. Затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установите и затяните ведущий шкив.

Как собрать (Celica и Celica Supra)

1. Нанесите ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установите на насос регулирующий клапан, пружину, пробку и стопорное кольцо. Установить вал ротора в передний корпус постукиванием пластиковым киянкой. Установите на передний корпус стопорное кольцо.
2. Смажьте смазкой губку масляного уплотнения. С помощью драйвера и молотка установите масляное уплотнение. Установите новое уплотнительное кольцо на передний корпус. Совместите жидкостные каналы кулачкового кольца и переднего корпуса и установите кулачковое кольцо. Установите ротор скошенным концом в сторону переднего корпуса.
3. Убедитесь, что буквы на кольце кулачка и роторе совпадают. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Поместите заднюю пластину на кулачковое кольцо с отверстиями для штифтов, совмещенными со штифтами. Поместите пружину на заднюю пластину.
4. Совместить метки на переднем и заднем корпусах и установить. Наполовину затяните фиксирующие болты переднего и заднего корпуса. Зажать задний корпус в тисках. Болты корпуса затягивайте равномерно 3 или 4 ступени. Смажьте и установите новое уплотнительное кольцо на штуцер.
5. Вставьте и затяните муфту. Установите воздухораспределитель на задний корпус. Убедитесь, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).

Как собрать (Королла)

1. Нанесите ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установите новые уплотнительные кольца на переднюю боковую пластину. Установите боковую пластину на вал. Установите ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) Закрепить стопорным кольцом.
2. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установите длинный прямой штифт в передний корпус. Установить вал ротора в передний корпус постукиванием пластиковым киянкой. Установите короткий прямой штифт.
3. Установите кулачковое кольцо меткой наружу. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Установите новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Установите пластину на кулачковое кольцо (совмещенные отверстия под штифты и штифты).
4. Установите в задний корпус волновую шайбу и новое «О». Постучите пластиковым молотком по заднему корпусу в нужное положение. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).
5. Установите гнездо пружины управления потоком, новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Установите пружину, клапан управления потоком, новые уплотнительные кольца и штуцер порта давления. Затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установите новое уплотнительное кольцо резервуара, бак резервуара и кронштейн.

Сборка (Tercel)

1. Нанесите ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установите заднюю боковую пластину на вал. Установите ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) Установите стопорное кольцо.
2. Установите новые уплотнительные кольца в канавку задней боковой пластины. Установите новые уплотнительные кольца в канавку внутри переднего корпуса. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установите в передний корпус волновую шайбу и длинный прямой штифт.
3. Используйте пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе на место. Установите короткий штифт в передний корпус. Установите кулачковое кольцо меткой наружу и большим отверстием, совмещенным с длинным штифтом.
4. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Установите новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Совместите отверстия боковых пластин со штифтами и установите. Совместите контрольные метки на переднем и заднем корпусах.
5. Установите 2 новых уплотнительных кольца, затем установите задний корпус. Проверьте, чтобы вал ротора работал плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).
6. Установите гнездо пружины управления потоком с новым кольцом «О». Установите стопорное кольцо. Установить клапан-регулятор расхода и пружину. Установить и затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установить резервуар с новым уплотнительным кольцом.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Снимите трубки давления и штуцеры. Отметьте резьбовые участки на конце штатива для повторной сборки. Снимите стяжные тяги, пружинные зажимы, торцевые пылезащитные уплотнения штатива и зажимы багажника штатива. Снимите ботинки штативов. (Схема №7) Покомпонентное изображение блока рулевого механизма Camry, Celica и Supra
2. Снимите стопорные шайбы и снимите концы держателя. Снимите контргайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины и пружину. Снимите направляющую штатива и посадочное место, вытащив игольчато-носовыми плоскогубцами.
3. На моделях Corolla и Tercel снимите крышку корпуса стойки. Придерживая вал регулирующего клапана ключом 09616-00010, отверните самоконтрящуюся гайку. (Схема №8): Разнесенный вид силовой стойки Corolla и Tercel и шестерни рулевого механизма в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. Левый и правый концы поперечины, ботинки и концы стойки различны и должны иметь соответствующую маркировку.
4. На всех моделях снимите пылезащитную крышку регулирующего клапана. Нанесите метки совмещения на корпус регулирующего клапана и снимите. Снимите уплотнительное кольцо. Извлеките регулирующий клапан из корпуса.
5. На моделях Camry, Celica и Supra снимите стопорную гайку регулировочного винта подшипника шестерни и регулировочный винт подшипника шестерни. На всех моделях отверните гайку стопора торца цилиндра.
6. На моделях Corolla и Tercel нанесите метку совмещения на корпус штатива и цилиндр штатива. Снимите стопорное кольцо цилиндра держателя. С помощью пластикового молотка постучите по рейке, концевому стопору и волновой шайбе из цилиндра рейки.
7. На моделях Camry, Celica, Cressida и Supra удалите болты корпуса стойки. Снимите корпус штатива, уплотнительное кольцо и проставку. Полностью протянуть стойку через цилиндр, одновременно защищая кромку сальника. Извлеките компоненты из штатива.