Система рулевого управления - силовая: Диагностика Toyota Camry V10

Испытание воздушного регулирующего клапана

Запустите двигатель. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Проверьте, чтобы обороты двигателя не снижались более 50 об/мин. Сожмите воздушный шланг. Поворот рулевого колеса вправо и влево. Проверьте, что обороты двигателя уменьшаются примерно на 200 об/мин.

Гидравлические испытания под давлением

1. На всех моделях отсоедините нагнетательные магистрали от корпуса рулевого механизма и лопастного насоса. Манометр крепить со стороны манометра, соединенного с лопастным насосом.
2. Присоедините клапанную сторону манометра к напорной линии. Стравите воздух из системы и проверьте уровень жидкости. При работе двигателя на холостом ходу проверьте показания давления жидкости при закрытом клапане манометра. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Применение Psi (кг/см2) Camry 1066 (75) Celica 1024 (72) Corolla 1066 (75) Cressida 924 (65) Supra 924 (65) Tercel 782 (55) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан манометра закрытым более 10 секунд. Температура испытания жидкости должна быть 80°C.
3. Полностью откройте клапан манометра. Замерьте и зафиксируйте давление с двигателем на холостом ходу, и снова на 3000 об/мин. Разность давлений должна быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если больше, проверьте клапан-регулятор расхода.
4. Проверьте давление при открытом рулевом колесе в положении блокировки и нагнетательном клапане. Давление должно составлять 782 фунт/кв. дюйм (55 кг/см2) для Tercel, 1024 фунт/кв. дюйм (72 кг/см2) для Celica, 142-248 фунт/кв. дюйм (10-20 кг/см2) для Cressida и 1066 фунт/кв. дюйм (75 кг/см2) для всех других моделей.
5. При нахождении автомобиля на ровной поверхности повернуть рулевое колесо в центральное положение. На холостом ходу двигателя измерьте усилие поворота руля при внешнем ободе рулевого колеса, в обоих направлениях.
6. Усилие поворота не должно превышать 12,1 фунта (5,5 кг) на Corolla и Tercel или 8,8 фунта (4,0 кг) на всех других моделях.

Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики

1. Проверьте все детали на наличие повреждений или порчи. Проверить рулевую рейку на биение. Максимальное биение составляет 0,0059 «(0,15 мм) для Corolla или 0 012»(0,30 мм) для всех других моделей.
2. При необходимости масляное уплотнение цилиндра штатива может быть заменено. На моделях Corolla и Tercel переустановите установочную гайку цилиндра стойки. Установите штатив и стопор торца цилиндра в цилиндр штатива. Нажмите на масляное уплотнение цилиндра штатива. Для установки вбейте уплотнитель примерно в 1,18" (30 мм) от края цилиндра рейки.
3. На всех других моделях уплотнение цилиндра приводной стойки от цилиндра с приводом уплотнения (09620-3310). Привод в уплотнении до тех пор, пока круглая поверхность драйвера не окажется заподлицо с краем цилиндра рейки.
4. При необходимости замены подшипника и уплотнения регулирующего клапана снимите стопорное кольцо. Снимите масляное уплотнение. Для снятия подшипника используйте латунный дорн и молоток. Привод новый подшипник на. Установите новое уплотнение и стопорное кольцо.
5. Если необходимо заменить нижний подшипник шестерни, снимите стопорное кольцо (если имеется). Выпрессовать подшипник. На моделях Camry, Celica и Supra нажмите на новый подшипник. Установить новое уплотнение и зафиксировать стопорным кольцом.
6. На моделях Corolla и Tercel используйте молоток для установки нового подшипника нижней шестерни. Установите подшипник с помощью крышки корпуса штатива. Снимите крышку корпуса штатива.
7. На всех моделях при необходимости заменить тефлоновое кольцевое уплотнение на стойке, уплотнение стопора торца цилиндра и уплотнение колпачка клапана.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Покрыть смазкой подшипник нижней шестерни, зубчатые колеса рейки и регулирующего клапана. Покрыть смазкой направляющие стойки и корпус. Все остальные уплотнения и новые уплотнительные кольца покрыть ATF. Установите на стойку протекторы для защиты уплотнений цилиндров. На моделях Camry, Celica и Supra установите сиденье и распорку. Вставьте штатив в цилиндр штатива. Расположите вырезанную часть рейки так, чтобы можно было вставить регулирующий клапан.
2. На моделях Camry, Celica, Cressida и Supra установите протекторы для защиты уплотнений концевых стопоров цилиндров. Установите на цилиндр стопор торца цилиндра. Установите уплотнение, проставку и уплотнительное кольцо между цилиндром и корпусом. Установите цилиндр в корпус и затяните болты. Накройте торцевую стопорную гайку цилиндра укупорочным средством. Затяните гайку и гайку стойки к цилиндру держателя.
3. На моделях Corolla и Tercel вставьте стойку в цилиндр стойки. Установите в цилиндр рейки волновую шайбу со стопором торца цилиндра. Установите новое уплотнительное кольцо и штифт в корпус. Совместите метки и затяните гайку корпуса держателя. С помощью молотка и зубила поставить гайку на кол.
4. На всех моделях нанесите смазку на торцы стойки. Совместите кулачковую шайбу с канавкой держателя и заверните концы держателя в корпус. Коготь-шайба колка.
5. Собрать регулирующий клапан. Установите новое уплотнительное кольцо в корпус штатива. На моделях Celica и Supra установите пружинное гнездо и пружину. Покрыть болты регулирующего клапана герметиком.
6. На всех моделях установите регулирующий клапан. Совместите метку корпуса регулирующего клапана с меткой корпуса держателя и затяните болты.
7. На моделях Camry установите подшипник регулирующего клапана. Измерить и записать силу трения на валу регулирующего клапана. Нанесите герметик и установите регулирующий колпачок регулирующего клапана. Затянуть колпачок на момент до 11 футов фунтов (15 Н.м). На Крессиде установить электромагнитный клапан.
8. Ослабьте колпачок и отрегулируйте предварительную нагрузку до силы трения (измеренной ранее), plus.87-1.74 INCH lbs. (10-19 Н.м). Нанести на регулирующий клапан, регулирующий колпачок, контргайку с уплотнителем и затянуть.
9. Для регулировки суммарной предварительной нагрузки установите гнездо штатива, направляющую штатива и пружину. Нанести герметик на крышку пружины и затянуть до 18 футов фунтов (24 Н.м). На моделях Camry откиньте крышку пружины на 12 °. На моделях Cressida откиньте пружинный колпачок на 30 °. (Схема №1) Поверните вал регулирующего клапана вправо и влево 2 раза. (Схема №1) Начальная настройка предварительного натяга зубчатой рейки и шестерни
10. Установить динамометрический ключ на вал управляющего клапана и затянуть крышку пружины до получения предварительного натяга 7,8-10,4 ДЮЙМ фунт. (0,90-1,17 Н.м). (Схема №2)
11. На моделях Celica и Supra нанесите герметик и установите колпачок регулировки вала регулирующего клапана. Затянуть колпачок до 11 футов фунтов (15 Н.м). Отвернуть регулировочную гайку на 10 °.
12. Измерить тарированным ключом натяг вала регулирующего клапана. Предварительная нагрузка должна составлять 3,9-5,6 ДЮЙМ фунтов (.44-.63 Н.м). Если нет, отрегулируйте. Нанести на регулирующий клапан, регулирующий колпачок, контргайку с уплотнителем и затянуть. Проверить предварительную нагрузку на вал регулирующего клапана. При необходимости отрегулируйте предварительную нагрузку.
13. Для регулировки суммарной предварительной нагрузки установите гнездо штатива, направляющую штатива и пружину. Нанести герметик на крышку пружины и затянуть до 18 футов фунтов (24 Н.м). Откинуть крышку пружины на 90 °. (Схема №1) Измерить общую предварительную нагрузку динамометрическим ключом. (Схема №2) Общая предварительная нагрузка должна составлять 4,3-8,7 ДЮЙМ фунтов (0,5-1,0 Н.м). Смажьте контргайку герметиком и затяните. Повторно проверьте общую предварительную нагрузку и при необходимости отрегулируйте. (Схема №2): Установка зубчатой рейки и шестерни Полная предварительная нагрузка Затянуть направляющий колпачок зубчатой рейки в небольшом количестве до достижения полной предварительной нагрузки.
14. На моделях Corolla и Tercel установите гайку самоблокирующегося регулирующего клапана. Нанесите герметик на колпачок корпуса штатива. Колпак корпуса стойки ставки в 2-х местах.
15. Установите направляющую штатива, пружину и колпачок. Чтобы отрегулировать общую предварительную нагрузку, используйте сервисный инструмент для удержания рулевого вала и затяните крышку пружины направляющей рейки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Откиньте крышку пружины направляющей штатива на 12 °. (Схема №1)
16. Поверните вал регулирующего клапана вправо и влево по 2 раза. Ослабьте крышку пружины направляющей рейки до тех пор, пока не будет ощущаться предварительная нагрузка. Установите динамометрический ключ на вал регулирующего клапана. Затяните крышку направляющей пружины штатива до тех пор, пока общая предварительная нагрузка не составит 6,9-11,3 ДЮЙМ фунтов (.77-1.27 Н.м). (Схема №2) Нанести герметик на контргайку и затянуть. Повторно проверьте общую предварительную нагрузку и при необходимости отрегулируйте.
17. Установите маслопроводы. Нанесите смазку на уплотнение пыли на конце стойки. Очистите отверстие в корпусе штатива от смазки. Установите ботинки стойки. Пружинные зажимы должны иметь изгибы, обращенные наружу и вверх. Установите концы тяг и расположите их по меткам, сделанным на резьбе при разборке.