Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry V10 (1983-1988)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Замена ремня ГРМ - 2 0L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Замена ремня ГРМ - 2 0L: Снятие и установка Toyota Camry V10

Ремень ГРМ 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять (1983-86 Камри)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Снять уплотнение фартука крыла. Снимите приводной ремень генератора. Снимите привод круиз-контроля и кронштейн. Снимите бачок масляного бака гидроусилителя руля и приводной ремень.
  2. Слегка приподнимите двигатель и снимите правый боковой изолятор крепления двигателя и кронштейн. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 и прокладку в сборе. Снимите свечи зажигания. Совместите метку фиксатора сальника с центром малого отверстия на звездочке синхронизации распределительного вала, повернув шкив коленчатого вала по часовой стрелке. (Схема №3) Цилиндр № 1 будет находиться в положении 90 ° BTDC хода сжатия. (Схема №
  3. Ослабьте стопорный болт холостого шкива № 1 и переместите шкив влево, насколько это возможно, затем временно затяните стопорный болт. Снимите ремень ГРМ со звездочки ГРМ распределительного вала.
  4. С помощью инструмента для крепления приводного вала (09278-54011) или аналогичного инструмента удерживайте зубчатое колесо синхронизации на месте, затем снимите крепежный болт зубчатого колеса и зубчатое колесо. Снять натяжной шкив № 1 и пружину натяжения. Используя шкив коленчатого вала и вспомогательные инструменты для крепления фланцев (09213-14010 и 09330-00020) или их эквиваленты, снимите болт крепления шкива коленчатого вала, а затем шкив.
  5. Снимите крышку ремня ГРМ № 1 и прокладку в сборе. Снимите ремень ГРМ и направляющую ремня. Снять шкив холостого хода № 2 и звездочку синхронизации коленчатого вала.
Схема №3
Схема №4

Установка (1983-86 Camry)

  1. Установить звездочку газораспределения коленчатого вала над шпонкой коленчатого вала. (Схема №5) Установить ролик натяжной № 2. (Схема №6) Затянуть стопорный болт натяжного шкива. Временно установить зубчатый ремень на звездочки. Установите направляющую зубчатого ремня. Установите крышку ремня ГРМ № 1 и прокладку в сборе.
  2. Установить шкив коленчатого вала. Оттяните ремень ГРМ вверх и совместите заданную метку на крышке ремня ГРМ № 1 с канавкой шкива коленчатого вала. (Схема №7) Совместить заданную отметку фиксатора масляного уплотнения распределительного вала с центром малого отверстия на шкиве синхронизации распределительного вала. Установите ремень ГРМ. Ослабить на 1/2 оборота фиксирующий болт холостого шкива № 1 и снять натяжение пружины на ремне ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как снять (Celica с 3S-GE двигателем)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите под прикрытием правое переднее колесо и двигатель. Снимите резервуар радиатора. Снимите привод круиз-контроля и кронштейн.
  2. Снимите болты масляного резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар в сторону. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Слегка приподнимите двигатель подходящим домкратом с деревянной колодкой между домкратом и двигателем. Снимите правый сквозной болт крепления двигателя, затем установите.
  3. Снимите крышку клапана. Снимите свечи зажигания. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 с прокладкой. Установить цилиндр № 1 в ВМТ вращением шкива коленчатого вала до совмещения канавки с отметкой ГРМ «0». (Схема №8) Убедитесь, что метки совмещения шкивов распределительного вала и крышки ремня ГРМ № 3 совмещены. d. (Схема
  4. Ослабьте подпружиненный болт крепления натяжного шкива. Потяните шкив как можно левее и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ со шкивов ГРМ распределительного вала. Придерживая лыски распределительного вала подходящим ключом, снимите звездочку распределительного вала, закрепив болты, звездочки и штифты. Перед снятием отметьте звездочки распределительного вала впуска и выпуска для справки по установке.
  5. Снимите болт крепления шкива коленчатого вала, затем, используя подходящий съемник, снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку ГРМ № 1, затем направляющую ремня ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите с двигателя ремень ГРМ, подпружиненный натяжной шкив, пружину растяжения и неподвижный натяжной шкив.
Схема №8
Схема №9

Как установить (Celica с 3S-GE двигателем)

  1. Установите неподвижный натяжной шкив. Поверните холостой шкив как можно левее, затем временно затяните крепежный болт. Временно установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, неподвижный шкив холостого хода и шкивы водяного насоса.
  2. Установите направляющую ремня ГРМ на звездочку коленчатого вала и крышку ГРМ № 1. Установите шкив коленчатого вала. Убедитесь, что канавка шкива коленчатого вала по-прежнему совмещена с отметкой времени «0». Это указывает на то, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. (Схема №
  3. На моделях, оснащенных 2-дырчатыми фланцами распределительного вала, используйте подходящий ключ, чтобы выровнять толкатели распределительного вала и кулачковые выступы, как показано на рисунке. (Схема №10) На моделях, оснащенных фланцами распределительного вала с 5 отверстиями, используйте соответствующий ключ для выравнивания меток выравнивания распределительного вала, как показано на рисунке. (Схема №11)
  4. Подвесьте ремень ГРМ на шкивы звездочек распределительного вала разметкой звездочки «S», обращенной наружу. Совместите метки центровки звездочек распределительного вала с меткой совпадения крышки ГРМ № 3 и установите звездочки. (Схема №9) На моделях, оснащенных фланцем распределительного вала с 2 отверстиями, убедитесь, что штифт кулачкового вала совмещен с отверстием звездочки.
  5. На моделях, оснащенных 5-ти дырчатым фланцем распределительного вала, вставьте в любые отверстия по соосности стук-палец. На кулачках фланцевого типа с 5 отверстиями, если центровка штифтов не является точной, кулачковые валы можно слегка повернуть для компенсации. Удерживая распределительные валы подходящим ключом, установите и затяните болты крепления звездочки распределительного вала.
  6. Ослабьте болт крепления подпружиненного холостого шкива настолько, чтобы позволить шкиву самостоятельно перемещаться при натяжении пружины. Позвольте шкиву принять натяжение ремня. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Затяните болт шкива. Убедитесь, что ремень ГРМ натянут между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала впуска. (Схема №12) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Уберите тайное прикрытие. Снимите привод круиз-контроля и кронштейн (если он оборудован). Снимите приводные ремни приспособления. Снимите генератор переменного тока и кронштейн.
  2. Используйте домкрат, чтобы немного поднять двигатель. Снимите правый боковой сквозной болт крепления двигателя, а затем смонтируйте.
  3. Снимите свечи зажигания. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Вращать шкив коленчатого вала до совмещения канавки шкива с указанием «0» на отметках ГРМ, затем обеспечить совмещение отверстия звездочки распределительного вала с отметкой совмещения крышки подшипника № 1. (Схема №16) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня установите метки соответствия на зубчатом ремне и шкиве распределительного вала. (Схема №14)
  4. Ослабьте подпружиненный болт крепления холостого шкива, затем поверните шкив как можно дальше влево. Временно затяните крепежный болт. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала.
  5. Снимите болт крепления шкива коленчатого вала, затем, используя подходящий съемник, снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ремня ГРМ отметьте стрелку на ремне, чтобы показать направление вращения. Установите метки на зубчатом ремне ГРМ и звездочке коленчатого вала. (Схема №15)
  6. Снимите ремень ГРМ и направляющую ремня.
Схема №16

Как установить (1987-91 Camry и 1988-89 Celica с 3S-FE двигателем)

  1. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, неподвижный шкив холостого хода и звездочку водяного насоса. Установить звездочку распределительного вала, шайбу и крепежные болты. Вращайте распределительный вал, поворачивая болт крепления звездочки, чтобы совместить метку крышки подшипника и звездочку распределительного вала. (Схема №16)
  2. Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что ремень натянут между звездочкой коленчатого вала, звездочкой водяного насоса и звездочкой распределительного вала. Ослабьте подпружиненный болт крепления холостого шкива настолько, чтобы позволить шкиву перемещаться под натяжением пружины. Позвольте шкиву принять натяжение ремня.
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота, от такта сжатия ВМТ до такта сжатия ВМТ, затем затяните подпружиненный холостой шкив. Убедитесь, что зубчатый ремень имеет натяжение между звездочкой водяного насоса и звездочкой распределительного вала. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.

Как снять (1990-93 Celica и 1991-95 MR2 с 3S-GTE двигателем)

ПримечаниеСистема подушек безопасности должна быть разоружена перед работой на транспортном средстве. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите не менее 20 секунд перед началом работы на транспортном средстве.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль, затем снимите правое переднее колесо (Celica) или правое заднее колесо (MR2). Снимите правый двигатель под прикрытием. Снимите резервуар радиатора. Снимите охладитель наддувочного воздуха. Снимите распорки стойки от башни до брандмауэра.
  2. Ослабьте бачок масляного бака усилителя рулевого управления. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите кронштейны генератора переменного тока и генератора переменного тока. Используйте подходящий домкрат, чтобы немного поднять двигатель и снять вес с крепления двигателя с правой стороны. Снимите правый изолятор крепления двигателя и кронштейн.
  3. Снимите с корпуса дросселя кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Снять корпус дросселя в сборе. Снимите крышку ремня ГРМ № 2. Снимите свечи зажигания. Поместить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия поворотом шкива коленчатого вала совместить канавку с меткой «0» крышки ГРМ № 1.
  4. Убедитесь, что метки совмещения на звездочках распределительного вала и крышке ремня ГРМ № 3 совмещены, как показано на рисунке. (Схема №17) Если нет, поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) для совмещения меток. Снимите ремень ГРМ со звездочек ГРМ распределительного вала.
  5. Ослабьте болт крепления холостого шкива № 1, и сместите влево насколько это возможно. Временно затяните болт крепления шкива, затем снимите натяжение с ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ со звездочки распределительного вала.
  6. Поддержите ремень ГРМ так, чтобы зацепление звездочки коленчатого вала и ремня ГРМ не смещалось. Снимите звездочки, крышки ремней ГРМ № 1, направляющую ремня ГРМ и ремень ГРМ. Установить звездочку коленчатого вала и шкив холостого хода № 2.
Схема №17

Как установить (1990-93 Celica и 1991-95 MR2 с 3S-GTE двигателем)

  1. Временно установить натяжной шкив № 1 и пружину натяжения. (Схема №18) Установите болт крепления шкива. Болт не затягивать. Установите пружину натяжения, затем потяните влево до упора и затяните. Временно установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, масляный насос, шкив холостого хода № 2 и шкив водяного насоса.
  2. Установите направляющую зубчатого ремня. Установите крышку и прокладку ремня ГРМ № 1. Убедитесь, что канавка распределительного вала совмещена с высверленной меткой крышки подшипника распределительного вала № 1.
  3. Поместите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия, повернув шкив коленчатого вала и совместив его канавку с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №19) Повернуть распределительный вал и совместить метки на звездочках распределительного вала и крышке головки цилиндров.
  4. Установите ремень ГРМ. Убедитесь в наличии натяжения между звездочками синхронизации коленчатого вала и распределительного вала впуска. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №18
Схема №19

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 2 0L