Удаление (1984)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и снимите с автомобиля шланги радиатора, кожух вентилятора охлаждения и радиатор. Снимите приводные ремни, вентилятор охлаждения и шкив.
- При наличии кондиционера снимите шкив компрессора со шкива коленчатого вала. Используя держатель шкива и гнездо (09213-14010 и 09330-00020) или их эквивалент, снимите установочный болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. (Схема №1) При наличии кондиционера снять натяжной шкив. Снимите болты крепления крышки зубчатого ремня. Снимите крышку ремня ГРМ и направляющую ремня.
- Отсоединить свечи накаливания, сняв 4 винтовые втулки и соединительные гайки свечи накаливания. Отсоедините датчик тока, отвернув гайку, тарельчатую шайбу, изолятор и разъем тока. Снимите разъем запальной свечи и свечи накаливания.
- С помощью установочного болта коленчатого вала вращают двигатель и совмещают метку ВМТ на шкиве газораспределения распределительного вала с верхней поверхностью головки цилиндров со стороны впускного коллектора. С помощью плоскогубцев снимите пружину натяжного устройства. Ослабьте установочные болты натяжного устройства и снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Удаление (1985-86)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и снимите шланги радиатора, омыватель, бачки радиатора. Снимите приводные ремни, вентилятор охлаждения и шкив.
- Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован). Отсоедините тросы акселератора и круиз-контроля. Отсоедините вакуумный шланг привода. Снимите крышку привода и привод. Отсоедините разъем электропроводки.
- Снимите насос ГУР с кронштейном (если он оборудован). Снимите приводной ремень и шкив. Отверните 3 монтажных болта и снимите насос ГУР с кронштейном. Поставьте насос в сторону и подвесьте его. Снимите генератор переменного тока с кронштейном.
- Снимите крышку ремня ГРМ № 2. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Совместить метку шкива распределительного вала с верхним концом головки цилиндров. Используя специальное сервисное гнездо (09213-14010 и 09330-00020) или аналогичное, снимите шкив коленчатого вала. (Схема №
- Снимите крышку ремня ГРМ № 1 и направляющую ремня. Слегка приподнять двигатель. Снимите монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн. С помощью отвертки снимите пружину растяжения. Ослабьте болт крепления холостого шкива № 1. Снимите ремень ГРМ. При повторном использовании ремня ГРМ проставьте метку на ремне, указывающую направление вращения двигателя. Разместите метки соответствия на шкивах и зубчатом ремне ГРМ в каждом положении.
Как установить (все модели)
- Установите натяжитель ремня ГРМ, с болтом большего размера позади водяного насоса, и слабо закрепите крепежные болты. Поверните натяжное устройство влево. Проверьте совмещение меток времени на каждом шкиве. (Схема №2)
- Установить ремень ГРМ на шкив ГРМ распределительного вала. Убедитесь, что зубчатый ремень надежно сцеплен и не ослаблен. Совместите метки ведущего шкива инжекторного насоса и установите зубчатый ремень на шкив. Установить ремень ГРМ над нижним шкивом холостого хода и под шкивом ремня ГРМ коленчатого вала. Убедитесь, что ремень ГРМ не перекручен и не затянут слишком туго.
- Установите пружину натяжителя и ослабьте болты до тех пор, пока натяжитель не переместится за счет натяжения пружины. Используя болт установки шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал 2 полных оборотов по часовой стрелке от ВМТ к ВМТ. Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Проверьте совмещение каждого шкива с метками. Если метки НЕ совпадают, снимите зубчатый ремень и повторите процедуру на предыдущем шаге.
- Убедитесь, что каждый шкив совмещен с отметкой времени. (Схема №2) После обеспечения правильного совмещения меток шкивов затяните установочные болты натяжного устройства. Чтобы завершить установку, верните оставшиеся процедуры удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №2
