Компрессия двигателя
При нормальной рабочей температуре двигателя снимите все свечи накаливания. Установить компрессионный переходник (SST 09992 00160) в монтажное отверстие запальной свечи и прикрепить манометр. Отсоедините провод при отсечке топлива соленоидом. Провернуть двигатель на 250 об/мин и измерить компрессию.
ПримечаниеУбедитесь, что проводка запальной свечи не заземлена. Подсчитайте число оборотов, которое потребовалось цилиндру № 1 для достижения максимального показания компрессии, и используйте такое же число оборотов для определения компрессии на остальных цилиндрах.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 22.5:1 |
| Нормальное давление сжатия | 427 фунт/кв. дюйм (30 кг/см2) |
| Минимальное давление сжатия | 356 фунт/кв. дюйм (25 кг/см2) |
| Макс. Разница между цилиндрами | 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеВ моделях Camry и Corolla для регулировки зазора клапанов используются прокладки.
Процедура проверки
- При холодном двигателе снимите крышку головки цилиндров. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Надрез на шкиве должен совпадать с указателем времени.
- Если цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия, коромысла будут ослаблены на цилиндре № 1 и затянуты на цилиндре № 4. Замерьте и запишите зазор впускных клапанов на цилиндрах № 1 и 2, а выпускных на цилиндрах № 1 и 3.
- Провернуть коленчатый вал на 360 °. Замерьте и запишите зазор впускных клапанов на цилиндрах № 3 и 4, а выпускных на цилиндрах № 2 и 4.
Схема №1
- Вращением коленчатого вала расположить лепесток распределительного вала впускного клапана вверх, на регулируемом цилиндре. Это позволяет регулировать оба клапана на одном и том же цилиндре.
- Поверните подъемник так, чтобы паз был доступен с помощью маленькой отвертки. Установите подъемник (09248 64010 из нержавеющей стали) между обоими выступами кулачка так, чтобы он равномерно прижимал оба подъемника. Поверните ручку на подъемнике, чтобы прижать подъемники клапанов. С помощью небольшой отвертки и магнита снимите прокладки. (Схема №1) (Схема №1): Регулировка зазора клапана на Camry и Corolla Удалите прокладку с помощью маленькой отвертки и магнита.
- Для определения размера сменной прокладки измерьте толщину снятой прокладки микрометром. Используя записанные значения, определенные во время процедуры проверки, вычесть требуемый зазор клапана из измеренного зазора. Добавьте это количество к измеренной толщине установленной прокладки. Подберите и установите прокладку толщиной, максимально приближенной к расчетному зазору клапана.
ПримечаниеПрокладки доступны в 25 размерах, в диапазоне от.0866" (2.20 мм) до.1339" (3.40 мм) с шагом.002" (.05 мм).
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|---|
| Впуск | .008-.012 (.20-.30) |
| Выпускная система | .010-.014 (.25-.35) |
| (1) С двигателем при рабочей температуре на моделях Pickup. На всех остальных моделях двигатель ДОЛЖЕН быть холодным. | |
| (1) | С двигателем при рабочей температуре на моделях Пикап. На всех остальных моделях двигатель ДОЛЖЕН быть холодным. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Расположение клапанов
- I-E-I-E-I-E-I-E (слева направо).
Заказ на производство дизельного топлива Toyota. Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Снять пробку распределительной головки ТНВД и установить инструмент для измерения хода плунжера (09275 54010 SST) с прикрепленным циферблатным индикатором. (Схема №3) С помощью гаечного ключа поверните коленчатый вал в положение № 1 или № 4 цилиндра при 25-30 ° BTDC (45 ° BTDC на захвате) хода сжатия. (Схема №3) Установка инструмента для измерения хода плунжера
- С помощью отвертки поверните рычаг холодного пуска против часовой стрелки примерно на 20 °. Между рычагом холодного пуска и термо-восковым плунжером вставить металлическую колодку толщиной а.33-.39" (8,5-10,0 мм). (Схема №4) (Схема №4): Вставка блока между рычагом и плунжером Для установки блока поверните рычаг холодного пуска против часовой стрелки на 20 градусов.
- Установите циферблатный индикатор на нуль и убедитесь, что индикатор остается на нуле при вращении коленчатого вала немного влево и вправо. С помощью ключа медленно проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 или № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Считайте циферблатный индикатор и запишите ход плунжера.
- Чтобы отрегулировать ход плунжера, ослабьте все линии впрыска топлива на крепежных болтах ТНВД и ТНВД. Если ход плунжера меньше указанного, поверните насос в сторону двигателя. Если ход плунжера больше указанного, поверните насос в сторону от двигателя. Затянуть болты крепления ТНВД и перепроверить ход плунжера.
- Затяните все топливопроводы и снимите металлическую колодку, измерительный инструмент и циферблатный индикатор. Используя новую прокладку, переустановите пробку распределительной головки нагнетательного насоса. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
| Применение | Ход плунжера |
|---|---|
| Камри и Королла | .032" (.80 мм) |
| (1) С цилиндром № 1 или № 4 в ВМТ такта сжатия. | |
| (1) | С цилиндром № 1 или № 4 в ВМТ такта сжатия. |
|---|
СИНХРОНИЗАЦИЯ НАСОСА ЗАКАЧКИ (1)
Обороты холостого хода
- При нормальной рабочей температуре двигателя и установленном воздухоочистителе выключите все аксессуары. Установите трансмиссию в нейтральное положение. При полностью отпущенной педали акселератора регулировочный рычаг должен упираться в регулировочный винт холостого хода. В противном случае отрегулируйте рычажный механизм или трос в соответствии с требованиями.
- Снимите рычажный механизм акселератора или трос с рычага регулировки. Подключите тахометр к двигателю. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода. При необходимости ослабьте контргайку и отрегулируйте поворотом регулировочного винта холостого хода на ТНВД. (Схема №5) Затем проверьте регулировку максимальной скорости.
| Применение | Обороты холостого хода |
|---|---|
| Камри | 750 |
| Венчик | 700 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)
Схема №5
- Установите тахометр и запустите двигатель до получения нормальной рабочей температуры. Снимите проволочную пломбу на регулировочном винте максимальной скорости, при наличии пломбы. (Схема №5) Показаны регулировочные винты холостого хода и максимальной скорости. Камри и Королла похожи.
- Ослабьте контргайку на регулировочном винте и отрегулируйте максимальную скорость вращением регулировочного винта. (Схема №5)
- Полностью нажмите педаль акселератора, проверяя, что регулировочный рычаг остановлен винтом регулировки максимальной скорости. Отрегулировать педаль акселератора стопорным болтом. Затяните контргайку на регулировочном винте и снимите тахометр.
| Применение | Максимальные обороты |
|---|---|
| Камри и Королла | 5100 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
Отвод топлива из топливной системы
Стравите воздух из топливной системы, прокачивая заливной насос в верхней части водоотделителя. При ремонте или замене каких-либо элементов топливной системы необходимо производить ее продувку.
Контроль выбросов
См. раздел «ВЫБРОСЫ».
Впрыск топлива
Во всех моделях используется механический тип впрыска топлива Kiki-Bosch.
| Применение | Давление |
|---|---|
| Камри и Королла | 2062-2205 фунт/кв. дюйм (144-154 кг/см2) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ОТКРЫТИЯ ИНЖЕКТОРА
Аккумулятор
| Применение | Amp Hour Рейтинг |
|---|---|
| Камри и Королла | 80 |
Технические характеристики аккумулятора
Стартер
Все модели оснащены пускателями Bosch.
| Применение | В | Усилители | Испытательная частота вращения |
|---|---|---|---|
| 2,0 кВт | 11.5 | 120 | 4000 |
| 2,5 кВт | 11.0 | 180 | 3500 |
Технические характеристики стартера
Генератор
Во всех моделях используются генераторы Bosch.
| Применение | Номинальный выходной ток |
|---|---|
| Камри и Королла | 55 или 60 |
Технические характеристики генератора
Регулятор генератора переменного тока
Во всех моделях используется регулятор Bosch, встроенный в генератор переменного тока.
| Применение | В |
|---|---|
| Все модели | 13.8-14.4 |
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 20°C