Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Стеклоподъёмники/Лобовое стекло/ветровое стекло: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоподъёмники Все разделы

Лобовое стекло/ветровое стекло: Обзор Toyota Camry Solara II

Стеклоподъёмники 55 иллюстраций ~23 мин чтения

Описание системы

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ Система управления стеклоподъемниками управляет функцией «ВВЕРХ/ВНИЗ» стеклоподъемников с помощью двигателей регуляторов. Основными органами управления этой системы являются: главный выключатель регулятора стеклоподъемника, который встроен в дверь со стороны водителя, и выключатель регулятора стеклоподъемника, который встроен в дверь со стороны пассажира. Нажатие на переключатель регулятора или на любой из 2-х переключателей на главном переключателе передает сигнал ВВЕРХ/ВНИЗ на соответствующий электродвигатель регулятора окна питания. Механизм обнаружения заедания окна состоит из магнита на червячной передаче двигателя стеклоподъемника в сборе и 2 ИС Холла на разъеме. Система управления стеклоподъемником имеет следующие функции: УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Функция Контур Руководство Функция ВВЕРХ/ВНИЗ Боковое окно питания драйвера: Функция, которая заставляет окно подниматься, в то время как переключатель окна питания тянут наполовину вверх, и опускаться, в то время как нажимают наполовину вниз. Окно останавливается сразу после отпускания переключателя. Боковое стеклоподъемник пассажира: Функция, которая заставляет окно подниматься, в то время как выключатель стеклоподъемника подтягивается вверх и опускаться, в то время как нажимается вниз. Окно останавливается сразу после отпускания переключателя. Функция Auto UP/DOWN Функция, которая позволяет полностью открыть или закрыть окно двери со стороны водителя одним нажатием или нажатием переключателя стеклоподъемника. Функция защиты от заклинивания Функция, которая автоматически останавливает окно питания на стороне водителя и перемещает его вниз, если объект заклинивается в окне питания на стороне водителя во время работы AUTO UP. Функция защиты от заклинивания во время выключения работает для ручного режима UP и AUTO UP. Функция защиты от заклинивания доступна только на окне питания на стороне водителя. Функция дистанционного управления Функция, позволяющая главному переключателю стеклоподъемника управлять ручными операциями ВВЕРХ/ВНИЗ стеклоподъемника пассажирской двери. Функция выключения ключа Функция, которая позволяет управлять окном питания в течение примерно 43 секунд после того, как переключатель зажигания переведен в положение ACC или замок, и любая из передних дверей не открыта. Функция блокировки окна Функция, при которой работа стеклоподъемника со стороны пассажира отключается при нажатии переключателя блокировки окна главного выключателя. Боковым боковым стеклоподъемником пассажира можно управлять при повторном нажатии на выключатель блокировки окна. Диагностика Функция, при которой выключатель стеклоподъемника может обнаруживать неисправности в системе стеклоподъемника и ставить диагнозы. Индикатор переключателя стеклоподъемника горит или мигает, информируя водителя. Отказоустойчивая Функция, которая отключает функцию AUTO UP/DOWN окна питания на стороне водителя, если датчик пульса (Hall IC) в двигателе регулятора окна питания неисправен. Ручная работа возможна через переключатели стеклоподъемников.

Описание лобового стекло/ветрового стекло: обзора

Если функция AUTO UP / DOWN не работает, причиной может быть одно или несколько из следующих событий:

  1. Записанное полностью закрытое положение стеклоподъемника, которое хранится в главном переключателе регулятора стеклоподъемника, стерлось в результате: 1) замены предохранителя PWR или реле стеклоподъемника (PWR); или 2) отсоединяются кабель аккумуляторной батареи и разъем главного коммутатора.
  2. Неисправен главный переключатель.
  3. Импульсные датчики в электродвигателе регулятора окна питания на стороне водителя имеют неисправность.
  4. Проводка между главным переключателем и электродвигателем регулятора окна питания на стороне водителя разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION (водитель сторона) Проверьте, нормально ли работает функция ручного включения UP/DOWN. ОК: Ручная функция ВВЕРХ/ВНИЗ работает нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить фонарь OF питание стекло MASTER выключатель (водитель сторона выключатель) (КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ) Включите выключатель зажигания ВКЛ. Включите выключатель на стороне водителя главного выключателя. Проверьте мигающий шаблон индикатора AUTO (Схема №3) Результат МИГАЮЩИЙ ШАБЛОН ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Перейдите к шагу 1 A 2 или 3 B 4 C B: Перейдите к шагу 4 C: ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ В СБОРЕ A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. RESET питание стекло REGULATOR MOTOR (водитель сторона) Проверьте, нормально ли работает окно питания после сброса. ОК: Окно питания работает нормально. NG: Перейдите к шагу 4 OK: END
  4. Проверить жгут проводов (MASTER выключатель - стекло REGULATOR MOTOR LH) Disconnect the D8 master выключатель разъём. Отсоедините разъем двигателя Р7. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ОКНО РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВ Тестер Подключение Указанное условие D8-5 (VCC) - P7-4 (SSRB) Ниже 1 D8-14 (PLS1) - P7-3 (PLS) Ниже 1 D8-17 (PLS2) - P7-5 (PLS2) Ниже 1 D8-2 (SGND) - P7-6 (E) Ниже 1 D8-5 (VCC) - Масса кузова 10 k или выше D8-14 (PLS1) - Грунт кузова 10 k или выше D8-17 (PLS2) - Грунт кузова 10 k или выше ПГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ И РАЗЪЕМ OK: ЗАМЕНИТЕ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА LH (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ)

При включенном выключателе зажигания главный выключатель регулятора стеклоподъемника передает сигналы дистанционного выключателя на выключатель регулятора стеклоподъемника со стороны пассажира. Затем переключатель регулятора приводит в действие электродвигатель регулятора силового окна.

Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Выключите выключатель блокировки стеклоподъемника и включите главный выключатель (выключатель со стороны пассажира). Убедитесь, что удаленная функция UP/DOWN работает нормально. ОК: Функция дистанционного ВВЕРХ/ВНИЗ работает нормально. NG: Перейти к шагу 2 OK: END
  2. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что функция ручного включения и выключения стеклоподъемника со стороны пассажира работает нормально. ОК: Ручная функция ВВЕРХ/ВНИЗ работает нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (пассажир сторона выключатель) Disconnect the D8 master выключатель разъём. Измерение сопротивления выключателя при работе выключателя Сопротивление РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Окно подключения тестера Блокировка Состояние переключателя Окно питания Состояние переключателя Указанное условие 1 (E) - 15 (PD) 6 (B1) - 13 (PU) ВЫКЛ. (Нормальный) UP Ниже 1 1 (E) - 13 (PU) 1 (E) - 15 (PD) ВЫКЛ (Нормальный) ВЫКЛ Ниже 1 1 (E) - 13 (PU) 6 (B1) - 15 (PD) ВЫКЛ. (Normal) DOWN Below 1 6 (B1) - 13 (PU) ON (замок) ВВЕРХ Ниже 1 13 (PU) - 15 (PD) ВКЛ (замок) ВЫКЛ. Ниже 1 6 (B1) - 15 (PD) ВКЛ. (Блокировка) ВНИЗ Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ОК: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА)

Если функция ручного UP/DOWN со стороны пассажира не работает, то неисправность может присутствовать в электродвигателе регулятора стеклоподъемника, переключателе регулятора стеклоподъемника или жгуте проводов.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка (B напряжение) Отсоедините разъем переключателя регулятора Р9. Измерьте напряжение бокового разъема электрожгута. НАПРЯЖЕНИЕ ОКНО РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (В НАПРЯЖЕНИЕ) Тестер Условие подключения Указанное условие P9-4 (В) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. ОТ 10 до 14 В НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J/B - ОКОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) OK: GO TO NEXT STEP
  2. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка (выключатель OPERATION) Отсоедините разъем переключателя Р9. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (СРАБАТЫВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие P9-1 (D) - P9-2 (SD) P9-3 (U) - P9-4 (B) ВВЕРХ Ниже 1 P9-1 (D) - P9-2 (SD) P9-3 (U) - P9-5 (SU) ВЫКЛ Ниже 1 P9-1 (D) - P9-4 (B) P9-3 (U) - P9-5 (SU) ВНИЗ Ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКОН - ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКОН) Отсоедините разъем переключателя Р9. Отсоедините разъем двигателя Р8. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА сопротивления - МОТОРНАЯ Связь Тестера РЕГУЛЯТОРА ОКНА Указанное Условие P9-1 (D) - P8-2 Ниже 1 P9-3 (U) - P8-1 Ниже 1 P9-1 (D) - массы Тела 10 К или выше P9-3 (U) - масса Тела, 10 К или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ПОЙДИТЕ В СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
  4. Проверить питание стекло REGULATOR MOTOR сборка RH Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2 разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора на любые клеммы, кроме клемм 1 и 2. Проверьте плавность вращения электродвигателя. Стандартное ОКНО РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Правое условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 2 Мотор-редуктор вращается по часовой стрелке Аккумулятор положительный (+) - Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 1 Мотор-редуктор вращается против часовой стрелки НГ: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРАВ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)

Если все дверные окна не работают, главный выключатель регулятора стеклоподъемника может не иметь питания или работать неправильно.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить FUSES (PWR, ECU-IG, P/W, AM1) Снимите M-предохранитель PWR, P/W ECU-IG и AM1 предохранители с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление предохранителей. Напряжение: Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Снимите реле IG1 и PWR с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление реле. РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Клеммное соединение Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ J/B ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините разъемы 2A, 2F и 2I J/B. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. Напряжение и сопротивление ДЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ J/B Тестер сборки Условие подключения Указанное условие 2A-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В 2F-10 - Масса кузова Всегда ниже 1 2I-4-2I-9 Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить жгут проводов (REGULATOR MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. Напряжение и сопротивление ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА - ТЕСТЕР ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КОРПУСА Условие подключения Указанное условие D8-6 (B1) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В D8-11 (B2) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В D8-7 (BW) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В D8-1 (E) - Масса корпуса всегда ниже 1 NG: Перейдите к шагу 5 OK: ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J/B В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА) Отсоедините разъемы 2F, 2K и 2M J/B. Отсоедините разъем главного переключателя D8. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. РЕЗИСТИВНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B В СБОРЕ - ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА Клеммное соединение Указанное условие 2K-10 - D8-6 (B1) Ниже 1 2F-11 - D8-11 (B2) Ниже 1 2M-8 - D8-7 (BW) Ниже 1 NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ

ECU мультиплексного сетевого корпуса сохраняет питание, подаваемое на главный переключатель регулятора окна питания и переключатель регулятора в течение 43 секунд после выключения выключателя зажигания. Однако ЭБУ корпуса отключает питание главного переключателя, если: 1) в течение 43 секунд открывается любая передняя дверь, 2) в течение 43 секунд в ЭБУ вводится сигнал от любого выключателя освещения двери, или 3) в течение 43 секунд не происходит никакой активности окна питания.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РАБОТЫ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проверка функции работы силового окна после выключения выключателя зажигания. Результат ФУНКЦИЯ РАБОТЫ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Результат Перейти к Любой передней двери открывается в течение 43 секунд, но окно питания все еще может работать Проходит 43 секунды, а окно питания все еще может работать B B: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ В СБОРЕ A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить передний дверь Плафон салона фонарь выключатель сборка Измерьте сопротивление выключателя. Сопротивление ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ COURTESITY фонарь выключатель сборка Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 - Корпус переключателя толкается 10 к или выше 1 - Корпус переключателя не толкается ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ Плафон салона фонарь выключатель сборка OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить жгут проводов (Плафон салона фонарь выключатель - MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоедините разъем выключателя D5 или D6. Отсоедините разъем ЭБУ B7 или B8. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮБЕЗНОСТИ сопротивления - МУЛЬТИПЛЕКСИРУЕТ СЕТЕВУЮ Связь Тестера ЭКЮ ТЕЛА Указанное Условие D5-1 - B8-14 (DCTY) Ниже 1 D6-1 - B7-23 (PCTY) Ниже 1 D5-1 или B8-14 (DCTY) - массы Тела 10 К или выше D6-1 или B7-23 (PCTY) - масса Тела 10 К или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС ЭБУ

Если стекло двери или двигатель регулятора стеклоподъемника не работает плавно, функция защиты от замятия может сработать автоматически, в результате чего функция AUTO UP не сможет полностью закрыть окно.

HINT

Функция защиты от заклинивания доступна только на окне питания на стороне водителя.

Схема №20

Главный переключатель регулятора стеклоподъемника управляет двигателем регулятора стеклоподъемника на стороне водителя. Функция защиты от замятия работает только в указанном диапазоне во время операции AUTO UP или ручной операции UP при отключении ключа.

HINT

Функция защиты от заклинивания доступна только на окне питания на стороне водителя.

  1. RESET питание стекло REGULATOR MOTOR Reset the питание стекло regulator motor (См. СХЕМА СИСТЕМЫ). Проверьте, нормально ли работает функция AUTO UP/DOWN окна питания. OK: Функция AUTO UP/DOWN работает нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить JAM PROTECTION FUNCTION OPERATING диапазон Проверьте, что функция защиты от заклинивания работает нормально (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). ПОДСКАЗКА: Функция защиты от замятия не работает от полностью закрытого положения стекла двери до 4 мм (0,16 дюйма) ниже этого. НГ: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ОК: КОНЕЦ

Если ручная функция UP/DOWN не работает, неисправность может присутствовать в главном переключателе регулятора стеклоподъемника, двигателе регулятора стеклоподъемника или жгуте проводов.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить предохранитель (P/W) Извлеките предохранитель P/W из узла J/B приборной панели. Измерьте сопротивление предохранителя. Сопротивление: Ниже 1 НГ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. Напряжение и сопротивление MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса Tester Connection Condition Specified Condition D8-7 (BW) - кузов масса Always 10 to 14 V D8-11 (B2) - кузов масса Выключатель зажигания ON 10 to 14 V D8-1 (E) - кузов масса Always Below 1 NG: REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка Отсоедините разъем главного переключателя D8. Проверьте работу электродвигателя регулятора стеклоподъемника. Типичный ВЛАДЕЛЕЦ РЕГУЛЯТОРА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ Связь Провода АССАМБЛЕИ Указанное Условие D8-3 (DU) - D8-7 (BW) D8-9 (DD) - Тело размололо шаги Окна со стеклоподъемником D8-3 (DU) - масса Тела D8-7 (BW) - D8-9 (DD) Окно со стеклоподъемником спускает NG: Пойдите в шаг 4 хорошо: ЗАМЕНИТЕ АССАМБЛЕЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА РЕГУЛЯТОРА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ
  4. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (выключатель OPERATION) Отсоедините разъем главного переключателя D8. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление РЕГУЛЯТОР ОКНА ПИТАНИЯ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (СРАБАТЫВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Подключение тестера Состояние автоматического выключателя Указанное условие D8-1 (E) - D8-9 (DD) D8-3 (DU) - D8-7 (BW) UP Below 1 D8-1 (E) - D8-3 (DU) D8-1 (E) - D8-9 (DD) OFF Below 1 D8-1 (E) - D8-3 (DU) D8-7 (BW) - D8-9 (DD) ВНИЗ Ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - стекло REGULATOR MOTOR LH) Disconnect the D8 master выключатель разъём. Отсоедините разъем двигателя Р7. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МАСТЕРА сопротивления - МОТОРНАЯ Связь Тестера ЛЮФТГАНЗЫ РЕГУЛЯТОРА ОКНА Указанное Условие D8-9 (DD) - P7-2 (D) Ниже 1 D8-3 (DU) - P7-1 (U) Ниже 1 D8-9 (DD) - массы Тела 10 К или выше D8-3 (DU) - масса Тела, 10 К или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ЗАМЕНИТЕ МОТОРНУЮ АССАМБЛЕЮ РЕГУЛЯТОРА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ

При включенном выключателе зажигания главный выключатель регулятора стеклоподъемника передает сигналы дистанционного выключателя на выключатель регулятора стеклоподъемника со стороны пассажира. Затем переключатель регулятора приводит в действие электродвигатель регулятора силового окна.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить питание стекло замок выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) Переведите выключатель блокировки стеклоподъемника в положение OFF (ВЫКЛ) и включите выключатель главного выключателя со стороны пассажира. Убедитесь, что удаленная функция UP/DOWN работает нормально. ОК: Функция дистанционного ВВЕРХ/ВНИЗ работает нормально. NG: Перейти к шагу 2 OK: END
  2. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что функция ручного включения и выключения стеклоподъемника со стороны пассажира работает нормально. ОК: Ручная функция ВВЕРХ/ВНИЗ работает нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (пассажир сторона выключатель) Disconnect the D8 master выключатель разъём. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. РЕЗИСТИВНЫЙ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Окно Блокировка Переключатель Состояние Окно питания Переключатель Состояние Тестер Подключение Указанное состояние ВЫКЛ ВВЕРХ 1 (E) - 17 (D) 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВЫКЛ 1 (E) - 17 (D) 1 (E) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВНИЗ 1 (E) - 15 (U) 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВВЕРХ 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВКЛ. ВЫКЛ. 15 (U) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВНИЗ 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить жгут проводов (REGULATOR MASTER выключатель - кабриолет люк крыши управление ECU) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Отсоедините разъем C18 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ - складное УПРАВЛЕНИЕ КРЫШЕЙ Тестер ЭБУ Подключение при заданных условиях D8-18 (WLSW) - C18-10 (WLSW) Ниже 1 D8-18 (WLSW) или C18-10 (WLSW) - Масса кузова 10 k или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: ЗАМЕНИТЕ складное УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ ECU.

Если ручная функция UP/DOWN и AUTO down не работает, неисправность может присутствовать в главном переключателе регулятора стеклоподъемника, двигателе регулятора стеклоподъемника или жгуте проводов.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверить предохранитель (P/W № 2) Удалить NO P/W. 2 предохранителя от приборной панели J/B. Измерьте сопротивление предохранителя. Сопротивление: Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. Напряжение и сопротивление MASTER выключатель - аккумулятор и кузов масса Tester Connection Condition Specified Condition D8-6 (BW) - кузов масса Выключатель зажигания ON 10.14 V D8-7 (IG) - кузов масса Выключатель зажигания ON 10.14 V D8-1 (E) - кузов масса Always Below 1 NG: REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка Отсоедините разъем главного переключателя D8. Проверьте работу левого узла двигателя регулятора стеклоподъемника. Типичный ВЛАДЕЛЕЦ РЕГУЛЯТОРА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ Связь Провода АССАМБЛЕИ Указанное Условие D8-10 (U) - D8-6 (BW) D8-13 (D) - Тело размололо шаги Окна со стеклоподъемником D8-10 (U) - масса Тела D8-6 (BW) - D8-13 (D) Окно со стеклоподъемником спускает NG: Пойдите в шаг 4 хорошо: ЗАМЕНИТЕ АССАМБЛЕЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА РЕГУЛЯТОРА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ
  4. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (выключатель OPERATION) Отсоедините разъем главного переключателя D8. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (СРАБАТЫВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие D8-1 (E) - D8-13 (D) D8-10 (U) - D8-6 (BW) UP Below 1 D8-1 (E) - D8-10 (U) D8-1 (E) - D8-13 (D) OFF Below 1 D8-1 (E) - D8-10 (U) D8-6 (BW) - D8-13 (D) ВНИЗ Ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить жгут и разъём (MASTER выключатель - питание стекло MOTOR LH) Disconnect the D8 master выключатель разъём. Отсоедините разъем двигателя Р7. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление MASTER выключатель - питание стекло MOTOR LH Tester Connection Specified Condition D8-13 (D) - P7-2 Below 1 D8-10 (U) - P7-1 Below 1 D8-13 (D) или P7-2 - кузов масса 10 k или выше D8-10 (U) или P7-1 - кузов масса 10 k или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ ЛЕВ.

Если функция ручного UP/DOWN со стороны пассажира не работает, то неисправность может присутствовать в электродвигателе регулятора стеклоподъемника, переключателе регулятора стеклоподъемника или жгуте проводов.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить предохранитель (P/W № 2) Удалить NO P/W. 2 предохранителя от приборной панели J/B. Измерьте сопротивление предохранителя. Сопротивление: Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка (B напряжение) Отсоедините разъем переключателя регулятора Р9. Измерьте напряжение бокового разъема электрожгута. Напряжение РЕГУЛЯТОР ОКНА ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (В НАПРЯЖЕНИЕ) Тестер Условие подключения Указанное условие P9-4 (В) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 10-14 В NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J/B - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ) OK: GO TO NEXT STEP
  3. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка (выключатель OPERATION) Отсоедините разъем переключателя Р9. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 4 (B) ВВЕРХ Ниже 1 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 5 (SU) ВЫКЛ Ниже 1 1 (D) - 4 (B) 3 (U) - 5 (SU) ВНИЗ Ниже 1 NG: ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить жгут и разъём (выключатель - питание стекло MASTER выключатель) Отсоедините разъем выключателя Р9. Отсоедините разъем главного переключателя D8. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ сопротивления - ВЛАДЕЛЕЦ ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ Связь Тестера Указанное Условие P9-2 (SD) - D8-17 (D) Ниже 1 P9-5 (SU) - D8-15 (U) Ниже 1 P9-2 (SD) или D8-17 (D) - массы Тела 10 К или выше P9-5 (SU) или D8-15 (U) - масса Тела 10 К или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  5. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель MASTER сборка (пассажир сторона) Отсоедините разъем главного переключателя D8. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ГЛАВНЫЙ УЗЕЛ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Состояние переключателя блокировки стеклоподъемника Состояние переключателя подключения тестера Указанное состояние ВЫКЛ ВВЕРХ 1 (E) - 17 (D) 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВЫКЛ 1 (E) - 17 (D) 1 (E) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВНИЗ 1 (E) - 15 (U) 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВВЕРХ 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВКЛ. ВЫКЛ. 15 (U) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВНИЗ 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ) Отсоедините разъем выключателя Р9. Отсоедините разъем C19 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление РЕЛЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - УПРАВЛЕНИЕ КРЫШЕЙ Тестер ЭБУ Подключение Заданное условие P9-1 (D) - C19-8 (PSM) Ниже 1 P9-3 (U) - C19-7 (PPSU) Ниже 1 P9-1 (D) или C19-8 (PSM) - Масса корпуса 10 k или выше P9-3 (U) или C19-7 (PPSU) - Масса корпуса 10 k или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  7. Проверить питание стекло REGULATOR MOTOR сборка RH Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2 разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумулятора на любые клеммы, кроме клемм 1 и 2. Проверьте плавность вращения электродвигателя. Стандартное ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Правое условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 2 Мотор-редуктор вращается по часовой стрелке Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 1 Мотор-редуктор вращается против часовой стрелки НГ: ЗАМЕНИТЬ ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВ.: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  8. Проверить жгут и разъём (питание стекло MOTOR RH - люк крыши управление ECU) Отсоедините разъем двигателя Р8. Отсоедините разъем C19 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ДВИГАТЕЛЬ ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ сопротивления RH - Связь Тестера ЭКЮ КОНТРОЛЯ ЗА КРЫШЕЙ Указанное Условие P8-1 - C19-6 (PSU) Ниже 1 P9-2 - C19-1 (PPSD) Ниже 1 P8-1 или C19-6 (PSU) - массы Тела 10 К или выше P9-2 или C19-1 (PPSD) - масса Тела 10 К или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЕ складной РЕГУЛЯТОР КРЫШИ ECU

ECU мультиплексного сетевого корпуса сохраняет питание, подаваемое на главный переключатель регулятора окна питания и переключатель регулятора в течение 43 секунд после выключения выключателя зажигания. Однако ЭБУ корпуса отключает питание главного переключателя, если: 1) в течение 43 секунд открывается любая передняя дверь, 2) в течение 43 секунд в ЭБУ вводится сигнал от любого выключателя освещения двери, или 3) в течение 43 секунд не происходит никакой активности окна питания.

Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РАБОТЫ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Проверка функции работы силового окна после выключения выключателя зажигания. Результат ФУНКЦИЯ РАБОТЫ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Результат Перейти к Любой передней двери открывается в течение 43 секунд, но окно питания все еще может работать Проходит 43 секунды, а окно питания все еще может работать B B: ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ В СБОРЕ A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ NG: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (Плафон салона фонарь выключатель - MULTIPLEX сеть кузов ECU) Отсоедините разъемы выключателей D5 и D6. Отсоедините разъемы ЭБУ В7 и В8. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮБЕЗНОСТИ сопротивления - МУЛЬТИПЛЕКСИРУЕТ СЕТЕВУЮ Связь Тестера ЭКЮ ТЕЛА Указанное Условие D5-1 - B8-14 (DCTY) Ниже 1 D6-1 - B7-23 (PCTY) Ниже 1 D5-1 или B8-14 (DCTY) - массы Тела 10 К или выше D6-1 или B7-23 (PCTY) - масса Тела 10 К или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС ЭБУ

Если все дверные окна не работают, главный выключатель регулятора стеклоподъемника может не иметь питания или работать неправильно.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить предохранитель (PWR, ECU-IG, P/W № 2, AM1) Снимите M-предохранитель PWR, ECU-IG, P/W № 2 и AM1 предохранителей с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление предохранителей. Сопротивление: Ниже 1 НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Снимите реле IG1 и PWR с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление реле. РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Клемма No Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ J/B ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоедините разъемы 2A, 2F и 2I J/B. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. Напряжение и сопротивление ДЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Тестер J/B Условие подключения Указанное условие 2A-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В 2F-10 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В 2I-4-2I-9 Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 НГ: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. Напряжение и сопротивление ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА Тестер Условия подключения Указанные условия D8-6 (BW) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14 В D8-7 (IG) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14 В D8-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 NG: Перейдите к шагу 5 OK: заменить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОКНА ПИТАНИЯ - ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J/B) Отсоедините разъем главного выключателя D8. Отсоедините разъемы 2F и 2K J/B. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЛАДЕЛЬЦА ОКНА СО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ сопротивления - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Связь Тестера J/B Указанное Условие D8-6 (BW) - 2K-10 Ниже 1 D8-7 (IG) - 2F-17 Ниже 1 D8-6 (BW) или 2K-10 - массы Тела 10 К или выше D8-7 (IG) или 2F-17 - масса Тела, 10 К или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ЗАМЕНИТЕ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ J/B

Переключатель всех окон может управлять всеми окнами питания. Переключатель «все окна» выдает сигналы на ECU управления складной крышей, который напрямую активирует двигатели регулятора левого/правого окна пассажира. Для двигателя регулятора окна водителя ЭБУ управления с возможностью преобразования выдает сигналы на главный переключатель, и главный переключатель активирует двигатель регулятора окна водителя.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Проверить ALL стекло выключатель OPERATION Проверка срабатывания стеклоподъемников при срабатывании переключателя всех окон. Результат ALL стекло выключатель OPERATION Result Proceed to All стеклоподъёмники don 't operate A Only водитель сторона питание стекло does not operate B B: Go to step 8 A: GO TO NEXT STEP
  2. Проверить питание стекло BASIC OPERATION Проверьте работу стеклоподъемников при срабатывании главного переключателя регулятора стеклоподъемника или переключателя регулятора стеклоподъемника. ОК: Стеклоподъемники работают нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. Проверить кабриолет люк крыши управление выключатель OPERATION Проверьте, что все окна работают при срабатывании переключателя складной крыши. ОК: Все окна работают нормально. НГ: ДРУГАЯ ПРОБЛЕМА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить ALL стекло выключатель HINT: See проверка NG: заменить ALL стекло выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  5. Проверить жгут и разъём (ALL стекло выключатель - люк крыши управление ECU) Отсоедините разъем P19 выключателя. Отсоедините разъем C18 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление ALL стекло выключатель - люк крыши управление ECU Tester Connection Specified Condition P19-3 (CLS) - C18-3 (SU) Below 1 P19-5 (обрыв) - C18-8 (SD) Below 1 P19-6 (E) - кузов масса Below 1 P19-3 (CLS) или C18-3 (SU) - кузов масса 10 k или выше P19-5 (обрыв) или C18-8 (SD) - Грунт кузова 10 к или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  6. Проверить QUARTER стекло MOTOR LH/RH HINT: See проверка NG: заменить QUARTER стекло MOTOR LH/RH OK: GO TO NEXT STEP
  7. Проверить жгут и разъём (QUARTER стекло MOTOR - люк крыши управление ECU) Проверьте жгут проводов между двигателем левого окна и ECU складной крыши. Отсоедините разъем двигателя Q1. Отсоедините разъем C17 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление ЧЕТВЕРТЬ ОКНА ДВИГАТЕЛЬ - КРЫША УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Левый тестер Подключение Указанное условие Q1-1 - C17-5 (LRU) Ниже 1 Q1-2 - C17-1 (LRD) Ниже 1 Q1-1 или C17-5 (LRU) - Масса кузова 10 k или выше Q1-2 или C17-1 (LRD) - Масса кузова 10 к или выше Проверьте жгут проводов между двигателем правого окна четверти и ЭБУ управления складной крышей. Отсоедините разъем двигателя Q2. Отсоедините разъем C19 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление ЧЕТВЕРТЬ ОКНА ДВИГАТЕЛЬ - КРЫША КОНТРОЛЬ ЭБУ Правый тестер Подключение Указанное условие Q2-1 - C19-12 (RRU) Ниже 1 Q2-2 - C19-5 (RRD) Ниже 1 Q2-1 или C19-12 (RRU) - Масса кузова 10 k или выше Q2-2 или C19-5 (RRD) - Масса кузова 10 k или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЕ складной РЕГУЛЯТОР КРЫШИ ECU
  8. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка GUINT: See ON-VEHICLE проверка NG: заменить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  9. Проверить жгут и разъём (питание стекло MASTER выключатель - люк крыши управление ECU) Отсоедините разъем выключателя D8. Отсоедините разъем C18 ECU. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. Сопротивление ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - УПРАВЛЕНИЕ КРЫШЕЙ Тестер ЭБУ Подключение Заданное условие D8-5 (PDD) - C18-4 (DD) Ниже 1 D8-9 (PDU) - C18-7 (TDU) Ниже 1 D8-5 (PDD) или C18-4 (DD) - Масса кузова 10 k или выше D8-9 (PDU) или C18-7 (TDU)) - Масса кузова 10 к или выше ПГ: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЕ складной РЕГУЛЯТОР КРЫШИ ECU
Схема №55

Система обезвреживания использует провод отопителя в заднем стекле ветрового стекла для обезвреживания заднего стекла ветрового стекла.

Эта схема этой системы, которая разделена снаружи с внешней системой обогревателя зеркала заднего вида, работает таким же образом.

Другие статьи — Лобовое стекло/ветровое стекло