Лобовое стекло/ветровое стекло: Диагностика Toyota Camry Solara II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Используйте эти процедуры для устранения неисправностей системы управления стеклоподъемниками (купе).

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДОСТАВЛЕННОЕ В МАСТЕРСКУЮ, ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ЭТАПУ
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если неисправность не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к A. Если неисправность указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к B. B: Перейдите к шагу 5 A: Перейдите к следующему шагу
4. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Клеммы ЭБУ (См. КЛЕММЫ ЭБУ) Осмотр на транспортном средстве (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) Осмотр (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
5. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. RESET питание стекло REGULATOR MOTOR (СБРОС ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА) Если индикатор переключателя AUTO (переключатель на стороне водителя) главного переключателя регулятора стеклоподъемника мигает после ремонта, выполните сброс двигателя стеклоподъемника (см. СХЕМА СИСТЕМЫ). ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Таблица симптомов проблем

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель Отсоедините разъем выключателя D8. Измерьте напряжение и сопротивление бокового разъема электрожгута. Напряжение и сопротивление ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие E (D8-1) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 BW (D8-7) - E (D8-1) L-W - W-B Источник питания двигателя регулятора Всегда 10 до 14 В B1 (D8-6) - E (D8-1) L-O - W-B Источник питания главного выключателя Выключатель зажигания 1. ОТКЛ -> 2. ВКЛ. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В B2 (D8-11) - E (D8-1) B-R - W-B Питание главного выключателя Выключатель зажигания 1. ОТКЛ -> 2. ВКЛ. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В ДУ (D8-3) - DD (D8-9) G-Y - R Двигатель окна питания Выход UP Выход двигателя окна питания Выход DOWN Всегда ниже 1 Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъем коммутатора D8. Перезапустите двигатель стеклоподъемника (см. СХЕМА СИСТЕМЫ). Измерьте напряжение разъема. НАПРЯЖЕНИЕ ОКНО ПИТАНИЯ РЕГУЛЯТОР ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Проводка Цвет Клемма Описание Условия Указанное условие DU (D8-3) - EE (D8-1) G-Y - W-B Окно питания двигатель ВВЕРХ выход Выключатель зажигания ВКЛ., Выключатель окна питания на стороне водителя 1. ОТКЛ -> 2. УП (ручное управление) 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В ДУ (D8-3) - E (D8-1) G-Y - W-B Окно питания двигателя Выход UP Выключатель зажигания ВКЛ. 1. Полностью открытое окно питания на стороне водителя -> 2. Выключатель стеклоподъемника со стороны водителя UP (AUTO operation) -> 3. Полностью закрытое окно питания со стороны водителя 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В DD (D8-9) - E (D8-1) R - W-B Двигатель окна питания Выход ВНИЗ Выключатель зажигания ВКЛ, выключатель 1 окна питания на стороне водителя. ОТКЛ -> 2. ВНИЗ (ручное управление) 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В DD (D8-9) - E (D8-1) R - W-B Окно питания двигателя Выход DOWN Выключатель зажигания ВКЛ. 1. Полностью закрытое окно питания со стороны водителя -> 2. Выключатель стеклоподъемника на стороне водителя DOWN (AUTO operation) -> 3. Полностью открытое окно питания на стороне водителя 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В PU (D8-13) - E (D8-1) G-W - W-B Двигатель стеклоподъемника Выход UP Выключатель зажигания ВКЛ, выключатель стеклоподъемника со стороны пассажира 1. ОТКЛ -> 2. УП 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В PD (D8-15) - E (D8-1) R-L - W-B Двигатель стеклоподъемника Выход ВНИЗ Выключатель зажигания ВКЛ, выключатель 1 стеклоподъемника на стороне водителя. ОТКЛ -> 2. ВНИЗ 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В VCC (D8-5) - SGND (D8-2) LG-B - W-B Источник питания двигателя в окне питания датчик двигателя в окне питания Масса Всегда от 10 до 14 В Если результат не соответствует указанному, главный переключатель может иметь неисправность. Убедитесь, что горит индикатор AUTO. При переключении выключателя зажигания из положения «ВЫКЛ» в положение «ВКЛ» с подключенным разъемом проверьте, что горит лампа «АВТО»(зеленая).
2. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ J/B ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ECU MULTIPLEX сеть кузов) Отсоединить разъемы B6, B7 и B8 ECU. Отсоедините разъемы 2D, 2F и 2M J/B. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ И СОПРОТИВЛЕНИЕМ (ECU) (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие BECU (2F-1) - Масса корпуса W-R - Масса корпуса + источник питания B (BECU) Всегда от 10 до 14 В ALTB (2D-16) - Масса кузова L-W - Масса кузова + B (система электропитания, система генератора) источник питания Всегда от 10 до 14 В GND1 (2F-10) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 GND2 (2M-9) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 PWS (2F-10) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса PWR Сигнал включения реле Выключатель зажигания 1. ОТКЛ -> 2. ВКЛ. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В KSW (B6-21) - Масса корпуса L - Масса корпуса Вход сигнализатора разблокировки ключа Цилиндр ключа зажигания 1. Нет ключа -> 2. Ключ вставлен 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 DCTY (B8-14) - Масса кузова R-G - Масса кузова Вход переключателя на стороне водителя Дверь на стороне водителя 1. Закрыто -> 2. Открыт 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 PCTY (B7-23) - Масса кузова R-G - Масса кузова Вход переключателя со стороны пассажира Дверь со стороны пассажира 1. Закрыто -> 2. Открыт 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность со стороны жгута проводов. Снова подключите разъемы ЭБУ B6, B7 и B8. Повторно подключите разъемы 2D, 2F и 2M J/B Измерьте напряжение разъема. Напряжение ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B В СБОРЕ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) (НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Проводка Цвет Клемма Описание Состояние Указанное состояние KSW (B6-21) - Корпус Масса L - Корпус Масса Ключ разблокировки Предупредительный выключатель Вход ключа зажигания 1. Нет ключа -> 2. Ключ вставлен 1. От 10 до 14 В -> 2. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то в узле J/B (ECU тела мультиплексной сети) может возникнуть неисправность.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Проверьте, что работа стеклоподъемника со стороны пассажира отключена при нажатии на выключатель блокировки стеклоподъемника главного выключателя регулятора стеклоподъемника. Убедитесь в том, что при повторном нажатии на выключатель блокировки стеклоподъемника можно управлять стеклоподъемником со стороны пассажира.
2. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: Стандартная ФУНКЦИЯ РУЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ОКНО ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Состояние Главный выключатель Выключатель Работа Окно питания Выключатель зажигания ВКЛ Сторона водителя Притянут наполовину вверх (закрыт) Выключатель зажигания ВКЛ Сторона водителя Толкается наполовину вниз (открыт) Проверьте, что окно питания со стороны пассажира работает следующим образом: Стандартная ФУНКЦИЯ РУЧНОГО ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ (БОКОВОЕ ЭЛЕКТРООКНО ПАССАЖИРА) Состояние Главный выключатель выключатель Работа электроокна Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель блокировки окна ОТКЛ Сторона пассажира ВВЕРХ ВВЕРХ (закрыто) Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель блокировки окна ОТКЛ Сторона пассажира ВНИЗ (открыто)
3. Проверить AUTO UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: Стандартная функция AUTO UP/DOWN FUNCTION (водитель сторона питание стекло) Состояние Главный выключатель Работа Выключатель питания Окно зажигания ВКЛ. Сторона водителя Полностью потянут вверх AUTO UP (полностью закрыт) Выключатель зажигания ВКЛ. Сторона водителя Полностью нажат вниз AUTO DOWN (полностью открыт
4. Проверить дистанционный UP/DOWN FUNCTION Проверьте, работает ли стеклоподъемник со стороны пассажира следующим образом: Стандартная функция дистанционный UP/DOWN FUNCTION (стеклоподъемник со стороны пассажира) Состояние Главный выключатель Работа Выключатель стеклоподъемника Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель блокировки окна ВЫКЛ. Сторона пассажира Вверх (закрыто) Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель блокировки окна ВЫКЛ. Сторона Пассажира Вниз DOWN (открыт)
5. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАКЛИНИВАНИЯ ПОДСКАЗКА: Функция защиты от заклинивания предотвращает попадание любой части вашего тела случайно между дверной рамой и дверным стеклом во время работы стеклоподъемника. Функция защиты от заклинивания доступна только на окне питания на стороне водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель стеклоподъемника только что был сброшен, поднимите и опустите стекло двери несколько раз с помощью функции MANUAL перед выполнением проверки. Проверьте, чтобы стекло двери опускалось приблизительно на 50 мм (1,97 дюйма), когда что-то застряло между дверной рамой и стеклом двери во время работы стеклоподъемника. Однако, когда проем между дверной рамой и дверным стеклом составляет менее 200 мм (7,87 дюйма), дверное стекло продолжает двигаться вниз и не останавливается до тех пор, пока проем не достигнет 200 мм (7,87 дюйма). Условия эксплуатации: функция AUTO UP AUTO UP после выключения выключателя зажигания Функция MANUAL UP после выключения выключателя зажигания
6. Проверить питание стекло FAIL-SAFE FUNCTION Импульсные датчики двигателя регулятора окна питания обнаруживают, когда в окне заклинило какой-либо объект. Если датчик пульса неисправен, функция отказоустойчивости начинает работать, а функция AUTO UP/DOWN (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМ/ОПУСКАНИЕ) отключается.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка Снимите главный выключатель («разборка»(«РАЗБОРКА») (ref-245244-S11707695382006102600000)). Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление: Драйвер переключателя питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (водитель выключатель) Состояние переключателя блокировки окна Состояние переключателя питания Состояние тестера Подключение Указанное условие Всегда (ВКЛ/ВЫКЛ) УП 1 (Д) - 9 (ДД) 3 (ДУ) - 7 (BW) Ниже 1 Всегда (ON/OFF) AUTO UP 1 (E) - 9 (DD) 3 (DU) - 7 (BW) Ниже 1 Всегда (ON/OFF) ВЫКЛ 1 (E) - 3 (DU) 1 (E) - 9 (DD) Ниже 1 Всегда (ВКЛ/ВЫКЛ) ВНИЗ 1 (E) - 3 (DU) 7 (BW) - 9 (DD) Ниже 1 Всегда (ВКЛ/ВЫКЛ) АВТО ВНИЗ 1 (E) - 3 (DU) 7 (BW) - 9 (DD) Ниже 1 Пассажирский переключатель ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (пассажир выключатель) Состояние переключателя блокировки окна Состояние переключателя питания Состояние тестера Подключение Указанное состояние ВЫКЛ ВВЕРХ 1 (E) - 15 (PD) 6 (B1) - 13 (PU) Ниже 1 ВЫКЛ ВЫКЛ 1 (E) - 13 (PU) 1 (E) - 15 (PD) Ниже 1 ВЫКЛ ВНИЗ 1 (E) - 13 (PU) 6 (B1) - 15 (PD) Ниже 1 ВКЛЮЧЕНО ВВЕРХ 6 (B1) - 13 (PU) Ниже 1 ВКЛ. ВЫКЛ. 13 (PU) - 15 (PD) Ниже 1 ВКЛ. ВНИЗ 6 (B1) - 15 (PD) Ниже 1 Проверьте подсветку главного переключателя AUTO. OK MASTER выключатель AUTO фонарь Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 11 (B2) Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 1 (E) AUTO горит Если результат не соответствует указанному, замените главный выключатель в сборе.
2. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка Снимите выключатель регулятора стеклоподъемника («COMPONENTS»(«КОМПОНЕНТЫ») (ref-245244-S05535660802006102600000)). Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление СТЕКЛОПОДЪЕМНИК РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Состояние переключателя Подключение тестера Указанное условие UP 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 4 (B) Ниже 1 ВЫКЛ 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 5 (SU) Ниже 1 ВНИЗ 1 (D) - 4 (B) 3 (U) - 5 (SU) Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, замените переключатель регулятора в сборе.
3. Проверить питание стекло REGULATOR MOTOR сборка Проверьте работу двигателя регулятора. Снимите двигатель регулятора стеклоподъемника (КОМПОНЕНТЫ). Подайте напряжение аккумулятора на клеммы электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение на клеммы, кроме 1 и 2. Проверьте, чтобы мотор работал плавно. OK: LH (водитель сторона) питание стекло REGULATOR MOTOR сборка LH (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 1 Мотор-редуктор вращается по часовой стрелке Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Зубчатое колесо двигателя вращается против часовой стрелки вправо (Со стороны пассажира) РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Двигатель вращается по часовой стрелке Положительный заряд батареи (+) -> Клемма 2 Отрицательный (-) -> Клемма 1 Зубчатое колесо двигателя вращается против часовой стрелки Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя. Проверьте работу PTC внутри двигателя регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа должна выполняться с установленным в автомобиле регулятором стеклоподъемника и стекла двери. Отсоедините двигатель регулятора стеклоподъемника со стороны водителя. Подключите положительный (+) вывод амперметра к клемме 2 разъема стороны жгута проводов, а отрицательный (-) вывод - к отрицательной клемме батареи. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме 1 бокового разъема жгута проводов и поднимите окно в полностью закрытое положение. Продолжайте подавать напряжение и проверьте, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоедините выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1 и проверьте, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя.
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Снимите реле IG1 и PWR с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление реле. РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.

Процедура проверки

1. RESET питание стекло REGULATOR MOTOR Reset the питание стекло regulator motor (См. СХЕМА СИСТЕМЫ). Проверьте, нормально ли работает функция AUTO UP/DOWN окна питания. OK: Функция AUTO UP/DOWN работает нормально. NG: Перейти к шагу 2 OK: END
2. Проверить передний дверь стекло REGULATOR сборка LH снять the дверь glass (разборка). Управляйте регулятором окна передней двери с помощью переключателя. Проверьте, плавно ли работает регулятор стеклоподъемника в сборе. ОК: Регулятор стеклоподъемника в сборе работает плавно. НГ: ЗАМЕНИТЬ ОКОННЫЙ РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВ ОК: ЗАМЕНИТЬ СТЕКЛОПАКЕТ ДВЕРИ

HINT

Используйте эти процедуры для устранения неполадок в системе управления стеклоподъемниками (складной).

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДОСТАВЛЕННОЕ В МАСТЕРСКУЮ, ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ЭТАПУ
2. ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА И ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Если неисправность не указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к A. Если неисправность указана в таблице симптомов проблемы, перейдите к B. B: Перейдите к шагу 5 A: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Клеммы ЭБУ (См. КЛЕММЫ ЭБУ). Осмотр на транспортном средстве (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Осмотр (см. ОСМОТР).
5. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ Система управления стеклоподъемниками управляет функцией «ВВЕРХ/ВНИЗ» стеклоподъемников с помощью двигателей регуляторов. Основными органами управления этой системы являются: главный выключатель регулятора стеклоподъемника, который встроен в дверь со стороны водителя, и выключатель регулятора стеклоподъемника, который встроен в дверь со стороны пассажира. Нажатие на переключатель регулятора или на любой из 2-х переключателей на главном переключателе передает сигнал ВВЕРХ/ВНИЗ на соответствующий электродвигатель регулятора окна питания. Система управления стеклоподъемником имеет следующие функции: УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА Функция Контур Руководство Функция ВВЕРХ/ВНИЗ Со стороны водителя Окно питания: Функция, которая заставляет окно подниматься, в то время как переключатель окна питания вытягивается вверх, и опускаться, в то время как нажат наполовину вниз. Окно останавливается сразу после отпускания переключателя. Боковое стеклоподъемник пассажира: Функция, которая заставляет окно подниматься, в то время как выключатель стеклоподъемника подтягивается вверх и опускаться, в то время как нажимается вниз. Окно останавливается сразу после отпускания переключателя. Функция Auto DOWN Функция, позволяющая полностью открыть окно двери со стороны водителя одним полным нажатием переключателя стеклоподъемника. Функция дистанционного управления Функция, позволяющая главному переключателю стеклоподъемника управлять ручными операциями ВВЕРХ/ВНИЗ стеклоподъемника пассажирской двери. Функция выключения ключа Функция, которая позволяет управлять окном питания в течение примерно 43 секунд после того, как переключатель зажигания переведен в положение ACC или замок, и любая из передних дверей не открыта. Функция блокировки окна Функция, при которой работа стеклоподъемника со стороны пассажира отключается при нажатии переключателя блокировки окна главного выключателя. Боковым боковым стеклоподъемником пассажира можно управлять при повторном нажатии на выключатель блокировки окна.
2. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВСЕМИ ОКНАМИ Открытая работа окон передних дверей и окон четвертей: При включении переключателя открытия всех окон ЭБУ управления складной крышей включает выходной сигнал открытия двигателей левого/правого окон четвертей, а затем включает выходной сигнал открытия двигателей левого/правого окна передних дверей. Однако ввод переключателя всех окон будет игнорироваться, если нажимается переключатель управления складной крышей, поскольку входы переключателя управления складной крышей имеют приоритет над входами переключателя всех окон. Закрытая работа окон передних дверей и окон четверти: При включении переключателя закрытия всех окон ЭБУ управления складной крышей включает выходной сигнал закрытия двигателей левого/правого окна четверти. Также на 0,8 секунды включается открытый выходной сигнал двигателей окон левой/правой передней двери. Затем, после полного закрытия четвертных окон, выходной сигнал закрытия двигателей окон левой/правой передней двери включается. Однако вход переключателя всех окон будет игнорироваться, если нажимается переключатель управления складной крышей, потому что входы переключателя управления складной крышей имеют приоритет над входами переключателя всех окон.
3. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ складной КРЫШЕЙ Открытая работа окон передних дверей и окон четверти: При включении выключателя управления складной крышей ЭБУ управления складной крышей ВКЛЮЧАЕТ открытый выходной сигнал двигателей левого/правого окна четверти, а затем ВКЛЮЧАЕТ открытый выходной сигнал двигателей левого/правого окна передней двери. Если в это время выключатель управления складной крышей выключен, то все выходы остановятся.
4. РАБОТА ВСЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЕМ ОКНА Поверните выключатель зажигания ВКЛ. При открывании всего окна выключатель (СД) включен, сигнал открытия двигателя на четверть окна лев/прав (LRD, RRD) выходы включены. Через 0,2 секунды после открытия всех окон переключатель (СД) включен, сигнал открытия двигателя переднего окна лев/прав (ДД, ППСД), после остановки двигателей левого и правого четвертьоконных, сигнал их открытия (LRD, RRD) выходы выключаются (время обнаружения остановки двигателя: приблизительно 0,5 секунды). После включения на 5 секунд выходов сигнала открытия двигателя переднего окна (ДД, ППСД) он выключается. Когда складной переключатель управления (TPU, TPD) включен, все входы оконного переключателя игнорируются (таймер защиты для реверса реле: примерно 0,1 секунды).
5. РАБОТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКРЫТИЕМ ВСЕХ ОКОН Поверните выключатель зажигания ВКЛ. При закрытии всех окон выключатель (SU) включен, сигнал закрытия четвертьоконного двигателя лев/прав (LRD, RRD) и сигнал открытия левого/правого двигателя переднего окна (DD, PPSD) выходы включены. Если переключатель закрытия всех окон работает снова, двигатель переднего окна закрывает выходы (DD, PPSD) не включены. После сигнала открытия двигателя переднего окна (ДД, ППСД) выходы включены на 0,8 секунды, он выключается. После остановки двигателей левого и правого окон четверти их сигнальные выходы закрытия (LRD, RRD) отключаются (время обнаружения остановки двигателя: примерно 0,5 секунды). После включения выходов сигнала закрытия двигателя переднего окна (TDU, PMU) в течение 5,0 секунд он выключается. Когда складной переключатель управления (TPU, TPD) включен, все входы оконного переключателя игнорируются (таймер защиты для реверса реле: примерно 0,1 секунды).

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ J/B ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ECU MULTIPLEX сеть кузов) Отсоединить разъемы B6, B7 и B8 ECU. Отсоедините разъемы 2D, 2F и 2M J/B. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ И СОПРОТИВЛЕНИЕМ (ECU) (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие BECU (2F-1) - Масса корпуса W-R - Масса корпуса + источник питания B (BECU) Всегда от 10 до 14 В ALTB (2D-16) - Масса кузова L-W - Масса кузова + B (система электропитания, система генератора) источник питания Всегда от 10 до 14 В GND1 (2F-10) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Всегда ниже 1 GND2 (2M-9) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 PWS (2F-10) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса PWR Сигнал включения реле Выключатель зажигания 1. ОТКЛ -> 2. ВКЛ. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В KSW (B6-21) - Масса корпуса - Вход сигнализатора разблокировки ключа Цилиндр ключа зажигания 1. Нет ключа -> 2. Ключ вставлен 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 DCTY (B8-14) - Масса кузова R-G - Масса кузова Вход переключателя на стороне водителя Дверь на стороне водителя 1. Закрыто -> 2. Открыт 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 PCTY (B7-23) - Масса кузова R-G - Масса кузова Вход переключателя со стороны пассажира Дверь со стороны пассажира 1. Закрыто -> 2. Открыт 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность со стороны жгута проводов. Снова подключите разъемы ЭБУ B6, B7 и B8. Подключите разъемы 2D, 2F и 2M J/B. Измерьте напряжение разъема. Напряжение ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B В СБОРЕ (MULTIPLEX сеть кузов ECU) (НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Проводка Цвет Клемма Описание Состояние Указанное состояние KSW (B6-21) - Корпус Масса L - Корпус Масса Ключ разблокировки Предупредительный выключатель Вход ключа зажигания 1. Нет ключа -> 2. Ключ вставлен 1. От 10 до 14 В -> 2. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то в узле J/B (ECU тела мультиплексной сети) может возникнуть неисправность.
2. Проверить кабриолет люк крыши управление ECU Отсоедините разъемы C17, C18 и C19 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. Напряжение и сопротивление складная КРЫША УПРАВЛЕНИЯ ECU (НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие BTP (C17-10) - Масса корпуса W - Масса корпуса + B (TB) источник питания Всегда от 10 до 14 В IGN2 (C17-8) - Масса корпуса W - Масса корпуса + B (IGN2) источник питания Всегда от 10 до 14 В EIG (C18-5) - Масса кузова B-R - Масса кузова Источник питания зажигания (EIG) Выключатель зажигания 1. ОТКЛ -> 2. ВКЛ. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В IGN1 (C17-4) - Масса корпуса V - Масса корпуса ключ OFF Источник питания Выключатель зажигания 1. ВКЛ -> 2. ОТКЛ -> 3. Через 43 сек. 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В GND1 (C17-2) - Масса кузова W-B - Масса кузова Всегда ниже 1 GND2 (C19-10) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 GND3 (C18-9) - Масса кузова W-B - Масса кузова всегда ниже 1 TDU (C18-7) - Корпус заземлен P - Корпус заземлен Боковое окно водителя Выход UP Переключатель всех окон 1. ОТКЛ -> 2. УП 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 DD (C18-4) - Масса корпуса R - Масса корпуса Боковое окно водителя Выход ВНИЗ Переключатель всех окон 1. ОТКЛ -> 2. ВНИЗ 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 WLSW (C18-10) - кузов масса G - кузов масса Переключатель блокировки окна (в главном переключателе) вход Переключатель блокировки окна 1. РАЗБЛОКИРОВАТЬ -> 2. ЗАМОК 1. Ниже 1 -> 2. 10 к или выше PPSU (C19-7) - Масса кузова G - Масса кузова Боковое окно для пассажиров Вход UP Боковое окно для пассажиров Переключатель регулятора 1. ОТКЛ -> 2. УП 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 PSM (C19-8) - Масса кузова R - Масса кузова Боковое окно для пассажира Вход ВНИЗ Боковое окно для пассажира Переключатель регулятора 1. ОТКЛ -> 2. ВНИЗ 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 TPU (C18-1) - кузов масса B-R - кузов масса All стекло выключатель close вход All стекло выключатель 1. ОТКЛ -> 2. Закрыть 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 TPD (C18-6) - кузов масса B - кузов масса All стекло выключатель обрыв вход All стекло выключатель 1. ОТКЛ -> 2. Открыть 1. 10 к или выше -> 2. Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, то может возникнуть неисправность со стороны жгута проводов. Повторно подключите разъемы ЭБУ C17, C18 и C19. Измерьте напряжение на разъемах. складное НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ КРЫШЕЙ ЭБУ (НАПРЯЖЕНИЕ) Символы (№ клеммы) Проводка Цвет Описание клеммы Условие Указанное условие PSU (C19-6) - GND1 (C17-2) G - W-B Регулятор окна питания со стороны пассажира Выход двигателя вверх Выход привода Боковое окно пассажира 1. Полностью закрыто -> 2. Операция открытия -> 3. Полностью открыт 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В PPSD (C19-1) - GND1 (C17-2) R - W-B Регулятор бокового окна питания пассажира вниз выход привода Боковое окно пассажира 1. Полностью открыт -> 2. Операция закрытия -> 3. Полностью закрыто 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В LRU (C17-5) - GND1 (C17-2) G-W - W-B Четверть левого бокового окна питания регулятор двигателя вверх выход привода Четверть левого бокового окна 1. Полностью закрыто -> 2. Операция открытия -> 3. Полностью открыт 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В LRD (C17-1) - GND1 (C17-2) R-W - W-B Четверть левого бокового окна питания регулятор двигателя вниз выход привода Четверть левого бокового окна 1. Полностью открыт -> 2. Операция закрытия -> 3. Полностью закрыто 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В RRU (C19-12) - GND1 (C17-2) G-W - W-B Четверть правого бокового окна питания регулятор двигателя вверх выход привода Четверть правого бокового окна 1. Полностью закрыто -> 2. Операция открытия -> 3. Полностью открыт 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В RRD (C19-5) - GND1 (C17-2) R-W - W-B Четверть правого бокового окна питания регулятор двигателя вниз выход привода Четверть правого бокового окна 1. Полностью открыт -> 2. Операция закрытия -> 3. Полностью закрыто 1. Ниже 1 В -> 2. От 10 до 14 В -> 3. Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то на ЭБУ может возникнуть неисправность.

Как осмотреть транспортный средство

1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА Проверьте, что работа стеклоподъемника со стороны пассажира отключена при нажатии на выключатель блокировки стеклоподъемника главного выключателя регулятора стеклоподъемника. Убедитесь в том, что при повторном нажатии на выключатель блокировки стеклоподъемника можно управлять стеклоподъемником со стороны пассажира.
2. Проверить MANUAL UP/DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: Стандартная ФУНКЦИЯ РУЧНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ОКНО ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Состояние Главный выключатель Выключатель Работа Окно питания Выключатель зажигания ВКЛ Сторона водителя Подтянут вверх (замкнут) Выключатель зажигания ВКЛ Сторона водителя Сдвинут наполовину ВНИЗ (открыт) Проверьте, что окно питания со стороны пассажира работает следующим образом: Стандартная ФУНКЦИЯ РУЧНОГО ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ (БОКОВОЕ ЭЛЕКТРООКНО ПАССАЖИРА) Состояние Главный выключатель выключатель Работа электроокна Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель блокировки окна ОТКЛ Сторона пассажира ВВЕРХ ВВЕРХ (закрыто) Выключатель зажигания ВКЛ Выключатель блокировки окна ОТКЛ Сторона пассажира ВНИЗ (открыто)
3. Проверить AUTO DOWN FUNCTION Проверьте, что окно питания на стороне водителя работает следующим образом: Standard AUTO DOWN FUNCTION (водитель сторона питание стекло) Condition Master выключатель выключатель Operation питание стекло замок зажигания ON водитель сторона Pushed full down AUTO DOWN (full замкнут)
4. Проверить дистанционный UP/DOWN FUNCTION Проверьте, работает ли стеклоподъемник со стороны пассажира следующим образом: Стандартная функция дистанционный UP/DOWN FUNCTION (стеклоподъемник со стороны пассажира) Состояние Главный выключатель Работа Выключатель стеклоподъемника Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель блокировки окна ВЫКЛ. Сторона пассажира Вверх (закрыто) Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель блокировки окна ВЫКЛ. Сторона Пассажира Вниз DOWN (открыт)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Проверить питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка Снимите главный выключатель («разборка»(«РАЗБОРКА») (ref-245244-S11707695382006102600000)). Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление: Драйвер переключателя питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (водитель выключатель) Состояние переключателя блокировки окна Состояние переключателя питания Состояние тестера Подключение Указанное условие Всегда (ВКЛ./ВЫКЛ.) UP 1 (E) - 13 (D) 6 (BW) - 10(U) Ниже 1 Всегда (ВКЛ./ВЫКЛ.) ВЫКЛ. 1 (E) - 10 (U) 1 (E) - 13 (D) Ниже 1 Всегда (ВКЛ./ВЫКЛ.) ВНИЗ 1 (E) - 10 (U) 6 (BW) - 13 (D) Ниже 1 Всегда (ВКЛ./ВЫКЛ.) АВТО ВНИЗ 1 (E) - 10 (U) 6 (BW) - 13 (D) Ниже 1 Пассажирский выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ПАССАЖИРСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Окно Блокировка Переключатель Состояние Окно питания Переключатель Состояние Тестер Подключение Указанное состояние ВЫКЛ ВВЕРХ 1 (Е) - 17 (D) 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВЫКЛ 1 (E) - 17 (D) 1 (E) - 15 (U) Ниже 1 ВЫКЛ ВНИЗ 1 (E) - 15 (U) 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВВЕРХ 7 (IG) - 15 (U) Ниже 1 ВКЛ. ВЫКЛ. 15 (U) - 17 (D) Ниже 1 ВКЛ. ВНИЗ 7 (IG) - 17 (D) Ниже 1 Переключатель блокировки окон БЛОК ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ОКНА) Условие блокировки окна Условие тестера Указанное условие ВКЛ 1 (E) - 18 (WLSW) Ниже 1 Проверьте главный выключатель AUTO фонарь. OK: GO TO NEXT STEP питание стекло REGULATOR MASTER выключатель сборка (MASTER выключатель AUTO фонарь) Measurement Condition Specified Condition аккумулятор positive (+) -> клемма 6 (BW) аккумулятор negative (-) -> Загорается индикатор клемма 1 (E) AUTO Если результат не соответствует указанному, замените узел главного переключателя.
2. Проверить питание стекло REGULATOR выключатель сборка снять the питание стекло regulator выключатель («разборка»(«разборка») (ref-245244-S11707695382006102600000)). Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Резистивный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Переключатель Условие тестер Подключение Заданное условие UP 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 4 (B) Ниже 1 ВЫКЛ 1 (D) - 2 (SD) 3 (U) - 5 (SU) Ниже 1 ВНИЗ 1 (D) - 4 (B) 3 (U) - 5 (SU) Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, замените переключатель регулятора в сборе.
3. Проверить ALL стекло выключатель Снять переключатель всех окон. Измерьте сопротивление выключателя при работе выключателя. Сопротивление ВСЕ ОКНО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Состояние переключателя Подключение тестера Указанное условие ЗАКРЫТЬ 3-6 4-5 Ниже 1 ВЫКЛ - - ОТКРЫТЬ 3-4 5-6 Ниже 1 Если результат не соответствует указанному, замените переключатель.
4. Проверить питание стекло REGULATOR MOTOR сборка проверить operation of the regulator motor LH/RH. Снимите двигатель регулятора стеклоподъемника левого/правого (РАЗБОРКА). Подайте напряжение аккумулятора на клеммы электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение на клеммы, кроме 1 и 2. Проверьте, чтобы мотор работал плавно. OK: LH (водитель сторона) питание стекло REGULATOR MOTOR сборка LH (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 1 Мотор-редуктор вращается по часовой стрелке Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Зубчатое колесо двигателя вращается против часовой стрелки вправо (Со стороны пассажира) РЕГУЛЯТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Двигатель вращается по часовой стрелке Положительный заряд батареи (+) -> Клемма 2 Отрицательный (-) -> Клемма 1 Зубчатое колесо двигателя вращается против часовой стрелки Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя. Проверьте работу PTC внутри двигателя регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа должна выполняться с установленным в автомобиле регулятором стеклоподъемника и стекла двери. Снимите двигатель регулятора стеклоподъемника со стороны водителя. Подключите положительный (+) вывод амперметра к клемме 2 разъема стороны жгута проводов, а отрицательный (-) вывод - к отрицательной клемме батареи. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме 1 бокового разъема жгута проводов и поднимите окно в полностью закрытое положение. Продолжайте подавать напряжение и проверьте, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоедините выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1 и проверьте, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя.
5. Проверить QUARTER стекло REGULATOR MOTOR сборка Проверьте работу двигателя регулятора левого/правого. Демонтировать четверть электродвигателя регулятора стеклоподъемника левого/правого (РАЗБОРКА). Подайте напряжение аккумулятора на клеммы электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подавайте напряжение на клеммы, кроме 1 и 2. Проверьте, чтобы мотор работал плавно. OK: LH QUARTER стекло REGULATOR MOTOR сборка LH Measurement Condition Specified Condition Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 2 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 1 Двигатель вращается по часовой стрелке Положительный заряд батареи (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Шестерня двигателя вращается против часовой стрелки ПРАВАЯ ЧЕТВЕРТЬ ОКНА РЕГУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРАВАЯ Условие измерения Указанное условие Положительный заряд батареи (+) -> Клемма 1 Отрицательный заряд батареи (-) -> Клемма 2 Двигатель вращается по часовой стрелке Положительный заряд батареи (+) -> Клемма 2 Отрицательный (-) -> Клемма 1 Зубчатое колесо двигателя вращается против часовой стрелки Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя. Проверьте работу ПТК внутри левого/правого двигателя регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа должна выполняться с установленным в автомобиле регулятором стеклоподъемника и стекла двери. Снимите двигатель регулятора стеклоподъемника со стороны водителя. Подключите положительный (+) вывод амперметра к клемме 2 разъема стороны жгута проводов, а отрицательный (-) вывод - к отрицательной клемме батареи. Подсоедините положительный (+) вывод батареи к клемме 1 бокового разъема жгута проводов и поднимите окно в полностью закрытое положение. Продолжайте подавать напряжение и проверьте, что ток изменяется до менее 1 А в течение 4-90 секунд. Отсоедините выводы от клемм. Приблизительно через 60 секунд подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клемме 1 и проверьте, что окно начинает опускаться. Если результат не соответствует указанному, замените узел двигателя.
6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Снимите реле IG1 и PWR с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление реле. РЕЛЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ (МАРКИРОВКА: IG1, PWR) Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка LH (w/зеркало отопитель) Подать напряжение аккумулятора и проверить работу обогревателя зеркала. OK OUTER задний VIEW зеркало сборка LH (W/зеркало отопитель) Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 (отопитель +) Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 5 (отопитель-) Зеркало становится теплым Если результат не соответствует указанному, замените узел зеркала.
2. Проверить OUTER задний VIEW зеркало сборка RH (w/зеркало отопитель) Подать напряжение аккумулятора и проверить работу нагревателя зеркала. OK OUTER задний VIEW зеркало сборка RH (W/зеркало отопитель) Условие измерения Указанное состояние Аккумулятор положительный (+) -> Клемма 1 (отопитель +) Аккумулятор отрицательный (-) -> Клемма 5 (отопитель-) Зеркало становится теплым Если результат не соответствует указанному, замените узел зеркала.
3. Проверить BACK стекло (обогрев стекла провод) (Осмотреть заднее окно (проволока обогрев стекла)) Осмотрите заднее окно (проволока обогрев стекла). ПРИМЕЧАНИЕ: При чистке стекла протрите стекло вдоль провода с помощью мягкой сухой ткани. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провода. Не используйте моющие средства или средства для очистки стекла, которые имеют абразивные ингредиенты. При измерении напряжения оберните кусок оловянной фольги вокруг наконечника зонда отрицательного тестера и прижмите фольгу к проводу пальцем (Схема №87) Включить выключатель зажигания. Включить выключатель устройства для предотвращения запотевания. Измерить напряжение в центре каждого провода устройства для предотвращения запотевания. (Схема №89) ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение Критерии напряжения Приблиз. 5 В Провод не сломан Приблиз. 10 или 0 В Провод сломан ПОДСКАЗКА: При наличии примерно 10 В провод может быть неисправен между центром провода и концом провода со стороны аккумулятора. При отсутствии напряжения провод может быть неисправен между центром провода и концом провода со стороны земли. Положите положительный (+) вывод вольтметра на провод обогрев стекла устройства со стороны батареи. Поместите отрицательный (-) вывод вольтметра с полоской фольги напротив провода на стороне массы. Сдвиньте положительный (+) вывод со стороны батареи на сторону массы. Точка, где напряжение скачкообразно возрастает приблизительно с 10 В до 0 В, является местом, где обогрев стекла провод обрывается. ПОДСКАЗКА: Если обогрев стекла провод не оборван, вольтметр показывает 0 В на положительном (+) конце обогрев стекла провода и постепенно увеличивается приблизительно до 12 В по мере перемещения щупа измерителя на другой конец. При необходимости отремонтируйте провод обогрев стекла. Оборванные наконечники проводов очистите смазкой, воском и силиконовым съемником. Поместите маскирующую ленту вдоль обеих сторон провода. Тщательно перемешать ремонтное средство (паста DuPont № 4817 или аналог). Используя кисть с мелким наконечником, нанесите на проволоку небольшое количество средства. Через несколько минут удалите маскирующую ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ремонтируйте провод обогрев стекла повторно не менее 24 часов.
4. Проверить обогрев стекла реле Маркировка: DEF Снять реле DEF с R/B машинного отделения. Измерьте сопротивление реле. Сопротивление ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ Тестер Условие Указанное условие 3-4 Ниже 1 3-5 10 к или выше 3-5 Ниже 1 (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, замените реле.

Схема №93

Войти

Как проверить лобовой стекло/ветрового стекло: диагностики

HINT

1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.

Схема №94

Войти

1. ОСМОТР ЧЕТВЕРТЬ ОКНА В СБОРЕ ЛЕВАЯ ПОДСКАЗКА: Начните осмотр после того, как убедитесь, что панель передней двери и стекло передней двери правильно подогнаны. Отодвиньте окно четверти от транспортного средства внутрь и убедитесь, что окно удерживается на месте брезентовой задней направляющей погодной полосой. Закройте окно четверти и убедитесь, что окно плавно перемещается вверх и вниз. Вокруг полностью закрытого положения окна четверти следите за тем, чтобы окно двигалось параллельно ветровой полосе задней направляющей брезента. Полностью закройте окно четверти. Когда окно достигнет полностью закрытого положения, убедитесь, что кронштейн соприкасается с упорами переднего и заднего окна одновременно. Технические условия (ссылка) ИЗМЕРЕНИЕ Технические условия Площадь Измерение Площадь Измерение а 11,0 мм (0 433 дюйма) h от 0,4 до 4,4 мм (от 0 016 до 0 173 дюйма) b от 5,5 до 10,5 мм (от 0 217 до 0 413 дюйма) i от 13,5 до 18,5 мм (от 0 531 до 0 728 дюйма) c от -0,1 до 3,9 мм (от -0 004 до 0 154 дюйма) j от 13,5 до 18,5 мм (от 0 531 до 0 728 дюйма) d от 2,0 до 7,0 мм (0 079-0 276 дюйма) k 7,0-14,0 мм (0 276-0 551 дюйма) e 6,3-13,3 мм (0 248-0 524 дюйма) l -1,2-5,8 мм (от -0 047 до 0 228 дюйма) f от 7,1 до 14,1 мм (от 0 280 до 0 555 дюйма) m 0,6-4,6 мм (0 024-0 181 дюйма) g -1,5-5,5 мм (-0 059-0 217 дюйма) n 2,8 мм (0 110 дюйма)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. РЕГУЛИРОВКА ЧЕТВЕРТЬ ОКНА В СБОРЕ ЛЕВ Ослабьте гайку в нижней части регулятора четверти окна. Для регулировки положения верхней части оконного стекла, указанного стрелками на (Схема №95), поверните шпильку шестигранным ключом (2 стороны, ширина 4 мм). ПОДСКАЗКА: При ослаблении шпильки-болта верхний торец стекла четверти окна наклоняется внутрь автомобиля. При затяжке болта шпильки верхний конец наклоняется наружу. После регулировки затяните гайку. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт) Для дальнейшей регулировки положения верхней секции стекла четверти окна используйте регулировочные прокладки. Ослабьте 2 болта. Измените количество установленных регулировочных прокладок, чтобы отрегулировать низ оконного стекла четверти. После регулировки затяните 2 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: При использовании меньшего количества регулировочных прокладок верхняя секция стекла четверти окна наклоняется внутрь автомобиля. При использовании большего количества регулировочных прокладок верхняя часть четвертьоконного стекла выступает наружу транспортного средства. Размер прокладки СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА ПРОКЛАДКИ Размер прокладки Номер детали Выбор Качество 1,0 мм (0 039 дюйма) 63277-20030 0-4 2,0 мм (0 079 дюйма) 63277-20050 0-2 Отрегулируйте четверть оконного стекла по горизонтали и вертикали. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку производите 3-мя гайками, указанными в (Схема №97). Если желаемая регулировка не может быть выполнена только при использовании 3 гаек, отрегулируйте стопоры. Сдвиньте стекло так, чтобы гайки были видны через сервисное отверстие. Ослабьте 3 гайки. Регулировка стекла по горизонтали и вертикали. После регулировки затяните 3 гайки. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если желаемая регулировка не может быть произведена при использовании только стеклянных 3 гаек, ослабьте 2 болта регулятора, чтобы отрегулировать стопоры для выполнения вертикальных регулировок. После регулировки стопоров убедитесь, что и передний, и задний стопоры соприкасаются со стеклом одновременно. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. УСТАНОВИТЬ МОТОР РЕГУЛЯТОРА ОКНА ЧЕТВЕРТИ Смажьте смазкой МП скользящие и вращающиеся области регулятора и мотора окна четверти. После установки удерживающего инструмента совместите его с корпусом двигателя. Надавите вниз на направляющую провода и барабан, вставьте барабан в корпус двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете вставить барабан в мотор, медленно сдвиньте кронштейн для установки стекла, и вставьте барабан, совмещая при этом приводной вал мотора с барабаном. Установите крышку с 2 винтами.
2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА ОКНА ЧЕТВЕРТИ ЛЕВ Смазать смазкой МП скользящую и вращающуюся части регулятора окна четверти. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите смазку на пружину регулятора окна четверти. Установите регулятор четверти окна с 6 гайками. Крутящий момент: Гайка А: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Гайка В: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Гайка С: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт)
3. УСТАНОВИТЬ ЧЕТВЕРТЬ ОКНА В СБОРЕ ЛЕВ. Вставьте стекло четверти окна в дверь и наденьте его на регулятор четверти окна. Подсоедините соединитель. Перемещайте регулятор окна четверти до появления болтов в сервисном отверстии. Установите четверть оконного стекла с 3 гайками. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйма * фунт)
4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ТЕХНИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ НА ЧЕТВЕРТЬ ЛЕВ. Наложить на панель четверти бутиловую ленту. Установите крышку сервисного отверстия на четверть. ПОДСКАЗКА: После крепления крышки сервисного отверстия четверти не должно быть морщин или складок. Проверьте, надежно ли закреплена крышка сервисного отверстия четверти.