Как осмотреть транспортный средство
ПримечаниеНа следующем этапе термины «холодный» и «горячий» относятся к температуре змеевиков. «Холодный» означает температуру приблизительно от -10°C до 50°C. «Горячий» означает температуру приблизительно от 50°C до 100°C.
- ОСМОТРИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (С ЗАПАЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ) И ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ИСКРОВОГО ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ДТЦ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой для этого расшифровка кода ошибки. Проверьте, нет ли искр. Снимите крышку V-образного блока (см. ДЕМОНТАЖ). Демонтировать уравнительный резервуар всасываемого воздуха (см. УСТАНОВКА). Снимите катушки зажигания. С помощью ключа-свечи 16 мм снимите свечи зажигания. Установите свечи зажигания на каждую катушку зажигания и подсоедините разъемы катушек зажигания. Отсоедините 6 разъемов инжектора. Заземлите свечи зажигания. Проверьте, нет ли искр на каждой свече зажигания во время прокрутки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. ПОДСКАЗКА: Если искры не возникают, выполните следующий тест (См. Процедуру «А»): С помощью ключа-свечи 16 мм установите свечи зажигания. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут. * фунт) Установить катушки зажигания. Крутящий момент: 8 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Установите уравнительный резервуар всасываемого воздуха (См. УСТАНОВКА). Установите крышку V-образного блока (см. УСТАНОВКА). Испытание искрой (процедура «А») Проверьте надежность крепления бокового разъема электрожгута катушки зажигания (с запальным устройством). Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ (1 ИЗ 3) Результат Перейти к НГ Подключиться безопасно. OK Переход к следующему шагу. Испытание искрой проводите с другой катушкой зажигания (с запальным устройством). Замените текущую катушку зажигания (с запальным устройством) на другую функционирующую катушку зажигания (с запальным устройством). Повторите испытание искрой. Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ (2 ИЗ 3) Результат Перейти к ОК Заменить неисправную катушку зажигания (с запальником). НГ Перейти к следующему шагу. Проверьте подачу питания на катушку зажигания (с запальником). Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте наличие напряжения батареи на плюсовой (+) клемме катушки зажигания. Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ (3 ИЗ 3) Результат Перейти к НГ Проверить проводку между выключателем зажигания и катушкой зажигания (с запальником). OK Переход к следующему шагу. Проверьте сопротивление ДАТЧИКА ВВТ. Стандартное сопротивление ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Температура Заданное состояние Холод 835-1 400 Ом Горячее 1 060-1 645 Ом Результат: РЕЗУЛЬТАТ ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Результат Перейти к НГ Заменить датчик ВВТ. OK Переход к следующему шагу. Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала (См. ДАТЧИК VVT). Стандартное сопротивление ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Температура Заданное состояние Холод 1630-2740 Ом Горячее 2065-3225 Ом Результат: РЕЗУЛЬТАТ ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ (1 ИЗ 2) Результат Перейти к НГ Заменить датчик положения коленчатого вала. OK Переход к следующему шагу. Проверьте сигнал IGT от блок управления двигателем (см. FAIL-SAFE CHART). Результат: ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ (2 ИЗ 2) Результат Перейти к NG проверить блок управления двигателем. OK Отремонтировать проводку между катушкой зажигания и блок управления двигателем.
Как проверить систему зажигания двигателя (3MZ-FE): диагностики
ПримечаниеНа следующем этапе термины «холодный» и «горячий» относятся к температуре змеевиков. «Холодный» означает температуру приблизительно от -10°C до 50°C. «Горячий» означает температуру приблизительно от 50°C до 100°C.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте для чистки проволочную щетку. Не пытайтесь отрегулировать зазор между электродами использованной свечи зажигания. Проверьте электрод. Измерьте с помощью мегаомметра сопротивление изоляции. Правильное сопротивление изоляции: 10 МОм и более Если сопротивление меньше указанного значения, переходите к шагу (г). ПОДСКАЗКА: Если мегаомметр недоступен, вместо него сделайте следующий простой осмотр. Альтернативный метод проверки: Быстрый разгон двигателя до 4000 об/мин в 5 раз. Снимите свечу зажигания. Визуально проверьте свечу зажигания. Если электрод сухой - свеча зажигания функционирует. Перейдите к шагу 2. Если электрод влажный, переходите к этапам (с), (d) и (е). Установите свечу зажигания. Проверьте свечу зажигания на наличие каких-либо повреждений на ее резьбе и изоляторе. При наличии каких-либо повреждений замените свечу зажигания. Рекомендуемая свеча зажигания ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Производитель Тип DENSO SK20R11 NGK IFR6A11 Проверьте зазор между электродами свечи зажигания. Максимальный зазор между электродами для используемой свечи зажигания: 1,3 мм (0 051 дюйма) Если зазор больше максимального, замените свечу зажигания. Правильный зазор между электродами для новой свечи зажигания: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке зазора новой свечи отогните только основание заземлителя. Не прикасайтесь к наконечнику. Никогда не пытайтесь отрегулировать зазор на использованной пробке. Очистите свечи зажигания. Если электрод имеет следы влажного углерода, очистите электрод очистителем свечи зажигания, а затем высушите его. Давление воздуха: 588 кПа (6 кгс/см 2, 85 фунт/кв. дюйм) Продолжительность: 20 секунд или менее. Если на электроде есть следы масла, используйте бензин для очистки масла перед использованием очистителя свечи зажигания.
- Проверить VVT датчик Измерьте сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление VVT датчик RESISTANCE REFERENCE Температура Заданное состояние Холод 835-1 400 Ом Горячее 1 060-1 645 Ом Если результат не соответствует указанному, замените датчик.