Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Toyota Camry Solara II

Рулевое управление 121 иллюстрация ~25 мин чтения

Как снять усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеНе затягивайте при использовании тисков. При установке покрыть детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля см. рис. 12

Схема №13
Схема №14
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С помощью ключа (27 мм), удерживающего штуцер напорного порта, снимите болт штуцера и прокладку.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоедините штуцер от сигнализатора давления масла. Используя SST и гаечный ключ с глубокой головкой (14 мм), ослабьте болт A. SST 09249-63010 СОВЕТ: Болт A. не снимайте. Снимите болт B и лопастной насос в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью SST удерживайте лопастной насос в сборе в тисках. 09630-00014 из нержавеющей стали (09631-00132)
  2. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего отверстия. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  3. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо с реле давления масла в гидроусилителе рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла замените его новым.
  5. СНИМИТЕ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снимите 4 болта и заднюю часть корпуса с передней части корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  6. ДЕМОНТАЖ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА С помощью 2 отверток снимите стопорное кольцо с подузла вала шкива. Снимите узел вала шкива.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снимите ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  9. Снять VANE насос сторона PLATE передний Снимите переднюю часть боковой пластины с передней части корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с передней стороны боковой пластины. Снимите уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерьте масляный зазор. Максимальный зазор: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените лопастной насос в сборе.
  2. ОСМОТРИТЕ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра измерьте толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) Измерьте щупом зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените лопастной насос в сборе.
  3. ОСМОТРИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедитесь, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, замените лопастной насос в сборе. Проверьте клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закройте одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха замените лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если значение меньше минимального, замените лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае замените лопастной насос в сборе.
  6. Проверить PRELOAD Проверить плавность вращения насоса без посторонних шумов. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый сервисный болт: Диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент шкива. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 фут. * фунт) или менее Если крутящий момент не соответствует указанному, проверьте масляное уплотнение корпуса.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установите новое масляное уплотнение корпуса. SST 09950-60010 (09951-00280), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение корпуса установлено в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставьте узел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения корпуса в передней части корпуса. После вставки узла вала шкива убедитесь, что выступ масляного уплотнения обращен в правильном направлении.
  3. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его в переднюю часть корпуса. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его на переднюю часть боковой пластины. Совместите вмятину передней стороны боковой пластины с вмятиной передней стороны корпуса и установите переднюю сторону боковой пластины.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с вмятиной передней стороны боковой пластины и установите кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кулачковое кольцо установлено в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор лопастного насоса не имеет конкретного направления. Покройте все 10 пластин лопастного насоса жидкостью гидроусилителя руля. Установите пластины лопастного насоса круглым концом наружу.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки и расширителя стопорного кольца установите новое стопорное кольцо в узел вала со шкивом.
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на заднюю часть корпуса. Совместите прямой штифт задней части корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней части боковой пластины и передней части корпуса и установите заднюю часть корпуса с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на переключатель давления масла. Установите сигнализатор давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут. * фунт)
  9. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите пружину сжатия и клапан регулирования расхода. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на штуцер порта давления. Установите штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установите его на муфту всасывающего порта. Установите штуцер всасывающего отверстия с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут. * фунт)
Схема №40
Схема №41
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Временно затяните болт А к лопастному насосу в сборе. Установить лопастной насос в сборе с болтом В. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) С помощью SST и глубокого торцового ключа (14 мм) затянуть болт А. SST 09249-63010 Крутящий момент: 26 Н * м (264 кгс * см, 19 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длина точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу. Подсоедините штуцер к сигнализатору давления масла.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установите трубку подачи под давлением в сборе и новую прокладку на узел лопастного насоса с помощью соединительного болта. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления в сборе касается передней части корпуса (Схема №41). С помощью гаечного ключа (27 мм), удерживающего штуцер порта давления, затяните соединительный болт. Крутящий момент: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут. * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Подсоедините хомутом маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  4. МОНТАЖ V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. МОНТАЖ)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  7. СТРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №42

ПримечаниеНе затягивайте при использовании тисков. При установке покрыть детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя руля (Схема №42)

Схема №43
Схема №44
  1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  4. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ Отсоедините разъем. Снимите реле давления масла с соединительного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла замените его новым.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С помощью ключа (24 мм), чтобы сохранить штуцер напорного порта, снимите болт штуцера и прокладку. Отсоедините трубку подачи давления в сборе.
  6. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Ослабьте 2 болта и снимите V-образный ремень лопастного насоса.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отверните 2 болта и снимите лопастной насос в сборе.
Схема №45
Схема №46
  1. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снимите болт и муфту всасывающего отверстия. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  2. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снимите штуцер порта давления. Снимите уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снимите клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  3. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снимите 2 болта, гайки и кронштейн задний с узла лопастного насоса.
  4. СНИМИТЕ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снимите 4 болта и заднюю часть корпуса с передней части корпуса. Снимите прокладку. Снимите 2 уплотнительных кольца с задней части корпуса.
  5. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Снять волновую шайбу с задней стороны боковой пластины. Снимите заднюю часть боковой пластины.
  6. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  7. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с подузла вала шкива.
  8. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса с ротора лопастного насоса. Снимите ротор лопастного насоса.
  9. ДЕМОНТАЖ С УЗЛОМ ВАЛА ШКИВА
  10. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН НАСОСА ПЕРЕДНИЙ Снимите болт и кронштейн передний с передней части корпуса.
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снимите масляное уплотнение корпуса с передней части шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку передней части корпуса.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ОСМОТРИТЕ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерьте масляный зазор. Максимальный зазор: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените лопастной насос в сборе. Проверьте отсутствие серьезных повреждений или износа втулки передней части корпуса и узла вала шкива. При необходимости замените лопастной насос в сборе.
  2. ОСМОТРИТЕ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра измерьте толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 397 до 1 403 мм (от 0,0550 до 0,0552 дюйма) Измерьте щупом зазор между пазом ротора лопастного насоса и плитой лопастного насоса. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, замените лопастной насос в сборе.
  3. ОСМОТРИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедитесь, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, замените лопастной насос в сборе. Проверьте клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закройте одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха замените лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 32,24 мм (1,2693 дюйма) Если значение меньше минимального, замените лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае замените лопастной насос в сборе.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установите масляное уплотнение корпуса. SST 09950-60010 (09951-00330), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение корпуса установлено в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА ПЕРЕДНИЙ Установите кронштейн передний с болтом. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставьте узел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения корпуса в передней части корпуса. После вставки узла вала шкива убедитесь, что выступ масляного уплотнения обращен в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите отверстия кулачкового кольца лопастного насоса с 2 прямыми штифтами передней части корпуса и установите кулачковое кольцо лопастного насоса с вписанной меткой, обращенной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса вписанной меткой вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ротор лопастного насоса установлен в правильном направлении. Покройте все 10 пластин лопастного насоса жидкостью гидроусилителя руля. Установите пластины лопастного насоса круглым концом наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пластины лопастного насоса установлены в правильном направлении.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью расширителя стопорного кольца установите новое стопорное кольцо на сборочный узел вала шкива.
  7. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите канавку кулачкового кольца лопастного насоса с канавкой задней пластины для установки. Установите волновую шайбу так, чтобы ее выступы вошли в пазы в задней части боковой пластины. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установите их на заднюю часть боковой пластины.
  8. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установите новую прокладку на переднюю часть корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка установлена с вырезом в правильном положении. Установите корпус сзади 4-мя болтами. Крутящий момент: 24 Н * м (254 кгс * см, 18 фут. * фунт)
  9. ИЗМЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Проверьте, чтобы лопастной насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установите сервисный болт. Рекомендуемый сервисный болт: Диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью моментного ключа проверьте вращающий момент лопастного насоса. Крутящий момент: Вращающий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * фунт) или менее Если вращающий момент не соответствует указанному, проверьте масляное уплотнение корпуса.
  10. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установите кронштейн сзади с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  11. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия жидкостью гидроусилителя руля и установите ее на переднюю часть корпуса. Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя руля. Установите клапан-регулятор расхода на переднюю часть корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапан-регулятор расхода установлен в правильном направлении. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на штуцер порта давления. Установите штуцер порта нагнетания на переднюю часть корпуса. Крутящий момент: 83 Н * м (846 кгс * см, 61 фут. * фунт)
  12. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установите его на муфту всасывающего порта. Установите штуцер всасывающего отверстия с болтом в переднюю часть корпуса. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * фунт)
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Временно установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами.
  2. УСТАНОВИТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установите V-образный ремень (см. УСТАНОВКА для 2AZ-FE и УСТАНОВКА для 3MZ-FE). Отрегулируйте натяжение клинового ремня (см. разделы ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ для 2AZ-FE и ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ для 3MZ-FE). Момент затяжки болта А и болта В Момент затяжки: 43 Н * м (440 кгс * см, 32 фута * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С помощью ключа (24 мм) для удержания штуцера нагнетательного порта соедините трубку подачи под давлением в сборе с болтом штуцера и новой прокладкой. Крутящий момент: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопор трубки подачи давления в сборе касается кронштейна спереди (Схема №64), затем затяните соединительный болт.
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установите реле давления масла на соединительный болт. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло не попадало в разъем. Подсоедините соединитель.
  5. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Подсоедините маслобак к шлангу насоса No1. Установите зажим.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  7. СТРАВИТЬ ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №65
Схема №66
Схема №67

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью ГУР, смазкой МП, силиконовой смазкой или смазкой на основе дисульфида молибдена на основе лития.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Зафиксируйте рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: Эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального кабеля. Ослабьте болт А и снимите хомут с крышки отверстия No1. Отделите крышку отверстия No2 от крышки отверстия No1. Ослабьте болт В. Нанесите метки соответствия на промежуточный вал рулевого управления в сборе и на рулевой механизм с усилителем в сборе. Выверните болт и выведите промежуточный вал в сборе из зацепления.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. ДЕМОНТАЖ)
  5. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-62011 HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВАЯ ПОДСКАЗКА: Отделить верхнюю сторону тяги стабилизатора в сборе. HINT: См. раздел УДАЛЕНИЕ
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой. Отделите верхнюю сторону звена стабилизатора в сборе.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА NO.1 левый Отвернуть 2 болта, кронштейн стабилизатора No1 левый и втулку стабилизатора No1.
  9. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА NO.1 ПРАВОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДАЮЩУЮ ДАВЛЕНИЕ ТРУБКУ В СБОРЕ С помощью SST отсоедините возвратную трубку в сборе от усилителя рулевого механизма в сборе. SST 09023-12701 С помощью SST отсоедините трубку подачи давления в сборе от усилителя рулевого управления в сборе. SST 09023-12701 2AZ-FE: Отвернуть гайку и отсоединить зажим трубки. 3MZ-FE: Отверните гайку и отделите зажим трубки от теплоизолятора. Снимите болт и отсоедините зажим трубки.
  11. СНИМИТЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизоляцию.
  12. СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отверните 2 болта, гайки и снимите гидроусилитель в сборе.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST отсоедините напорную трубку левого поворота. SST 09023-38201 Снимите 2 уплотнительные кольца с нажимной трубки левого поворота.
  2. СНЯТЬ ТРУБКУ ДАВЛЕНИЯ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА SST 09023-38201 СОВЕТ: Выполните ту же процедуру, что и для другой стороны.
  3. ЗАФИКСИРУЙТЕ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Используя SST, закрепите гидроусилитель рулевого управления в сборе. SST 09612-00012 СОВЕТ: Оберните SST лентой перед использованием, чтобы предотвратить повреждение механизма рулевого управления с усилителем в сборе.
  4. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ На тягу в сборе левую и конец держателя нанесите метки. Ослабьте контргайку и снимите тягу в сборе левую и контргайку.
  5. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  6. СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снимите 2 зажима багажника.
  7. СНИМИТЕ ЗАЖИМ NO.2 БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника No2 рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ПОДСКАЗКУ О ЗАЖИМЕ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  9. СНИМИТЕ пыльник рулевой рейки NO.2
  10. СНИМИТЕ пыльник рулевой рейки NO.1
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. C083166 ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте ударов по стойке усилителя рулевого управления. С помощью SST снимите концевой узел рулевой рейки и кулачковую шайбу. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 09922-10010 SST, следуя направлению (Схема №81)
  12. СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА С помощью SST отверните стопорную гайку крышки пружины. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST 09922-10010, следуя направлению (Схема №82) Используя SST, снимите колпачок пружины направляющей стойки. SST 09631-10021 Снимите пружину сжатия и направляющую штатива.
  13. СНИМИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью торцевого ключа (27 мм) снимите колпачок корпуса рейки. С помощью SST удерживайте вал регулирующего клапана и отверните гайку. SST 09616-00011 Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Снимите пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана. Снимите 2 болта и корпус регулирующего клапана вместе с регулирующим клапаном. Снимите прокладку. С помощью пластикового молотка снимите регулирующий клапан. Снимите масляное уплотнение с регулирующего клапана. Отверткой снимите 4 проставки регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки распорки.
  14. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса снимите верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение с корпуса регулирующего клапана. SST 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00250)
  15. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка поверните стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка поверните стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снимите провод и стопор торца цилиндра.
  16. СНЯТЬ РЕЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Выньте рулевую рейку из корпуса рейки.
  17. СНЯТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снимите втулку рейки с масляным уплотнением втулки рейки с рулевой рейки. С помощью SST снимите масляное уплотнение втулки штатива со втулки штатива. SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить втулку штатива. С помощью отвертки выньте уплотнительное кольцо из втулки статива.
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снимите масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-70010 (09951-07360), 09950-60010 (09951-00290) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса статива.
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
Схема №94
Схема №95
  1. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если биение превышает максимальное, замените рулевой механизм с усилителем в сборе. Проверьте поверхность стойки на предмет износа и повреждений. При необходимости замените рулевой механизм с усилителем в сборе.
  2. ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Закрепите тягу в сборе левую в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир назад и вперед 5 раз и более. С помощью торсионного ключа вращайте гайку непрерывно со скоростью от 3 до 5 секунд на оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м обороте. Крутящий момент: От 0,98 до 3,92 Н * м (от 10,0 до 40,0 кгс * см, от 8,7 до 34,7 фут. * фунт) Если крутящий момент не соответствует указанному, замените тягу в сборе левую.
  3. ОСМОТР ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  4. ОСМОТРИТЕ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Убедитесь, что отверстия концов рулевой рейки не забиты смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстия давление внутри сапога изменится после его сборки и поворота руля.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установите его на рулевую рейку. Пальцами разверните новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнение. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установите масляное уплотнение на рулевую рейку, и отрегулируйте пальцами.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть новую губку масляного уплотнения трубки цилиндра жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установите масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-60010 (09951-00420, 09951-00250, 09952-06010), 09950-70010 (09951-07360) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанесите смазку на концы зубьев рейки. Прикрепить SST к рулевой рейке. SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с концов зубьев рейки и выглаживайте. Покрыть SST и масляное уплотнение силового поршня жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите рулевую рейку в корпус рейки. Снимите SST.
  4. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления на новую кромку сальника втулки рулевого управления. С помощью SST и пресса установите масляное уплотнение втулки статива во втулку статива. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность установки масляного уплотнения. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на втулку штатива. Установите втулку держателя в корпус держателя. ПОДСКАЗКА: Оберните виниловую ленту вокруг конца рулевой рейки, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения втулки рейки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместить установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса стойки. Установите новый провод в стопор торца цилиндра. С помощью отвертки поверните стопор торца цилиндра против часовой стрелки на 450 + - 50 °.
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установите SST в корпус стойки. SST 09631-12071 (09633-00010) Вакуум 53 кПа (398 мм рт.ст., 15,65 дюйма). Hg) в течение приблизительно 30 секунд. Проверьте отсутствие изменения вакуумметрического давления. При изменении вакуумметрического давления проверьте установку масляных уплотнений.
  7. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазкой верхний подшипник регулирующего клапана. Покройте новую верхнюю кромку масляного уплотнения регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установите новое верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана. SST 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00180, 09952-06010, 09951-00320) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении. Используя SST и пресс, установить верхний подшипник регулирующего клапана. SST 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00180, 09952-06010, 09951-00340)
  8. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Пальцами разверните 4 новые проставки клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно расширить проставки клапанов. Покройте 4 проставки клапанов жидкостью гидроусилителя руля. Установите 4 проставки клапана на регулирующий клапан, и отрегулируйте пальцами. Осторожно надвиньте конусный конец SST на проставки клапана, пока они не подойдут к регулирующему клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить проставки клапанов. Установите регулирующий клапан в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить проставки клапанов и кромку масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Оберните виниловую ленту вокруг зубчатой части регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Нанесите на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса установите масляное уплотнение. SST 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масляное уплотнение установлено в правильном направлении. Нанесите смазку на игольчатый роликоподшипник корпуса держателя и зубчатую часть регулирующего клапана. Установите новую прокладку на корпус регулирующего клапана. Установите корпус регулирующего клапана вместе с регулирующим клапаном в корпус держателя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) С помощью SST удерживайте регулирующий клапан от вращения и установите новую контргайку. SST 09616-00011 Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки корпуса штатива. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью торцевого ключа (27 мм) установите колпачок корпуса штатива. Крутящий момент: 59 Н * м (597 кгс * см, 43 фут. * фунт) С помощью пуансона и молотка поставить на кол колпак корпуса штатива и корпус штатива.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА Нанесите смазку на контактную поверхность направляющей штатива. Установите направляющую штатива и пружину сжатия. Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей штатива. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Временно установите крышку пружины направляющей стойки.
  10. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Временно установите правую и левую концевые части штатива, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения зубьями штатива. С помощью SST затяните колпачок пружины направляющей стойки. SST 09631-10021 Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) Используя SST, ослабьте крышку пружины направляющей стойки. SST 09631-10021 Используя SST, поверните регулирующий клапан вправо и влево 1 или 2 раза. SST 09616-00011 Используя SST, ослабьте крышку направляющей пружины статива до тех пор, пока пружина сжатия не перестанет функционировать. SST 09631-10021 Используя SST и динамометрический ключ, затяните крышку пружины направляющей стойки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет соответствовать спецификациям. SST 09631-10021, 09616-00011 Предварительная нагрузка (токарная обработка): 1,2. 1,5 Н * м (12,2. 15,3 кгс * см, 10,6. 13,3 фут. * фунт) Нанести герметик на 2 или 3 витка контргайки крышки пружины направляющей штатива. Герметик: Деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Временно установите стопорную гайку крышки пружины направляющей стойки. С помощью SST удерживайте пружинный колпачок направляющей стойки, а с помощью другого SST затяните стопорную гайку пружинного колпачка. SST 09616-00011, 09922-10010 Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST 09922-10010 следуя направлению (Схема №119) Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Перепроверьте общую предварительную нагрузку. Поджатие (проворачивание): 1,2. 1,5 Н * м (12,2. 15,3 кгс * см, 10,6. 13,3 фут. * фунт) Снять правый и левый концевой подузел держателя. Нанесите смазку MP на вал регулирующего клапана (Схема №120) Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана. Установите пылезащитную крышку на корпус регулирующего клапана.
  11. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Установите 2 новые кулачковые шайбы и временно установите левый и правый концевой подузел рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите когти когтевой шайбы с канавками рулевой рейки. С помощью SST установите 2 подсборки концов рулевой рейки. SST 09922-10010 Крутящий момент: 60 Н * м (615 кгс * см, 45 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте SST 09922-10010 следуя направлению (Схема №122) Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). ПОДСКАЗКА: Используя SST, удерживайте рейку и установите концевой подузел рулевой рейки. С помощью латунной планки и молотка поставить на кол 2 когтевые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любых ударов о рулевую рейку.
  12. УСТАНОВИТЕ пыльник рулевой рейки NO.2 Смажьте силиконовой смазкой внутреннюю часть малого отверстия багажника No2 рейки. Установите пыльник No2 держателя в канавку на корпусе держателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить пыльников.
  13. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ NO.1 СОВЕТ: Выполните ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки No2.
  14. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ NO.2 БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С ПОМОЩЬЮ SST, затяните хомут No2 багажника рулевой рейки (Схема №125) SST 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить багажник.
  15. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполните ту же процедуру, что и для зажима No2.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установите 2 зажима багажника.
  17. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Завинтите контргайку и тягу в сборе левую на конце держателя до совмещения рисок. ПОДСКАЗКА: После регулировки приработки затяните контргайку (См. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС).
  18. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  19. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ ЛЕВУЮ ПОВОРОТНУЮ НАПОРНУЮ ТРУБКУ Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установите их на левую поворотную напорную трубку. С помощью SST установите нажимную трубку левого поворота на рулевой механизм с усилителем в сборе. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу.
  20. УСТАНОВКА НАЖИМНОЙ ТРУБКИ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ SST 09023-38201 СОВЕТ: Выполните ту же процедуру, что и для нажимной трубки левого поворота.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите гидроусилитель рулевого управления в сборе с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST подсоедините трубку подачи давления в сборе к усилителю рулевого управления в сборе. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу. С помощью SST подсоедините возвратную трубку в сборе к усилителю рулевого управления в сборе. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу. 2AZ-FE: Установите хомут с гайкой. Момент затяжки: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) 3MZ-FE: Установить трубный хомут и теплоизолятор с гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * лбф) Установить хомут трубки с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА NO.1 левый Установите втулку No1 стабилизатора на штангу стабилизатора. Установите кронштейн переднего стабилизатора No1 левый на 2 болта. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут. * фунт)
  5. Установить передний STABILIZER кронштейн NO.1 RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  6. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. МОНТАЖ)
  7. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполните ту же процедуру, что и для левого.
  8. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Установить тягу в сборе левую. (См. УСТАНОВКА)
  9. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и для левой.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 дюйм. * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном валу в сборе и на рулевом механизме с усилителем в сборе. Установите болт. Момент затяжки: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт) Затянуть болт Б. Момент затяжки: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт) Установить крышку отверстия No2 в крышку отверстия No1. Установите хомут в крышку отверстия No1 и затяните болт А.
  12. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выпуск жидкости гидроусилителя рулевого управления. (См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ)
  13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  14. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  15. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  16. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. (См. КАЛИБРОВКА)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления