Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | проверка |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | . ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ | |
| 3. Приводной ремень (свободный) для 2AZ-FE | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | |
| 4. Приводной ремень (свободный) для 3MZ-FE | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | |
| 5. Центровка передних колес (неправильно) | ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 6. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 7. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ШАРОВАЯ ОПОРА | |
| 8. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 9. Лопастной насос ГУР для 2AZ-FE | 2AZ-FE ЛОПАСТНОЙ НАСОС | |
| 10. Лопастной насос ГУР для 3MZ-FE | 3MZ-FE ЛОПАСТНОЙ НАСОС | |
| 11. Гидроусилитель руля | РАЗБОРКА | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | проверка |
| 2. Центровка передних колес (неправильно) | ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 4. Гидроусилитель руля | РАЗБОРКА | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ШАРОВАЯ ОПОРА | |
| 3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ | |
| 4. Подшипник переднего колеса (изношен) | ОСЕВАЯ СИСТЕМА | |
| 5. Гидроусилитель руля | РАЗБОРКА | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | . ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ |
| 2. Приводной ремень (свободный) для 2AZ-FE | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | |
| 3. Приводной ремень (свободный) для 3MZ-FE | ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ | |
| 4. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 5. Лопастной насос усилителя рулевого управления для 2AZ-FE | 2AZ-FE ЛОПАСТНОЙ НАСОС | |
| 6. Лопастной насос усилителя рулевого управления для 3MZ-FE | 3MZ-FE ЛОПАСТНОЙ НАСОС | |
| 7. Гидроусилитель руля | РАЗБОРКА |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверьте ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта замените приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Замените ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
- ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверьте уровень жидкости. Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Поверните руль. При остановленном двигателе медленно поверните колесо из замка в замок несколько раз. Опустите автомобиль. Запустите двигатель. Проработайте двигатель на холостом ходу несколько минут. Поверните руль. На холостом ходу двигателя поверните колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, затем поверните колесо в противоположное положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. (Процедура А) Повторите (А) несколько раз. Выключите двигатель. Проверить на пенообразование или эмульгирование. Особенно, если систему необходимо дважды прокачать из-за пенообразования или эмульгирования, проверьте наличие утечек жидкости в системе. Проверьте уровень жидкости.
- ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Держите автомобиль горизонтально. При остановленном двигателе проверьте уровень жидкости в масляном резервуаре. При необходимости добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON II или III ПОДСКАЗКА: В горячем состоянии проверьте, чтобы уровень жидкости находился в диапазоне HOT LEVEL на масляном резервуаре. Если жидкость холодная, убедитесь, что она находится в диапазоне COLD LEVEL (уровень холода). Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости. Температура жидкости: От 75 до 80 ° C (от 167 до 80°C) Проверьте на пенообразование или эмульгирование. Если обнаружено пенообразование или эмульгирование, стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. На холостом ходу двигателя измерьте уровень жидкости в масляном резервуаре. Выключите двигатель. Подождите несколько минут и измерьте уровень жидкости в нефтяном резервуаре. Максимальный подъем уровня жидкости: Около 5 мм (0,20 дюйма) Если проблема обнаружена, прокачайте систему рулевого управления с усилителем. Проверьте уровень жидкости.
- ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ Отсоедините трубку подачи давления в сборе (См. ДЕМОНТАЖ). Соедините SST (Схема №7) SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01020, 09641-01030) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что клапан SST находится в открытой позиции. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости. Температура жидкости: От 75 до 80 ° C (от 167 до 80°C) На холостом ходу двигателя закройте клапан SST и наблюдайте за показаниями на SST. Давление жидкости: От 7800 до 8300 кПа (от 80 до 85 кгс/см 2, от 1131 до 1204 фунт/кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан закрытым более 10 секунд. Не допускайте слишком высокой температуры жидкости. При отклонении от указанного диапазона проверьте наличие утечек жидкости и при необходимости замените детали. На холостом ходу двигателя полностью откройте клапан. Замерьте давление жидкости при оборотах двигателя 1000 об/мин и 3000 об/мин. Разница в давлении жидкости: 490 кПа (5 кгс/см 2, 71 фунт/кв. При отклонении от указанного диапазона проверьте наличие утечек жидкости и при необходимости замените детали. При полностью открытом двигателе на холостом ходу и клапане поверните рулевое колесо в левое или правое положение полной блокировки. При отклонении от указанного диапазона проверьте наличие утечек жидкости и при необходимости замените детали. Отсоедините SST. SST 09640-10010 (09641-01010, 09641-01020, 09641-01030) Подсоедините трубку подачи давления в сборе (см. УСТАНОВКА). Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем.
- ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УСИЛИЯ Центрирование рулевого колеса. Снимите кнопку звукового оповещения в сборе (см. ДЕМОНТАЖ). Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Крутящий момент: Усилие на рулевом управлении (Справочное) 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * лбф) ПОДСКАЗКА: Проверьте тип шины, давление и дорожное покрытие перед постановкой диагноза. При отклонении от указанного диапазона проверьте систему рулевого управления с усилителем (см. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ). Затяните установочную гайку рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 дюйм * фунт) Установите узел кнопки сирены (См. ПРОВЕРКА)
