Как снять приводного вал: снятие и установку
HINT
- КОМПОНЕНТЫ: См. КОМПОНЕНТЫ
- Выполните те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- СЛИВ ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНОЕ МАСЛО Снимите заливную пробку и прокладку. Снимите сливную пробку и прокладку. Установите 2 новые прокладки, сливную пробку и заливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
- СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снимите сливную пробку и прокладку, а затем слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА СНИМИТЕ СТОПОРНУЮ ЧАСТЬ ЛЕВОЙ ГАЙКИ СТУПИЦЫ МОСТА. SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью ослабьте закрепленную часть гайки, в противном случае винт приводного вала может быть поврежден. Во время применения тормозов отверните левую гайку ступицы оси замка.
- СНЯТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЕ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отделить звено стабилизатора в сборе левое. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный ключ (6 мм) для удержания шпильки.
- СНИМИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ левый Снимите болт и зажим, и отделите провод датчика и шланг от амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Выверните болт и отделите передний левый датчик скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделите концевой подузел тяги от поворотного кулака. 09628-62011 из нержавеющей стали
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ NO.1 ЛЕВЫЙ Отверните болт и 2 гайки, и отделите нижний подузел рычага передней подвески No1 левый от нижнего шарового шарнира.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ С помощью пластикового молотка отделите передний приводной вал в сборе от ступицы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика скорости.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. Используя SST, снимите передний приводной вал в сборе лев. SST 09520-01010, 09520-24010 (09520-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение корпуса коробки передач, вкладыш внутреннего шарнира и пылезащитную крышку приводного вала. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить узел приводного вала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ правый С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. Снимите болт и передний приводной вал в сборе правый с кронштейна подшипника приводного вала.
- ФИКСАЦИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Фиксация ступицы переднего моста в сборе LH SST 09608-16042 (09608-02021, 09608-02041) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортного средства, например, при движении транспортного средства со снятым приводным валом. Поэтому, если абсолютно необходимо разместить вес автомобиля на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО NO.2 ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снимите зажим левого No2 внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снимите левый зажим внутреннего шарнира, как показано на иллюстрации.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ Отделите внутренний соединительный чехол от внутреннего соединительного узла.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ЛЕВ. На узел внутреннего разъема и вал забортного разъема нанесите метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пуансон для меток. Снимите внутренний соединительный узел с наружной соединительной шахты. С помощью расширителя стопорных колец снимите стопорное кольцо вала. На вал забортного соединения и соединение штатива нанести метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пуансон для меток. С помощью латунной планки и молотка снимите соединение штатива с вала забортного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику.
- Снять передний карданный вал Демпфер LH HINT: Эта процедура не нужна для транспортного средства с ручным управлением, потому что у него нет демпфера ведущего вала. С помощью плоскогубцев снимите зажим демпфера приводного вала, как показано на иллюстрации. Снимите демпфер приводного вала.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ЛЕВОГО NO.2 НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снимите зажим левого No2 наружного шарнира, как показано на иллюстрации.
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Снять левый зажим наружного шарнира, используя те же процедуры, что и для зажима левого No2 наружного шарнира.
- СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР Снять подвесной шарнир с вала подвесного шарнира. Удалите смазку с забортного соединения.
- СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью КНТ и пресса снимите пылезащитную крышку приводного вала лев. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снимите пылезащитную крышку приводного вала прав.
- СНИМИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снимите пылезащитную крышку приводного вала. 09950-00020 из нержавеющей стали
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса снимите подшипник. SST 09527-10011 Снимите стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
Схема №26
Схема №27
- ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Проверьте отсутствие заметного люфта в радиальном направлении забортного соединения. Проверьте, чтобы внутренний шарнир плавно скользил в направлении тяги. Проверьте отсутствие значительного люфта в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверьте сапоги на предмет повреждений. Измерьте расстояние, обозначенное (A), как показано на иллюстрации. Справочная информация: 3MZ-FE РАССТОЯНИЕ Справочная информация Технические условия Справочное расстояние транспортных средств ПДМ 578,8-582,8 мм (22 787-22 945 дюйма) RHD-транспортное средство 896,0-900,0 мм (35 276-35 433 дюйма) 2AZ-FE РАССТОЯНИЕ СПРАВОЧНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Справочное расстояние LHD-транспортное средство 589,2-593,2 мм (23 197-23 354 дюйма) RHD 888,0-892,0 мм (34 961-35 118 дюйма)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна на передний вал привода в сборе правый. Используя SST и стальную пластину, установите новый подшипник переднего приводного вала. SST 09710-30021 (09710-03141) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорных колец установите новое стопорное кольцо отверстия приводного вала.
- УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку приводного вала. SST 09726-40010, 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА RH Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку приводного вала RH до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального приводного вала до пылезащитной крышки приводного вала RH не будет соответствовать спецификации, как показано на иллюстрации. SST 09527-10011 Расстояние (A): 3MZ-FE: 109,0-110,0 мм (4 291-4 330 дюйма) 2AZ-FE: 90,0-91,0 мм (3 543-3 583 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку приводного вала ЛЕВ. SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия.
- УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ НА ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников: Перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Слегка удерживайте приводной вал в мягком тисках. Временно установите на приводной вал новый подвесной соединительный башмак с 2 зажимами. Упакуйте вал забортного соединения и кожух смазкой. ТИП ПРИВОДА ЭТАЛОННЫЙ Тип привода Смазочная способность 2AZ-FE (AT) 100-120 г (3,5-4,2 унции) 2AZ-FE (MT) 105-125 г (3,7-4,4 унции) 3MZ-FE 195-225 г (6,9-7,9 унции)
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ NO.2 ЗАЖИМ НАРУЖНОГО КОЖУХА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Закрепите 2 зажима наружного кожуха на кожухе. Установите SST на хомут левого No2 пояса забортного. SST 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажать зажим левого No2 сапога подвесного шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Замерьте с помощью SST зазор хомута левого No2 сапога подвесного. SST 09240-00020 Зазор: 0,8 мм (0 031 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное значение превышает указанное значение, повторно затяните зажим.
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО КОЖУХА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Процедура установки левого зажима наружного кожуха аналогична описанной выше. 09521-24010 из нержавеющей стали, 09240-00020 зазор: 0,8 мм (0 031 дюйма) или менее
- УСТАНОВКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВАЯ ПОДСКАЗКА: Эта процедура не нужна для транспортного средства с ручным управлением и трансмиссией, поскольку она не имеет амортизатора приводного вала. Установите демпфер приводного вала левый на приводной вал. Убедитесь, что демпфер находится на канавке вала. Задайте расстояние, как показано ниже. Расстояние: 3MZ-FE: 204,5-208,5 мм (8 051-8 209 дюйма) 2AZ-FE: 204,4-208,4 мм (8 047-8 205 дюйма) Слегка удерживайте передний приводной вал в мягком тисках. Установите хомут демпфера приводного вала на демпфер. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите хомут в правильное положение. Поместите SST на зажим демпфера приводного вала. SST 09521-24010 Затяните SST, чтобы зажать зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Измерьте с помощью SST зазор зажима демпфера приводного вала. SST 09240-00020 зазор: от 0,5 до 1,2 мм (от 0 020 до 0 047 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное значение больше указанного, повторно затяните зажим.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ВНУТР. СОЧЛЕНЕНИЕ В СБОРЕ ЛЕВ Временно установить на приводной вал новый внутр. пыльников сочленения с 2-мя зажимами. Поместите скошенную сторону осевого шлица соединения штатива по направлению к валу внешнего соединения. Совместите метки соответствия. Используя латунную штангу и молоток, постучите в сочленении штатива к валу забортного сочленения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику. Обязательно установите узел соединения штатива в правильном направлении. С помощью расширителя стопорных колец установите новое стопорное кольцо вала. Упакуйте вал забортного соединения и кожух смазкой. Смазочная способность ТИП ДВИГАТЕЛЯ СОСТОЯНИЕ Тип двигателя Указанное состояние 2AZ-FE от 170 до 190 г (от 6,0 до 6,7 унций) 3MZ-FE от 155 до 175 г (от 5,5 до 6,2 унций) Совмещая метки соответствия, установите внутренний узел соединения на внешний узел вала соединения.
- Установить INBOARD Шарнир BOOT (Установить внутренний соединительный чехол) Установите внутренний соединительный чехол на внутренний соединительный узел.
- УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ БАГАЖНИКА ЛЕВОГО NO.2 ЗАЖИМА 2AZ-FE Двигатель: Зацепление когтями Используя плоскогубцы, установите зажим внутреннего шарнира багажника левого No2, как показано на иллюстрации. 3MZ-FE двигатель: Omega Clamp Type Установите новые зажимы для внутреннего соединения. Слегка удерживайте приводной вал в мягком тисках. Установите на багажник 2 новых зажима для внутреннего соединения. Установите SST на хомут левого No2 пояса внутреннего. SST 09521-24010 Затяните SST так, чтобы зажим левого No2 кожуха внутреннего разъема защемился. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Замерьте с помощью SST зазор хомута левого No2 сапога внутреннего разъема. SST 09240-00020 зазор: 1,9 мм (0 075 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное значение превышает указанное значение, повторно затяните зажим.
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ЗАЖИМ ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите новые зажимы вкладыша вкладыша. Слегка удерживайте приводной вал в мягком тисках. Установите на багажник 2 новых зажима для внутреннего соединения. Поместите SST на левый зажим чехла внутреннего разъема. SST 09521-24010 Затяните SST так, чтобы зажать левый зажим кожуха внутреннего разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Замерьте с помощью SST зазор левого хомута пыльника внутреннего разъема. SST 09240-00020 зазор: 1,9 мм (0 075 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное значение превышает указанное значение, повторно затяните зажим.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Установить передний карданный вал сборка LH Нанести покрытие на шлиц вала внутреннего шарнира в сборе с ATF. Совместите шлицы вала и установите сборку приводного вала с помощью латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух масляного уплотнения и пылезащитную крышку. Переместите сборку приводного вала, удерживая его на одном уровне.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВОГО С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение и пыльников. Установите болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут. * фунт)
- Установить передний AXLE сборка LH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ.) Установите ведущий вал в сборе лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить подвесной соединительный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости.
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ NO.1 ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить нижний шаровой шарнир на нижний подузел рычага передней подвески с помощью болта и 2 гаек. Крутящий момент: 75 Н * м (760 кгс * см, 55 фут. * фунт)
- УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Установить конец тяги в поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фт. * фунт) Установите новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинт не совмещены, затяните гайку еще до 60 °.
- Установить датчик скорости передний LH Установить датчик скорости на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Установите болтом гибкий шланг и датчик скорости на амортизатор и установите зажим датчика на кулак. Крутящий момент: 19 Н * м (192 кгс * см, 14 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости. Не допускайте прилипания посторонних предметов к датчику скорости. Не скручивайте провод датчика при установке датчика скорости.
- Установить передний STABILIZER LINK сборка LH (МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ).Установите звено стабилизатора в сборе левое с гайкой. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, используйте шестигранный (6 мм) ключ для удержания шпильки.
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью торцового ключа (30 мм) установите новую левую гайку ступицы моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3000 кгс * см, 217 фут. * фунт) С помощью долота и молотка поставить на кол ступицу оси левую гайку.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА трансмиссия ВРУЧНУЮ
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ: См. МАСЛО В РУЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
- ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
- ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссия FLUID ПОДСКАЗКА: U151E: См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия FLUID U250E: См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ трансмиссия FLUID
- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
- УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С СИСТЕМОЙ EBD (СМ. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА) ABS С СИСТЕМОЙ EBD И BA И TRAC И VSC (СМ. "КОНТРОЛЬ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СИСТЕМА )