Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Кабриолет: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Кабриолет: Обзор Toyota Camry Solara II

Люк и складной верх кузова 26 иллюстраций ~8 мин чтения
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ складной КРЫШЕЙ В кабриолете SOLARA используется однокнопочная система управления (непрерывная работа) с электрическим открыванием/закрыванием. Эта система имеет следующие особенности. В этой системе для открывания и закрывания мягкого верха используется электродвигатель, который состоит из 6 кулисных шарниров. (время работы: приблизительно 10 секунд) Эта система управляется складным ЭБУ управления крышей.
  2. ОТКРЫВАНИЕ РАБОТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ складной КРЫШЕЙ Отпустите замки крыши (замок крыши ОТКЛЮЧЕН). Включите выключатель зажигания и убедитесь, что автомобиль остановлен. Нажмите и удерживайте переключатель ОТКЛ управления складной крышей. Через 0,2 секунды после нажатия переключателя ОТКЛ подается сигнал открытия двигателя на четверть окна и открываются окна на четверть. Через 0,4 секунды после нажатия на выключатель ОТКЛ подается сигнал открытия электродвигателя регулятора стеклоподъемника и открываются дверные окна. Через 0,6 секунды после нажатия переключателя ОТКЛ подается сигнал на открытие электродвигателя на крыше и открывается мягкий верх. Когда моторы четвертного окна и моторы крыши застопорились примерно на 0,5 секунды, сигналы открытия отменяются. После подачи сигнала открытия двигателя регулятора стеклоподъемника сигнал будет продолжаться в течение 5 секунд. Тогда сигнал будет отменен. Если снова нажать выключатель ОТКЛ, то сигнал открытия двигателя регулятора стеклоподъемника будет продолжаться 0,8 секунды, а затем будет отменен. Все выходные сигналы выключаются немедленно при выключении выключателя управления складной крышей. Затем выходной сигнал двигателя складной крыши выключается, когда транспортное средство движется более 3,5 км/ч (2,2 миль/ч).
  3. ОПЕРАЦИЯ ЗАКРЫТИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ складной КРЫШЕЙ Включите выключатель зажигания и убедитесь, что автомобиль остановлен. Нажмите и удерживайте переключатель CLOSE управления складной крышей. Через 0,2 секунды после нажатия переключателя ЗАКРЫТЬ подается сигнал открытия двигателя в четверть окна и открываются окна в четверть. Через 0,4 секунды после нажатия переключателя ЗАКРЫТЬ подается сигнал на открытие двигателя регулятора стеклоподъемника и открываются дверные окна. Через 0,6 секунды после нажатия переключателя ЗАКРЫТЬ подается сигнал на закрытие электродвигателя крыши, и мягкая верхняя крыша закрывается. Когда моторы четвертного окна и моторы крыши застопорились примерно на 0,5 секунды, сигналы открытия отменяются. После подачи сигнала открытия двигателя регулятора стеклоподъемника сигнал будет продолжаться в течение 0,8 секунды. Тогда сигнал будет отменен. Все выходные сигналы выключаются немедленно, когда переключатель управления складной крышей выключается. Выходной сигнал двигателя складной крыши выключается, когда автомобиль движется больше 3,5 км/ч (2,2 мили в час).
  4. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ Система управления складной крышей будет работать при соблюдении следующих условий. Переключатель зажигания включен Скорость автомобиля: менее 3,5 км/ч (2,2 миль/ч) Переключатель управления складной крышей включен (нажимается переключатель обрыв или CLOSE) Если вышеуказанные условия не соблюдаются во время работы складной крыши обрыв/close, система прекратит работу. ПОДСКАЗКА: Примерно через 43 секунды после выключения выключателя зажигания складной ЭБУ крыши делает цепь привода двигателя крыши разомкнутой. В результате мягкий верх можно открывать или закрывать вручную.
  5. УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ECU управления складной крышей имеет функцию обнаружения сваливания двигателя складной крыши путем увеличения силы тока, подаваемого на двигатели. Когда мягкий верх находится в полностью открытом/закрытом состоянии, ЭБУ обнаруживает остановку двигателя крыши и остановит двигатель крыши. Моторы четвертного окна работают так же, как и моторы крыши. Двигатели дверного окна работают в соответствии с выходными сигналами ECU управления складной крышей в течение 5 секунд, когда мягкий верх открыт (0,8 секунды, когда переключатель обрыв управления крышей нажат второй раз), и 0,8 секунды, когда мягкий верх закрыт.
  6. УПРАВЛЕНИЕ С ПРИВЯЗКОЙ К ОКНУ Если нажат переключатель обрыв/CLOSE управления крышей, то ECU управления складной крышей начнет открывать оба четвертных окна (через 0,2 секунды после нажатия переключателя) и начнет открывать оба дверных окна (через 0,4 секунды после нажатия переключателя) перед открытием или закрытием мягкого верха (через 0,6 секунды после нажатия переключателя). ПРИМЕЧАНИЕ: Моторы дверного окна могут перегреться в результате повторных операций переключателя управления крышей. Если ЭБУ обнаруживает повторяющиеся операции переключения, ЭБУ может деактивировать двигатели дверного окна. В случае деактивации операция открытия/закрытия складной системы управления крышей не будет связана с операцией полного открытия дверного окна. ПОДСКАЗКА: Если напряжение батареи низкое или транспортное средство находится в зоне 0°C или ниже, операция открытия/закрытия системы управления складной крышей может не быть связана с полностью открытой работой дверного окна. Если вы хотите использовать переключатель всех окон, чтобы закрыть все окна одновременно: Нажмите переключатель всех окон. Во-первых, дверные окна опустятся приблизительно на 100 мм (3,94 дюйма), а четвертные окна полностью закроются первыми. Продолжайте удерживать нажатой переключатель всех окон, и затем дверные окна полностью закроются.
  7. ДРУГОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАЩИТОЙ Управление током электродвигателя Электронный блок управления складной крышей имеет функцию обнаружения срыва двигателей на крыше и двигателей на четверти окна путем обнаружения тока (силы тока), подаваемого на двигатели. Когда ЭБУ обнаруживает остановку какого-либо двигателя, он прекращает приведение двигателя в действие. Значение обнаружения срыва потока ЗНАЧЕНИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ СРЫВА ДВИГАТЕЛЯ Имя двигателя Обнаружение срыва потока Ток складной двигатель крыши Прибл. 10 А Двигатель четверти окна Прибл. 7 А (при включенном переключателе управления складной крышей) Прибл. 9.5A (при включенном переключателе всех окон) Управление таймером. Если указанное максимальное время работы двигателя истекло, ЭБУ управления складной крышей остановит запуск двигателя. Значение таймера ЗНАЧЕНИЕ ТАЙМЕРА Имя двигателя Максимальное время работы складной двигатель крыши Ок. 20 секунд Двигатель окна четверти Ок. 10 секунд Двигатель окна двери Ок. 5 секунд

Описание кабриолета: обзора

Сигналы скорости транспортного средства проходят от ЭБУ управления скольжением к комбинированному измерителю и к ЭБУ управления складной крышей. Когда скорость автомобиля превышает 3,5 км/ч (2,2 миль/ч), ECU управления крышей останавливает двигатели. Скорость транспортного средства определяется ECU управления скольжением, который принимает сигналы скорости транспортного средства от своего датчика. Затем ЭБУ управления салазками преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и выводит сигналы на комбинированный измеритель. Затем комбинационный измеритель преобразует сигналы в более точные прямоугольные сигналы, используя свою встроенную схему повышения резкости сигнала. Наконец, сигналы скорости выводятся в ЭБУ управления крышей. ЭБУ управления крышей определяет скорость автомобиля на основе частоты импульсных сигналов.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверьте, нормально ли работает спидометр в комбинированном измерителе. ОК: Дисплей спидометра в норме. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости автомобиля работает нормально, если дисплей спидометра в норме. NG: GO TO COMBINATION METER OK: GO TO NEXT STEP (ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ)
  2. Проверить жгут проводов (кабриолет люк крыши управление ECU - COMBINATION METER) Отсоедините разъем C18 ECU. Отсоедините разъем счетчика C7. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение заданное состояние C18-2 (SPD) - C7-36 Ниже 1 Ом C18-2 (SPD) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ складное УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ ECU

Двигатели складной крыши установлены в левом и правом звеньях крыши. Двигатели крыши приводят в движение непосредственно звенья крыши и открывают/закрывают мягкий верх. Нажатие переключателя обрыв/CLOSE управления складной крышей активирует двигатели через ECU управления складной крышей.

ECU управления складной крышей может определить, остановился ли двигатель крыши, проверяя уровень силы тока двигателя. Если мягкий верх полностью открыт/закрыт, но двигатели имеют ток 10 А, ЭБУ предполагает, что двигатели заглохли, и посылает сигнал остановки для деактивации двигателей.

Для предотвращения перегрузки электродвигателя ЭБУ осуществляет управление таймером. При управлении по таймеру ЭБУ автоматически остановит электродвигатели крыши после 20 секунд непрерывной работы (обозначенное время безотказной работы).

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ПРОВЕРИТЬ складной ДВИГАТЕЛЬ КРЫШИ NG: ЗАМЕНИТЬ складной ДВИГАТЕЛЬ КРЫШИ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (складной ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ - складной ДВИГАТЕЛЬ КРЫШИ) Проверьте жгут проводов между складным ЭБУ управления крышей и складным двигателем крыши LH. Отсоедините разъем C17 ECU. Отсоедините разъем двигателя C21. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. СОПРОТИВЛЕНИЕ сопротивления ОПРЕДЕЛИЛО Связь Тестера УСЛОВИЯ Указанное Условие C17-7 (TL +) - C21-1 Ниже 1 Ома C17-3 (TL-) - C21-2 Ниже C21-1 на 1 Ом - массы Тела 10 кОм или выше C21-2 - масса Тела, 10 кОм или более высокая Проверка, монтажный жгут между конвертируемой крышей управляет ЭКЮ и кабриолет двигателем крыши RH. Отсоедините разъем C19 ECU. Отсоедините разъем C22 двигателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. СОПРОТИВЛЕНИЕ сопротивления ОПРЕДЕЛИЛО Связь Тестера УСЛОВИЯ Указанное Условие C19-2 (TSR +) - C22-1 Ниже 1 Ома C19-3 (TSR-) - C22-2 Ниже C22-1 на 1 Ом - массы Тела 10 кОм или выше C22-2 - масса Тела, 10 кОм или более высокий ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ И СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: ЗАМЕНИТЕ кабриолет ЭКЮ КОНТРОЛЯ ЗА КРЫШЕЙ

Переключатель управления складной крышей установлен в панели приборов. Нажатие на переключатель обрыв/CLOSE управления складной крышей открывает/закрывает мягкий верх. Пока нажат переключатель, мягкий верх, окна передних дверей и окна четвертей будут двигаться по заданному шаблону.

Кабельный жгут соединяет переключатель управления складной крышей и ЭБУ управления складной крышей. Если условия эксплуатации крыши соблюдены, двигатели крыши, двигатели дверного окна и двигатели четверти окна будут работать в соответствии с вводом переключателя.

Схема №32
Схема №33
  1. ОСМОТР складного ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ NG: ЗАМЕНИТЬ складной ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить жгут проводов (кабриолет управление ECU - кабриолет выключатель и кузов масса) Отсоедините разъем C18 ECU. Отсоедините разъем S17 выключателя. Измерьте сопротивление боковых соединителей электрожгута. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние C18-1 (TPU) - S17-3 (CLS) Ниже 1 Ом C18-6 (TPD) - S17-5 (обрыв) Ниже 1 Ом S17-6 (E) - Масса корпуса Ниже 1 Ом S17-3 (CLS) - Масса корпуса 10 кОм или выше S17-5 (обрыв) - Масса корпуса 10 kohm или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ЗАМЕНИТЕ складной РЕГУЛЯТОР КРЫШИ ECU

Эта схема подает питание на ЭБУ управления складной крышей.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG, PWR, AM1, TSK) Снять предохранители ECU-IG, PWR и AM1 с приборной панели J/B. Выньте предохранители ТСК из машинного отделения Дж/Б. Измерьте сопротивление предохранителей. Сопротивление: Ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить реле (IG1, PWR) Снимите реле IG1 и PWR с приборной панели J/B. Измерьте сопротивление реле. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние 3-5 10 кОм или выше - 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) НГ: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ J/B - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем 2F J/B. Измерьте сопротивление бокового разъема электрожгута. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение заданное состояние 2F-10 - Масса корпуса ниже 1 Ом NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. Проверить жгут проводов (кабриолет люк крыши управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоедините разъемы C17, C18 и C19 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление боковых соединителей жгута проводов. Стандартное сопротивление, заданное условие Тестер, заданное условие, заданное условие C17-8 (IGN2) - Масса корпуса Всегда от 10 до 14V C17-10 (BTP) - Корпус заземлен Всегда от 10 до 14V C18-5 (EIG) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. От 10 до 14V C17-4 (IGN1) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. 10- 14V C17-2 (GND1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C19-10 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом C18-9 (GND3) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ОК: ЗАМЕНИТЬ складное УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ КРЫШЕЙ ECU
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Другие статьи — Кабриолет